О продукции

  • трактор колесный сельскохозяйственный
    категории Т1
    • трактор колесный сельскохозяйственный категории Т1, тип 1221
      0 Общие сведения0.1\tЗаводская марка:\t\tОткрытое акционерное общество \t\t«Минский тракторный завод» (ОАО «МТЗ»)0.2\tТип:\t1221\tВариант 01: с двигателем Д-260.2 (Д-260.2С) ОАО «УКХ «ММЗ», \tэкологического класса – 0 (1);0.2.1\tТорговая марка (при необходимости):\tВариант 01:\tмодель «БЕЛАРУС-1221.2»0.3\tХарактеристики для идентификации типа трактора0.3.1\tТабличка изготовителя:\tРис. 1. Расположена на задней стенке кабины с левой стороны. \tЗакреплена заклепками;0.3.2\tНомер шасси:\tнанесен ударным способом на правом лонжероне.0.4\tКатегория трактора\tТ10.5\tНаименование и адрес изготовителя\tОткрытое акционерное общество «Минский тракторный завод» \tул. Долгобродская 29, комната 201, 220070, г. Минск, Республика Беларусь0.6\tРасположение и способ нанесения обозначений и символов: \tРис. 2-6, 48;0.7\tДля компонентов: место и способ нанесения единого знака обращения продукции на рынке государств-членов Таможенного союза (знака официального утверждения):\tДвигатель:\tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блокецилиндров с правой стороны двигателя;\tКабина: \t\tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на внутреннюю боковую стенку кабины с левой стороны;\tСиденье: \tнанесен на пленку, наклеенную на заднюю часть основания или спинку(Pilot) сиденья;\tТСУ: \tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на ТСУ;\tШины:\tнанесен на боковую поверхность, вылит;\t\tСветотехника:\t\tнанесен на светоизлучаемую поверхность, вылит;\tЗеркала заднего вида:\tнанесен на корпус зеркала, вылит;\tУстройства звуковой сигнализации: \tнанесен на корпус выдавливанием;\tСтекла: \tнанесен на поверхность стекла в виде не повреждаемого штампа. 0.8\tАдрес сборочного предприятия: \t\tОткрытое акционерное общество «Минский тракторный завод» ул.Долгобродская 29, комната 201, 220070, г. Минск, Республика Беларусь.1 Основные конструктивные характеристики трактораФото трактора\tРис. 7;\tГабаритные чертежи трактора\tРис. 9;1.1\tКоличество осей и колес:\t2 оси, 4 колеса1.1.1\tКоличество и расположение осей со сдвоенными шинами: \t1, технически допустима установка сдвоенных шин на задний мост (ось 2);1.1.2\tКоличество и расположение управляемых осей:\t1, передний мост (ось 1);1.1.3\tВедущие оси: \t1 или 2. Задний мост (ось 2) постоянно или задний мост (ось 2) и передний мост (ось 1). Электрогидравлическое включение переднего моста осуществляется в автоматическом или принудительном режимах. Привод переднего моста (ось 1) синхронизирован через трансмиссию с задним мостом (осью 2).1.1.4\tТормозные оси: \tзадний мост (ось 2) и автоматически включаемый при торможении передний мост (ось 1).1.2\tПоложение и размещение приводного двигателя: \tрасположен в передней части трактора, вдоль продольной оси.1.3\tПоложение рулевого колеса:\tпосередине.1.4\tМесто оператора реверсивное:\tнет.1.5\tШасси:\tблочная конструкция с полурамой и лонжеронами.2 Масса и размеры2.1\tСнаряженная масса2.1.1\tСнаряженная масса в рабочем состоянии:\tмаксимальная 5400 кг.\t\tМинимальная 5200 кг.2.1.1.1\tРаспределение снаряженной массы по осям:\tОсь 1: 1820 кг. – 1890 кг.\t\tОсь 2: 3380 кг. – 3510 кг.2.2\tМаксимальная масса, указанная изготовителем\t8000 кг.2.2.1\tТехнически допустимая максимальная масса трактора в зависимости от вида шин: \t8000 кг.; 2.2.2\tРаспределение максимальной массы по осям, кг:\t\tОсь 1\t\t2900 кг. до 3800 кг.\tОсь 2\t\t5150 кг. до 6000 кг.2.2.3\tПредельные значения распределения максимальной массы по осям в процентах:\tОсь 1\t\tмин. 25 %\tОсь 2\t\tмин. 52,5 %\tМасса и шиныНомер оси\tШины (размеры)\tДопустимая нагрузка, Н\tТехнически допустимая максимальная масса на ось*, кг\tТехнически допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ, Н1\t420/70R2414.9R2411.2R241)\t190017001450\t380034002900\t-2\t18.4R3816.9R3811.2R421)520/70R38\t3000257528203350\t6000515060006000\tСм. пункт 2.4.6.3.1* - для сдвоенных шин ось 2 – 6000 кг;1) узкие шины для работ в междурядьях, задние шины только в сдвоенном варианте. Ограничение скорости при движении по дорогам 20 км/ч.2.2.4\tПолезная нагрузка\tот 0 кг. до 2800 кг.2.3\tМасса балласта: \tматериал балласта – металл. Передний балласт – 8 грузов по 45 кг и 2 груза по 40 кг. Общий вес 440 кг. 2.3.1\tРаспределение массы балласта по осям:\t\tОсь 1: \t+525 кг (определено взвешиванием);\tОсь 2: \t-85 кг (определено взвешиванием).2.4\tТехнически допустимая буксируемая масса2.4.1\tМасса прицепа без тормозов:\t2000 кг.2.4.2\tМасса прицепа с независимым торможением:\t2500 кг.2.4.3\tМасса прицепа с инерционным торможением:\t3500 кг.2.4.4\tМасса прицепа с гидравлическим или пневматическимприводом тормозов: \t20000 кг.2.4.5\tТехнически допустимая общая масса состава трактора и прицепа:\t-масса прицепа без тормозов:\t8000 кг.\t-масса прицепа с независимым торможением:\t10500 кг.\t-масса прицепа с инерционным торможением:\t11500 кг.\t-масса прицепа, с гидравлическим или \tпневматическим приводом тормозов: \t28000 кг.2.4.6\tПоложение точки сцепки2.4.6.1\tВысота точки сцепки над опорной поверхностью: \t\tРис. 8;2.4.6.2\tРасстояние от вертикальной средней плоскости задней оси: \tРис. 8;2.4.6.3\tТехнические допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ:2.4.6.3.1 Трактора: \t- вилка 2422-2707110: 13734 Н (1400 кг);\t\t\t- тяговый брус 1221-2707150-A: 14715 Н (1500 кг);\t\t\t- буксирный крюк К1220-2807005: 19620 Н (2000 кг);2.4.6.3.2\tПолуприцепа или прицепа с центральной осью:\tне заявляется.2.5\tБаза:\t2760 мм.2.5.1\tПолуприцепа:\tне заявляется.2.6\tМаксимальный и минимальный размер колеи на каждой оси: \tРис. 9;2.7\tДиапазон размеров трактора:2.7.1\tШасси в сборе:\tне применяется.2.7.2\tГабаритные размеры трактора, включая тягово-сцепное устройство 2.7.2.1.\tДлина для применения в дорожном движении:\tРис. 9;2.7.2.2.\tШирина для применения в дорожном движении:\tРис. 9;2.7.2.3.\tВысота для применения в дорожном движении:\tРис. 9;2.7.2.4.\tПередний свес:\t\t\t\tРис. 9;2.7.2.5.\tЗадний свес:\t\t\t\tРис. 9;2.7.2.6.\tДорожный просвет:\t\t\t\tРис. 9;; 3 ДвигательC двигателем Д-260.2 фирмы «ММЗ» (а)3.1.а Общие сведения3.1.1.а Базовый двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя): \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.1.2.а Тип и торговое наименование базового двигателя и семейства двигателей: \tД-260.4, ММЗ-033.1.3.а Характеристики для идентификации типа, вид установки3.1.3.1.а Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя: \tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блоке цилиндров с левой стороны двигателя.3.1.3.2.а Место и способ нанесения номера сертификата соответствия: \tне наносится.3.1.4.а Наименование и адрес изготовителя\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», \tул. Ваупшасова 4, 220070, г. Минск, Республика Беларусь.3.1.5.а Адрес сборочного предприятия\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, г. Минск, Республика Беларусь.3.1.6.а Принцип действия: \tвоспламенение от сжатия, непосредственный впрыск, четырехтактный двигатель.3.1.7.а Топливо:\tдизельное.Тип семейства двигателей3.2.а Основные характеристики базового двигателя семейства3.2.1.а Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.2.1.1.а Изготовитель:\tОАО «УКХ «ММЗ»3.2.1.2.а Установленное изготовителем обозначение образца:\t\tД-260.43.2.1.3.а Двигатель:\tчетырехтактный.3.2.1.4.а Диаметр цилиндра:\t110 мм.3.2.1.5.а Ход поршня:\t125 мм.3.2.1.6.а Количество и расположение цилиндров:\t6, рядное, вертикальное;3.2.1.7.а Рабочий объем:\t7120 см33.2.1.8.а Номинальная частота вращения:\t2100+40-25 мин–13.2.1.9.а Частота вращения при максимальном крутящем моменте:\t1500 мин–13.2.1.10.а Степень сжатия:\t\t- комплектация А:\t16±1\t- комплектация Б:\t17±13.2.1.11.а Описание метода сгорания\tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.2.1.12.а Чертежи камеры сгорания и днища поршня:\t\t- комплектация А: \tРис. 10;\t- комплектация Б: \tРис. 10;3.2.1.13.а Минимальное сечение впускного и выпускного каналов\tВпускные каналы\t1100+20 мм2\tВыпускные каналы\t760+13мм23.2.1.14.а Система охлаждения3.2.1.14.1.а Жидкостное охлаждение3.2.1.14.1.1.а Вид охлаждающей жидкости\tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.2.1.14.1.2.а Насос охлаждающей жидкости:\tимеется.3.2.1.14.1.3.а Технические характеристики или марка или тип:\tцентробежный, с ременным приводом, БЗА;3.2.1.14.1.4.а Передаточное число привода:\tне заявляется.3.2.1.14.2.а Воздушное охлаждение3.2.1.14.2.1.а Вентилятор:\tне применяется.3.2.1.15.а Температура, допускаемая изготовителем3.2.1.15.1.а Жидкостное охлаждение: \tмаксимальная температура на выходе двигателя:\t378 К3.2.1.15.2.а Воздушное охлаждение: исходная точка. Максимальная температура в исходной точке:\tне применяется.3.2.1.15.3.а Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя:\tTatm +25 К3.2.1.15.4.а Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: \t973 К; 3.2.1.15.5.а Температура моторного масла:\t\tминимальная\t368 K\tмаксимальная\t398 K3.2.1.16.а Нагнетатель воздуха:\tимеется.3.2.1.16.1.а Заводская марка\tCZ TURBO\t\tБЗА\t\tТУРБОКОМПЛЕКТ3.2.1.16.2.а Тип\t\tТКР К27-61\t\tТКР 7\t\tТКР 7003.2.1.16.3.а Описание системы: \tимпульсная система наддува. Давление наддува при номинальной мощности 0,09-0,15 Мпа.3.2.1.16.4.а Охладитель наддувочного воздуха:\tимеется.3.2.1.17.а Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: 7,0 кПа3.2.1.18.а Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке:\t10,0 кПа3.2.2.а Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \tимеется пневматический ограничитель дымления (пневмокорректор).3.2.3.а\t Топливная система3.2.3.1.а Топливный насос. Давление:\t110…170 кПa3.2.3.2.а Система впрыска3.2.3.2.1.а Насос3.2.3.2.1.1.а Заводская марка:\tMOTORPAL\t\t\tЯЗДА\t\tНЗТА3.2.3.2.1.2.а Тип:\tPP6M10P1f\t\t\t363\t\t6323.2.3.2.1.3.а Производительность: \t128±2,0 мм3 и 132±2,5 мм3 за один такт при частоте вращения двигателя: 2100 мин–1 (номинальная частота вращения) и 1500 мин-1 (мaкс. крутящий момент). Используемый метод - на двигателе.3.2.3.2.1.4.а Опережение впрыска топлива3.2.3.2.1.4.1.а Кривая опережения впрыска:\tотсутствует.3.2.3.2.1.4.2.а Угол опережения впрыска топлива:\t22°±1º (MOTORPAL);\t\t20°±1º (ЯЗДА);\t\t19°±1º (НЗТА);3.2.3.2.2.а Линия подачи топлива под давлением3.2.3.2.2.1.а Длина:\t825±1,5 мм.3.2.3.2.2.2.а Внутренний диаметр:\t2,0±0,05 мм.3.2.3.2.3.а Форсунки3.2.3.2.3.1.а Заводская марка: \t\t- комплектация А:\tАЗПИ\t\t\tMotorpal\t- комплектация Б:\tАЗПИ\t3.2.3.2.3.2.а Тип: \t- комплектация А: \t174.1112010-01\t\tVA70P360-2997\t- комплектация Б: \t172.1112010-113.2.3.2.3.3.а Давление в начальный момент впрыска:\t\t- комплектация А:\t21600+800 кПа\t- комплектация Б:\t23500+1200 кПа3.2.3.2.4.а Регулятор3.2.3.2.4.1.а Заводская марка:\tMOTORPAL или ЯЗДА или НЗТА3.2.3.2.4.2.а Тип:\tмеханический, всережимный.3.2.3.2.4.3.а Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t2100+30 мин–1 (обороты двигателя);3.2.3.2.4.4.а Максимальная частота вращения без нагрузки:\t\t2100+180 мин–1 (обороты двигателя);3.2.3.2.4.5.а Частота вращения холостого хода:\t800±50 мин–1 (обороты двигателя);3.2.3.3.а Система пуска холодного двигателя3.2.3.3.1.а Заводская марка:\tне заявляется.3.2.3.3.2.а Тип:\tне заявляется.3.2.3.3.3.а Описание: \tтопливный насос оборудован системой, обеспечивающей стартовую \t\tподачу при запуске, с автоматическим отключением после запуска.\t- комплектация А: \tдвигатель укомплектован электрофакельным устройством (ЭФУ);\t- комплектация Б: \tдвигатель имеет свечи накаливания, установленные в головке цилиндров и включаемые при запуске.; 3.2.4.а\t Газораспределение3.2.4.1.а Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке. Максимальный ход клапанов\t – 12,5 мм.\tВпускной клапан: \tоткрытие\t\t16 до ВМТ\tзакрытие\t\t42 после НМТ\tВыпускной клапан:\t\tоткрытие\t\t52 до НМТ\tзакрытие\t\t6 после ВМТ3.2.4.2.а Исходные или регулировочные зазоры:\tВпускные клапаны\t0,15-0,30 мм.\tВыпускные клапаны\t0,35-0,50 мм.3.2.4.3.а Система изменения фаз газораспределения:\tне применяется.3.2.5.а\t Конструкция каналов3.2.5.1.а Расположение, размеры, количество: \tнаходятся в головке блока цилиндров.\tВпускные каналы:\t\t4 вертикальных винтовых канала, 1100+20 мм2\tВыпускные каналы:\t\t4 горизонтальных канала, 760+13 мм23.2.6.а\t Функции электронного управления:\tне применяется.3.3.а Семейство двигателей с воспламенением от сжатияОсновные характеристики базового двигателя семейства3.3.1.а \tПеречень типов двигателей семейства3.3.1.1.а Наименование семейства двигателей:\tММЗ-033.3.1.2.а Технические характеристики типов двигателей этого семействаТип двигателя\tД-260.1\tД-260.2\tД-260.4 (базовый двигатель)Число цилиндров\t6\t6\t6Номинальная частота вращения, мин–1\t2100 2100 2100 Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3\t94±2,0\t85±2,0\t128±2,0Полезная мощность, кВт\t109,0+5,2\t90,4+5,2 \t141,0+3,7Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин–1\t1400\t1400\t1500Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3\t107±3,5\t97±3,5\t132±2,5Максимальный крутящий момент, Нм\t622 +25-5 %\t500 +25-5 %\t807 +25-5 %Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин–1\t800±50\t800±50\t800±50Рабочий объем цилиндров (в % от базового двигателя)\t100\t100\t1003.4.а Тип двигателя в рамках семейства двигателей\tОсновные характеристики двигателя семейства3.4.1.а Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.4.1.1.а\t Изготовитель:\t\tОАО «УКХ «ММЗ»3.4.1.2.а\t Установленное изготовителем обозначение образца:\tД-260.23.4.1.3.а Двигатель:\tчетырехтактный.3.4.1.4.а Диаметр цилиндра: \t110 мм.3.4.1.5.а Ход поршня: \t125 мм.3.4.1.6.а Количество и расположение цилиндров:\t6, рядное вертикальное.3.4.1.7.а Рабочий объем:\t7120 см33.4.1.8.а Номинальная частота вращения:\t2100+40-25 мин–13.4.1.9.а Частота вращения при максимальном крутящем моменте:\t1500 мин–13.4.1.10.а Степень сжатия:\t- комплектация А:\t16±1 \t- комплектация Б:\t17±13.4.1.11.а Описание метода сгорания:\tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.4.1.12.а Чертежи камеры сгорания и днища поршня:\t\t- комплектация А: \tРис. 10;\t- комплектация Б: \tРис. 10;3.4.1.13.а Минимальное сечение впускного и выпускного каналов:\t\tвпускные каналы – 1100+20 мм2 \t\tвыпускные каналы – 760+13 мм2; 3.4.1.14.а Система охлаждения3.4.1.14.1.а Жидкостное охлаждение3.4.1.14.1.1.а Вид охлаждающей жидкости:\t\tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.4.1.14.1.2.а Насос охлаждающей жидкости: \t\tимеется.3.4.1.14.1.3.а Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом, БЗА.3.4.1.14.1.4.а Передаточное число привода:\tне заявляется.3.4.1.14.2.а Воздушное охлаждение3.4.1.14.2.1.а Вентилятор:\tне применяется.3.4.1.15.а Температура, допускаемая изготовителем: 3.4.1.15.1.а Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя: \t378 К3.4.1.15.2.а Воздушное охлаждение: исходная точка:\tне применяется.3.4.1.15.3.а Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя:\tTatm+25 К3.4.1.15.4.а Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: \t973 К3.4.1.15.5.а Температура моторного масла: \tминимальная: 368 К\t\tмаксимальная: 398 К3.4.1.16.а Нагнетатель воздуха:\tимеется.3.4.1.16.1.а Заводская марка:\tCZ TURBO\t\tБЗА\t\tТУРБОКОМПЛЕКТ3.4.1.16.2.а Тип:\tТКР К27-61\t\tТКР 7\t\tТКР 7003.4.1.16.3.а Описание системы:\tимпульсная система наддува. Давление наддува при номинальной мощности 0,06-0,11 МПа.3.4.1.16.4.а Охладитель наддувочного воздуха: \tимеется.3.4.1.17.а Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке:\t7,0 кПа3.4.1.18.а Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке:\t10,0 кПа3.4.2.а Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \tимеется пневматический ограничитель дымления (пневмокорректор).3.4.3.а Топливная система3.4.3.1.а Топливный насос. Давление: \t110…170 кПa3.4.3.2.а\t Система впрыска3.4.3.2.1.а Насос3.4.3.2.1.1.а Заводская марка:\t\tMOTORPAL\t\tЯЗДА\t\tНЗТА3.4.3.2.1.2.а Тип:\t\tPP6M10P1f\t\t363\t\t632\t\t3.4.3.2.1.3.а Производительность: \t85±2,0 мм3 и 97±3,5 мм3 за один ход или такт при частоте вращения: 2100+40-25 мин-1 (номинальная частота вращения) и при 1500 мин-1 (максимальный крутящий момент) соответственно. Используемый метод - на двигателе.3.4.3.2.1.4.а Опережение впрыска топлива3.4.3.2.1.4.1.а Кривая опережения впрыска:\tотсутствует.3.4.3.2.1.4.2.а Угол опережения впрыска топлива: \t22°±1º (MOTORPAL)\t\t20°±1º (ЯЗДА)\t\t19°±1º (НЗТА)3.4.3.2.2.а Линия подачи топлива под давлением3.4.3.2.2.1.а Длина:\t825±1,5 мм.3.4.3.2.2.2.а Внутренний диаметр:\t2,0±0,05 мм.3.4.3.2.3.а Форсунки3.4.3.2.3.1.а Заводская марка:\t\t- комплектация А:\tАЗПИ\t\tMotorpal\t- комплектация Б:\tАЗПИ3.4.3.2.3.2.а Тип:\t\t- комплектация А: \t174.1112010-01\tVA70P360-2997\t- комплектация Б: \t172.1112010-113.4.3.2.3.3.а Давление в начальный момент впрыска:\t\t- комплектация А:\t21600+800 кПа\t- комплектация Б:\t23500+1200 кПа3.4.3.2.4.а Регулятор3.4.3.2.4.1.а Заводская марка:\tMOTORPAL или ЯЗДА или НЗТА3.4.3.2.4.2.а Тип:\tмеханический, всережимный.; 3.4.3.2.4.3.а Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t2100+30 мин–1 (обороты двигателя).3.4.3.2.4.4.а Максимальная частота вращения без нагрузки:\t2100+180 мин–1 (обороты двигателя).3.4.3.2.4.5.а Частота вращения холостого хода:\t800±50 мин–1 (обороты двигателя).3.4.4. а\t Система пуска холодного двигателя3.4.4.1.а Заводская марка:\tотсутствует.3.4.4.2.а Тип:\tотсутствует.3.4.4.3.а Описание: \tтопливный насос оборудован системой, обеспечивающей стартовую подачу при запуске, с автоматическим отключением после запуска.\t- комплектация А: \tдвигатель укомплектован электрофакельным устройством (ЭФУ);\t- комплектация Б: \tдвигатель имеет свечи накаливания, установленные в головке цилиндров и включаемые при запуске.3.4.5.а Газораспределение3.4.5.1.а Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке:\tмаксимальный ход клапанов – 12,5 мм.\tВпускной клапан:\t\tоткрытие\t\t16 до ВМТ\t\tзакрытие\t\t42 после НМТ\tВыпускной клапан:\t\tоткрытие\t\t52 до НМТ\t\tзакрытие\t\t6 после ВМТ3.4.5.2.а Исходные или регулировочные зазоры:\tвпускной клапан \t0,15-0,30 мм.\tвыпускной клапан \t0,35-0,50 мм.3.4.5.3.а Система изменения фаз газораспределения: \tне применяется.3.4.6.а Конструкция каналов3.4.6.1.а Расположение, размеры, число: \tнаходятся в головке блока цилиндров.\tВпускные каналы\t\t6 вертикальных винтовых каналов, 1100+20 мм2\tВыпускные каналы\t\t6 горизонтальных каналов, 760+13 мм23.4.7.а Функции электронного управления:\tне применяется.C двигателем Д-260.2С фирмы «ММЗ» (б)3.1.б Общие сведения3.1.1.б Базовый двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя):\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.1.2.б\tТип и торговое наименование базового двигателя и семейства двигателей: \tД-260.4C, ММЗ-03С3.1.3.б Характеристики для идентификации типа, вид установки:3.1.3.1.б\tРасположение и место крепления идентификационного номера двигателя: \tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блоке цилиндров с левой стороны двигателя.3.1.3.2.б\tМесто и способ нанесения номера сертификата соответствия:\tне наносится.3.1.4.б Наименование и адрес изготовителя: \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», \tул. Ваупшасова 4, 220070, г. Минск, Республика Беларусь.3.1.5.б Адрес сборочного предприятия: \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, г. Минск, Республика Беларусь.3.1.6.б Принцип действия: \t\tвоспламенение от сжатия, непосредственный впрыск, четырехтактный двигатель.3.1.7.б Топливо: \tдизельное.Тип семейства двигателей3.2.б Основные характеристики базового двигателя семейства3.2.1.б Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.2.1.1.б Изготовитель:\tОАО «УКХ «ММЗ»3.2.1.2.б Установленное изготовителем обозначение образца:\t\tД-260.4С3.2.1.3.б Двигатель:\tчетырехтактный.3.2.1.4.б Диаметр цилиндра:\t110 мм.3.2.1.5.б Ход поршня: \t125 мм.3.2.1.6.б Количество и расположение цилиндров:\t6, рядное, вертикальное.3.2.1.7.б Рабочий объем:\t7120 см33.2.1.8.б Номинальная частота вращения:\t2100+40-25 мин–13.2.1.9.б Частота вращения при максимальном крутящем моменте: 1500 мин–13.2.1.10.б Степень сжатия:\t- комплектация А:\t16±1 \t- комплектация Б:\t17±1; 3.2.1.11.б Описание метода сгорания:\tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия/3.2.1.12.б Чертежи камеры сгорания и днища поршня:\t\t- комплектация А: \tРис. 10;\t- комплектация Б: \tРис. 10;3.2.1.13.б Минимальное сечение впускного и выпускного каналов:\tВпускные каналы\t1100+20 мм2 \tВыпускные каналы\t760+13 мм23.2.1.14.б Система охлаждения3.2.1.14.1.б Жидкостное охлаждение3.2.1.14.1.1.б Вид охлаждающей жидкости:\tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.2.1.14.1.2.б Насос охлаждающей жидкости:\tимеется.3.2.1.14.1.3.б Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом, БЗА;3.2.1.14.1.4.б Передаточное число привода:\tне заявляется.3.2.1.14.2.б Воздушное охлаждение3.2.1.14.2.1.б Вентилятор:\tне применяется.3.2.1.15.б Температура, допускаемая изготовителем:3.2.1.15.1.б Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя: \t378 К3.2.1.15.2.б Воздушное охлаждение: исходная точка:\tне применяется.3.2.1.15.3.б Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя: \tTatm+25 К3.2.1.15.4.б Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: \t973 К3.2.1.15.5.б Температура моторного масла: \t\tМинимальная:\t368 К\tМаксимальная:\t398 К3.2.1.16.б Нагнетатель воздуха: \tимеется.3.2.1.16.1.б Заводская марка:\tтурбо.3.2.1.16.2.б Тип:\tK-273.2.1.16.3.б Описание системы:\tимпульсная система наддува. Избыточное давление наддува при номинальной мощности 0,09…0,15 МПа;3.2.1.16.4.б Охладитель наддувочного воздуха: \tимеется.3.2.1.17.б Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке:\t7,0 кПа3.2.1.18.б Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке:\t10,0 кПа3.2.2.б\t Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \tпневматический ограничитель дымления (пневмокорректор) размещен на крышке регулятора топливного насоса и представляет собой пневмокамеру с диафрагмой, которая связана с регулятором. Изменяет подачу топлива в зависимости от давления наддува.3.2.3.б\t Топливная система:3.2.3.1.б Топливный насос. Давление:\t200…900 кПa3.2.3.2.б Система впрыска:\t3.2.3.2.1.б Насос:3.2.3.2.1.1.б Заводская марка:\tMOTORPAL\t\tЯЗДА3.2.3.2.1.2.б Тип:\tPP6M10P1f \t\t3633.2.3.2.1.3.б Производительность: \t128,0±2,0 мм3 и 115±2 мм3 за один ход или такт при частоте вращения: 2100+40-25 мин-1 (номинальная частота вращения) и при 1500 мин-1 (максимальный крутящий момент) соответственно. Используемый метод - на двигателе.3.2.3.2.1.4.б Опережение впрыска топлива:3.2.3.2.1.4.1.б Кривая опережения впрыска: \tотсутствует.3.2.3.2.1.4.2.б Угол опережения впрыска топлива: \t18°±1º (MOTORPAL);\t\t17°±1º (ЯЗДА);3.2.3.2.2.б Линия подачи топлива под давлением:3.2.3.2.2.1.б Длина: \t825±1,5 мм.3.2.3.2.2.2.б Внутренний диаметр:\t2,0±0,05 мм.; 3.2.3.2.3.б Форсунки3.2.3.2.3.1.б Заводская марка:\t\t- комплектация А:\tАЗПИ\t\tMotorpal\t- комплектация Б:\tАЗПИ\t\tMotorpal\t\tЯЗДА3.2.3.2.3.2.б Тип:\t\t- комплектация А: \t174.1112010-01\tVA70P360-2997\t- комплектация Б: \t172.1112010-11.01\tVA70P360-2994\t455.1112010-503.2.3.2.3.3.б Давление в начальный момент впрыска: \t\t- комплектация А:\t21600+800 кПа\t- комплектация Б:\t23500+1200 кПа3.2.3.2.4.б Регулятор:3.2.3.2.4.1.б Заводская марка:\tMOTORPAL или ЯЗДА3.2.3.2.4.2.б Тип:\tмеханический, всережимный, прямого действия с устройством для корректирования подачи топлива и корректором по наддуву.3.2.3.2.4.3.б Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке \t2100+30 мин–1 (обороты двигателя);3.2.3.2.4.4.б Максимальная частота вращения без нагрузки:\t2100+170 мин–1 (обороты двигателя);3.2.3.2.4.5.б Частота вращения холостого хода:\t800±50 мин–1 (обороты двигателя);3.2.3.3.б Система пуска холодного двигателя3.2.3.3.1.б Заводская марка:\tотсутствует.3.2.3.3.2.б Тип:\tотсутствует.3.2.3.3.3.б Описание:\tтопливный насос оборудован системой, обеспечивающей стартовую подачу при запуске, с автоматическим отключением после запуска.\t- комплектация А: \tдвигатель укомплектован электрофакельным устройством (ЭФУ);\t- комплектация Б: \tдвигатель имеет свечи накаливания, установленные в головке цилиндров и включаемые при запуске.3.2.4.б Газораспределение:3.2.4.1.б Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке\tМаксимальный ход клапанов – 12,5 мм\tВпускной клапан: открытие\t\t16до ВМТ;\tзакрытие\t\t42 после НМТ;\tВыпускной клапан: открытие\t\t\t52 до НМТ;\tзакрытие\t\t6 после ВМТ;3.2.4.2.б Исходные или регулировочные зазоры:\tВпускной клапан \t0,15…0,30 мм.\tВыпускной клапан \t\t\t\t0,35…0,50 мм.3.2.4.3.б Система изменения фаз газораспределения: \tне применяется.3.2.5.б Конструкция каналов:3.2.5.1.б Расположение, размеры, число: находятся в головке блока цилиндров:\tВпускные каналы:\t\t6, вертикальных спиральных каналов, 1100+20 мм2\tВыпускные каналы:\t\t6, горизонтальных каналов, 760+13 мм23.2.6.б Функции электронного управления:\tне применяется.3.3.б Семейство двигателей с воспламенением от сжатия.Основные характеристики базового двигателя семейства3.3.1.б Перечень типов двигателей семейства3.3.1.1.б Наименование семейства двигателей:\tММЗ-03СТип двигателя\tД-260.1С\tД-260.2С\tД-260.4С (базовый двигатель)Число цилиндров\t6\t6\t6Номинальная частота вращения, мин–1\t2100+40-25\t2100+40-25\t2100+40-25Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3\t94±2,0\t85±2.0\t128±2,0Полезная мощность, кВт\t111±2,0\t94,9±2,0\t143±2,0Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин–1\t1400\t1400\t1500Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3\t93 ± 2,0\t79 ± 3,0\t115±2,0Максимальный крутящий момент, Н·м \t615±5%\t529±5%\t816±5%Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин–1\t800±50\t800±50\t800±50Рабочий объем цилиндров (в % от базового двигателя)\t100\t100\t1003.4.б Тип двигателя в рамках семейства двигателей.\tОсновные характеристики двигателя семейства3.4.1.б Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.4.1.1.б Изготовитель:\tОАО «УКХ «ММЗ»3.4.1.2.б Установленное изготовителем обозначение образца:\t\tД-260.2С; 3.4.1.3.б Двигатель:\tчетырехтактный.3.4.1.4.б Диаметр цилиндра:\t110 мм.3.4.1.5.б Ход поршня:\t125 мм.3.4.1.6.б Количество и расположение цилиндров:\t6, рядное, вертикальное.3.4.1.7.б Рабочий объем:\t7120 см33.4.1.8.б Номинальная частота вращения:\t2100+40-25 мин–13.4.1.9.б Частота вращения при максимальном крутящем моменте:\t1400 мин–13.4.1.10.б Степень сжатия:\t- комплектация А:\t16±1 \t- комплектация Б:\t17±13.4.1.11.б Описание метода сгорания:\tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.4.1.12.б Чертежи камеры сгорания и днища поршня:\t\t- комплектация А: \tРис. 10;\t- комплектация Б: \tРис. 10;3.4.1.13.б Минимальное сечение впускного и выпускного каналов:\tвпускные каналы:\t1100+20 мм2 \tвыпускные каналы:\t760+13 мм23.4.1.14.б Система охлаждения3.4.1.14.1.б Жидкостное охлаждение3.4.1.14.1.1.б Вид охлаждающей жидкости:\tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.4.1.14.1.2.б Насос охлаждающей жидкости:\tимеется.3.4.1.14.1.3.б Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом, БЗА;3.4.1.14.1.4.б Передаточное число привода:\tне заявляется.3.4.1.14.2.б Воздушное охлаждение3.4.1.14.2.1.б Вентилятор:\tне применяется.3.4.1.15.б Температура, допускаемая изготовителем:3.4.1.15.1.б Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя:\t378 К3.4.1.15.2.б Воздушное охлаждение: исходная точка:\tне применяется. 3.4.1.15.3.б Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя: \tотсутствует.3.4.1.15.4.б Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: \t973 К3.4.1.15.5.б Температура моторного масла: \t\tминимальная:\t368 К\tмаксимальная:\t398 К3.4.1.16.б Нагнетатель воздуха:\tимеется.3.4.1.16.1.б Заводская марка:\t\tТурбо\t\tБЗА\t\tТУРБОТЕХНИКА3.4.1.16.2.б Тип:\tK27\t\tТКР7\t \tТКР7003.4.1.16.3.б Описание системы:\tимпульсная система наддува. Избыточное давление наддува при номинальной мощности 0,08…0,12 МПа.3.4.1.16.4.б Охладитель наддувочного воздуха: \tне имеется.3.4.1.17.б Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: 7,0 кПа3.4.1.18.б Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке:\t10,0 кПа3.4.2.б Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \tпневматический ограничитель дымления (пневмокорректор) размещен на крышке регулятора топливного насоса и представляет собой пневмокамеру с диафрагмой, которая связана с регулятором. Изменяет подачу топлива в зависимости от давления наддува.3.4.3.б Топливная система:3.4.3.1.б Топливный насос. Давление:\t200…900 кПa3.4.3.2.б Система впрыска:3.4.3.2.1.б Насос:3.4.3.2.1.1.б Заводская марка:\tMOTORPAL\t\tЯЗДА\t\tНЗТА3.4.3.2.1.2.б Тип:\tPP6M10P1f \t\t363\t\t6323.4.3.2.1.3.б Производительность: \t85.0±2.0 мм3 и 79.0±3.0 мм3 за один ход или такт при частоте вращения: 2100+40-25 мин-1 (номинальная частота вращения) и при 1400 мин-1 (максимальный крутящий момент) соответственно. Используемый метод - на двигателе.; 3.4.3.2.1.4.б Опережение впрыска топлива:3.4.3.2.1.4.1.б Кривая опережения впрыска:\tотсутствует.3.4.3.2.1.4.2.б Угол опережения впрыска топлива:\t16º±1º (MOTORPAL);\t\t15º±1º (ЯЗДА, НЗТА);3.4.3.2.2.б Линия подачи топлива под давлением:3.4.3.2.2.1.б Длина: \t825 ± 1,5 мм.3.4.3.2.2.2.б Внутренний диаметр:\t2,0±0,05 мм.3.4.3.2.3.б Форсунки3.4.3.2.3.1.б Заводская марка:\t\t- комплектация А:\tАЗПИ\t\tMotorpal\t- комплектация Б:\tАЗПИ\t\tMotorpal\t\tЯЗДА3.4.3.2.3.2.б Тип:\t\t- комплектация А: \t174.1112010-01\tVA70P360-2997\t- комплектация Б: \t172.1112010-11.01\tVA70P360-2994\t455.1112010-503.4.3.2.3.3.б Давление в начальный момент впрыска: \t\t- комплектация А:\t21600+800 кПа\t- комплектация Б:\t23500+1200 кПа3.4.3.2.4.б Регулятор:3.4.3.2.4.1.б Заводская марка:\t\tMOTORPAL или ЯЗДА или НЗТА3.4.3.2.4.2.б Тип: \tмеханический, всережимный, прямого действия с устройством для корректирования подачи топлива и корректором по наддуву.3.4.3.2.4.3.б Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке:\t2100+30 мин–1 (обороты двигателя);3.4.3.2.4.4.б Максимальная частота вращения без нагрузки:\t2100+170 мин–1(обороты двигателя);3.4.3.2.4.5.б Частота вращения холостого хода:\t800±50 мин–1 (обороты двигателя);3.4.4.б Система пуска холодного двигателя3.4.4.1.б Заводская марка:\tотсутствует.3.4.4.2.б Тип:\tотсутствует.3.4.4.3.б Описание:\tтопливный насос оборудован системой, обеспечивающей стартовую подачу при запуске, с автоматическим отключением после запуска.\t- комплектация А: \tдвигатель укомплектован электрофакельным устройством (ЭФУ);\t- комплектация Б: \tдвигатель имеет свечи накаливания, установленные в головке цилиндров и включаемые при запуске.3.4.5.б Газораспределение:3.4.5.1.б Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке: \tмаксимальный ход клапанов – 12,5 мм.\tВпускной клапан: открытие\t16 до ВМТ\tзакрытие\t42 после НМТ\tВыпускной клапан: открытие\t52 до НМТ\tзакрытие\t6 после ВМТ3.4.5.2.б Исходные или регулировочные зазоры:\tВпускной клапан: \t0,15…0,30 мм.\tВыпускной клапан: \t0,35…0,50 мм.3.4.5.3.б Система изменения фаз газораспределения: \tне применяется.3.4.6.б Конструкция каналов:3.4.6.1.б Расположение, размеры, число: \tрасположены в ГБЦ двигателя.\tВпускные каналы:\t\t6 вертикальных спиральных каналов, 1100+20 мм2\tВыпускные каналы:\t\t6 горизонтальных каналов, 760+13 мм23.4.7.б Функции электронного управления:\tне применяется.3.5 Топливный бак3.5.1 Количество, объем, материалы \t\t1 бак емкостью 135 л., полиэтилен. 3.5.2 Чертеж, фотография или точное описание с указанием положения бака: \tнаходится под кабиной трактора.3.5.3 Запасной топливный бак\t\t3.5.3.1 Количество, объем, материалы:\t1 бак, емкость 120 л., сталь.3.5.3.2 Чертеж, фотография или точное описание с указанием положения бака: \tнаходится с правой стороны перед кабиной.3.6 Номинальная мощность двигателя: \t95,6±2,0 кВт (Д-260.2) или 98,0±2,0 кВт (Д-260.2С) при 2100 мин-1; 3.6.1 Дополнительно: \t\tМощность на валу отбора мощности (ВОМ), при номинальных частотах вращенияНоминальная частота вращения хвостовика ВОМ, мин-1\tСоответствующее число оборотов двигателя, мин-1\tМощность на валу ВОМ, кВт\t\tД-260.2\tД-260.2Сдля заднего ВОМ540\t2037\t81,0\t84,01000\t2157\t81,6\t84,4для переднего ВОМ1000\t1845\t443.7 Максимальный крутящий момент: \t500±5% Нм (Д-260.2) или 529±5% Нм (Д-260.2С) при 1400 мин-13.8 Другие приводные двигатели или комбинации двигателей: не применяется.3.9\tВоздушный фильтр3.9.1\tМодель: \t260-1109010-013.9.2\tТип: \tсухой, с применением бумажных фильтр-патронов3.9.3\tСреднее разрежение при максимальной мощности: \t\t7.0 кПа3.10\tВыпускная система3.10.1\tОписание и схемы:\tРис. 11;3.10.2\tМодель\t800-1205015-023.10.3\tТип:\tпрямоточный.3.11\tЭлектрическая система3.11.1\tНоминальное напряжение:\t12 В, отрицательный полюс на «массе».3.11.2\tГенератор3.11.2.1.\tТип\t\t\t\t\tбесщеточный, индукторный.3.11.2.2.\tНоминальная мощность:\t\t\t1190 Вт или 1400 Вт4 Трансмиссия4.1\tСхема трансмиссии:\tРис. 12-14;4.2\tТип трансмиссии\tмеханическая.4.2.1\tКраткое описание электрических/электронных устройств: \tдля управления используется электронная система управления приводами БД, ПВОМ и ЗВОМ. Для работы системы используются электромагниты БД, ПВОМ, ЗВОМ, датчик блокировки пуска, датчик скорости и др.4.3\tМомент инерции маховика двигателя:\t0,79 кгм24.3.1\tДополнительный момент инерции, если нет устройства включения:\t\t\tК1:\t\t0,0268 кгм2\t\tК2:\t\t0,041 кгм24.4\tТип муфты сцепления:\tcухая, двухдисковая.4.4.1\tМаксимальное преобразование крутящего момента: \t\t1500 Нм4.5\tКоробка передач:\tК1: \tмеханическая синхронизированная коробка передач, 16 передач вперед, 8 передач назад. Управление передачами и диапазонами механическое.\tК2: \tмеханическая синхронизированная коробка передач, 24 передачи вперед, 12 передач назад. Управление передачами и диапазонами механическое. Управление понижающим редуктором электрогидравлическое.; 4.6\tПередаточные числа: Коробка передач К1 (16x8, Iось 2=27,3333)Диапазон\tПередачи\tПередаточное число коробки передач\tПередаточное число раздаточной коробки\tПередаточное число главной передачи\tОбщее передаточное отношениеВпередI\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t14,509111,10778,09035,9111\t-\t27,3333\t396,5813303,6099221,1352161,5702II\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t6,40114,90053,56932,6078\t\t\t174,9624133,945597,559771,2810III\t1 передача2 передача3 передача4 передача \t3,81822,92312,12901,5556\t\t\t104,363579,897358,193542,5185IV\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t1,6845 1,28960,93930,6863\t\t\t46,042735,248825,673618,7581НазадI\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t8,14686,23694,54273,3191\t-\t27,3333\t222,6794170,4761124,166890,7212II\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t3,59422,75162,00411,4643\t\t\t98,240975,210154,779540,0241Коробка передач К2 (24x12, Iось 2=23,4292)Диапазон\tПередачи\tСтупень редуктора\tПередаточное число коробки передач\tПередаточное число раздаточной коробки\tПередаточное число главной передачи\tОбщее передаточное отношениеВпередА\t1 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t14,11767,3109\t-\t23,4292\t330,7765171,295\t2 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t10,62575,5026\t\t\t248,9612128,9264\t3 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t8,16854,2301\t\t\t191,387599,1114\t4 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t6,34543,2860\t\t\t148,671676,9906\t5 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4,93892,5577\t\t\t115,719359,926\t6 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4,08742,1167\t\t\t95,767749,5940В\t1 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4,73682,4530\t\t\t110,984257,4740\t2 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t3,56521,8463\t\t\t83,53343,2582\t3 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t2,74071,4193\t\t\t64,215633,2545\t4 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t2,12901,1025\t\t\t49,883225,8324\t5 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t1,65710,8582\t\t\t38,826920,1068\t6 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t1,37140,7102\t\t\t32,132616,6401НазадR\t1 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t10,05885,2090\t-\t23,4292\t235,6782122,0427\t2 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t7,57083,9206\t\t\t177,384991,8597\t3 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t5,82003,0140\t\t\t136,363670,6180\t4 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4,52112,3413\t\t\t105,928554,8567\t5 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t3,51901,8223\t\t\t82,4542,6965\t6 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t2,91231,5081\t\t\t68,234535,3348; Коробка передач К2 (24x12, Iось 2=27,3333)Диапазон\tПередачи\tСтупень редуктора\tПередаточное число коробки передач\tПередаточное число раздаточной коробки\tПередаточное число главной передачи\tОбщее передаточное отношениеВпередA\t1 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t14,11767,3109\t-\t27,3333\t385,8824199,8319\t2 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t10,62575,5026\t\t\t290,4371150,4049\t3 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t8,16854,2301\t\t\t223,2718115,6229\t4 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t6,34543,2860\t\t\t173,439689,8169\t5 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4,93892,5577\t\t\t134,997669,9095\t6 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4,08742,1167\t\t\t111,722157,8561B\t1 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4,73682,4530\t\t\t129,473767,0489\t2 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t3,56521,8463\t\t\t97,449350,4648\t3 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t2,74071,4193\t\t\t74,913638,7945\t4 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t2,12901,1025\t\t\t58,193530,1359\t5 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t1,65710,8582\t\t\t45,295223,4565\t6 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t1,37140,7102\t\t\t37,485719,4122НазадR\t1 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t10,05885,2090\t-\t27,3333\t274,9412142,1578\t2 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t7,57083,9206\t\t\t206,9364107,1635\t3 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t5,82003,0140\t\t\t159,081282,3813\t4 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4,52112,3413\t\t\t123,575763,9946\t5 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t3,51901,8223\t\t\t96,185849,8105\t6 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t2,91231,5081\t\t\t79,602041,22254.6.1\tМаксимальные размеры шин на ведущих осях:\tК1, К2(Iось 2=27,3333):\t420/70R24 (ось 1), 18.4R38 (ось 2)\tК2 (Iось 2=23,4292): \t420/70R24 (ось 1), 16.9R38 (ось 2)4.7\tМаксимальная расчетная скорость трактора на высшей передаче:\tРис. 15; 4.7.1\tИзмеренная максимальная скорость: км/чШины\t\t\tК1(Iось 2=27,3333)\tК2 (Iось 2=23,4292)\tК2 (Iось 2=27,3333)520/70R38\t36,8\t-\t35,618.4R38\t36,9\t-\t35,716.9R38\t-\t40,1\t-11.2R421)\t-\t-\t- 1) Узкие шины. Ограничение скорости при движении по дорогам: 20 км/ч4.8\tДлина участка пути, пройденного за один оборот ведущих колес:\t5,208 м (18.4R38); 5,202 м (520/70R38); 5,026 м (16,9R38); \t\t4,712 м (11.2R42)4.9\tРегулятор частоты вращения:\t\t\tимеется.4.9.1 Характеристики:\tмеханический.4.10\tСпидометр, тахометр и счетчик времени наработки4.10.1\tСпидометр:\tAР80.3813 или KД8105 или ИК-01.3813;4.10.1.1 Принцип действия и описание привода: \tэлектронный, с 2 индуктивными датчиками, установленными в заднем мосту.4.10.1.2 Постоянная измерительного прибора:\tрадиус качения заднего ведущего колеса.4.10.1.3 Допуск измеряемого значения:\tне более 4%; 4.10.1.4 Общее передаточное число:\t3,43 от датчика до заднего колеса (планетарный механизм)4.10.1.5 Чертеж шкалы или других устройств панели приборов: цифровой.4.10.1.6 Краткое описание электрических/электронных устройств: \tдва индуктивных датчика измерения скорости в заднем мосту, электронный спидометр.4.10.2\tТахометр и счетчик времени наработки:\tимеется.4.11\tБлокировка дифференциала:\tимеется.4.12\tВал отбора мощности4.12.1\tГлавный вал отбора мощности: \tЗВОМ – независимый, двухскоростной и синхронный (4,18 об/метр для шин 18.4R38).Хвостовик ВОМ тип 1 или 1С или 2 или тип 3.\t\tЧисло оборотов\t\tПередаточное отношение\t\t540 мин-1\t\t\t(46/18) х (1+30/63)\t\t1000 мин-1\t\t\t(38/26) х (1+30/63)4.12.2\tПрочие валы отбора мощности:\tПВОМ – независимый, односкоростной. Хвостовик тип 2. Расположен в передней части трактора на кронштейне.\t\t\tЧисло оборотов\t\tПередаточное отношение\t\t1000 мин-1\t\t\t(30/24) х (1+30/63)4.12.3\tЗащитное ограждение вала отбора мощности:\tРис. 16-18;4.13\tЗащита элементов привода, выступающих деталей и колес4.13.1\tЗащита одной поверхности\t\t- защита передних колес\tРис. 7, 19;4.13.2\tЗащита нескольких поверхностей\t- ременный привод генератора переменного тока; \tРис. 50;\t- привод водяной помпы, вентилятора \tи кондиционера (при наличии); \tРис. 50;\t- защита переднего/заднего ВОМ;\tРис. 16-18;\t- защита задних колес. \tРис. 7, 20;4.13.3\tЗащита со всех сторон: \tполное капотирование двигателя Рис. 48;4.14 Краткое описание электрических/электронных элементов: нет в наличии.5 Оси5.1\tХарактеристика каждой оси\tОсь 1: \tподключаемый, ведущий, жесткий, неподрессоренный мост балочного типа с самоблокирующимся дифференциалом и управляемыми колесами, установленными на ступицах планетарных поворотных редукторов;\tОсь 2: \tсостоит из главной передачи, дифференциала, бортовых передач, расположенных в корпусе заднего моста, муфты блокировки дифференциала, конечных планетарных передач в рукавах полуосей.5.2\tЗаводская марка:\tМТЗ5.3.\tТип: Ось 1:\t\t\t\t\t1222-2300020/-05;\tОсь 2:\t1220-2401010-01 (с «сухими» тормозами);\t\t1220-2401010-02/-03 (с «мокрыми» тормозами);6 Подвеска6.1\tВозможные комбинации шины-колеса:\tРис. 21;6.2\tКонструкция подвески каждой оси или каждого колеса:\t Ось 1:\tжесткий качающийся мост;\t Ось 2:\tжесткий мост;6.2.1\tРегулировка уровня:\tнет в наличии.6.2.2\tКраткая характеристика электрических/электронных элементов: \tнет в наличии.6.3\tПрочие устройства:\t\tнет в наличии.7 Рулевое управление7.1\tТип рулевого управления:\tгидрообъёмное.7.1.1\tРеверсивный пост управления:\tнет в наличии.7.2\tПривод и управление7.2.1\tТип рулевого привода\tрулевая трапеция с задним расположением относительно оси управляемых колес, с цельной поперечной тягой с двумя гидроцилиндрами двойного действия.7.2.2\tСвязь с колесами:\t\tрулевая трапеции с двумя гидроцилиндрами соединена с поворотными планетарными редукторами, на ступицах которых установлены управляемые передние колеса. 7.2.2.1 Краткая характеристика электрических/электронных конструктивных элементов: \tне применяется.7.2.3\tМетод усиления:\tгидравлический.; 7.2.3.1 Принцип действия и функциональная схема, заводская марка и тип: \tгидравлический усилитель рулевой системы состоит из 2 гидроцилиндров и насоса-дозатора. Источником энергии гидравлического усилителя служит шестеренчатый насос, установленный на двигателе. При повороте рулевого колеса вправо/\tвлево масло из насоса-дозатора попадает в соответственную полость рулевого гидроцилиндра. Движение штока происходит под действием давления масла, создаваемого насосом-дозатором. Рис. 22, 23;\tГидроцилиндр: \tдиаметр цилиндра 50 мм; диаметр штока 25 мм; ход поршня 200 мм.\tНасос-дозатор:Изготовитель насоса-дозатора\tОбозначение насоса - дозатора\tДавление настройки клапанов насосов-дозаторов\t\tпредохранительный\tпротивоударный«Danfoss Power Solutions Sp.zoo.»\tOSPC 160 ON 150G0030\t140+5\t200+20«Hydraulik Nord Fluidtechnik»\tLAGC 160-12/200-140M01-708S\t140+5\t200+20«М+S Hydraulic»\tHKUS 160/4-140НLNР-02/3\t140+10\t200+5OOO «САЛЕО»\tDOC160AD\t140+10\t200+10СООО «Дозатор-плюс»\tД160-14.20-02\t140+10\t200+107.2.4\tСхема рулевого управления, отображающая положение различных устройств трактора, влияющих на действие рулевого управления:\tРис. 23;7.2.5\tСхема рулевого управления:\tРис. 22, 23;7.2.6\tДиапазон регулировки и способ приведения в действие регулировки органа рулевого управления: \tдиапазон регулировки рулевого колеса по высоте равен 100 мм, бесступенчатый. Рулевая колонка может наклоняться и фиксироваться в четырех положениях от 25° до 40° с интервалом 5°.7.3\tМаксимальный угол поворота колес:7.3.1\tВправо:\t39°+1°\tколичество оборотов рулевого колеса 3.5;7.3.2\tВлево:\t\t39°+1°\tколичество оборотов рулевого колеса 3.5;7.4\tМинимальный диаметр окружности поворота (без подтормаживания):7.4.1.\tВправо:\t11.0 м.7.4.2.\tВлево:\t11.0 м.7.5\tВид регулировки органа рулевого управления: \tмеханический (по высоте и углу наклона);7.6\tКраткая характеристика электрических/электронных элементов: \tне применяется.8 Тормозная система8.1\tРабочая тормозная система: \tРис. 24. Механический привод тормозов передает тормозное усилие на колеса заднего моста за счет мускульной силы оператора и автоматически подключаемый при торможении передний мост (ось 1).\t«Сухие» тормоза:\t\t3-х дисковые тормоза, установленные на шлицевых валах ведущих шестерен конечных передач с правой и с левой стороны и передающие тормозное усилие на задние колеса;\t«Мокрые» тормоза:\t\t8-ми дисковые тормоза, работающие в масляной ванне, установленные на шлицевых валах ведущих шестерен конечных передач с правой и с левой стороны и передающие тормозное усилие на задние колеса;8.2\tВспомогательная тормозная система:\t\tне применяется.8.3\tСтояночная тормозная система:\tРис. 25. Механический ручной привод тормозов передает тормозное усилие на колеса заднего моста за счет мускульной силы оператора. \t«Сухие» тормоза:\t\t2-х дисковые тормоза, установленные с правой стороны заднего моста на валу, соединенном с крестовиной дифференциала;\t«Мокрые» тормоза:\t4-х дисковые тормоза, работающие в масляной ванне, установленные с правой стороны заднего моста на валу, соединенном с крестовиной дифференциала.8.4\tДополнительная тормозная система:\tне применяется.8.5\tДля тракторов с антиблокировочной системой (АБС) тормозов: описание работы системы (включая электронные детали, при наличии), электронная блок-схема, схемы гидравлической или пневматической цепей:\tне применяется.8.6\tПеречень деталей, из которых состоит тормозная система: \tРис. 26-29;; 8.7\tМаксимальные допустимые размеры шин на осях с тормозной системой: \tК1, К2(Iось 2=27,3333): 420/70R24 (ось 1), 18.4R38 (ось 2);\t\tК2(Iось 2=23,4292): 420/70R24 (ось 1), 16.9R38 (ось 2); 8.8\tРасчет тормозной системы:\tРис. 30;8.9\tБлокировка левого и правого органов управления тормозом:\tблокировка левой и правой тормозных педалей осуществляется с помощью защелки.8.10\tВнешние источники энергии:\tне применяется.8.11\tТракторы, оборудованные тормозной системой для прицепов8.11.1\tПриведение в действие тормозной системы прицепа:\t- Однопроводный пневмопривод тормозов прицепа. \tРис. 31 или\t- Двухпроводный пневмопривод тормозов прицепа. \tРис. 32 или\t- Комбинированный пневмопривод тормозов прицепа. Рис. 33 или\t- Гидравлический привод тормозов прицепа. \tРис. 34;8.11.2\tСоединение с прицепом:\tпневматическое или гидравлическое.8.11.3\tПодключения, защитные устройства:\t\tРис. 35, 36;8.11.4\tОднопроводной/двухпроводной тормозной привод8.11.4.1 Избыточное давление в магистрали (однопроводной привод): \t0.65…0.8 МПа (пневматический привод);\t\t10…15 МПа (гидравлический привод);8.11.4.2 Избыточное давление в магистрали (двухпроводной привод): \t0.65 … 0.8 МПа (пневматический привод);9 Обзорность, остекление, стеклоочистители и зеркала заднего вида9.1\tОбзорность9.1.1\tЧертежи или фотографии, отображающие положение элементов, которые находятся в зоне переднего обзора:\tРис. 37;9.2\tОстекление9.2.1\tПоложение ветрового стекла относительно контрольной точки сиденья (SIP): \tРис. 38;9.2.2\tВетровое стекло9.2.2.1 Материал: \tбезопасное закаленное стекло плоской формы, бесцветное 9.2.2.2 Способ установки\tвклеено.9.2.2.3 Угол наклона: \t4º9.2.2.4 Знак официального утверждения\tVII Е28 43R-01 1906, VII E28 43R-01 1129;9.2.2.5 Дополнительное оборудование ветрового стекла, его расположение и краткая характеристика возможных электрических/электронных элементов: \t\tне применяется.9.2.3 Прочие стекла9.2.3.1 Расположение:\tдвери, боковые и задние окна, передняя и задняя часть кабины.9.2.3.2 Материал:\tбезопасное закаленное стекло плоской формы, бесцветное.9.2.3.3\tЗнак официального утверждения\tЕ28 43R-01 1908; Е28 43R-01 1127; Е28 43R-01 1156;9.2.3.4 Краткая характеристика электрических/электронных элементов механизма стеклоподъемников:\tне применяется.9.3 Стеклоочистители:\tимеются, 1 впереди с электроприводом с 2 режимами скорости: частота двойных ходов щетки 35 мин-1 ±15 % и 55 мин-1 ±15 %; \t\t1 сзади, с электроприводом с 1 режимам скорости: частота двойных ходов щетки 50 мин-1 ±10 %9.4\tЗеркала заднего вида9.4.1\tКлассы\tI и II9.4.2\tЗнак официального утверждения:\t\tI E22 0211032; II E22 0208001; II E22 0211033; II E22 0413014;9.4.3\tРасположение на тракторе:\tРис. 39;9.4.4\tСпособ установки:\tI – Рис. 40;\t\tII – Рис. 41, 42;9.4.5\tДополнительное оборудование, ухудшающее заднюю обзорность: \tнет в наличии.9.4.6\tКраткая характеристика электрических/электронных элементов регулировочного устройства: \tрегулировка зеркала заднего вида осуществляется с помощью двух электрических приводов в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Оба привода расположены в зеркальном корпусе. Кнопка управления устанавливается в верхней части кабины. Регулировка зеркала заднего вида осуществляется непосредственно с рабочего места водителя.; 9.5 Устройства для оттаивания и отпотевания9.5.1 Техническое описание\tДля ветрового стекла:\tБез кондиционера:\tдвухступенчатый обдув ветрового стекла холодным или теплым воздухом с производительностью 155 м3/ч. и 490 м3/ч.\tС кондиционером:\tтрехступенчатый обдув ветрового стекла холодным или теплым воздухом с производительностью 365 м3/ч., 425 м3/ч или 585 м3/ч;\tДля внешнего зеркала заднего вида: \tсистема обогрева внешних зеркал заднего вида, позволяющая избавиться от запотевания стекол, чрезмерной концентрации на их поверхности влаги, образования наледи.\t10 Устройство защиты при опрокидывании (ROPS), защита от атмосферных воздействий, сиденья, грузовая платформа, угол поперечной статической устойчивости10.1\tROPS10.1.1\tРама10.1.1.0 Не имеется10.1.2 Кабина оператора10.1.2.0 Имеется10.1.2.1 Заводская марка:\t1221.6-6700005;10.1.2.2 Знак официального утверждения:\tЕАС 10.1.2.3 Двери:\tкабина имеет 2 двери 700х1395 мм. Направление открытия - назад. Дверь имеет 2 шарнира и 1 запорное устройство;10.1.2.4 Окна и аварийные выходы:\t- окна впереди кабины: \tветровое – 1шт., 1135х 920 мм; прочие – 2 шт., 170х420 мм.;\t- окна сзади кабины: \tзаднее – 1 шт., 1140х 900 мм;\t- окна слева и справа кабины: \tбоковые задние – правое 1шт. и левое 1 шт., 665х840 мм.; дверные – правые 2 шт. и левые 2 шт., 565х730 мм. и 200х360 мм. \t\tАварийные выходы – боковые двери (575х1345 мм), заднее окно (1140х800 мм), крыша (835х540 мм). 10.1.2.5 Прочие устройства защиты от атмосферных воздействий: \tне применяется.10.1.2.6 Внутренние и внешние размеры:\tРис. 43;10.1.3 Дуга безопасности: спереди/сзади, откидывается/не откидывается 10.1.3.0 Не имеется10.2 Рабочее пространство и доступ к рабочему месту оператора: \tРис. 44, 45;10.3\tСиденья и подножки10.3.1\tСиденье оператора:\tРис. 46;10.3.1.1. Заводская или торговая марка:\t\tБЕЛАРУС или Grammer или Pilot 10.3.1.2. Знак официального утверждения:\tЕАС – БЕЛАРУС 80В-6800000 и 80-6800010/-01;\t\te1 0072W2 – Grammer MSG 85/721;\t\tЕАС – Pilot P1448-71/KM80X10.3.1.3. Категория типа сиденья: \tGrammer MSG 85/721: категория А, класс I/II;\t\tБЕЛАРУС 80-6800010/-01 и 80В-6800000: не представлена;\t\tPilot P1448-71/KM80X: не представлена.10.3.1.4. Расположение и основные характеристики:\tGrammer MSG 85/721\tБЕЛАРУС 80-6800010/-01\tБЕЛАРУС 80В-6800000\tPilot P1448-71/KM80X- Глубина поверхности сиденья:\t288 мм\t270 мм\t280 мм\t275 мм- Ширина поверхности сиденья:\t480 мм\t450 мм\t514 мм\t485 мм- Угол расположения поверхности сиденья:\t7°\t5°\t5°\t4°- Регулировка по весу водителя, кг\t50…130\t50…120\t50…120\t50…12010.3.1.5. Система регулирования:\tмеханическая.10.3.1.6. Диапазон регулирования и блокировки:\tмеханическая фиксация.\tGrammer MSG 85/721\tБЕЛАРУС 80-6800010 /-01\tБЕЛАРУС 80В-6800010\tPilot P1448-71/KM80X-в продольном направлении:\t75 мм\t80 мм\t80 мм\t75 мм- в вертикальном направлении:\t30 мм\t30 мм\t30 мм\t30 мм- Угол наклона спинки сиденья:\t-10…35\t-15…20\t5°…25°\t-80…2210.3.2\tПассажирские сиденья: \tвозможна установка одного сидения. Рис. 47;10.3.3\tПодножки:\tлевая и правая подножки кабины.10.4\tГрузовая платформа:\tне применяется.; 10.5\tЗащита от радиопомех10.5.1 Характеристики, чертежи (или фотографии) и материал корпуса моторного отделения, а также граничащей с ним детали салона: \tРис. 48, 49. Моторный отсек закрыт капотом из стеклопластика или металла, с установленными в нем металлическими сетками. Между моторным отсеком и кабиной установлен гидробак.\t10.5.2\tЧертежи или фотографии, отображающие расположение металлических узлов в моторном отделении:\tРис. 50;10.5.3\tСхема и чертеж устройства подавления радиопомех:\tне применяется.10.5.4\tСведения о номинальном значении сопротивления постоянного тока, а для проводов высокого напряжения системы зажигания – сведения о номинальном значении сопротивления на метр длины:\tне представлена.10.6 Угол поперечной статической устойчивости:\tлевая сторона 35º\t\tправая сторона 35º11 Устройства освещения и световой сигнализации11.1\tОбязательные устройства11.1.1\tФары ближнего света:\tРис. 51; 11.1.3\tЗадние габаритные огни:\tРис. 51;11.1.4\tУказатели поворота:-\tпередние:\t\t\t\tРис. 51; -\tзадние:\t\t\t\tРис. 51;-\tбоковые:\t\t\t\tРис. 51; 11.1.5\tЗадние световозвращатели:\tРис. 51;11.1.6\tФонарь освещения регистрационного знака:\tРис. 51;11.1.7\tСигнал торможения:\tРис. 51; 11.1.8\tАварийный предупредительный сигнал: \tсм. п. 11.1.4.11.1.9\tКонтурные огни: \tне применяется.11.2\tРекомендуемые устройства11.2.1\tФары дальнего света:\tРис. 51;11.2.2\tПротивотуманные фары:\tне применяется.11.2.3\tЗадние противотуманные огни:\tне применяется.11.2.4\tФонари заднего хода:\tне применяется.11.2.5\tФара рабочего освещения:\tРис. 51;11.2.6\tСтояночные огни:\tне применяется.11.2.7\tЛампочки контроля работы световой сигнализации прицепа: \tконтрольная лампочка зеленого цвета в щитке приборов.11.3\tХарактеристика других электрических/электронных устройств:\tне применяется.12 Прочие устройства12.1\tУстройства звукового сигнала \tэлектромагнитные звуковые сигналы расположен под капотом трактора на радиаторе.12.1.1\tЗнак официального утверждения:\tЕ2 01938 и Е2 01940 или E11 28R-003605;12.2 Механические соединения между трактором и прицепом12.2.1\tТип соединения: \tс вилкой; с тяговым брусом; с буксирным крюком;12.2.2\tЗаводская марка:\tBELARUS12.2.3\tЗнак официального утверждения: \t\tвилка 2422-2707110:\t е1*00499ND;\t\t\tтяговый брус 1221-2707150-A:\tЕАС;\t\t\tбуксирный крюк К1220-2807005: ЕАС;12.2.4\tУстройство предназначено:- для максимальной горизонтальной нагрузки:(относительное расчетное значение продольных сил – параметр D)\tвилка 2422-2707110:\t70,1 кН\tтяговый брус 1221-2707150-A:\t\t56,1 кН\tбуксирный крюк К1220-2807005:\t\t56,1 кН\t- для максимальной вертикальной нагрузки: \tвилка 2422-2707110 - 2000 кг.\t\tтяговый брус 1221-2707150-A: 2000 кг.\t\t\tбуксирный крюк К1220-2807005: 2000 кг.12.3 Подъем гидравлическим устройством–трехточечное навесное устройство:\tимеется.12.4 Соединители электрические для осветительных и светосигнальных устройств прицепа: \tштепсельная розетка ГОСТ 9200-2006 (ISO 1724:2003), 7-полюсное, 12 В12.5 Расположение, приведение в действие и обозначение органов управления: \tРис. 44;; 12.6 Место установки регистрационного знака: \tРис. 52 на задней части кабины, размер площадки более 255х165 мм.12.7\tПереднее буксировочное устройство: \tРис. 53;12.8.\tОписание установленной на тракторе электроники, используемой для эксплуатации и управления: \t\tне применяется.; Перечень документов, предоставленных в качестве доказательственных материалов, подтверждающих соответствие компонентов тракторов «БЕЛАРУС» тип 1221, требованиям технического регламента “О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов, и прицепов к ним” (ТР ТС 031/2012)Объект\tНомер сертификата соответствия, на компонент\tДата выдачи сертификата соответствия на компонент\tТипВариантВерсияМеханические тягово-сцепные устройства\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 00906\t28.09.2021\t-Устройства звуковой сигнализации\tЕАЭС RU C-RU.АД50.В.00453/19ЕАЭС BY/112 02.02. 003 18624\t22.04.201920.08.2020\t-Стекла\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 01358ЕАЭС BY/112 02.01. 003 18317ТС BY/112 02.01. 049 01237\t26.01.202227.05.202027.08.2018\t-Светоотражающие приспособления\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 19137ЕАЭС BY/112 02.01. 021 01617ЕАЭС BY/112 02.01. 003 19133ЕАЭС BY/112 02.01. ТР0031 021.02 00279\t21.12.202016.04.202021.12.202025.11.2022\t-Задние габаритные огни и сигналы торможения\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 19137ЕАЭС BY/112 02.01. 021 01617ЕАЭС BY/112 02.01.021 01719ЕАЭС BY/112 02.01.021 01646\t21.12.202016.04.202009.11.202001.06.2020\t-Указатели поворота\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 19131ЕАЭС BY/112 02.01. 003 19137ЕАЭС BY/112 02.01. 021 01617ЕАЭС BY/112 02.01. ТР0031 021.02 00279\t21.12.202021.12.202016.04.202025.11.2022\t-Приспособления для освещения заднего номерного знака\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 18576ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00030\t06.08.202017.05.2021\t-Фары дальнего и ближнего света\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 18578EAЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00063\t06.08.202005.08.2021\t-Шины\tЕАЭС BY/112 02.01. 010 00393ЕАЭС RU C- RU. HX27. B.03543/22\t24.04.202003.02.2022\t-Двигатель\tЕАЭС BY/112 02.01. TP031 003.02 02746ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 003.02 02759 \t30.01.202330.01.2023\t-Сиденье\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 19290ЕАЭС BY/112 02.02. TP031 003.02 01421ЕАЭС BY/112 02.02. TP031 003.02 02750\t04.02.202116.02.202230.01.2023\t-Зеркала заднего вида\tЕАЭС BY/112 02.01. TP031 003.02 00088ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 003.02 00084\t19.03.202119.03.2021\t-Кабина\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 02284\t25.10.2022\t-

О документе

Дата регистрации

07 марта 2023

Дата завершения

31 января 2024

Статус

Действует

Тип объекта

Серийный выпуск

Схема

2с

Источник

Портал ЕАЭС

Регламенты

ТН ВЭД

  • 8701 94 100 9 Новые тракторы, с мощностью двигателя более 75 квт, но не более 130 квт, для сельскохозяйственных работ (за исключением одноосных тракторов) и тракторы для лесного хозяйства, колесные, прочие Все документы подсубпозиции 8701 94 100 9

Производитель и заявитель

Полное название

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "МИНСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД"
Все документы компании

Страна

Беларусь

Адрес

Беларусь, Партизанский район, г. Минск, ул. Долгобродская, дом 29, ком. 201

УНП

100316761

Орган
сертификации

Полное название

Республиканское унитарное предприятие "Белорусский государственный институт метрологии", орган по сертификации продукции и услуг
Все документы компании

Страна

Беларусь

Адрес

220053, Минск, тракт Старовиленский, 93

Рег. номер

BY/112 003.02

Должность

Директор

Руководитель

Казачок Александр Васильевич