О продукции

  • трактор колесный сельскохозяйственный
    категории Т1
    • трактор колесный сельскохозяйственный категории Т1, тип 1523
      0\tОбщие сведения0.1.\tНаименование изготовителя: \t\t\tОткрытое акционерное общество \t\t«Минский тракторный завод»» (ОАО «МТЗ»)0.2. Тип: \t1523\t\tВариант 01: с двигателем Д-260.1 фирмы «ММЗ», экологического класса – 0. 0.2.1.\tТорговая марка (при необходимости):\tВариант 01: \tмодель «БЕЛАРУС-1523»0.3.\tХарактеристики для идентификации типа трактора:0.3.1. Табличка изготовителя: \tРис. 1, расположена на задней стенке кабины с правой стороны. Закреплена заклепками. 0.3.2.\tНомер шасси: \tнанесен ударным способом на правом лонжероне. 0.4. Категория трактора: \tT10.5. Наименование и адрес изготовителя: \tОткрытое акционерное общество «Минский тракторный завод» \tул. Долгобродская, 29, комната 201, 220070, г. Минск, Республика Беларусь.0.6.\tРасположение и способ нанесения обозначений и символов, предусмотренных в законодательстве государств – члена Евразийского экономического союза или применённых Правил ООН: \t\t\tРис. 2-5, 45;0.7.\tДля компонентов: место и способ нанесения единого знака обращения продукции на рынке государств-членов Таможенного союза (знака официального утверждения):\tДвигатель: \tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блоке цилиндров с правой стороны двигателя.\tКабина: \tнанесен на табличку (плёнку), закрепленную с помощью заклепок (наклеенную) на заднюю стенку кабины с правой стороны.\t\t\tСиденье: \t\tнанесен на пленку, наклеенную на заднюю часть основания сиденья.\tТСУ: \tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на ТСУ.\tШины: \t\tнанесен на боковую поверхность, вылит.\t\tСветотехника: \tнанесен на светоизлучаемую поверхности, вылит.\tЗеркала заднего вида: \tнанесен на корпус зеркала, вылит.\tУстройства звуковой сигнализации: \tнанесен на корпус выдавливанием.\tСтекла: \t\tнанесен на поверхность стекла в виде не повреждаемого штампа. 0.8. Адрес сборочного предприятия: \t\tОткрытое акционерное общество «Минский тракторный завод»\t\t\tул. Долгобродская, 29, комната. 201, 220070, г. Минск, Республика Беларусь.1.\tОсновные конструктивные характеристики трактораФото трактора: \tРис. 6;Габаритные чертежи трактора: \tРис. 8, 9;1.1.\tКоличество осей и колес: \t2 оси, 4 колеса.1.1.1.\tКоличество и расположение осей со сдвоенными шинами: \t\t\t\t1; технически допустима установка сдвоенных шин на задний мост (ось 2).1.1.2.\tКоличество и расположение управляемых осей: \t1, передний мост (ось 1)1.1.3.\tВедущие оси: \t1 или 2, задний мост (ось 2) постоянно или задний мост (ось 2) и передний мост (ось 1). Электрогидравлическое включение переднего моста осуществляется в автоматическом или в принудительном режиме. Привод переднего моста (ось 1) синхронизирован через трансмиссию с задним мостом (ось 2).1.1.4.\tТормозные оси: \t2, задний мост (ось 2) и автоматически включаемый при торможении передний мост (ось 1).1.2.\tПоложение и размещение приводного двигателя: \tрасположен в передней части трактора, вдоль продольной оси, на полураме перед трансмиссией. 1.3.\tПоложение рулевого колеса: \tпосередине.1.4.\tВодительское место реверсивное: \tнет.1.5.\tШасси: \tблочная конструкция с полурамой и лонжеронами.2.\tМасса и размеры2.1.\tСнаряженная масса:2.1.1.\tСнаряженная масса в рабочем состоянии: \tмаксимальная: 5880 кг.\t\tминимальная: 5680 кг.2.1.1.1.\tРаспределение снаряженной массы по осям: \tОсь 1: 2440 кг – 2520 кг.\t\tОсь 2: 3240 кг – 3360 кг.2.2.\tМаксимальная масса, указанная изготовителем: \t\t9000 кг.; 2.2.1\tТехнически допустимая максимальная масса трактора в зависимости от вида шин: \t\t\t\t7240 кг до 9000 кг.2.2.2\tРаспределение максимальной массы по осям: \t Ось 1: 2900 кг - 4000 кг.\t\tОсь 2: 4240 кг - 6000 кг.2.2.3\tПредельные значения распределения максимальноймассы по осям в процентах: \tОсь 1: мин. 33,3 %\t\tОсь 2: мин. 55,5 %Масса и шины№ оси\tШины (размеры)\tДопустимая нагрузка, кг\tТехнически допустимая максимальная масса на ось, кг\tТехнически допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ, Н1\t420/70R2414.9R24360/70R2411.2R241)\t1900170015001450\t3800340030002900\t-2\t520/70R3818.4R3815.5R3811.2R421)\t3350300021202820\t6000600042405640\tСм. пункт 2.4.6.3.11) Узкие шины. Ограничение скорости при движении по дорогам 20 км/ч.2.2.4. Полезная нагрузка: \tот 0 кг до 3320 кг.2.3 Масса балласта: \tматериал - металл. 8 грузов по 45 кг и 2 груза по 40 кг. Общий вес 440 кг.2.3.1.\tРаспределение массы балласта по осям: \t\tОсь 1: + 600 кг (определено взвешиванием).\t\tОсь 2: - 160 кг (определено взвешиванием). 2.4.\tТехнически допустимая буксируемая масса:2.4.1\tМасса прицепа без тормозов: \t\t\t2500 кг.2.4.2.\tМасса прицепа с независимым торможением: \t2500 кг.2.4.3.\tМасса прицепа с инерционным торможением: \t3500 кг.2.4.4.\tМасса прицепа с гидравлическим или пневматическим приводом тормозов: \t25000 кг.2.4.5.\tТехнически допустимая общая масса состава трактора и прицепа:\t- общая масса состава трактора и прицепа без тормозов: 9000 кг.\t- общая масса состава трактора и прицепа с независимым торможением: \t11500 кг.\t- общая масса состава трактора и прицепа с инерционным торможением:\t12500 кг.\t- общая масса состава трактора и прицепа с гидравлическим или пневматическим приводом тормозов: \t34000 кг.2.4.6.\tПоложение точки сцепки2.4.6.1.\tВысота точки сцепки над опорной поверхностью: \tРис. 7;2.4.6.2. Расстояние от вертикальной средней плоскости задней оси: \tРис. 7;2.4.6.2.3. Технические допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ2.4.6.3.1. Трактора: Тяговый брус 1221-2707150-А: \t\t13230 Н (1350 кг);\tТяговый брус 2022-2707150-А1: \t\t13230 Н (1350 кг);\tВилка 2422-2707110: \t14700 Н (1500 кг);2.4.6.3.2. Полуприцепа или прицепа с центральной осью: \tне заявляется.2.5. База: \t2750 мм.2.5.1. Полуприцепа: \tне заявляется.2.6.\tМаксимальный и минимальный размер колеи на каждой оси: \t\t\t\t\tРис. 8, 9;2.7.\tДиапазон размеров трактора для участия в дорожном движении:2.7.1.\tШасси в сборе: \t\t\t\tне применяется.2.7.2.\tГабаритные размеры трактора, включая тягово-сцепное устройство:2.7.2.1.\tДлина для применения в дорожном движении: \tРис. 8;2.7.2.2.\tШирина для применения в дорожном движении: \tРис. 8, 9;2.7.2.3.\tВысота для применения в дорожном движении: \tРис. 8, 9;2.7.2.4.\tПередний свес: \t\t\t\tРис. 8;2.7.2.5.\tЗадний свес: \t\t\t\tРис. 8;2.7.2.6.\tДорожный просвет: \t\t\t\tРис. 8, 9;; 3. Двигатель3.1. Общие сведения3.1.1. Базовый двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя): \t\t\t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ \t\t\t\t\t\tЗАВОД»3.1.2. Тип и торговое наименование базового двигателя и семейства двигателей: \t\t\t\tД-260.4, MMЗ-033.1.3. Характеристики для идентификации типа, вид установки3.1.3.1. Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя: \t\t\tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блоке \t\t\t\t\t\tцилиндров с левой стороны двигателя.3.1.3.2. Место и способ нанесения номера сертификата соответствия: \t\t\t\t\tне наносится.3.1.4. Наименование и адрес изготовителя: \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ \t\t\t\t\t\tЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, Минск, Республика Беларусь.3.1.5. Адрес сборочного предприятия: \t\t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ \t\t\t\t\t\tЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, Минск, Республика Беларусь.3.1.6.\tПринцип действия: \t\t\t\tвоспламенения от сжатия, непосредственный впрыск, четырехтактный \t\t\t\t\t\tдвигатель.3.1.7. Топливо: \t\t\t\t\tдизельное.Тип семейства двигателей3.2. Основные характеристики базового двигателя семейства3.2.1. Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.2.1.1. Изготовитель: \t\t\t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ \t\t\t\t\t\tЗАВОД»3.2.1.2. Установленное изготовителем обозначение образца: \tД-260.43.2.1.3. Двигатель: \t\t\t\t\tчетырехтактный.3.2.1.4. Диаметр цилиндра: \t\t\t\t110 мм.3.2.1.5. Ход поршня: \t\t\t\t125 мм.3.2.1.6. Количество и расположение цилиндров: \t\t6, рядное, вертикальное.3.2.1.7. Рабочий объем: \t\t\t\t7120 см33.2.1.8. Номинальная частота вращения: \t\t\t2100 мин–13.2.1.9. Частота вращения при максимальном крутящем моменте: \t\t\t\t\t\t1500 мин–13.2.1.10. Степень сжатия: \t\t\t\tкомплектация А: 16±1\t\t\t\t\t\tкомплектация Б: 17±13.2.1.11. Описание метода сгорания: \t\t\tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, \t\t\t\t\t\tвоспламенение от сжатия.3.2.1.12. Чертежи камеры сгорания и днища поршня: \tРис. 10;3.2.1.13. Минимальное сечение впускного и выпускного каналов:Впускные каналы: \t\t\t\t1100+20 мм2Выпускные каналы: \t\t\t\t760+13 мм23.2.1.14. Система охлаждения:3.2.1.14.1. Жидкостное охлаждение:3.2.1.14.1.1. Вид охлаждающей жидкости: \t\tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.2.1.14.1.2. Насос охлаждающей жидкости: \t\tимеется.3.2.1.14.1.3. Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом, БЗА3.2.1.14.1.4. Передаточное число привода: \t\tне заявляется.3.2.1.14.2. Воздушное охлаждение: \t\t\tне применяется.3.2.1.15. Температура, допускаемая изготовителем3.2.1.15.1. Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя: \t\t\t378 К3.2.1.15.2. Воздушное охлаждение: исходная точка. Максимальная температура в исходной точке: \t\tне применяется.3.2.1.15.3. Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя: \t\tTатм +25 К3.2.1.15.4. Максимальная температура отработавшихгазов на выходе выпускного коллектора: \t\t\t973 К3.2.1.15.5. Температура моторного масла: минимальная\t368 Kмаксимальная\t\t398 K3.2.1.16. Нагнетатель воздуха: \t\t\t\tимеется.3.2.16.1. Заводская марка: \t\tСZ TURBO\tБЗА\t\tТУРБОКОМПЛЕКТ3.2.1.16.2. Тип: \t\t\tТКР К27-61\tТКР 7\t\tТКР 700; 3.2.1.16.3. Описание системы: \t\t\t\tИмпульсная система наддува. Давление наддува при номинальной \t\t\t\t\t\tмощности 0,09-0,15 МПа. Система газотурбинного наддува включает: \t\t\t\t\t\tодин турбокомпрессор, систему подвода отработавших газов от двигателя \t\t\t\t\t\tк турбокомпрессору и систему подвода надувочного воздуха от \t\t\t\t\t\tтурбокомпрессора к объединенному впускному коллектору посредством \t\t\t\t\t\tпатрубков через охладитель надувочного воздуха типа «воздух-воздух» \t\t\t\t\t\t(не заявляется, устанавливается на транспортном средстве).3.2.1.16.4. Охладитель наддувочного воздуха: \t\tимеется.3.2.1.17. Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t\t\t\t\t7.0 кПа3.2.1.18. Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t\t\t\t\t10.0 кПа3.2.2. Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \t\t\t\t\tимеется пневматический ограничитель дымления (пневмокорректор). 3.2.3. Топливная система3.2.3.1. Топливный насос. Давление\t\t\t110-170 кПa3.2.3.2. Система впрыска3.2.3.2.1. Насос3.2.3.2.1.1. Заводская марка\t\t\tMOTORPAL\t\tЯЗДА\t \tНЗТА3.2.3.2.1.2. Тип\t\t\t\tPP6M10P1f\t\t363\t\t6323.2.3.2.1.3. Производительность: \t\t128±2,0 мм3 и 132±2,5 мм3 за один такт при частоте вращения двигателя: 2100 мин-1 (номинальная частота вращения) и 1500 мин-1 (максимальный крутящий момент). Используемый метод: на двигателе.3.2.3.2.1.4. Опережение впрыска топлива3.2.3.2.1.4.1. Кривая опережения впрыска: \tне заявляется.3.2.3.2.1.4.2. Угол опережения впрыска топлива: \tMOTORPAL: \t220±10\t\t\t\t\tЯЗДА:\t\t200±10\t\t\t\t\tНЗТА:\t\t190±103.2.3.2.2. Линия подачи топлива под давлением3.2.3.2.2.1. Длина: \t\t\t\t825±1,5 мм.3.2.3.2.2.2. Внутренний диаметр: \t\t2,0 + 0,05 мм.3.2.3.2.3. Форсунки3.2.3.2.3.1. Заводская марка: \t\t\tкомплектация А: \tАЗПИ или MOTORPAL\t\t\t\t\tкомплектация Б: \tАЗПИ 3.2.3.2.3.2. Тип: \t\t\t\tкомплектация А: \t174.1112010-01 или VA70P360-2997\t\t\t\t\tкомплектация Б: \t172.1112010-11 3.2.3.2.3.3. Давление в начальный момент впрыска: комплектация А: \t21600+800 кПа\t\t\t\t\tкомплектация Б: \t23500+1200 кПа3.2.3.2.4. Регулятор3.2.3.2.4.1. Заводская марка: \t\t\tMOTORPAL / ЯЗДА / НЗТА3.2.3.2.4.2. Тип: \t\t\t\tмеханический, всережимный.3.2.3.2.4.3. Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t\t2100+30 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.4. Максимальная частота вращения без нагрузки: \t\t\t\t\t2100+180 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.5. Частота вращения холостого хода: \t800±50 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.3. Система пуска холодного двигателя3.2.3.3.1. Заводская марка: \t\t\tне заявляется.3.2.3.3.2. Тип: \t\t\t\tне заявляется.3.2.3.3.3. Описание: \t\t\t\tтопливный насос оборудования системой, обеспечивающей стартовую подачу при \t\t\t\t\tзапуске, с автоматическим отключением после запуска. Комплектация А: \t\t\tдвигатель укомплектован электрофакельным устройством (ЭФУ).Комплектация Б: \t\t\tдвигатель имеет свечи накаливания, установленные в головке цилиндров и \t\t\t\tвключаемые при запуске.3.2.4. Газораспределение3.2.4.1. Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке.\t\t\t\tмаксимальный ход клапанов - 12.5 мм.впускной клапан: \tоткрытие: \t16 до ВМТзакрытие: \t42 после НМТ; Выпускной клапан: \t\tоткрытие: \t52 до НМТзакрытие: \t6 после ВМТ3.2.4.2. Исходные или регулировочные зазорыВпускные клапаны: \t\t\t\t0,15 – 0,30 мм (на холодном двигателе).Выпускные клапаны\t: \t\t\t0,35 – 0,50 мм (на холодном двигателе).3.2.4.3. Система изменения фаз газораспределения: \tне применяется.3.2.5.\tКонструкция каналов3.2.5.1. Расположение, размеры, количество: \t\tнаходятся в головке блока цилиндров.\tВпускные каналы\t\t\t\t4 вертикальных винтовых канала, 1100+20 мм2\tВыпускные каналы\t\t\t\t4 горизонтальных канала, 760+13 мм23.2.6.\tФункции электронного управления: \t\tне применяется.3.3. Семейство двигателей с воспламенением от сжатия Основные характеристики базового двигателя семейства3.3.1. Перечень типов двигателей семейства3.3.1.1. Наименование семейства двигателей: \t\tMMЗ-033.3.1.2. Технические характеристики типов двигателей этого семействаТип двигателя\tД-260.1\tД-260.2\tД-260.4 базовый двигательЧисло цилиндров\t6\t6\t6Номинальная частота вращения, мин–1\t2100 2100 2100 Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3\t94±2,0\t85±2,0\t128±2,0Полезная мощность, кВт\t109,0±5,2\t90,4±5,2 \t141,0±3,7Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин–1\t1400\t1400\t1500Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3\t107±3,5\t97±3,5\t132±2,5Максимальный крутящий момент, Нм\t622 % 500 % 807 % Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин–1\t800±50\t800±50\t800±50Рабочий объем цилиндров (в % от базового двигателя)\t100\t100\t1003.4. Тип двигателя в рамках семейства двигателей\tОсновные характеристики двигателя семейства3.4.1. Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.4.1.1. Изготовитель: \t\t\t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ \t\t\t\t\t\tЗАВОД»3.4.1.2. Установленное изготовителем обозначение образца: \t Д-260.13.4.1.3. Двигатель: \t\t\t\t\tчетырехтактный.3.4.1.4. Диаметр цилиндра: \t\t\t\t110 мм.3.4.1.5. Ход поршня: \t\t\t\t125 мм.3.4.1.6. Количество и расположение цилиндров: \t\t6, рядное вертикальное.3.4.1.7. Рабочий объем: \t\t\t\t7120 см33.4.1.8. Номинальная частота вращения: \t\t\t2100 мин–13.4.1.9. Частота вращения при максимальном крутящем моменте: 1400 мин–13.4.1.10. Степень сжатия: \t\t\t\tкомплектация А: 16±1\t\t\t\t\t\tкомплектация Б: 17±13.4.1.11. Описание метода сгорания: \t\t\tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, \t\t\t\t\t\tвоспламенение от сжатия.3.4.1.12. Чертежи камеры сгорания и днища поршня: \tРис. 10;3.4.1.13. Минимальное сечение впускного и выпускного каналов: \t\t\t\t\t\tвпускные каналы: \t 1100+20 мм2 \t\t\t\t\t\tвыпускные каналы: \t 760+13 мм23.4.1.14. Система охлаждения3.4.1.14.1. Жидкостное охлаждение3.4.1.14.1.1. Вид охлаждающей жидкости: \t\tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.4.1.14.1.2. Насос (насосы) охлаждающей жидкости: \tимеется.3.4.1.14.1.3. Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом, БЗА3.4.1.14.1.4. Передаточное число привода: \t\tне заявляется.3.4.1.14.2. Воздушное охлаждение: \t\t\tне применяется.3.4.1.15. Температура, допускаемая изготовителем:3.4.1.15.1. Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя: \t\t\t378 К3.4.1.15.2. Воздушное охлаждение: исходная точка: \tне применяется.3.4.1.15.3. Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя: \t\tTaтм + 25 K; 3.4.1.15.4. Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: \t\t\t973 К3.4.1.15.5. Температура моторного масла: минимальная: \t368 К\t\t\t\tмаксимальная: \t398 К3.4.1.16. Нагнетатель воздуха: \t\t\t\tимеется.3.4.1.16.1. Заводская марка: \t\t\tСZ TURBO\t\tБЗА\t\tТУРБОКОМПЛЕКТ3.4.1.16.2. Тип: \t\t\t\tТКР К27-61\t\tТКР 7\t\tТКР 7003.4.1.16.3. Описание системы: \t\t\t\tимпульсная система наддува. Давление наддува при номинальной \t\t\t\t\t\tмощности 0,07-0,12 МПа. Система газотурбинного наддува включает: \t\t\t\t\t\tодин турбокомпрессор, систему подвода отработавших газов от двигателя \t\t\t\t\t\tк турбокомпрессору и систему подвода надувочного воздуха от \t\t\t\t\t\tтурбокомпрессора к объединенному впускному коллектору посредством \t\t\t\t\t\tпатрубков через охладитель надувочного воздуха типа «воздух-воздух» \t\t\t\t\t\t(не заявляется, устанавливается на транспортном средстве).3.4.1.16.4. Охладитель наддувочного воздуха: \t\tимеется.3.4.1.17. Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t\t\t\t\t7.0 кПа3.4.1.18. Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t\t\t\t\t10.0 кПа3.4.2. Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \t\t\t\t\tимеется пневматический ограничитель дымления (пневмокорректор).3.4.3. Топливная система3.4.3.1. Топливный насос. Давление: \t\t\t110…170 МПa.3.4.3.2. Система впрыска3.4.3.2.1. Насос3.4.3.2.1.1. Заводская марка: \t\t\t\tMOTORPAL\t\tЯЗДА\t\tНЗТА3.4.3.2.1.2. Тип: \t\t\t\t\tPP6M10P1f\t\t363\t\t6323.4.3.2.1.3. Производительность: \t\t\t94±2.0 мм3 и 107±3.5 мм3 за один ход или такт при частоте вращения: 2100 мин-1 (номинальная частота вращения) и при 1400 мин-1 (максимальный крутящий момент) соответственно. Используемый метод - на двигателе.3.4.3.2.1.4. Опережение впрыска топлива3.4.3.2.1.4.1. Кривая опережения впрыска: \t\tне заявляется.3.4.3.2.1.4.2. Угол опережения впрыска топлива: \t\tMOTORPAL: \t220±10\t\t\t\t\t\tЯЗДА:\t\t200±10\t\t\t\t\t\tНЗТА:\t\t190±103.4.3.2.2. Линия подачи топлива под давлением3.4.3.2.2.1. Длина: \t\t\t\t\t825±1,5 мм.3.4.3.2.2.2. Внутренний диаметр: \t\t\t2,0±0,05 мм.3.4.3.2.3. Форсунки3.4.3.2.3.1. Заводская марка: \tКомплектация А: \t\tАЗПИ или MOTORPAL\t\t\tКомплектация Б: \t\tАЗПИ3.4.3.2.3.2. Тип: \t\tКомплектация А: \t\t174.1112010-01 или VA70P360-2997\t\t\tКомплектация Б: \t\t172.1112010-113.4.3.2.3.3. Давление в начальный момент впрыска: \t\t\t\tКомплектация А: \t\t21600+800 кПа\t\t\tКомплектация Б: \t\t23500+1200 кПа3.4.3.2.4. Регулятор3.4.3.2.4.1. Заводская марка: \t\t\t\tMOTORPAL / ЯЗДА / НЗТА3.4.3.2.4.2. Тип: \t\t\t\t\tмеханический, всережимный.3.4.3.2.4.3. Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t\t\t\t2100+30 мин–1 (обороты двигателя).3.4.3.2.4.4. Максимальная частота вращения без нагрузки: \t2100+180 мин–1 (обороты двигателя).3.4.3.2.4.5. Частота вращения холостого хода: \t\t800±50 мин–1 (обороты двигателя).3.4.4. Система пуска холодного двигателя3.4.4.1. Заводская марка: \t\t\t\tне заявляется.3.4.4.2. Тип: \t\t\t\t\tне заявляется.; 3.4.4.3. Описание: \t\t\t\t\tтопливный насос оборудован системой, обеспечивающей стартовую \t\t\t\t\t\tподачу при запуске, с автоматическим отключением после запуска.\tКомплектация А: \t\t\t\tдвигатель укомплектован электрофакельным устройством (ЭФУ)\tКомплектация Б: \t\t\t\tдвигатель имеет свечи накаливания, установленные в головке цилиндров и \t\t\t\t\t\tвключаемые при запуске.3.4.5. Газораспределение3.4.5.1. Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке: \t\t\t\t\tмаксимальный ход клапанов - 12.5 мм.Впускной клапан: \t\tоткрытие: 16 до ВМТзакрытие: 42 после НМТВыпускной клапан: \t\tоткрытие: 52 до НМТзакрытие: 6 после ВМТ3.4.5.2. Исходные или регулировочные зазоры:\t\t\tВпускной клапан \t\t0,15 – 0,30 мм (на холодном двигателе).\t\t\tВыпускной клапан \t\t0,35 – 0,50 мм (на холодном двигателе).3.4.5.3. Система изменения фаз газораспределения: \tне применяется.3.4.6. Конструкция каналов3.4.6.1. Расположение, размеры число: \t\t\tнаходятся в головке блока цилиндров.\tВпускные каналы\t\t\t\t6 вертикальных винтовых каналов, 1100+20 мм2\tВыпускные каналы\t\t\t\t6 горизонтальных каналов, 760+13 мм23.4.7. Функции электронного управления: \t\tне применяется.3.5. Топливный бак3.5.1. Количество, объем, материалы: \t\t\t1 бак емкостью 120 л, сталь.3.5.2. Чертеж, фотография или точное описание с указанием положения баков: \t\t\t\tрасположен перед кабиной трактора с правой стороны.3.5.3. Запасной топливный бак3.5.3.1. Количество, объем, материалы: \t\t\t1 бак емкостью 130 л, сталь.3.5.3.2. Чертеж, фотография или точное описание с указанием положения бака: \t\t\t\tрасположен под кабиной трактора.3.6. Номинальная мощность двигателя: \t\t\t\t114±3,7 кВт при 2100 мин -13.6.1. Дополнительно: мощность на хвостовике заднего вала отбора мощности при номинальной частоте вращенияНоминальная частота вращения хвостовика ВОМ, мин-1\tСоответствующее число оборотов двигателя, мин-1\tМощность на ВОМ, кВтдля заднего ВОМ540\t1925\t981000\t1909\t98540Е\t1473\t881000Е\t1462\t88для переднего ВОМ1000\t1845\t443.7. Максимальный крутящий момент: \t\t\t622 % Нм при 1400 мин-13.8. Другие приводные двигатели или комбинации двигателей: не применяется.3.9. Воздушный фильтр3.9.1. Модель: \t\t\t\t\tММЗ3.9.2. Тип: \t\t\t\t\t260-11090103.9.3. Среднее разрежение при максимальной мощности: \t3.5 кПа3.10.\tВыпускная система3.10.1. Описание и схемы: \t\t\t\tРис. 11;3.10.2. Модель: \t\t\t\t\tМТЗ3.10.3. Типы: \t\t\t\t\t800-1205015-А3.11.\tЭлектрическая система3.11.1.\tНоминальное напряжение: \t\t\t12 В, отрицательный полюс на «массе»3.11.2.\tГенератор3.11.2.1.\t Тип: \t\t\t\t\tLETRIKA AAN 81693.11.2.2.\t Номинальная мощность: \t\t\t2000 Вт4.Трансмиссия4.1. Схема трансмиссии: \t\t\t\tРис. 12, 13;4.2. Тип трансмиссии: \t\t\t\tмеханическая.; 4.2.1. Краткое описание электрических/электронных устройств: для управления используется электронная система управления приводами ПВМ, БД, ЗВОМ и ПВОМ. Для работы системы используются электромагниты ПВМ, БД, ЗВОМ и ПВОМ, датчик блокировки пуска, датчик скорости и др.4.3. Момент инерции маховика двигателя: \t\t1.177 кгм24.3.1. Дополнительный момент инерции, если нет устройства включения: \t\t\t\tК1: 0.793 кгм2\t\t\t\t\t\tК2: 0.808 кгм24.4. Тип муфты сцепления: \t\t\t\tсухая, двухдисковая.4.4.1. Максимальное преобразование крутящего момента: \t1500 Н.м4.5. Коробка передач:К1: механическая синхронизированная коробка передач, 16 передач вперед, 8 передач назад. Управление передачами и диапазонами механическое.К2: Механическая синхронизированная коробка передач, 24 передачи вперед, 12 передач назад. Управление передачами и диапазонами механическое. Управление редуктором электрогидравлическое.4.6. Передаточные числа:-Коробка передач К1 (16х8)Диапазон\tПередача\tПередаточное число коробки передач\tПередаточное число раздаточной коробки\tПередаточное число главной передачи\tОбщее передаточное отношениеI\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t12.9659.92547.22925.2819\t-\t27.333\t354.3723271.2939197.5979144.3718II\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t5.97404.57383.33132.4340\t-\t\t163.2873125.017091.055466.5293III \t1 передача2 передача3 передача4 передача\t3.95503.02752.20511.6111\t-\t\t108.102082.751660.272744.0367IV \t1 передача2 передача3 передача4 передача\t1.82201.39511.01610.7424\t-\t\t49.800738.132727.773420.2922назадI\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t8.25006.31614.60043.3612\t-\t27.333\t225.4972172.6379125.742791.8716II\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t3.80202.91062.11991.5489\t-\t\t103.920079.555457.943242.3360; Коробка передач К2 (24х12) Диапазон\tПередача\tСтупень редуктора\tПередаточное число коробки передач\tПередаточное число раздаточной коробки\tПередаточное число главной передачи\tОбщеепередаточное отношениевпередA\t1 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t15.35297.4118\t-\t27.333\t419.6471129.4737\t2 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t11.55555.5785\t-\t\t315.850397.4493\t3 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t8.88324.2885\t-\t\t242.808174.9136\t4 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t6.90063.3313\t-\t\t188.615658.1935\t5 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t5.37112.5929\t-\t\t146.809945.2952\t6 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4.14151.9993\t-\t\t113.201134.9259B\t1 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4.73682.2868\t-\t\t202.588262.5045\t2 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t3.56521.7211\t-\t\t152.479547.0445\t3 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t2.74071.3231\t-\t\t117.217736.1652\t4 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t2.12901.0278\t-\t\t91.055828.0934\t5 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t1.65710.8000\t-\t\t70.873721.8667\t6 передача \tнизшая (L)высшая (Н)\t1.27780.6169\t-\t\t54.648818.8608назадR\t1 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t10.05884.8560\t-\t27.333\t274.9412132.7302\t2 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t7.57083.6549\t-\t\t206.936499.9003\t3 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t5.82002.8097\t-\t\t159.071276.7978\t4 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4.52112.1826\t-\t\t123.575759.6572\t5 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t3.51901.6988\t-\t\t96.185846.4345\t6 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t2.71341.3099\t-\t\t74.166235.80444.6.1.\tМаксимальные размеры шин на ведущих осях:\t420/70R24 (ось 1), 18.4R38 (ось 2)4.7 Максимальная расчетная скорость трактора навысшей передаче: \t\t\t\t\tРис. 14;4.7.1.\tИзмеренная максимальная скорость:\t\t\t\tШины\t\t\tК1 (16x8) \tК2 (24x12) \t\t\t\t520/70R38\t\t34.1\t\t38.318.4R38\t\t\t34.9\t\t38.3\t\t\t\t15.5R38\t\t\t30.9\t\t34.611.2R421) \t\t\t–\t\t–\t\t1) Узкие шины. Ограничение скорости при движении по дорогам 20 км/ч4.8.\tДлина участка пути, пройденного за один оборот ведущих колес: \t\t\t\t5.202м (520/70R38); 5.209м (18.4R38); 4.712м (11.2R42); 4.712 м (15.5R38);4.9.\tРегулятор частоты вращения:\t\tимеется.4.9.1.\tХарактеристики: \t\t\t\tмеханический регулятор.4.10.\tСпидометр, тахометр и счетчик временинаработки:4.10.1.\tСпидометр: \t\t\t\tAР80.3813 или KД8105 или ИК-01.38134.10.1.1.\tПринцип действия и описание привода: \tэлектронный с 2 индуктивными датчиками, установленными в заднем мосте.4.10.1.2. Постоянная измерительного прибора: \t\tрадиус качения заднего ведущего колеса.4.10.1.3. Допуск измеряемого значения:\t\t\tне более 4%4.10.1.4. Общее передаточное число: \t\t\t3.43 - от датчика до заднего колеса (планетарный механизм).4.10.1.5. Чертеж шкалы или других устройств панели приборов: цифровой.; 4.10.1.6. Краткое описание электрических/электронных устройств: \t\t\t\t\tдва индуктивных датчика измерения скорости в заднем мосте, \t\t\t\t\t\tэлектронный спидометр.4.10.2. Тахометр и счетчик времени наработки: \t\tимеется.4.11. Блокировка дифференциала: \t\t\tимеется.4.12. Вал отбора мощности:4.12.1. Главный вал отбора мощности: \t\t\tЗВОМ – независимый, двухскоростной или четырехскоростной и \t\t\t\t\t\tсинхронный (3,8 об/мин для шин 520/70R38). Расположен в корпусе \t\t\t\t\t\tзаднего моста. Хвостовик ЗВОМ тип 1 или тип 1С или тип 2 или тип 3 \t\t\t\t\t\tсогласно ГОСТ 3480-76.\t\t\t\t\t\tЧисло оборотов\t\tПередаточное отношение\t\t\t\t\t\t540 мин-1\t\t\t(42/22) х (20/15) х (21/15)\t\t\t\t\t\t1000 мин-1\t\t42/22\t\t\t\t\t\t540Е мин-1\t\t(38/26) х (20/15) х (21/15)1000Е мин-1\t\t38/264.12.2. Прочие валы отбора мощности:\t\t\tПВОМ – независимый, односкоростной. Расположен в передней части \t\t\t\t\t\tтрактора на кронштейне. Хвостовик ПВОМ – тип 2 согласно ГОСТ 3480-76. Число оборотов\t\tПередаточное отношение1000 об/мин \t\t(19/24) х (30/19) х (1+ 30/63)4.12.3. Защитное ограждение вала отбора мощности:\tРис. 15-17 защитный колпак хвостовика вола отбора \t\t\t\t\t\tмощности и защитный кожух.4.13. Защита элементов привода, выступающих деталей и колес4.13.1. Защита одной поверхности: - защита передних колес: \t\t \tРис. 6, 18;4.13.2.\tЗащита нескольких поверхностей:- привод генератора: \t\t\t\tРис. 47;- привод водяной помпы, вентилятора,кондиционера (при наличии): \t\t\t\tРис. 47;- защита переднего/заднего ВОМ: \t\t\tРис. 15-17;- защита задних колес: \t\t\t\tРис. 6, 19;4.13.3. Защита со всех сторон: \t\t\t\tполное капотирование двигателя. Рис. 45;4.14. Краткое описание электрических/электронных элементов: не применяется.5. Оси5.1. Характеристика каждой оси:Ось 1: Подключаемый ведущий жесткий неподрессоренный мост качания балочного типа с самоблокирующимся дифференциалом и управляемыми колесами, установленными на ступицах планетарных поворотных кулаков;Ось 2: Состоит из главной передачи, дифференциала, бортовых передач, расположенных в корпусе заднего моста, блокировки дифференциала с электрогидравлическим управлением, конечных планетарных передач в рукавах полуосей.5.2. Заводская марка: \t\t\t\tМТЗ5.3. Тип: \t\t\t\t\t\tОсь 1: 1222-2300020-05\t\t\t\t\t\tОсь 2: 1523M-24010106. Подвеска6.1. Возможные комбинации шины-колеса: \t\tРис. 20;6.2. Конструкция подвески каждой оси или каждого колеса:\t\t\t\t\t\tОсь 1: жесткий качающийся мост. \t\t\t\t\t\tОсь 2: жесткий мост.6.2.1. Регулировка уровня: \t\t\t\tне применяется.6.2.2. Краткая характеристика электрических/электронных элементов: \t\t\t\t\tне применяется.6.3. Прочие устройства: \t\t\t\tне применяется. 7. Рулевое управление7.1. Тип рулевого управления: \t\t\t\tгидрообъёмное.7.1.1. Реверсивный пост управления: \t\t\tне применяется.7.2. Привод и управление7.2.1. Тип рулевого привода: \t\t\t\tрулевая трапеция с задним расположением относительно оси управляемых \t\t\t\t\t\tколес, с цельной поперечной тягой и двумя гидроцилиндрами двойного \t\t\t\t\t\tдействия.7.2.2. Связь с колесами: \t\t\t\tрулевая трапеции с гидроцилиндрами соединена с поворотными \t\t\t\t\t\tпланетарными редукторами, на ступицах которых установлены \t\t\t\t\t\tуправляемые передние колеса.; 7.2.2.1. Краткая характеристика электрических/электронных конструктивных элементов:\t\t\t\tне применяется.7.2.3. Метод усиления: \t\t\t\tгидравлический.7.2.3.1. Принцип действия и функциональная схема, заводская марка и тип: \t\t\t\t\tгидравлический усилитель рулевой системы состоит из 2 гидроцилиндров \t\t\t\t\t\tи насоса-дозатора. Источником энергии гидравлического усилителя \t\t\t\t\t\tслужит шестеренный масляный насос, установленный на двигателе. При \t\t\t\t\t\tповороте рулевого колеса вправо/влево масло из насоса-дозатора попадает \t\t\t\t\t\tв соответственные полости рулевых гидроцилиндров. Движение штоков \t\t\t\t\t\tгидроцилиндров происходит под действием давления масла, создаваемого \t\t\t\t\t\tнасосом-дозатором. Рис. 21;Гидроцилиндр: диаметр цилиндра 50 мм; диаметр штока 25 мм; ход поршня 200 мм.Насос дозатор:Производитель\tОбозначение насоса - дозатора\tДавление настройки клапанов насосов-дозаторов\t\tпредохранительный\tпротивоударный«Danfoss Power Solutions Sp.zoo.»\tOSPC 160 ON 150G0030\t140+5\t200+20CООО «Дозатор-плюс»\tД160-14.20-02Д160С-14.20-02\t140+10\t200+10«М+S Hydraulic»\tHKUS 160/4-140НР-02/3\t140+15\t200+10OOO «САЛЕО»\tDOC160ADDOC160AOL2\t140+10\t200+107.2.4. Схема рулевого управления, отображающая положение различных устройств трактора, влияющих на действие рулевого управления: \t\t\t\tРис. 21;7.2.5. Схема рулевого управления:\t\t\tРис. 22;7.2.6. Диапазон регулировки и способ приведения в действие регулировки органа рулевого управления: \t\tдиапазон регулировки рулевого колеса по высоте равен 100 мм, \t\t\t\t\t\tбесступенчатый. Рулевая колонка может наклоняться и фиксироваться в \t\t\t\t\t\tчетырех положениях от 25° до 40° с интервалом 5°.7.3. Максимальный угол поворота колес7.3.1. Вправо: \t\t\t\t\t39°+1, количество оборотов рулевого колеса 4.5;7.3.2. Влево: \t\t\t\t\t39°+1, количество оборотов рулевого колеса 4.5;7.4. Минимальный диаметр окружности поворота (без подтормаживания)7.4.1. Вправо: \t\t\t\t\t11.0 м.7.4.2. Влево: \t\t\t\t\t11.0 м.7.5. Вид регулировки органа рулевого управления: \t\tмеханический (по высоте и углу наклона).7.6. Краткая характеристика электрических/электронных элементов: \t\t\t\t\tне применяется.8. Тормозная система 8.1. Рабочая тормозная система: \t\t\tРис. 23, 24. Гидростатический привод тормозов передает \t\t\t\t\t\tтормозное усилие на колеса заднего моста за счет мускульной силы \t\t\t\t\t\tоператора и посредствам рабочей среды (тормозной жидкости). \t\t\t\t\t\tАвтоматически подключаемый при торможении передний мост. - 8-ми дисковые тормоза, работающие в масляной ванне, установленные на шлицевых концах ведущих шестерен конечных передач и передающие тормозное усилие на задние колеса.8.2. Вспомогательная тормозная система:\t\t\tне применяется.8.3. Стояночная тормозная система: \t\t\tРис. 23. Механический ручной привод тормозов \t\t\t\t\t\tпередает тормозное усилие на колеса заднего моста за счет мускульной \t\t\t\t\t\tсилы оператора. - 8-ми дисковые тормоза, работающие в масляной ванне, \t\t\t\t\t\tустановленные на шлицевых концах ведущих шестерен конечных передач \t\t\t\t\t\tи передающие тормозное усилие на задние колеса.8.4. Дополнительная тормозная систем: \t\t\tне применяется.8.5. Для тракторов с антиблокировочной системой (АБС) тормозов: описание работы системы (включая электронные детали, при наличии), электронная блок-схема, схемы гидравлической или пневматической цепей: \t\tне применяется.8.6. Перечень деталей, их обозначение, из которых состоит тормозная система: \t\t\t\t\tРис. 25-27;; 8.7. Максимальные допустимые размеры шин на осях с тормозной системой: \t\t\t\tОсь 1: 14.9R24; Ось 2: 18.4R388.8. Расчет тормозной системы: \t\t\tРис. 28;8.9. Блокировка левого и правого органов управления тормозом:\t \t\t\t\t\tблокировка левой и правой тормозных педалей осуществляется с \t\t\t\t\t\tпомощью защелки.8.10. Внешние источники энергии: \t\t\tне применяется.8.11. Тракторы, оборудованные тормозной системой для прицепов:8.11.1. Приведение в действие тормозной системы прицепа:- Пневматический однопроводный привод тормозов прицепа: Рис. 29;- Пневматический двухпроводный привод тормозов прицепа: Рис. 30;- Пневматический комбинированный привод тормозов прицепа: Рис. 31;- Гидравлический однопроводной привод тормозов прицепа: Рис. 32;8.11.2. Соединение с прицепом: \t\t\tпневматическое или гидравлическое.8.11.3. Подключения, защитные устройства: \t\tРис. 33, 34;8.11.4. Однопроводной/двухпроводной тормозной привод8.11.4.1 Избыточное давление в магистрали (однопроводной привод): \t\t\t\t0.65…0.8 МПа (пневматический привод);10…15 МПа (гидравлический привод);8.11.4.2 Избыточное давление в магистрали (двухпроводной привод): \t\t\t\t0.65…0.8 МПа (пневматический привод);9. Обзорность, остекление, стеклоочистители и зеркала заднего вида.9.1. Обзорность:\t\t\t\t\t\t\t9.1.1. Чертежи или фотографии, отображающие положение элементов, которые находятся в зоне переднего обзора: \tРис. 35;9.2. Остекление:9.2.1. Положение ветрового стекла относительно контрольной точки сиденья (SIP): \t\t\t\tРис. 36;9.2.2. Ветровое стекло9.2.2.1. Материал: \t\t\t\t\tбезопасное закаленное стекло гнутой формы, светотеплозащитное \t\t\t\t\t\t(окрашенное в массе, светопропускание не менее 70 %).9.2.2.2. Способ установки: \t\t\t\tвклеено.9.2.2.3. Угол наклона:\t\t\t\t6°20’9.2.2.4. Знак официального утверждения:\t\t\tЕ28 43R-01 1778; Е28 43R-01 1420;9.2.2.5 Дополнительное оборудование ветрового стекла, его расположение и краткая характеристика возможных электрических/электронных элементов: \t\t\tне применяется.9.2.3. Прочие стекла9.2.3.1. Расположение:\t\t\t\tдвери, боковые и задние окна, передняя и задняя часть кабины.9.2.3.2. Материал: \t\t\t\t\tбезопасное закаленное стекло гнутой и плоской формы, \t\t\t\t\t\tсветотеплозащитное (окрашенное в массе и бесцветное, светопропускание \t\t\t\t\t\tне менее 70%);9.2.3.3. Знак официального утверждения: \t\tЕ28 43R-01 1156; Е28 43R-01 1107; E28 43R-01 1908; E28 43R-01 1127;9.2.3.4. Краткая характеристика электрических/электронных элементов механизма стеклоподъемников: \t\tне применяется.9.3. Стеклоочистители: \t\t\t\tимеются, 1 впереди с электроприводом с 2 режимами скорости: частота \t\t\t\t\t\tдвойных ходов щетки 35 мин-1 ±15 % и 55 мин-1 ±15 %; 1 сзади, с \t\t\t\t\t\tэлектроприводом с 1 режимам скорости: частота двойных ходов щетки 50 мин-1 ±10 %9.4. Зеркало заднего вида9.4.1. Класс:\t\t\t\t\tI и II9.4.2. Знак официального утверждения: \t\t\tI E22 0211032; II E22 0408001; \tII E22 0211033; II E22 0413014;9.4.3. Расположение на тракторе: \t\t\tРис. 37;9.4.4. Способ установки: \t\t\t\tI – Рис. 38;\t\t\t\t\t\tII – Рис. 39;9.4.5. Дополнительное оборудование, ухудшающее заднюю обзорность: \t\t\t\tотсутствует.9.4.6. Краткая характеристика электрических/электронных элементов регулировочного устройства:\t\t\tрегулировка зеркала заднего вида осуществляется с помощью двух \t\t\t\t\t\tэлектрических приводов в вертикальной и горизонтальной плоскостях. \t\t\t\t\t\tОба привода расположены в зеркальном корпусе. Кнопка управления \t\t\t\t\t\tустанавливается в верхней части кабины. Регулировка зеркала заднего \t\t\t\t\t\tвида осуществляется непосредственно с рабочего места водителя.; 9.5. Устройства для оттаивания и отпотевания9.5.1. Техническое описание: для ветрового стекла: \tбез кондиционера: двухступенчатый обдув ветрового стекла холодным \t\t\t\t\t\tили теплым воздухом с производительностью 155 м3/ч. и 490 м3/ч.с кондиционером: трехступенчатый обдув ветрового стекла холодным или теплым воздухом с производительностью 365 м3/ч., 425 м3/ч или 585 м3/ч.для наружного зеркала заднего вида: \tсистема обогрева наружных зеркал заднего вида, позволяющая избавиться \t\t\t\tот запотевания стекол, чрезмерной концентрации на их поверхности \t\t\t\tвлаги, образования наледи.10. Устройство защиты при опрокидывании (ROPS), защита от атмосферных воздействий, сиденья, грузовая платформа, угол поперечной статической устойчивости10.1 ROPS10.1.1. Защитный каркас10.1.1.0. Не имеется10.1.2. Кабина оператора10.1.2.0. Имеется10.1.2.1. Заводская марка: \t\t\t\t1522-6700005;10.1.2.2. Знак официального утверждения: \t\tЕАС10.1.2.3. Двери\t\t\t\t\tкабина имеет 2 двери 887x1456. Направление открытия - назад. \t\t\t\t\t\t\tДверь имеет 2 шарнира, 1 запорное устройство.10.1.2.4. Окна и аварийные выходы: - окна впереди кабины: \t\t\tветровое – 1 шт. (1208х1060 мм); прочие – 2 шт. (308х420 мм).\t- окна сзади кабины: \t\t\tзаднее – 1 шт. (1491х895 мм); прочие – 1 шт. (633х325 мм).\t- окна слева и справа кабины: \t\t\tбоковые задние – правое 1шт. и левое 1 шт. (774х983 мм). - дверные:\t\t\t\tправое 1 шт. и левое 1 шт. (887х1456 мм).\t- аварийные выходы:\t\t\tбоковые двери (750х1400 мм), заднее окно (450х1300 мм).10.1.2.5. Прочие устройства защиты от атмосферных воздействий: \t\t\t\t\tне применяется.10.1.2.6. Внутренние и внешние размеры: \t\tРис. 40;10.1.3. Дуга безопасности: спереди/сзади, откидывается/не откидывается10.1.3.0. Не имеется.10.1. Рабочее пространство и доступ к рабочему месту оператора: Рис. 41;10.3. Сиденья и подножки10.3.1. Сиденье оператора\t\t\t\tРис. 42, 43;10.3.1.1. Заводская или торговая марка: \t\t\tБЕЛАРУС 80-6800010 или БЕЛАРУС 80-6800010-01 или Grammer MSG 85/721;10.3.1.2. Знак официального утверждения: \t\tEAC - БЕЛАРУС 80-6800010/-01;e1*00072W2 - Grammer MSG 85/721;10.3.1.3. Категория типа сиденья: \t\t\tБЕЛАРУС 80-6800010/-01\tне представлена;\t\t\t\t\t\tGrammer MSG 85/721\tкатегория А, класс I/II;10.3.1.4. Расположение и основные характеристикиТехнические характеристики\tGrammer MSG 85/721\tБЕЛАРУС 80-6800010/-01- Глубина поверхности сиденья:\t288 мм\t270 мм- Ширина поверхности сиденья:\t480 мм\t450 мм- Угол расположения поверхности сиденья:\t7°\t5°- Регулировка по весу водителя, кг\t50…130\t50…12010.3.1.5. Система регулирования: \t\t\tмеханическая.10.3.1.6. Диапазон регулирования и блокировки:Технические характеристики\tGrammer MSG 85/721\tБЕЛАРУС 80-6800010/-01- в продольном направлении:\t 75 мм\t 80 мм- в вертикальном направлении:\t 30 мм\t 30 мм- Угол наклона спинки сиденья:\t- 10…35\t- 15…2010.3.2. Пассажирские сиденья: Возможна установка одного сидения, \t\t\t\t\t\tРис. 44;10.3.3. Подножки: \t\t\t\t\tлевая и правая подножка кабины.10.4. Грузовая платформа: \t\t\t\tне применяется.0.5. Защита от радиопомех10.5.1. Характеристики, чертежи (или фотографии) и материал корпуса моторного отделения, а также граничащей с ним детали салона: \t\t \t\t\t\tРис. 45, 46, Моторный отсек закрыт капотом из \t\t\t\t\t\tстеклопластика, с установленными в нем металлическими сетками. \t\t\t\t\t\tПередняя стенка кабины – стальной лист с наклеенными искусственными \t\t\t\t\t\tматериалами.; 10.5.2. Чертежи или фотографии, отображающие расположение металлических узлов в моторном отделении: \t\tРис. 47;10.5.3. Схема и чертеж устройства подавления радиопомех: \tне применяется.10.5.4. Сведения о номинальном значении сопротивления постоянного тока, а для проводов высокого напряжения системы зажигания – сведения о номинальном значении сопротивления на метр длины: \t\t\t\t\tне представлено.10.6. Угол поперечной статической устойчивости: \t\tлевая сторона: 35о; правая сторона: 35о;11. Устройства освещения и световой сигнализации11.1. Обязательные устройства11.1.1. Фары ближнего света:\t \t\t\tРис. 48, 49;11.1.2. Передние габаритные огни:\t\t\tРис. 48, 49;11.1.3. Задние габаритные огни:\t\t\tРис. 48, 49;11.1.4. Указатели поворота:-\tпередние: \t\t\t\tРис. 48, 49;-\tзадние: \t\t\t\t\tРис. 48, 49;-\tбоковые: \t\t\t\t\tРис. 48, 49;11.1.5. Задние световозвращатели: \t\t\tРис. 48, 49;11.1.6. Фонарь освещения регистрационного знака: \tРис. 48, 49;11.1.7. Сигнал торможения: \t\t\t\tРис. 48, 49;11.1.8. Аварийный предупредительный сигнал:\t\tCм. п. 11.1.4.11.1.9 Контурные огни: \t\t\t\tне применяется.11.2. Рекомендуемые устройства11.2.1. Фары дальнего света:\t \t\t\tРис. 48, 49;11.2.2. Противотуманные фары:\t\t\tне применяется.11.2.3. Задние противотуманные огни: \t\t\tне применяется.11.2.4. Фонари заднего хода: \t\t\t\tне применяется.11.2.5. Фара рабочего освещения: \t\t\tРис. 48, 49;11.2.6. Стояночные огни:\t\t\t\tне применяется.11.2.7. Лампочки контроля работы световой сигнализации прицепа: \t\t\t\t\t\tконтрольная лампочка зеленого цвета в щитке приборов.11.3. Характеристика других электрических/электронных устройств: \t\t\t\t\tне применяется.12. Прочие устройства12.1. Устройства звукового сигнала:\t\t\tэлектромагнитные звуковые сигналы, расположен под капотом трактора \t\t\t\t\t\tна радиаторе.12.1.1. Знак официального утверждения: \t\t\tЕ2 01938 или Е2 01940 или E11 28R-00360512.2. Механические соединения между трактором и прицепом:12.2.1. Тип соединения: \t\t\t\tc тяговым брусом; с вилкой.12.2.2. Заводская марка: \t\t\t\tBELARUS12.2.3. Знак официального утверждения: \t\t\tтяговый брус 1221-2707150-А: ЕАС; тяговый брус 2022-2707150-А1: ЕАС; вилка 2422-2707110: e1*00499ND;12.2.4. Устройство предназначено для:- для максимальной горизонтальной нагрузки (относительное расчетное значение продольных сил – параметр D)\t\t\t\t\t- тяговый брус 1221-2707150-А: \t56,1 кН\t\t\t- тяговый брус 2022-2707150-А1: \t70,1 кН- вилка 2422-2707110: \t\t70,1 кН- для вертикальной максимальной нагрузки:\t\t\t- тяговый брус 1221-2707150-А: \t2000 кг.\t\t\t- тяговый брус 2022-2707150-А1: \t1800 кг.- вилка 2422-2707110: \t\t2000 кг.12.3. Подъем гидравлическим устройством – трехточечное навесное устройство: \t\t\t\tимеется. Сзади, типоразмер НУ-3 по ГОСТ 10677-2001 (категория 3 по \t\t\t\t\t\tГОСТ ISO 730-2019). 12.4. Соединители электрические для осветительных и светосигнальных устройств прицепа: \t\t\tштепсельная розетка ГОСТ 9200-2006 (ISO 1724:2003), 7-полюсное, 12 В; 12.5. Расположение, приведение в действие и обозначение органов управления: \t\t\t\tРис. 41;12.6 Место установки регистрационного знака:\t\tна заднем левом крыле трактора установлен кронштейн, размер площадки \t\t\t\t\t\t260х165 мм. Рис. 50;12.7. Переднее буксировочное устройство: \t\tРис. 51;12.8. Описание установленной на тракторе электроники, используемой для эксплуатации и управления: \t\tотсутствует.; Перечень документов, предоставленных в качестве доказательственных материалов, подтверждающих соответствие компонентов тракторов «БЕЛАРУС» тип 1523, требованиям технического регламента “О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов, и прицепов к ним” (ТР ТС 031/2012)Объект\tНомер сертификата соответствия, на компонент\tДата выдачи сертификата соответствия на компонент\tТипВариантВерсияМеханические тягово-сцепные устройства\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 00906\t28.09.2021\t-Устройства звуковой сигнализации\tЕАЭС RU C-RU.АД50.В.00453/19ЕАЭС BY/112 02.02. 003 18300\t22.04.201921.05.2020\t-Стекла\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 01358ЕАЭС BY/112 02.01. 003 18317ТС BY/112 02.01. 049 01237ТС BY/112 02.01. 049 01187\t26.01.202227.05.202027.08.201802.08.2018\t-Светоотражающие приспособления\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 19137ЕАЭС BY/112 02.01. 021 01617ЕАЭС BY/112 02.01. 003 19133\t21.12.202016.04.202021.12.2020\t-Задние габаритные огни и сигналы торможения\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 19137ЕАЭС BY/112 02.01. 021 01617ЕАЭС BY/112 02.01.021 01719ЕАЭС BY/112 02.01.021 01646\t21.12.202016.04.202009.11.202001.06.2020\t-Указатели поворота\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 19131ЕАЭС BY/112 02.01. 003 19137ЕАЭС BY/112 02.01. 021 01617ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00054\t21.12.202021.12.202016.04.202001.07.2021\t-Приспособления для освещения заднего номерного знака\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 18576ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00030\t06.08.202017.05.2021\t-Фары дальнего и ближнего света\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 18578EAЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00063\t06.08.202005.08.2021\t-Шины\tЕАЭС BY/112 02.01. 010 00393ЕАЭС RU C-RU. HX27. B.03543/22\t24.04.202003.02.2022\t-Двигатель\tЕАЭС BY/112 02.01. TP031 003.02 01869\t04.07.2022\t-Сиденье\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 19290ЕАЭС BY/112 02.02. TP031 003.02 01421\t04.02.202116.02.2022\t-Зеркала заднего вида\tЕАЭС BY/112 02.01. TP031 003.02 00088ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 003.02 00084ЕАЭС BY/112 02.01. 003 17667\t19.03.202119.03.202116.12.2019\t-Кабина\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 01707\t12.05.2022

О документе

Дата регистрации

03 августа 2022

Статус

Прекращен

Тип объекта

Серийный выпуск

Схема

2с

Источник

Портал ЕАЭС

Регламенты

ТН ВЭД

  • 8701 94 100 9 Новые тракторы, с мощностью двигателя более 75 квт, но не более 130 квт, для сельскохозяйственных работ (за исключением одноосных тракторов) и тракторы для лесного хозяйства, колесные, прочие Все документы подсубпозиции 8701 94 100 9

Производитель и заявитель

Полное название

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "МИНСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД"
Все документы компании

Страна

Беларусь

Адрес

Беларусь, Партизанский район, г. Минск, ул. Долгобродская, дом 29, ком. 201

УНП

100316761

Орган
сертификации

Полное название

Республиканское унитарное предприятие "Белорусский государственный институт метрологии", орган по сертификации продукции и услуг
Все документы компании

Страна

Беларусь

Адрес

220053, Минск, тракт Старовиленский, 93

Рег. номер

BY/112 003.02

Должность

Директор

Руководитель

Казачок Александр Васильевич