Сертификат соответствия Действует
BY/112 02.01. ТР031 003.02 03872
О продукции
- трактор колесный сельскохозяйственный
категория Т1- трактор колесный сельскохозяйственный категории Т1, тип 1523
0 Общие сведения0.1 Заводская марка: \t\tОткрытое акционерное общество «Минский тракторный завод»» (ОАО «МТЗ»)0.2 Тип: \t\t1523\tВарианты 05, 07: \t\tс двигателем Д-260.1S2 ОАО «УКХ «ММЗ», экологического класса – 2;\tВарианты 08, 14: \t\tс двигателем Д-260.1S3A ОАО «УКХ «ММЗ», экологического класса – 3А;\tВарианты 10, 11: \t\tс двигателем Д-260.1S3В ОАО «УКХ «ММЗ», экологического класса – 3В;\tВарианты 12, 13: \t\tс двигателем Д-260.1S4 ОАО «УКХ «ММЗ», экологического класса – 4;0.2.1 Торговая марка (при необходимости):\tВариант 05: \t\t модель «БЕЛАРУС – 1523.3»\tВариант 07: \t\t модель «БЕЛАРУС – 1523Т1.3»\tВарианты 08, 14: \t\t модель «БЕЛАРУС – 1523.4»\tВарианты 10, 11: \t\t модель «БЕЛАРУС – 1523.5»\tВарианты 12, 13: \t\t модель «БЕЛАРУС – 1523.6»0.3\tХарактеристики для идентификации типа трактора0.3.1 Табличка изготовителя: \t\t\t\tРис. 1 расположена на задней стенке кабины с правой стороны. Закреплена \t\t\t\t\t\t\tзаклепками. 0.3.2 Номер шасси: \t\tнанесен ударным способом на правом лонжероне. 0.4 Категория трактора: \t\tT10.5 Наименование и адрес изготовителя: \t\tОткрытое акционерное общество «Минский тракторный завод» ул. Долгобродская, 29, комната 201, 220070, г. Минск, Республика Беларусь0.6 Расположение и способ нанесения обозначений и символов, предусмотренных в законодательстве государств – члена (государств – членов) Евразийского экономического союза или применённых Правил ООН: \tРис. 2-6, 52, 53;0.7 Для компонентов: место и способ нанесения единого знака обращения продукции на рынке государств-членов (знака официального утверждения):\tДвигатель: \tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блоке цилиндров с левой стороны двигателя.\tКабина: \tнанесен на табличку (пленку), закрепленную с помощью заклепок (наклеенную) на заднюю стенку кабины с правой стороны.\tСиденье: \t\tнанесен на пленку, наклеен на основание или спинку сиденья.\tТСУ: \tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на ТСУ.\tШины: \t\tнанесен на боковую поверхность, вылит.\t\tСветотехника: \tнанесен на светоизлучаемую поверхность, вылит.\tЗеркала заднего вида: \tнанесен на корпус зеркала, вылит\tУстройства звуковой сигнализации: \tнанесен на корпус выдавливанием.\tСтекла: \tнанесен на поверхность стекла в виде не повреждаемого штампа.0.8 Адрес сборочного предприятия: \t\tОткрытое акционерное общество «Минский тракторный завод» ул. Долгобродская, 29, комната 201, 220070, г. Минск, Республика Беларусь;1 Основные конструктивные характеристики трактораФото трактора: \tРис. 7, 8;Габаритные чертежи трактора: \t\tРис. 10, 111.1 Количество осей и колес: \t\t2 оси, 4 колеса1.1.1 Количество и расположение осей со сдвоенными шинами: \t1; технически допустимая установка сдвоенных шин на задний мост (ось 2)1.1.2 Количество и расположение управляемых осей: \t\t1, передний мост (ось 1)1.1.3 Ведущие оси: \t1 или 2. Задний мост (ось 2) постоянно или задний мост (ось 2) и передний мост (ось 1). Включение переднего моста осуществляется в автоматическом или в принудительном режиме. Привод переднего моста (ось 1) синхронизирован через трансмиссию с задним мостом (ось 2).1.1.4 Тормозные оси: \t\t2, задний мост (ось 2) и автоматически включаемый при торможении передний мост (ось 1).1.2 Положение и размещение приводного двигателя: \tрасположен в передней части, вдоль продольной оси трактора.1.3 Положение рулевого колеса: \t\tпосередине.1.4 Водительское место реверсивное: \t\tнет.1.5 Шасси: \t\tблочная конструкция с полурамой и лонжеронами.2 Масса и размеры2.1 Снаряженная масса2.1.1 Снаряженная масса в рабочем состоянии:\tВарианты 05, 08, 14: \tмаксимальная: \t5880 кг.\t\t\tминимальная: \t5680 кг.; Вариант 07: \t\tмаксимальная: \t5960 кг.\t\t\tминимальная: \t5760 кг.\tВарианты 10, 11: \t\tмаксимальная: \t6130 кг.\t\t\tминимальная: \t5930 кг.\tВарианты 12, 13: \t\tмаксимальная: \t6410 кг.\t\t\tминимальная: \t6210 кг.2.1.1.1 Распределение снаряженной массы по осям:\t\tВарианты 05, 08, 14: \tось 1: 2440 кг – 2520 кг.\t\t\tось 2: 3240 кг – 3360 кг.\tВариант 07: \t\tось 1: 2540 кг – 2620 кг.\t\t\tось 2: 3220 кг – 3340 кг.\tВарианты 10, 11: \t\tось 1: 2635 кг – 2725 кг.\t\t\tось 2: 3295 кг – 3405 кг.\tВарианты 12, 13: \t\tось 1: 2745 кг – 2835 кг.\t\t\tось 2: 3465 кг – 3575 кг.2.2 Максимальная масса, указанная изготовителем: \t\t9000 кг.2.2.1 Технически допустимая максимальная масса трактора в зависимости от вида шин: \t\t7240 кг до 9000 кг.2.2.2 Распределение максимальной массы по осям: \t\tВарианты 05, 07, 08, 10, 11, 14: \tось 1: 2900 кг. до 3800 кг.\t\t\tось 2: 4240 кг. до 6000 кг.\tВарианты 12, 13: \t\tось 1: 2900 кг. до 3800 кг.\t\t\tось 2: 4240 кг. до 5500 кг.2.2.3 Предельные значения распределения максимальной массы по осям в процентах:\tВарианты 05, 07, 08, 10, 11, 14: \tось 1: мин. 33,3 %\t\t\tось 2: мин. 57,8 %\tВарианты 12, 13: \t\tось 1: мин. 38,9 %\t\t\tось 2: мин. 57,8 %Масса и шиныНомер оси\tШины (размеры)\tДопустимая нагрузка, кг\tТехнически допустимая максимальная масса на ось*, кг\tТехнически допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ, Н1\t420/70R2414.9R24360/70R2411.2R241)\t1900170015001450\t3800340030002900\t-2\t520/70R3818.4R3815.5R3811.2R421)\t3350300021202820\t60002)/55003)60002)/55003)42405640/55003)\tСм. пункт 2.4.6.3.11) узкие шины для работ в междурядьях. Ограничение скорости при движении по дорогам 20 км/ч.2) Варианты 05, 07, 08, 10, 11, 14. 3) Варианты 12, 13* - для сдвоенных шин ось 2: Варианты 05, 07, 08, 10, 11, 14 – 6000 кг; Варианты 12, 13 – 5500 кг.2.2.4. Полезная нагрузка: \t\tВарианты 05, 08, 14: \t\tот 0 кг. до 3320 кг.\tВариант 07: \t\tот 0 кг. до 3240 кг.\tВарианты 10, 11: \t\tот 0 кг. до 3070 кг.\tВарианты 12, 13: \t\tот 0 кг. до 2790 кг.2.3 Масса балласта: \tосновной: материал - металл. 8 грузов по 45 кг и 2 груза по 40 кг. \tОбщий вес 440 кг.\t\tдополнительный (по заказу): материал - металл. 20 грузов по 20 кг и 50 кг составной корпус для грузов. Общий вес 450 кг. 2.3.1 Распределение массы балласта по осям: \t\tосновной: \tось 1: + 600 кг (определено взвешиванием);\t\t\t\t\tось 2: - 160 кг (определено взвешиванием);\t\t\tс дополнительный: \tось 1: + 1130 кг (определено взвешиванием);\t\t\t\t\tось 2: - 240 кг (определено взвешиванием);2.4 Технически допустимая буксируемая масса:2.4.1 Масса прицепа без тормозов: \t\t2500 кг.2.4.2 Масса прицепа с независимым торможением: \t\t2500 кг.2.4.3 Масса прицепа с инерционным торможением: \t\t3500 кг.; 2.4.4 Масса прицепа с гидравлическим или пневматическим приводом тормозов: \t25000 кг.2.4.5 Технически допустимая общая масса состава трактора и прицепа:\t- масса прицепа без тормозов: \t\t9000 кг.\t- масса прицепа с независимым торможением:\t\t11500 кг.\t- масса прицепа с инерционным торможением:\t\t12500 кг.\t- масса прицепа с гидравлическим или пневматическим приводом тормозов:\t34000 кг.2.4.6 Положение точки сцепки2.4.6.1 Высота точки сцепки над опорной поверхностью: \t\tРис. 92.4.6.2 Расстояние от вертикальной средней плоскости задней оси: \t\tРис. 92.4.6.3 Технические допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ2.4.6.3.1 Трактора:\t - тяговый брус 1221-2707150-А: \t\t14715 Н (1500 кг)\t- тяговый брус 2022-2707150-А1: \t\t17658 Н (1800 кг)\t- вилка 2422-2707110: \t\tВариант 05, 08, 14: \t\t17658 Н (1800 кг)\tВарианты 07, 10, 11, 12, 13: \t19620 Н (2000 кг)2.4.6.3.2 Полуприцепа или прицепа с центральной осью: \t\tне применяется.2.5 База: Варианты 05, 07, 08, 10, 12: \t2750 мм.\tВарианты 11, 13, 14: \t\t2820 мм. 2.5.1 Полуприцепа: \t\tне применяется.2.6 Максимальный и минимальный размер колеи на каждой оси: \t\tРис. 10, 112.7 Диапазон размеров трактора для участия в дорожном движении:2.7.1 Шасси в сборе: \t\tне применяется.2.7.2 Габаритные размеры трактора, включая тягово-сцепное устройство:2.7.2.1 Длина для применения в дорожном движении: \tРис. 10, 112.7.2.2 Ширина для применения в дорожном движении: \tРис. 10, 112.7.2.3 Высота для применения в дорожном движении: \tРис. 10, 112.7.2.4 Передний свес: \t\tРис. 10, 112.7.2.5 Задний свес: \t\tРис. 10, 112.7.2.6 Дорожный просвет: \t\tРис. 10, 113 ДвигательВарианты 05, 07 (а)3.1.а Общие сведения3.1.1.а Базовый двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя): \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «Минский моторный завод»3.1.2.а Тип и торговое наименование базового двигателя и семейства двигателей:\t\tД-260.4S2, MMЗ-01S23.1.3.а Характеристики для идентификации типа, вид установки3.1.3.1.а Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя:\t\tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блоке цилиндров с левой стороны двигателя.3.1.3.2.а Место и способ нанесения номера сертификата соответствия: \tне наносится.3.1.4.а Наименование и адрес изготовителя: \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, г. Минск, Республика Беларусь.3.1.5.а Адрес сборочного предприятия: \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», \tул. Ваупшасова 4, 220070, г. Минск, Республика Беларусь.3.1.6.а Принцип действия:\t\tвоспламенения от сжатия, непосредственный впрыск, четырехтактный двигатель.3.1.7.а Топливо: \t\tдизельное.Тип семейства двигателей3.2.а Основные характеристики базового двигателя семейства3.2.1.а Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.2.1.1.а\t Изготовитель: \t\tОАО «УКХ «ММЗ»3.2.1.2.а Установленное изготовителем обозначение образца: \tД-260.4S23.2.1.3.а Двигатель: \t\tчетырехтактный.3.2.1.4.а Диаметр цилиндра: \t\t110 мм.3.2.1.5.а Ход поршня: \t\t125 мм.; 3.2.1.6.а Количество и расположение цилиндров: \t\t6, рядное, вертикальное.3.2.1.7.а Рабочий объем: \t\t7120 см33.2.1.8.а Номинальная частота вращения: \t\t2100+40-25 мин–13.2.1.9.а Частота вращения при максимальном крутящем моменте: 1500 мин–13.2.1.10.а Степень сжатия: \t\t17±13.2.1.11.а Описание метода сгорания: \t\tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.2.1.12.а Чертежи камеры сгорания и днища поршня: \tРис. 123.2.1.13.а Минимальное сечение впускного и выпускного каналов:\tвпускные каналы: \t\t1100 мм2\tвыпускные каналы: \t\t760 мм23.2.1.14.а Система охлаждения3.2.1.14.1.а Жидкостное охлаждение3.2.1.14.1.1.а Вид охлаждающей жидкости: \t\tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.2.1.14.1.2.а Насос охлаждающей жидкости: \t\tимеется.3.2.1.14.1.3.а Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом, БЗА3.2.1.14.1.4.а Передаточное число привода: \t\tне заявляется.3.2.1.14.2.а Воздушное охлаждение: \t\tне применяется.3.2.1.15.а Температура, допускаемая изготовителем3.2.1.15.1.а Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя: \t378 К3.2.1.15.2.а Воздушное охлаждение: исходная точка. Максимальная температура в исходной точке: \t\tне применяется.3.2.1.15.3.а Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя: \t\t323 К3.2.1.15.4.а Максимальная температура отработавшихгазов на выходе выпускного коллектора: \t\t833 К3.2.1.15.5.а Температура моторного масла: минимальная: \t\t368 Kмаксимальная: \t\t398 K3.2.1.16.а Нагнетатель воздуха: \t\tимеется.3.2.1.16.1.а Заводская марка: \t\tСZ\t\t БЗА\t\tТУРБОКОМПЛЕКТ3.2.1.16.2.а Тип: \t\tК27-542\t\tТКР 7.1\t\tТКР 700.11.083.2.1.16.3.а Описание системы: \tимпульсная система наддува, избыточное давление наддува при номинальной мощности 130-200 кПа.3.2.1.16.4.а Охладитель наддувочного воздуха: \t\tимеется.3.2.1.17.а Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t\t7.0 кПа.3.2.1.18.а Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t\t10.0 кПа.3.2.2.а Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \tтопливный насос оборудован корректором, ограничивающим подачу топлива в зависимости от давления наддува на установившихся режимах и при свободном ускорении.3.2.3.а Топливная система3.2.3.1.а Топливный насос. Давление: \t\t110-170 кПa3.2.3.2.а Система впрыска3.2.3.2.1.а Насос3.2.3.2.1.1.а Заводская марка: \t\t MOTORPAL\t\t ЯЗДА\t \tWEIFU3.2.3.2.1.2.а Тип: \t\tPP6M10P1i-3707/\t\t363-40.04Т\t6РМ-260-03\t\t\t 4341/4418/44393.2.3.2.1.3.а Производительность: \t119±2 мм3 и 136±2 мм3 за один такт при частоте вращения двигателя: 2100 мин–1(номинальная частота вращения) и 1500 мин-1 (максимальный крутящий момент). Используемый метод: на двигателе. 3.2.3.2.1.4.а Опережение впрыска топлива3.2.3.2.1.4.1.а Кривая опережения впрыска: \t\tне заявляется.3.2.3.2.1.4.2.а Угол опережения впрыска топлива: \t\t7° +1° п.к.в до ВМТ3.2.3.2.2.а Линия подачи топлива под давлением3.2.3.2.2.1.а Длина: \t\t825 мм.3.2.3.2.2.2.а Внутренний диаметр: \t\t2 мм.; 3.2.3.2.3.а Форсунки3.2.3.2.3.1.а Заводская марка: \tMOTORPAL\tЯЗДА\t \tWEIFU\tАЗПИ3.2.3.2.3.2.а Тип: \t\tVA70P360\t455.1112010-\tW172-01\t172.1112010-\t\t2994\t\t50\t\t\t11.013.2.3.2.3.3.а Давление в начальный момент впрыска: \t\t25,0+1,2 МПа3.2.3.2.4.а Регулятор3.2.3.2.4.1.а Заводская марка: \tЯЗДА\t\t\tMOTORPAL\t\tWEIFU3.2.3.2.4.2.а Тип: \t\t923.1110-71\t\tRV3M400/1050\t\t05T43-003.2.3.2.4.3.а Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке:\t\t1040…1070 мин-13.2.3.2.4.4.а Максимальная частота вращения без нагрузки: \t\t1135 мин-13.2.3.2.4.5.а Частота вращения холостого хода: \t\t375…425 мин-13.2.3.3.а Система пуска холодного двигателя3.2.3.3.1.а Заводская марка: \t\tне заявляется.3.2.3.3.2.а Тип: \t\tне заявляется.3.2.3.3.3.а Описание: \tдизель имеет свечи накаливания, установленные в головке цилиндров и включаемые при запуске, кроме того имеются места для подвода и отвода теплоносителей от предпускового подогревателя. Топливный насос оборудован системой, обеспечивающей стартовую подачу при запуске, с автоматическим отключением после запуска.3.2.4.а Газораспределение3.2.4.1.а Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке: \t\tмаксимальный ход клапанов - 12.5 мм.\tвпускной клапан: \t\tоткрытие: 16 до ВМТ\t\tзакрытие: \t42 после НМТ\tвыпускной клапан: \t\tоткрытие: 52 до НМТ\t\tзакрытие: \t6 после ВМТ3.2.4.2.а Исходные или регулировочные зазоры\tвпускные клапаны: \t\t0.20…0.25 мм.\tвыпускные клапаны: \t\t0.40…0.45 мм.3.2.4.3.а Система изменения фаз газораспределения: \t\tне применяется.3.2.5.а Конструкция каналов3.2.5.1.а Расположение, размеры, количество: \tнаходятся в головке блока цилиндров.\tвпускные каналы: \t\t4 вертикальных винтовых канала, 1100+20 мм2\tвыпускные каналы: \t\t4 горизонтальных канала, 760+13 мм23.2.6.а Функции электронного управления: \t\tне применяется.3.3.а Семейство двигателей с воспламенением от сжатияОсновные характеристики базового двигателя семейства3.3.1.а Перечень типов двигателей семейства3.3.1.1.а Наименование семейства двигателей: \t\tMMЗ-01S23.3.1.2.а Технические характеристики типов двигателей этого семействаТип двигателя\tД-260.1S2\tД-260.2S2\tД-260.9S2\tД-260.14S2\tД-260.4S2 (базовый двигатель)Число цилиндров\t6\t6\t6\t6\t6Номинальная частота вращения, мин–1\t2100\t2100\t2100\t1800\t2100Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3\t90±2\t78±2\t103±2\t94±2\t119±2Полезная мощность, кВт\t101.6±2\t72.9±2\t119.2±2,5\t102.2±2\t141,4±3Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин–1\t1500\t1500\t1500\t1400\t1500Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3\t98±2\t82±2\t115±2\t105±2\t136±2Максимальный крутящий момент, Нм\t647±5%\t559±5%\t759±5%\t697±5%\t900±5%Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин–1\t800±50\t800±50\t800±50\t800±50\t800±50Рабочий объем цилиндров (в % от базового двигателя)\t100\t100\t100\t100\t100; 3.4.а Тип двигателя в рамках семейства двигателей\tОсновные характеристики двигателя семейства3.4.1.a Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.4.1.1.a Изготовитель: \t\tОАО «УКХ «ММЗ»3.4.1.2.a Установленное изготовителем обозначение образца: \t Д-260.1S23.4.1.3.а Двигатель: \t\tчетырехтактный.3.4.1.4.а Диаметр цилиндра: \t\t110 мм.3.4.1.5.а Ход поршня: \t\t125 мм.3.4.1.6.а Количество и расположение цилиндров: \t\t6, рядное вертикальное.3.4.1.7.а Рабочий объем: \t\t7120 см33.4.1.8.а Номинальная частота вращения: \t\t2100+40-25 мин–13.4.1.9.а Частота вращения при максимальном крутящем моменте: 1500 мин–13.4.1.10.а Степень сжатия: \t\t17±13.4.1.11.а Описание метода сгорания: \t\tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.4.1.12.а Чертежи камеры сгорания и днища поршня: \t\tРис. 123.4.1.13.а Минимальное сечение впускного и выпускного каналов: \tвпускные каналы – 1100 мм2 \t\t\tвыпускные каналы – 760 мм23.4.1.14.а Система охлаждения3.4.1.14.1.а Жидкостное охлаждение3.4.1.14.1.1.а Вид охлаждающей жидкости: \t\tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.4.1.14.1.2.а Насос (насосы) охлаждающей жидкости: \t\tимеется.3.4.1.14.1.3.а Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом, БЗА3.4.1.14.1.4.a Передаточное число привода: \t\tне заявляется.3.4.1.14.2.а Воздушное охлаждение: \t\tне применяется.3.4.1.15.а Температура, допускаемая изготовителем3.4.1.15.1.а Жидкостное охлаждение максимальная температура на выходе двигателя:\t\t378 К3.4.1.15.2.а Воздушное охлаждение: исходная точка: \t\tне применяется.3.4.1.15.3.а Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя: \t\t323 К3.4.1.15.4.а Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: \t\t833 К3.4.1.15.5.а Температура моторного масла: минимальная: \t\t368 К\tмаксимальная: \t\t398 К3.4.1.16.а Нагнетатель воздуха: \t\tимеется.3.4.1.16.1.а Заводская марка: \t\tСZ\t\tБЗА\t\tТУРБОКОМПЛЕКТ3.4.1.16.2.а Тип: \t\tК27-61\t\tТКР 7\t\tТКР 700.11.083.4.1.16.3.а Описание системы: \tимпульсная система наддува, избыточное давление наддува при номинальной мощности 105…130 кПа3.4.1.16.4.а Охладитель наддувочного воздуха: \t\tимеется.3.4.1.17.а Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t\t7.0 кПа3.4.1.18.а Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t\t10.0 кПа3.4.2.а Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ:\tтопливный насос оборудован корректором, ограничивающим подачу топлива в зависимости от давления наддува на установившихся режимах и при свободном ускорении.3.4.3.а Топливная система3.4.3.1.а Топливный насос. Давление: \t\t110…170 кПa3.4.3.2.а Система впрыска3.4.3.2.1.а Насос3.4.3.2.1.1.а Заводская марка: \t\t MOTORPAL\t\tЯЗДА\t\t WEIFU3.4.3.2.1.2.а Тип: \t\t PP6M10P1i-\t \t363-40.01Т\t6РМ-260-01\t\t\t3709/4323/4415/4399; 3.4.3.2.1.3.a Производительность: \t90.0±2.0 мм3 и 98.0±2.0 мм3 за один ход или такт при частоте вращения: 2100 мин-1 (номинальная частота вращения) и при 1500 мин-1 (максимальный крутящий момент) соответственно. Используемый метод - на двигателе.\t3.4.3.2.1.4.а Опережение впрыска топлива3.4.3.2.1.4.1.а Кривая опережения впрыска: \t\tне заявляется.3.4.3.2.1.4.2.а Угол опережения впрыска топлива: \t\t7°+1° п.к.в. до ВМТ3.4.3.2.2.а Линия подачи топлива под давлением3.4.3.2.2.1.а Длина: \t\t825 мм.3.4.3.2.2.2.а Внутренний диаметр: \t\t2 мм.3.4.3.2.3.а Форсунки3.4.3.2.3.1.а Заводская марка: \tMOTORPAL\t ЯЗДА\t \tWEIFU\tАЗПИ 3.4.3.2.3.2.а Тип: \t\tVA70P360\t 455.1112010-\tW172-01\t172.1112010-\t\t2994\t\t 50\t\t\t11.013.4.3.2.3.3.а Давление в начальный момент впрыска: \t\t25,0+1,2 МПа3.4.3.2.4.а Регулятор3.4.3.2.4.1.а Заводская марка: \tЯЗДА\t\t\tMOTORPAL\t\tWEIFU3.4.3.2.4.2.а Тип: \t\t923.1110-71\t\tRV3M400/1050\t\t05T43-003.4.3.2.4.3.а Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t\t1040…1070 мин–13.4.3.2.4.4.а Максимальная частота вращения без нагрузки: \t\t1135 мин–13.4.3.2.4.5.а Частота вращения холостого хода: \t\t375…425 мин–13.4.4.а\t Система пуска холодного двигателя3.4.4.1.а Заводская марка: \t\tне заявляется.3.4.4.2.а Тип: \t\tне заявляется.3.4.4.3.а Описание: \tдизель имеет свечи накаливания, установленные в головке цилиндров и включаемые при запуске, кроме того имеются места для подвода и отвода теплоносителей от предпускового подогревателя. Топливный насос оборудован системой, обеспечивающей стартовую подачу топлива при запуске, с автоматическим отключением после запуска.3.4.5.а Газораспределение3.4.5.1.а Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке: \t\tмаксимальный ход клапанов - 12.5 мм.впускной клапан: \t\tоткрытие\t16 до ВМТ\t\tзакрытие\t42 после НМТвыпускной клапан: \t\tоткрытие\t52 до НМТ\t\tзакрытие\t6 после ВМТ3.4.5.2.а Исходные или регулировочные зазоры: \tвпускной клапан: 0.20…0.25 мм.\t\t\tвыпускной клапан: \t0.40…0.45 мм.3.4.5.3.а Система изменения фаз газораспределения: \t\tне применяется.3.4.6.a Конструкция каналов3.4.6.1.a Расположение, размеры число: \t\tнаходятся в головке блока цилиндров\tвпускные каналы\t\t6 вертикальных винтовых каналов, 1100+20 мм2\tвыпускные каналы\t\t6 горизонтальных каналов, 760+13 мм23.4.7.a Функции электронного управления: \t\tне применяется.Вариант 08, 14 (б)3.1.б Общие сведения3.1.1.б Базовый двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя): \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.1.2.б Тип и торговое наименование базового двигателя и семейства двигателей:\t\tД-260.4S3A, MMZ-01S3A3.1.3.б Характеристики для идентификации типа, вид установки:3.1.3.1.б Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя:\t\tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блоке цилиндров с левой стороны двигателя.3.1.3.2.б Место и способ нанесения номера сертификата соответствия: \tне наносится.3.1.4.б Наименование и адрес изготовителя: \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»», ул. Ваупшасова 4, 220070, Минск, Республика Беларусь.3.1.5.б Адрес сборочного предприятия:\t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»», ул. Ваупшасова 4, 220070, Минск, Республика Беларусь.; 3.1.6.б Принцип действия: \t\tвоспламенение от сжатия, непосредственный впрыск, четырехтактный двигатель.3.1.7.б Топливо: \t\tдизельное.\tТип семейства двигателей3.2.б Основные характеристики базового двигателя семейства3.2.1.б Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.2.1.1.б Изготовитель: \t\tОАО «УКХ «ММЗ»3.2.1.2.б Установленное изготовителем обозначение образца: \t\tД-260.4S3A3.2.1.3.б Двигатель: \t\tчетырехтактный.3.2.1.4.б Диаметр цилиндра: \t\t110 мм.3.2.1.5.б Ход поршня: \t\t125 мм.3.2.1.6.б Количество и расположение цилиндров: \t\t6, рядное, вертикальное.3.2.1.7.б Рабочий объем: \t\t7120 см33.2.1.8.б Номинальная частота вращения: \t\t2100 мин–13.2.1.9.б Частота вращения при максимальном крутящем моменте: 1600 мин–13.2.1.10.б Степень сжатия: \t\t1:17±13.2.1.11.б Описание метода сгорания:\t\tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания, воспламенение от сжатия.3.2.1.12.б Чертежи камеры сгорания и днища поршня: \t\tРис. 123.2.1.13.б Минимальное сечение впускного и выпускного каналов:\t\t\tвпускные каналы: \t\t1100+20 мм2 \t\t\tвыпускные каналы: \t\t760+13 мм23.2.1.14.б Система охлаждения3.2.1.14.1.б Жидкостное охлаждение3.2.1.14.1.1.б Вид охлаждающей жидкости: \tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.2.1.14.1.2.б Насос охлаждающей жидкости: \t\tимеется.3.2.1.14.1.3.б Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом, БЗА3.2.1.14.1.4.б Передаточное число привода: \t\tне заявляется.3.2.1.14.2.б Воздушное охлаждение3.2.1.14.2.1.б Вентилятор: \t\tне используется.3.2.1.15.б Температура, допускаемая изготовителем:3.2.1.15.1.б Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя: \t378 К3.2.1.15.2.б Воздушное охлаждение: исходная точка: \t\tне используется.3.2.1.15.3.б Максимальная температура наддувочного воздуха на \tвыходе промежуточного охладителя: \t\t323 К3.2.1.15.4.б Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: \t\t803 К3.2.1.15.5.б Температура моторного масла: \tминимальная: 368 К\t\tмаксимальная: 398 К3.2.1.16.б Нагнетатель воздуха: \t\tимеется.3.2.1.16.1.б Заводская марка: \t\tCZ3.2.1.16.2.б Тип: \t\tK27-5423.2.1.16.3.б Описание системы: \t\tрегулируемый. Максимальное давление 125-155 кПа.3.2.1.16.4.б Охладитель наддувочного воздуха: \t\tимеется.3.2.1.17.б Система впуска: \tмаксимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t7.0 кПа3.2.1.18.б Система выпуска отработавших газов: \tмаксимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: 10.0+2.0 кПа.3.2.2.б Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \tотсутствует 3.2.3.б Топливная система:3.2.3.1.б Топливный насос. Давление: \t\t200-900 кПа3.2.3.2.б Система впрыска:\t\t3.2.3.2.1.б Насос: \t\tнасос высокого давления.3.2.3.2.1.1.б Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.3.2.1.2.б Тип: \t\tCPN2.23.2.3.2.1.3.б Производительность: \t124±2.0 мм3 и 150±7.0 мм3 за один такт при частоте вращения: 2100+40-25 мин-1 (номинальная частота вращения) и при 1600 мин-1 (максимальный крутящий момент) соответственно. Используемый метод: на двигателе.3.2.3.2.1.4.б Опережение впрыска топлива:3.2.3.2.1.4.1.б Кривая опережения впрыска: \t\tзапрограммирована в электронном блоке управления.; 3.2.3.2.1.4.2.б Угол опережения впрыска топлива:\t\tзапрограммирован в электронном блоке управления.3.2.3.2.2.б Линия подачи топлива под давлением:3.2.3.2.2.1.б Длина: \t\t300 мм.3.2.3.2.2.2.б Внутренний диаметр: \t\t3.0±0.05 мм.3.2.3.2.3.б Форсунки\t\tCommon Rail Injector3.2.3.2.3.1.б Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.3.2.3.2.б Тип: \t\tCRIN23.2.3.2.3.3.б Давление в начальный момент впрыска:\t\tзапрограммировано в электронном блоке управления.3.2.3.2.4.б Регулятор \t\tэлектронный блок управления 3.2.3.2.4.1.б Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.3.2.4.2.б Тип: \t\tEDC7UC313.2.3.2.4.3.б Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке\t\t2100+30 мин-13.2.3.2.4.4.б Максимальная частота вращения без нагрузки: \t\t2100+170 мин-1 3.2.3.2.4.5.б Частота вращения холостого хода: \t\t800+100 мин-1 3.2.3.3.б Система пуска холодного двигателя3.2.3.3.1.б Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.3.3.2.б Тип: \t\tнаходится в электронном блоке управления. 3.2.3.3.3.б Описание: \t\tРис. 133.2.4.б Газораспределение:3.2.4.1.б Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке: \t\tмаксимальный ход клапанов: \t12.5 мм\tвпускной клапан: открытие: \t16 до ВМТ\tзакрытие: \t42 после НМТ\tвыпускной клапан: открытие: \t52 до НМТ\tзакрытие: \t6 после ВМТ3.2.4.2.б Исходные или регулировочные зазоры:\tвпускной клапан: \t\t0.15 – 0.30 мм (на холодном двигателе).\tвыпускной клапан: \t\t0.35 – 0.50 мм (на холодном двигателе).3.2.4.3.б Система изменения фаз газораспределения: \t\tне применяется.3.2.5.б Конструкция каналов:3.2.5.1.б Расположение, размеры, число: \tнаходятся в головке блока цилиндров\tвпускные каналы: \t\t6, вертикальных спиральных каналов, 1100+20 мм2\tвыпускные каналы: \t\t6, горизонтальных каналов, 760+13 мм23.2.6.б Функции электронного управления:3.2.6.1.б Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.6.2.б Тип: \t\tэлектронный блок управления.3.2.6.3.б Номер узла: \t\tEDC7UC313.2.6.4.б Расположение электронного блока управления: \t\tв кабине трактора.3.2.6.4.1.б Контролируемые параметры:\tкривая опережения впрыска топлива, угол опережения впрыска топлива, давление в начальный момент впрыска, температура охлаждающей жидкости в головке цилиндров, температура топлива, температура и давление наддувочного воздуха после охладителя, температура и давление масла, частота вращения коленчатого вала двигателя, частота вращения распределительного вала, верхняя мертвая точка, давление топлива в аккумуляторе. 3.2.6.4.2.б Управляемые параметры: \t\tСм. п.3.2.6.4.1.б3.3.б Семейство двигателей с воспламенением от сжатия.Основные характеристики базового двигателя семейства3.3.1.б Перечень типов двигателей семейства3.3.1.1.б Наименование семейства двигателей: \t\tMMZ-01S3A3.3.1.2.б Технические характеристики типов двигателей этого семейства:Тип двигателя\tД-260.1S3A\tД-260.2S3A\tД-260.4S3A (базовый двигатель)Число цилиндров\t6\t6\t6Номинальная частота вращения, мин–1\t2100\t2100\t2100Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3\t91±2.0\t81±2.0\t124±2,0Полезная мощность, кВт\t108.3±2.0\t93.3±2.0\t151.1±3.0Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин–1\t1600\t1600\t1600Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3\t108.0±7.0\t95.0±7.0\t150±7.0Максимальный крутящий момент, Н·м \t660±5%\t570±5%\t905±5%Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин–1\t800+100\t800+100\t800+100Рабочий объем цилиндров (в % от базового двигателя)\t100\t100\t100; 3.4.б Тип двигателя в рамках семейства двигателей.\tОсновные характеристики базового двигателя семейства3.4.1.б Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.4.1.1.б Изготовитель: \t\tОАО «УКХ «ММЗ»3.4.1.2.б Установленное изготовителем обозначение образца: \t\tД-260.1S3A3.4.1.3.б Двигатель: \t\tчетырехтактный.3.4.1.4.б Диаметр цилиндра: \t\t110 мм.3.4.1.5.б Ход поршня: \t\t125 мм.3.4.1.6.б Количество и расположение цилиндров: \t\t6, рядное вертикальное.3.4.1.7.б Рабочий объем: \t\t7120 см33.4.1.8.б Номинальная частота вращения: \t\t2100 мин–13.4.1.9.б Частота вращения при максимальном крутящем моменте: 1600 мин–13.4.1.10.б Степень сжатия: \t\t1:17±13.4.1.11.б Описание метода сгорания: \tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.4.1.12.б Чертежи камеры сгорания и днища поршня: \tРис. 123.4.1.13.б Минимальное сечение впускного и выпускного каналов:\tвпускные каналы: \t\t1100+20 мм2 \tвыпускные каналы: \t\t760+13 мм23.4.1.14.б Система охлаждения3.4.1.14.1.б Жидкостное охлаждение3.4.1.14.1.1.б Вид охлаждающей жидкости: \t\tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.4.1.14.1.2.б Насос охлаждающей жидкости: \t\tимеется.3.4.1.14.1.3.б Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом, БЗА3.4.1.14.1.4.б Передаточное число привода: \t\tне заявляется.3.4.1.14.2.б Воздушное охлаждение3.4.1.14.2.1.б Вентилятор: \t\tне используется.3.4.1.15.б Температура, допускаемая изготовителем:3.4.1.15.1.б Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя: \t378 К3.4.1.15.2.б Воздушное охлаждение: исходная точка: \t\tне используется.3.4.1.15.3.б Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя: \t\t323 К3.4.1.15.4.б Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: \t\t803 К3.4.1.15.5.б Температура моторного масла: минимальная: \t\t368 К\tмаксимальная: \t\t398 К3.4.1.16.б Нагнетатель воздуха: \t\tимеется.3.4.1.16.1.б Заводская марка: \t\tCZ3.4.1.16.2.б Тип: \t\tK27-613.4.1.16.3.б Описание системы: \tнерегулируемый. Максимальное давление 70-110 кПа3.4.1.16.4.б Охладитель наддувочного воздуха: \t\tимеется.3.4.1.17.б Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: 7.0 кПа.3.4.1.18.б Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t\t10.0+2,0 кПа.3.4.2.б Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \tотсутствует.3.4.3.б Топливная система: \t\t3.4.3.1.б Топливный насос. Давление: \t\t200-900 кПа 3.4.3.2.б Система впрыска: \t\t3.4.3.2.1.б Насос: \t\tнасос высокого давления 3.4.3.2.1.1.б Заводская марка: \t\tBOSCH 3.4.3.2.1.2.б Тип: \t\tCPN2.23.4.3.2.1.3.б Производительность: \t91±2.0 мм3 и 108±7.0 мм3 за один такт при частоте вращения: 2100+40-25 мин-1 (номинальная частота вращения) и при 1600 мин-1 (максимальный крутящий момент) соответственно. Используемый метод: на двигателе.3.4.3.2.1.4.б Опережение впрыска топлива:3.4.3.2.1.4.1.б Кривая опережения впрыска:\t\tзапрограммирована в электронном блоке управления двигателем.3.4.3.2.1.4.2.б Угол опережения впрыска топлива:\t\tзапрограммирован в электронном блоке управления двигателем.; 3.4.3.2.2.б Линия подачи топлива под давлением:3.4.3.2.2.1.б Длина: \t\t300 мм.3.4.3.2.2.2.б Внутренний диаметр: \t\t3.0±0.05 мм.3.4.3.2.3.б Форсунки: \t\tCommon Rail Injector3.4.3.2.3.1.б Заводская марка: \t\tBOSCH3.4.3.2.3.2.б Тип: \t\tCRIN23.4.3.2.3.3.б Давление в начальный момент впрыска: \tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем.3.4.3.2.4.б Регулятор: \t\tэлектронный блок управления.3.4.3.2.4.1.б Заводская марка: \t\tBOSCH3.4.3.2.4.2.б Тип: \t\tEDC7UC313.4.3.2.4.3.б Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке:\t\t2100+30 мин–1 3.4.3.2.4.4.б Максимальная частота вращения без нагрузки: \t\t2100+170 мин–13.4.3.2.4.5.б Частота вращения холостого хода: \t\t800+100 мин–1 3.4.4.б Система пуска холодного двигателя3.4.4.1.б Заводская марка: \t\tBOSCH3.4.4.2.б Тип: \t\tнаходится в электронном блоке управления.3.4.4.3.б Описание: \t\tРис. 133.4.5.б Газораспределение:3.4.5.1.б Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке: \t\tмаксимальный ход клапанов: 12.5 мм.\tвпускной клапан: \tоткрытие: 16 до ВМТ\t\t\tзакрытие: 42 после НМТ\tвыпускной клапан: \tоткрытие: 52 до НМТ\t\tзакрытие: \t6 после ВМТ3.4.5.2.б Исходные или регулировочные зазоры:\tвпускной клапан \t\t0.15…0.30 мм (на холодном двигателе).\tвыпускной клапан \t\t0.35…0.50 мм (на холодном двигателе).3.4.5.3.б Система изменения фаз газораспределения: \t\tне применяется.3.4.6.б Конструкция каналов:3.4.6.1.б Расположение, размеры, число: \t\tрасположены в ГБЦ двигателя\tвпускные каналы: \t\t6 вертикальных спиральных каналов, 1100+20 мм2\tвыпускные каналы: \t\t6 горизонтальных каналов, 760+13 мм23.4.7.б Функции электронного управления:3.4.7.1.б Заводская марка: \t\tBOSCH3.4.7.2.б Тип: \t\tэлектронный блок управления.3.4.7.3.б Номер узла: \t\tEDC7UC313.4.7.4.б Расположение электронного блока управления: \t\tв кабине трактора.3.4.7.4.1.б Контролируемые параметры: \tкривая опережения впрыска топлива, угол опережения впрыска топлива, давление в начальный момент впрыска, температура охлаждающей жидкости в головке цилиндров, температура топлива, температура и давление наддувочного воздуха после охладителя, температура и давление масла, частота вращения коленчатого вала двигателя, частота вращения распределительного вала, верхняя мертвая точка, давление топлива в аккумуляторе3.4.7.4.2.б Управляемые параметры: \t\tСм. п.3.4.7.4.1.бВарианты 10, 11 (в)3.1.в Общие сведения3.1.1.в Базовый двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя): \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.1.2.в Тип и торговое наименование базового двигателя и семейства двигателей:\t\tД-260.4S3В, MMЗ-01S3В3.1.3.в Характеристики для идентификации типа, вид установки:3.1.3.1.в Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя:\t\tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блоке цилиндров с левой стороны двигателя.3.1.3.2.в Место и способ нанесения номера сертификата соответствия: \tне наносится.3.1.4.в Наименование и адрес изготовителя:\t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», \tул. Ваупшасова 4, 220070, Минск, Республика Беларусь.3.1.5.в Адрес сборочного предприятия:\t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», \tул. Ваупшасова 4, 220070, Минск, Республика Беларусь.; 3.1.6.в Принцип действия: \tвоспламенение от сжатия, непосредственный впрыск, четырехтактный двигатель.3.1.7.в Топливо: \t\tдизельное.Тип семейства двигателей3.2.в Основные характеристики базового двигателя семейства3.2.1.в Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.2.1.1.в Изготовитель: \t\tОАО «УКХ «ММЗ»3.2.1.2.в Установленное изготовителем обозначение образца: \t\tД-260.4S3В3.2.1.3.в Двигатель: \t\tчетырехтактный.3.2.1.4.в Диаметр цилиндра: \t\t110 мм.3.2.1.5.в Ход поршня: \t\t125 мм.3.2.1.6.в Количество и расположение цилиндров: \t\t6, рядное, вертикальное.3.2.1.7.в Рабочий объем: \t\t7120 см33.2.1.8.в Номинальная частота вращения: \t\t2100+40-25 мин–13.2.1.9.в Частота вращения при максимальном крутящем моменте: \t\t1600 мин–13.2.1.10.в Степень сжатия: \t\t1:17±13.2.1.11.в Описание метода сгорания: \tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.2.1.12.в Чертежи камеры сгорания и днища поршня: \tРис. 123.2.1.13.в Минимальное сечение впускного и выпускного каналов:\tвпускные каналы: \t\t1100+20 мм2 \tвыпускные каналы: \t\t760+13 мм23.2.1.14.в Система охлаждения3.2.1.14.1.в Жидкостное охлаждение3.2.1.14.1.1.в Вид охлаждающей жидкости: \t\tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.2.1.14.1.2.в Насос охлаждающей жидкости: \t\tимеется.3.2.1.14.1.3.в Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом, БЗА3.2.1.14.1.4.в Передаточное число привода: \t\tне заявляется.3.2.1.14.2.в Воздушное охлаждение3.2.1.14.2.1.в Вентилятор: \t\tне применяется.3.2.1.15. в Температура, допускаемая изготовителем:3.2.1.15.1.в Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя: \t378 К3.2.1.15.2.в Воздушное охлаждение: исходная точка: \t\tне применяется.3.2.1.15.3.в Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя: \t\t323 К3.2.1.15.4.в Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: \t\t773 К3.2.1.15.5.в Температура моторного масла: минимальная: \t\t368 К\tмаксимальная: \t\t398 К3.2.1.16.в Нагнетатель воздуха: \t\tимеется.3.2.1.16.1.в Заводская марка: \t\tCZ3.2.1.16.2.в Тип: \t\tK27-542-013.2.1.16.3.в Описание системы: \tс перепускным клапаном. Максимальное давление 125…145 кПа.3.2.1.16.4.в Охладитель наддувочного воздуха: \t\tимеется.3.2.1.17.в Система впуска: \tмаксимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: 7.0 кПа3.2.1.18.в Система выпуска отработавших газов: \tмаксимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: 20.0 кПа.3.2.2.в Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \tинтегрированная в подающий модуль помпа подает восстановитель AdBlue от бака к дозирующему модулю. Дозирующий модуль впрыскивает AdBlue в поток выхлопных газов в SCR. В процессе гидролиза мочевина преобразуется в аммиак, необходимый для последующей реакции. На второй стадии, внутри SCR-катализатора, аммиак восстанавливает окись азота выхлопных газов в безвредные вещества - воду и азот. Электронное управление точно подбирает необходимое количество AdBlue в соответствии с параметрами двигателя.3.2.3.в Топливная система3.2.3.1.в Топливный насос. Давление: \t\t200…900 кПa.; 3.2.3.2.в Система впрыска \t\t3.2.3.2.1.в Насос\t3.2.3.2.1.1.в Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.3.2.1.2.в Тип: \t\tнасос высокого давления CPN2.23.2.3.2.1.3.в Производительность: \t107±2 мм3 за один такт при частоте вращения 2100+40-25 мин-1 (номинальная частота вращения), 132±7 мм3 за один такт при частоте вращения 1600 мин-1 (максимальный крутящий момент). Используемый метод: на двигателе.3.2.3.2.1.4.в Опережение впрыска топлива:3.2.3.2.1.4.1.в Кривая опережения впрыска: \tзапрограммирована в электронном блоке управления.3.2.3.2.1.4.2.в Угол опережения впрыска топлива: \t\tзапрограммирован в электронном блоке управления.3.2.3.2.2.в Линия подачи топлива под давлением:3.2.3.2.2.1.в Длина: \t\t300 мм.3.2.3.2.2.2.в Внутренний диаметр: \t\t3.0±0.05 мм.3.2.3.2.3.в Форсунки3.2.3.2.3.1.в Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.3.2.3.2.в Тип: \t\tCommon Rail Injector CRIN2 (0 445 120 245)3.2.3.2.3.3.в Давление в начальный момент впрыска:\t\tзапрограммировано в электронном блоке управления.3.2.3.2.4.в Регулятор: \t\t3.2.3.2.4.1.в Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.3.2.4.2.в Тип: \t\tEDC 7 или EDC 173.2.3.2.4.3.в Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке:\t\t2100+30 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.4.в Максимальная частота вращения без нагрузки: \t2100+150 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.5.в Частота вращения холостого хода: \t\t800±50 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.3.в Система пуска холодного двигателя3.2.3.3.1.в Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.3.3.2.в Тип: \t\tнаходится в электронном блоке управления.3.2.3.3.3.в Описание: \t\tРис. 133.2.4.в Газораспределение:3.2.4.1.в Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке: \t\tмаксимальный ход клапанов - 12.5 мм\tвпускной клапан: \tоткрытие: 16 до ВМТ\t\tзакрытие: \t42 после НМТ\tвыпускной клапан: \tоткрытие: 52 до НМТ\t\tзакрытие: \t6 после ВМТ3.2.4.2.в Исходные или регулировочные зазоры:\tвпускной клапан: \t\t0.15-0.30 мм (на холодном двигателе).\tвыпускной клапан: \t\t0.35-0.50 мм (на холодном двигателе).3.2.4.3.в Система изменения фаз газораспределения: \t\tне используется.3.2.5.в Конструкция каналов:3.2.5.1.в Расположение, размеры число: \t\tнаходятся в головке блока цилиндров.\tвпускные каналы: \t\t6 вертикальных винтовых каналов, 1100+20 мм2\tвыпускные каналы: \t\t6 горизонтальных каналов, 760+13 мм23.2.6.в Функции электронного управления:3.2.6.1.в Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.6.2.в Тип: \t\tэлектронный блок управления.3.2.6.3.в Номер узла: \t\tEDC17 или EDC73.2.6.4.в Расположение электронного блока управления: \t\tв кабине трактора.3.2.6.4.1.в Контролируемые параметры: \tкривая опережения впрыска топлива, угол опережения впрыска топлива, давление в начальный момент впрыска, температура охлаждающей жидкости в головке цилиндров, температура топлива, температура и давление наддувочного воздуха после охладителя, температура и давление масла, частота вращения коленчатого вала двигателя, частота вращения распределительного вала, давление топлива в аккумуляторе.3.2.6.4.2.в Управляемые параметры: \t\tСм. 3.2.6.4.1.в3.3.в Семейство двигателей с воспламенением от сжатияОсновные характеристики базового двигателя семейства3.3.1.в Перечень типов двигателей семейства3.3.1.1.в Наименование семейства двигателей: \t\tMMЗ-01S3В; 3.3.1.2.в Технические характеристики типов двигателей этого семейства:Тип двигателя\tД-260.1S3B\tД-260.2S3B\tД-260.4S3B (базовый двигатель)Число цилиндров\t6\t6\t6Номинальная частота вращения, мин–1\t2100\t2100\t2100Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3\t79±2.0\t68±2.0\t107±2.0Полезная мощность, кВт\t 109,1±2.0\t94,5±2.0\t151,1±3.0Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин–1\t 1600\t1600\t1600Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3\t99±5.0\t86±5.0\t132±7.0Максимальный крутящий момент, Нм\t651±5%\t564±5%\t902±5%Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин–1\t800±50\t800±50\t800±50Рабочий объем цилиндров (в % от базового двигателя)\t100\t100\t1003.4.в Тип двигателя в рамках семейства двигателей\tОсновные характеристики базового двигателя семейства3.4.1.в Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.4.1.1.в Изготовитель: \t\tОАО «УКХ «ММЗ»3.4.1.2.в Установленное изготовителем обозначение образца: \t\tД-260.1S3В3.4.1.3.в Двигатель: \t\tчетырехтактный3.4.1.4.в Диаметр цилиндра: \t\t110 мм.3.4.1.5.в Ход поршня: \t\t125 мм.3.4.1.6.в Количество и расположение цилиндров: \t\t6, рядное, вертикальное3.4.1.7.в Рабочий объем: \t\t7120 см33.4.1.8.в Номинальная частота вращения: \t\t2100+40-25 мин–13.4.1.9.в Частота вращения при максимальном крутящем моменте: \t\t1600 мин–13.4.1.10.в Степень сжатия: \t\t1:17±13.4.1.11.в Описание метода сгорания: \tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.4.1.12.в Чертежи камеры сгорания и днища поршня: \t\tРис. 123.4.1.13.в Минимальное сечение впускного и выпускного каналов:\tвпускные каналы: \t\t1100+20 мм2 \tвыпускные каналы: \t\t760+13 мм23.4.1.14.в Система охлаждения3.4.1.14.1.в Жидкостное охлаждение3.4.1.14.1.1.в Вид охлаждающей жидкости: \t\tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.4.1.14.1.2.в Насос (насосы) охлаждающей жидкости: \t\tимеется.3.4.1.14.1.3.в Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом, БЗА3.4.1.14.1.4.в Передаточное число привода: \t\tне представлено.3.4.1.14.2.в Воздушное охлаждение3.4.1.14.2.1.в Вентилятор: \t\tне применяется.3.4.1.15.в Температура, допускаемая изготовителем:3.4.1.15.1.в Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя: \t378 К3.4.1.15.2.в Воздушное охлаждение: исходная точка: \t\tне применяется.3.4.1.15.3.в Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя: \t\t323 К3.4.1.15.4.в Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: \t\t773 К3.4.1.15.5.в Температура моторного масла: \tминимальная: 368 К\t\t\tмаксимальная: 398 К3.4.1.16.в Нагнетатель воздуха: \t\tимеется.3.4.1.16.1.в Заводская марка\t\tCZ3.4.1.16.2.в Тип\t\tK27-61-023.4.1.16.3.в Описание системы: \tнерегулируемый, максимальное давление наддува 90…110 кПа.3.4.1.16.4.в Охладитель наддувочного воздуха: \t\tимеется.3.4.1.17.в Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: 7.0 кПа3.4.1.18.в Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t\t12.0 кПа; 3.4.2.в Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \t\tселективный каталитический нейтрализатор (SCR)3.4.3.в Топливная система3.4.3.1.в Топливный насос. Давление: \t\t200…900 кПa3.4.3.2.в Система впрыска \t\t3.4.3.2.1.в Насос3.4.3.2.1.1.в Заводская марка: \t\tBOSCH3.4.3.2.1.2.в Тип: \t\tнасос высокого давления CPN2.23.4.3.2.1.3.в Производительность: \t\t79±2 мм3 за один такт при частоте вращения 2100+40-25 мин-1 (номинальная частота вращения), 99±5 мм3 за один такт при частоте вращения 1600 мин-1 (максимальный крутящий момент). Используемый метод: на двигателе.3.4.3.2.1.4.в Опережение впрыска топлива3.4.3.2.1.4.1.в Кривая опережения впрыска:\t\tзапрограммирована в электронном блоке управления двигателем.3.4.3.2.1.4.2.в Угол опережения впрыска топлива: \tзапрограммирован в электронном блоке управления двигателем.3.4.3.2.2.в Линия подачи топлива под давлением3.4.3.2.2.1.в Длина: \t\t300 мм.3.4.3.2.2.2.в Внутренний диаметр: \t\t3.0±0.05 мм.3.4.3.2.3.в Форсунки3.4.3.2.3.1.в Заводская марка: \t\tBOSCH3.4.3.2.3.2.в Тип:\t\tCommon Rail Injector CRIN2 (0 445 120 245)3.4.3.2.3.3.в Давление в начальный момент впрыска: \tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателя.3.4.3.2.4.в Регулятор3.4.3.2.4.1.в Заводская марка: \t\tBOSCH3.4.3.2.4.2.в Тип: \t\tEDC7 или EDC173.4.3.2.4.3.в Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t\t2100+30 мин–1 (обороты двигателя).3.4.3.2.4.4.в Максимальная частота вращения без нагрузки: \t2100+150 мин–1 (обороты двигателя).3.4.3.2.4.5.в Частота вращения холостого хода: \t\t800±50 мин–1 (обороты двигателя).3.4.4.в Система пуска холодного двигателя3.4.4.1.в Заводская марка: \t\tBOSCH3.4.4.2.в Тип: \t\tнаходится в электронном блоке управления.3.4.4.3.в Описание: \t\tРис. 133.4.5.в Газораспределение3.4.5.1.в Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке: \t\tмаксимальный ход клапанов – 12.5 мм\tвпускной клапан: \tоткрытие: 16 до ВМТ\t\tзакрытие: \t42 после НМТ\tвыпускной клапан: \tоткрытие: 52 до НМТ\t\tзакрытие: \t6 после ВМТ3.4.5.2.в Исходные или регулировочные зазоры:\t\tвпускной клапан: 0.15-0.30 мм (на холодном двигателе).\t\t\tвыпускной клапан: 0.35-0.50 мм (на холодном двигателе).3.4.5.3.в Система изменения фаз газораспределения: \t\tне применяется.3.4.6.в Конструкция каналов3.4.6.1.в Расположение, размеры число: \t\tрасположен в ГБЦ двигателя \tвпускные каналы: \t6 вертикальных спиральных каналов, 1100+20 мм2\tвыпускные каналы: \t6 горизонтальных каналов, 760+13 мм23.4.7.в Функции электронного управления3.4.7.1.в Заводская марка: \t\tBOSCH3.4.7.2.в Тип: \t\tэлектронный блок управления.3.4.7.3.в Номер узла: \t\tEDC7 или EDC173.4.7.4.в Расположение электронного блока управления: \t\tв кабине трактора.3.4.7.4.1.в Контролируемые параметры: \tкривая опережения впрыска топлива, угол опережения впрыска топлива, давление в начальный момент впрыска, температура охлаждающей жидкости в головке цилиндров, температура топлива, температура и давление наддувочного воздуха после охладителя, температура и давление масла, частота вращения коленчатого вала двигателя, частота вращения распределительного вала, верхняя мертвая точка, давление топлива в аккумуляторе.3.4.7.4.2.в Управляемые параметры: \t\tсм. 3.4.7.4.1.в.; Варианты 12, 13 (г)3.1.г Общие сведения3.1.1.г Базовый двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя): \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.1.2.г Тип и торговое наименование базового двигателя и семейства двигателей \tД-260.4S4, MMZ-01S43.1.3.г Характеристики для идентификации типа, вид установки3.1.3.1.г Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя: \tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блоке цилиндров с левой стороны двигателя.3.1.3.2.г Место и способ нанесения номера сертификата соответствия: \tне наносится.3.1.4.г Наименование и адрес изготовителя: \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, Минск, Республика Беларусь.3.1.5.г Адрес сборочного предприятия \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, Минск, Республика Беларусь.3.1.6.г Принцип действия: \tвоспламенение от сжатия, непосредственный впрыск, четырёхтактный двигатель.3.1.7.г\tТопливо\t\tдизельное.3.2.г Основные характеристики базового двигателя семейства3.2.1.г Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.2.1.1.г Изготовитель: \t\tОАО «УКХ «ММЗ»3.2.1.2.г Установленное изготовителем обозначение образца: \t\tД-260.4S43.2.1.3.г Двигатель: \t\tчетырехтактный.3.2.1.4.г Диаметр цилиндра: \t\t110 мм.3.2.1.5.г Ход поршня: \t\t125 мм.3.2.1.6.г Количество и расположение цилиндров: \t\t6, рядное, вертикальное.3.2.1.7.г Рабочий объем: \t\t7120 см33.2.1.8.г Номинальная частота вращения: \t\t2100+40-25 мин-13.2.1.9.г Частота вращения при максимальном крутящем моменте: \t\t1600 мин–13.2.1.10.г Степень сжатия: \t\t1:17±12.2.1.11.г Описание метода сгорания: \tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.2.1.12.г Чертежи камеры сгорания и днища поршня: \tРис. 123.2.1.13.г Минимальное сечение впускного и выпускного каналов\tвпускного канала: \t\t1100+20 мм2\tвыпускного канала: \t\t760+13 мм23.2.1.14.г Система охлаждения3.2.1.14.1.г Жидкостное охлаждение3.2.1.14.1.1.г Вид охлаждающей жидкости: \t\tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.2.1.14.1.2.г Насос охлаждающей жидкости: \t\tимеется.3.2.1.14.1.3.г Технические характеристики или марка или тип: центробежный с ременным приводом, БЗА3.2.1.14.1.4.г Передаточное число привода: \t\tне заявляется.3.2.1.14.2.г Воздушное охлаждение3.2.1.14.2.1.г Вентилятор: \t\tне применяется.3.2.1.15.г Температура, допускаемая изготовителем3.2.1.15.1.г Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя: \t378 К3.2.1.15.2.г Воздушное охлаждение: \t\tне используется.3.2.1.15.3.г Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя\t\t323 К3.2.1.15.4.г Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: \t\t773 К3.2.1.15.5.г Температура моторного масла: минимальная: \t\t368 K\tмаксимальная: \t\t398 K3.2.1.16.г Нагнетатель воздуха: \t\tимеется.3.2.16.1.г Заводская марка\t\tСZ3.2.1.16.2.г Тип\t\tК27-542-013.2.1.16.3.г Описание системы: \tс перепускным клапанном. Максимальное давление 125…145 кПа.3.2.1.16.4.г Охладитель наддувочного воздуха: \t\tимеется.; 3.2.1.17.г Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t7,0 кПа3.2.1.18.г Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t\t35 кПа3.2.2.г Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \tинтегрированная в подающий модуль помпа подает восстановитель AdBlue от бака к дозирующему модулю. Дозирующий модуль впрыскивает AdBlue непосредственно в поток выхлопных газов в SCR каталитический дожигатель выхлопных газов. В процессе гидролиза мочевина преобразуется в аммиак, необходимый для последующей реакции. На второй стадии, внутри SCR-катализатора, аммиак восстанавливает окись азота выхлопных газов в безвредные вещества - воду и азот. Электронное управление точно подбирает необходимое количество AdBlue в соответствии с параметрами двигателя.3.2.3.г Топливная система3.2.3.1.г Топливный насос. Давление: \t\t200-900 кПa3.2.3.2.г Система впрыска3.2.3.2.1.г Насос:3.2.3.2.1.1.г Заводская марка\t\tBOSCH3.2.3.2.1.2.г Тип: \t\tнасос высокого давления CPN2.23.2.3.2.1.3.г Производительность: \t107±2 мм3 за один такт при 2100+40-25 мин–1 (номинальная частота вращения) и 132±7.0 мм3 за один такт при 1600 мин-1 (максимальный крутящий момент).\t\tИспользуемый метод: на двигателе.3.2.3.2.1.4.г Опережение впрыска топлива:3.2.3.2.1.4.1.г Кривая опережения впрыска: \tзапрограммирована в электронном блоке управления двигателем.3.2.3.2.1.4.2.г Угол опережения впрыска топлива: \t\tзапрограммирован в электронном блоке управления двигателем.3.2.3.2.2.г Линия подачи топлива под давлением3.2.3.2.2.1.г Длина: \t\t300 мм.3.2.3.2.2.2.г Внутренний диаметр: \t\t3.0±0.05 мм.3.2.3.2.3.г. Форсунки3.2.3.2.3.1.г Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.3.2.3.2.г Тип:\t\tCommon Rail Injector CRIN2 0 445 120 2453.2.3.2.3.3.г Давление в начальный момент впрыска или диаграмма изменения давления: \t\tзапрограммировано в электронном блоке.3.2.3.2.4.г Регулятор\t\t3.2.3.2.4.1.г Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.3.2.4.2.г Тип: \t\tEDC 7 или EDC 173.2.3.2.4.3.г Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t\t2100+30 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.4.г Максимальная частота вращения без нагрузки: \t2100+150 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.5.г Частота вращения холостого хода: \t\t800±50 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.3.г Система пуска холодного двигателя3.2.3.3.1.г Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.3.3.2.г Тип\t\tнаходится в электронном блоке управления.3.2.3.3.3.г Описание: \t\tРис. 133.2.4.г Газораспределение3.2.4.1.г Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке: максимальный ход клапанов – 12.5 мм.\tвпускной клапан: \t\tоткрытие: 16 до ВМТ\t\tзакрытие: \t42 после НМТ\tвыпускной клапан: \t\tоткрытие: 52 до НМТ\t\tзакрытие: \t6 после ВМТ3.2.4.2.г Исходные или регулировочные зазоры\tвпускные клапаны: \t\t0.15…0.30 мм (на холодном двигателе).\tвыпускные клапаны: \t\t0.35…0.50 мм (на холодном двигателе).3.2.4.3.г Система изменения фаз газораспределения: \t\tне применяется.3.2.5.г Конструкция каналов3.2.5.1.г Расположение, размеры, количество: \t\tнаходятся в головке блока цилиндров.\tвпускной канал: \t\t6 вертикальных винтовых каналов, 1100 мм2\tвыпускной канал: \t\t6 горизонтальных каналов, 760 мм2; 3.2.6.г Функции электронного управления3.2.6.1.г Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.6.2.г Тип: \t\tэлектронный блок управления.3.2.6.3.г Номер узла: \t\tEDC 7 или EDC 173.2.6.4.г Расположение электронного блока управления: \t\tв кабине трактора3.2.6.4.1.г Контролируемые параметры: \tкривая опережения впрыска топлива, угол опережения впрыска топлива, давление в начальный момент впрыска, температура охлаждающей жидкости в головке цилиндров, температура топлива, температура и давление наддувочного воздуха после охладителя, температура и давление масла, частота вращения коленчатого вала двигателя, частота вращения распределительного вала, верхняя мертвая точка, давление топлива в аккумуляторе.3.2.6.4.2.г Управляемые параметры: \t\tСм. п. 3.2.6.4.1.г3.3.г Семейство двигателей с воспламенением от сжатияОсновные характеристики базового двигателя семейства3.3.1.г Перечень типов двигателей семейства3.3.1.1.г Наименование семейства двигателей: \t\tММZ-01S43.3.1.2.г Технические характеристики типов двигателей этого семействаТип двигателя\tД-260.1S4\tД-260.2S4\tД-260.4S4 (базовый двигатель)Число цилиндров\t6\t6\t6Номинальная частота вращения, мин–1\t2100\t2100\t2100Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3\t79±2.0\t68±2.0\t107±2.0Полезная мощность, кВт\t109.1±2.0\t94.5±2.0\t151.1±3.0Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин–1\t1600\t1600\t1600Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3\t99±5.0\t86±5.0\t132±7.0Максимальный крутящий момент, Н·м\t651±5%\t564±5%\t902±5%Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин–1\t800±50\t800±50\t800±50Рабочий объем цилиндров (в % от базового двигателя)\t100\t100\t1003.4.г Тип двигателя в рамках семейства двигателейОсновные характеристики двигателя семейства3.4.1.г Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.4.1.1.г Изготовитель: \t\tОАО «УКХ «ММЗ»3.4.1.2.г Установленное изготовителем обозначение образца: \t\tД-260.1S43.4.1.3.г Двигатель: \t\tчетырехтактный.3.4.1.4.г Диаметр цилиндра: \t\t110 мм.3.4.1.5.г Ход поршня: \t\t125 мм.3.4.1.6.г Количество и расположение цилиндров: \t\t6, рядное, вертикальное3.4.1.7.г Рабочий объем: \t\t7120 см33.4.1.8.г Номинальная частота вращения: \t\t2100+40-25 мин–13.4.1.9.г Частота вращения при максимальном крутящем моменте: 1600 мин–13.4.1.10.г Степень сжатия: \t\t1:17±13.4.1.11.г Описание метода сгорания: \tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия3.4.1.12.г Чертежи камеры сгорания и днища поршня: \t\tРис. 123.4.1.13.г Минимальное сечение впускного и выпускного каналов:\tвпускные каналы: \t\t1100+20 мм2 \tвыпускные каналы: \t\t760+13 мм23.4.1.14.г Система охлаждения3.4.1.14.1.г Жидкостное охлаждение3.4.1.14.1.1.г Вид охлаждающей жидкости: \t\tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.4.1.14.1.2.г Насос охлаждающей жидкости: \t\tимеется.3.4.1.14.1.3.г Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом, БЗА3.4.1.14.1.4.г Передаточное число привода: \t\tне представлено.3.4.1.14.2.г Воздушное охлаждение3.4.1.14.2.1.г Вентилятор: \t\tне заявляется.3.4.1.15.г Температура, допускаемая изготовителем3.4.1.15.1.г Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя: \t378 К; 3.4.1.15.2.г Воздушное охлаждение: исходная точка: \t\tне используется.3.4.1.15.3.г Максимальная температура наддувочного воздуха на \tвыходе промежуточного охладителя: \t\t323 К3.4.1.15.4.г Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: \t\t773 К3.4.1.15.5.г Температура моторного масла: минимальная: \t\t368 К\tмаксимальная: \t\t398 К3.4.1.16.г Нагнетатель воздуха: \t\tимеется.3.4.1.16.1.г Заводская марка: \t\tCZ3.4.1.16.2.г Тип: \t\tK27-61-023.4.1.16.3.г Описание системы: \tнерегулируемый, максимальное давление наддува 90-110 кПа3.4.1.16.4.г Охладитель наддувочного воздуха: \t\tимеется.3.4.1.17.г Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t\t7.0 кПа3.4.1.18.г Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t\t25.0 кПа3.4.2.г Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ:\t\tселективный каталитический нейтрализатор (SCR)3.4.3.г Топливная система3.4.3.1.г Топливный насос. Давление: \t\t200…900 кПa3.4.3.2.г Система впрыска:\t\t3.4.3.2.1.г Насос3.4.3.2.1.1.г Заводская марка: \t\tBOSCH3.4.3.2.1.2.г Тип: \t\tнасос высокого давления CPN2.23.4.3.2.1.3.г Производительность: \t79±2 мм3 за один такт при частоте вращения 2100+40-25 мин-1 (номинальная частота вращения), 99±5 мм3 за один такт при частоте вращения 1600 мин-1 (максимальный крутящий момент). Используемый метод: на двигателе.3.4.3.2.1.4.г Опережение впрыска топлива:3.4.3.2.1.4.1.г Кривая опережения впрыска:\t\tзапрограммирована в электронном блоке управления двигателем.3.4.3.2.1.4.2.г Угол опережения впрыска топлива:\t\tзапрограммирован в электронном блоке управления двигателем.3.4.3.2.2.г Линия подачи топлива под давлением3.4.3.2.2.1.г Длина: \t\t300 мм.3.4.3.2.2.2.г Внутренний диаметр: \t\t3.0±0.05 мм.3.4.3.2.3.г Форсунки:3.4.3.2.3.1.г Заводская марка: \t\tBOSCH3.4.3.2.3.2.г Тип:\t\tCommon Rail Injector CRIN2 0 445 120 2453.4.3.2.3.3.г Давление в начальный момент впрыска: \t\tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем.3.4.3.2.4.г Регулятор3.4.3.2.4.1.г Заводская марка: \t\tBOSCH3.4.3.2.4.2.г Тип: \t\tEDC7 или EDC173.4.3.2.4.3.г Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t\t2100+30 мин–1 (обороты двигателя).3.4.3.2.4.4.г Максимальная частота вращения без нагрузки: \t2100+150 мин–1 (обороты двигателя).3.4.3.2.4.5.г Частота вращения холостого хода: \t\t800±50 мин–1 (обороты двигателя).3.4.4.г Система пуска холодного двигателя3.4.4.1.г Заводская марка: \t\tBOSCH3.4.4.2.г Тип: \t\tнаходится в электронном блоке управления.3.4.4.3.г Описание: \t\tРис. 133.4.5.г Газораспределение:3.4.5.1.г Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке: \t\tмаксимальный ход клапанов – 12.5 мм.\tвпускной клапан: \t\tоткрытие: 16 до ВМТ\t\tзакрытие: \t42 после НМТ\tвыпускной клапан: \t\tоткрытие: 52 до НМТ\t\tзакрытие: \t6 после ВМТ3.4.5.2.г Исходные или регулировочные зазоры:\tвпускной клапан: \t\t0.15…0.30 мм (на холодном двигателе).\tвыпускной клапан: \t\t0.35…0.50 мм (на холодном двигателе).3.4.5.3.г Система изменения фаз газораспределения: \t\tне применяется.; 3.4.6.г Конструкция каналов3.4.6.1.г Расположение, размеры число: \t\tрасположен в ГБЦ двигателя\tвпускные каналы: \t\t6 вертикальных спиральных канала, 1100+20 мм2\tвыпускные каналы: \t\t6 горизонтальных канала, 760+13 мм23.4.7.г Функции электронного управления3.4.7.1.г Заводская марка: \t\tBOSCH3.4.7.2.г Тип: \t\tэлектронный блок управления3.4.7.3.г Номер узла: \t\tEDC7 или EDC173.4.7.4.г Расположение электронного блока управления\t\tв кабине трактора3.4.7.4.1.г Контролируемые параметры \tкривая опережения впрыска топлива, угол опережения впрыска топлива, давление в начальный момент впрыска, температура охлаждающей жидкости в головке цилиндров, температура топлива, температура и давление наддувочного воздуха после охладителя, температура и давление масла, частота вращения коленчатого вала двигателя, частота вращения распределительного вала, верхняя мертвая точка, давление топлива в аккумуляторе.3.4.7.4.2.г Управляемые параметры: \t\tСм. 3.4.7.4.1.г.3.5 Топливный бак3.5.1 Количество, объем, материалы:\tВарианты 05, 07, 08, 14: \t\t1 бак, емкость 150 л, полиэтилен\tВарианты 10, 11, 12, 13: \t\t1 бак, емкость 80 л, металл3.5.2 Чертеж, фотография или точное описание с указанием положения баков:\tВарианты 05, 07, 08, 14: \tрасположен перед кабиной трактора с правой стороны.\tВарианты 10, 11, 12, 13: \tрасположен перед кабиной трактора с левой стороны.3.5.3 Запасной топливный бак3.5.3.1 Количество, объем, материалы: \t\t1 бак, емкость 130 л, материал – металл\t3.5.3.2 Чертеж, фотография или точное описание с указанием положения бака:\t\tрасположен под кабиной трактора.3.6 Номинальная мощность двигателя: \t\tВарианты 05, 07, 08, 14: \t116±2 кВт при 2100 мин-1\tВарианты 10, 11, 12, 13: \t116.1±2 кВт при 2100 мин-13.6.1 Дополнительно: мощность на валу отбора мощности при номинальной частоте вращения:Номинальная частота вращения хвостовика ВОМ, мин-1\tСоответствующее число оборотов двигателя, мин-1\tМощность на ВОМ, кВт\t\tВарианты 05, 07, 08, 14\tВарианты 10, 11, 12, 13для заднего ВОМ- при установке коробки передач, 16 передач вперед, 8 передач назад540\t1924\t60\t601000\t1909\t99\t100.6- при установке коробки передач, 24 передачи вперед, 12 передач назад540\t1924\t60\t601000\t1909\t99\t100.6540Е\t1473\t60\t601000Е\t1462\t86.1\t87.8для переднего ВОМВарианты 05, 08, 10, 11, 141000:\t1845\t44Варианты 07, 12, 131000: \t2050\t443.7 Максимальный крутящий момент: \t\tВарианты 05, 07: \t\t659±5% Нм при 1500 мин-1\tВарианты 08, 10, 11, 12, 13, 14: \t660±5% Нм при 1600 мин-13.8 Другие приводные двигатели или комбинации двигателей: не применяется.3.9 Воздушный фильтр3.9.1 Модель: Варианты 05, 08, 10, 11, 14: \t260-1109010\tВарианты 07, 12, 13: \tIQORON-V14, D100029, DCF15A3.9.2 Тип: \t\tсухой, с применением бумажных фильтр-патронов.3.9.3 Среднее разрежение при максимальной мощности: \tВарианты 05, 08, 10, 11, 14: \t3.5 кПа\tВарианты 07, 12, 13: \t\t1.9 кПа3.10 Выпускная система3.10.1 Описание и схемы: \t\tРис. 14, 15; 3.10.2 Модель: \tВарианты 05, 08, 14: \t\t800-1205015\tВарианты 10, 11, 12, 13: \t\t2022.5-1205100\tВариант 07: \t\t2022.4-1205100\tВарианты 05, 08, 14: \t\t1523.3-12050053.10.3 Типы: \t\tпрямоточный.3.11 Электрическая система3.11.1 Номинальное напряжение: \t\t12 В, отрицательный полюс на «массе».3.11.2 Генератор3.11.2.1 Тип: \t\tщеточный.3.11.2.2 Номинальная мощность: \t\tВарианты 05, 07, 08, 14: \t\t2000 Вт\tВарианты 10, 11, 12, 13: \t\t2800 Вт4 Трансмиссия4.1 Схема трансмиссии: \tРис. 16-184.2 Тип трансмиссии: \t\tмеханическая.4.2.1 Краткое описание электрических/электронных устройств: для управления используется электронная система управления приводами ПВМ, БД, ЗВОМ и ПВОМ. Для работы системы используются электромагниты ПВМ, БД, ЗВОМ и ПВОМ, датчик блокировки пуска, датчик скорости и др.4.3 Момент инерции маховика двигателя: \t\t1.177 кгм24.3.1 Дополнительный момент инерции, если нет устройства включения: \tпри установке коробки передач, 16 передач вперед, 8 передач назад: \t0.793 кгм2\t\tпри установке коробки передач, 24 передачи вперед, 12 передач назад: \t0.808 кгм24.4 Тип муфты сцепления: \t\tсухая, двухдисковая.4.4.1 Максимальное преобразование крутящего момента: \t\t1500 Нм4.5 Коробка передач (тип, управление сцеплением, метод управления):\tВарианты 05, 07, 08, 10, 12: \t- механическая синхронизированная коробка передач, 16 передач вперед, 8 передач назад. Управление передачами и диапазонами механическое.\t\t- механическая синхронизированная коробка передач, 24 передачи вперед, 12 передач назад. Управление передачами и диапазонами механическое. Управление редуктором электрогидравлическое.\tВарианты 11, 13, 14: \t- гидромеханическая коробка передач, 16 передач вперед, 8 передач назад. Управление диапазонами механическое. Управление передачами и редуктором электрогидравлическое.4.6 Передаточные числа:Механическая синхронизированная коробка передач, 16 передач вперед, 8 передач назадДиапазон\tПередача\tПередаточное число коробкипередач\tПередаточное число раздаточной коробки\tПередаточное число главной передачи\tОбщее передаточное отношениевпередI\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t12.96509.92547.22925.2819\t-\t27.333\t354.3723271.2939197.5979144.3718II\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t5.97404.57383.33132.4340\t-\t\t163.2873125.017091.055466.5293III \t1 передача2 передача3 передача4 передача\t3.95503.02752.20511.6111\t-\t\t108.102082.751660.272744.0367IV \t1 передача2 передача3 передача4 передача\t1.82201.39511.01610.7424\t-\t\t49.800738.132727.773420.2922назадI\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t8.25006.31614.60043.3612\t-\t27.333\t225.4972172.6379125.742791.8716II\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t3.80202.91062.11991.5489\t-\t\t103.920079.555457.943242.3360; Механическая синхронизированная коробка передач, 24 передачи вперед, 12 передач назад.Диапазон\tПередача\tСтупень редуктора\tПередаточное число коробки передач\tПередаточное число раздаточной коробки\tПередаточное число главной передачи\tОбщее передаточное отношениевпередA\t1 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t15.35294.7368\t-\t27.333\t419.6471129.4737\t2 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t11.55553.5652\t-\t\t315.850397.4493\t3 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t8.88322.7407\t-\t\t242.808174.9136\t4 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t6.90052.1290\t-\t\t188.615658.1935\t5 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t5.37111.6571\t-\t\t146.809945.2952\t6 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4.14151.2778\t-\t\t113.201134.9259B\t1 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t7.41182.2868\t-\t\t202.588262.5045\t2 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t5.57851.7211\t-\t\t152.479547.0445\t3 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4.28851.3231\t-\t\t117.217736.1652\t4 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t3.33131.0278\t-\t\t91.055828.0934\t5 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t2.59290.8000\t-\t\t70.873721.8667\t6 передача \tнизшая (L)высшая (Н)\t1.99930.6169\t-\t\t54.648818.8608назадR\t1передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t10.05884.8560\t-\t27.333\t274.9412132.7302\t2передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t7.57083.6549\t-\t\t206.936499.9003\t3передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t5.82002.8097\t-\t\t159.071276.7978\t4передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4.52112.1826\t-\t\t123.575759.6572\t5передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t3.51901.6988\t-\t\t96.185846.4345\t6передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t2.71341.3099\t-\t\t74.166235.8044Гидромеханическая коробка передач, 16 передач вперед, 8 передач назад. Диапазон\tПередача\tСтупень редуктора\tПередаточное число коробки передач\tПередаточное число раздаточной коробки\tПередаточное число главной передачи\tОбщее передаточное отношениевпередА\t1 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t10.1124.882\t-\t27.333\t276.404133.436\t2 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t7.8243.777\t-\t\t213.841103.233\t3 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t5.7202.761\t-\t\t156.33775.473\t4 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4.1552.006\t-\t\t113.57854.831B\t1 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t3.1201.506\t-\t\t85.27941.169\t2 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t2.4141.165\t-\t\t65.97631.851\t3 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t1.7650.852\t-\t\t48.23523.286\t4 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t1.2820.619\t-\t\t35.04216.917назадR\t1 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t6.6253.198\t-\t27.333\t181.09287.424\t2 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t5.1262.475\t-\t\t140.10267.636\t3 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t3.4741.809\t-\t\t102.42849.488\t4 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t2.7221.314\t-\t\t74.41335.924; 4.6.1 Максимальные размеры шин на ведущих осях:\t\t14.9R24 – ось 1\t\t\t18.4R38 – ось 24.7 Максимальная расчетная скорость трактора на высшей передаче: \tРис. 194.7.1 Измеренная максимальная скорость: \t- механическая синхронизированная коробка передач, 16 передач вперед, 8 передач назад.Вариант\tШины\t520/70R38\t18.4R38\t15.5R38\t11.2R421)\tСкорость, км/ч05, 07\t34.1\t34.9\t30.9\t2008\t33.9\t34.0\t30.7\t2010\t33.8\t33.8\t30.6\t2012\t34.1\t34.1\t32.3\t20- механическая синхронизированная коробка передач, 24 передачи вперед, 12 передач назад Вариант\tШины\t520/70R38\t18.4R38\t15.5R38\t11.2R421)\tСкорость, км/ч05, 07\t38.3\t38.3\t34.6\t2008\t38.1\t38.1\t34.5\t2010\t37.9\t38.0\t34.3\t2012\t38.3\t38.3\t34.5\t20- гидромеханическая коробка передач, 16 передач вперед, 8 передач назад Вариант \tШины\t520/70R38\t18.4R38\t15.5R38\t11.2R421)\tСкорость, км/ч14\t40.7\t40.8\t36.9\t2011\t40.5\t40.6\t36.7\t2013\t40.8\t40.9\t37.0\t201) Узкие шины. Ограничение скорости при движении по дорогам 20 км/ч4.8 Длина участка пути, пройденного за один оборот ведущих колес:\t\t5.202 м (520/70R38); 5.209 м (18.4R38); 4.712 м (11.2R42); 4.712 м (15.5R38)4.9 Регулятор частоты вращения: \t\tимеется.4.9.1 Характеристики: \tВарианты 05, 07: \t\tмеханический.\tВарианты 08, 10, 11, 12, 13, 14: \tэлектронный.4.10 Спидометр, тахометр и счетчик времени наработки:4.10.1 Спидометр: \t\tВарианты 05, 07: \t\tKД8105 или ИК-01.3813 или ПП8180-3/-3Т\tВарианты 08, 10, 11, 12, 13, 14: \tПП8180-4/-4Т4.10.1.1 Принцип действия и описание привода: \t\tэлектронный с 2 индуктивными датчиками, установленными в заднем мосту.4.10.1.2 Постоянная измерительного прибора: \t\tрадиус качения заднего ведущего колеса.4.10.1.3 Допуск измеряемого значения:\t\tне более 4%4.10.1.4 Общее передаточное число: \t3.43 от датчика до заднего колеса (планетарный механизм).4.10.1.5 Чертеж шкалы или других устройств панели приборов: цифровой.4.10.1.6 Краткое описание электрических/электронных устройств: \tдва индуктивных датчика измерения скорости в заднем мосту, электронный спидометр.4.10.2 Тахометр и счетчик времени наработки: \t\tимеется.4.11 Блокировка дифференциала: \t\tимеется.4.12 Вал отбора мощности:4.12.1 Главный вал отбора мощности: \tЗВОМ – независимый, двухскоростной или четырёхскоростной, синхронный (3,82 об/метр (хвостовик ЗВОМ тип 1 или тип 1С) или 7,1 об/метр (хвостовик ЗВОМ тип 2 или тип 3) для шин 520/70R38). Расположен в корпусе заднего моста.\t\t- двухскоростной ЗВОМ (при установке коробки передач, 16 передачи вперед, 8 передач назад): \t\t\t\t\t\t\tЧастота вращения\t\tПередаточное отношение\t\t\t540 мин-1\t\t\t(42/22) х (20/15) х (21/15)\t\t\t1000 мин-1\t\t\t42/22; - четырёхскоростной ЗВОМ (при установке коробки передач, 24 передачи вперед, 12 передач назад): \t\tЧастота вращения\t\tПередаточное отношение\t\t\t540 мин-1\t\t\t(42/22) х (20/15) х (21/15)\t\t\t1000 мин-1\t\t42/22 \t\t540Е мин-1\t\t(38/26) х (20/15) х (21/15)\t\t1000Е мин-1\t\t38/264.12.2 Прочие валы отбора мощности:\t\tПВОМ – независимый, односкоростной. Расположен в передней части трактора на кронштейне. Хвостовик ПВОМ тип 2.\t\t\tЧастота вращения\t\tПередаточное отношение\tВарианты 05, 08, 10, 11, 14: \t1000 об/мин\t\t(19/24) х (30/19) х (1+ 30/63)\tВарианты 07, 12, 13: \t\t1000 об/мин \t\t(25/18) х (25/25) х (1+ 30/63)4.12.3 Защитное ограждение вала отбора мощности:\t\tРис. 20-234.13 Защита элементов привода, выступающих деталей и колес4.13.1 Защита одной поверхности: \t- защита передних колес: \t\tРис. 7, 8, 244.13.2 Защита нескольких поверхностей:\t- ременный привод генератора переменного тока: \tРис. 55\t- привод водяной помпы, вентилятора\t и кондиционера (при наличии): \tРис. 55\t- защита переднего/заднего ВОМ\tРис. 20-23\t- защита задних колес\tРис. 7, 8, 254.13.3 Защита со всех сторон: \t\tРис. 52, 534.14 Краткое описание электрических/электронных элементов: не представлено. 5 Оси5.1 Характеристика каждой оси:\t\tось 1: подключаемый ведущий жесткий неподрессоренный мост качания балочного типа с самоблокирующимся дифференциалом и управляемыми колесами, установленными на ступицах планетарных поворотных кулаков;\t\tось 2: состоит из главной передачи, дифференциала, бортовых передач, расположенных в корпусе заднего моста, блокировки дифференциала с электрогидравлическим управлением, конечных планетарных передач в рукавах полуосей.5.2 Заводская марка: \t\tМТЗ5.3 Тип: \t\tось 1: 1222-2300020-05\t\t\tось 2: 1523M-24010106 Подвеска6.1 Возможные комбинации шины-колеса: \t\tРис. 26 6.2 Конструкция подвески каждой оси или каждого колеса: \tось 1: жесткий качающийся мост. \t\t\tось 2: жесткий мост.6.2.1 Регулировка уровня: \t\tне применяется.6.2.2 Краткая характеристика электрических/электронных элементов: \tне применяется. 6.3 Прочие устройства: \t\tне применяется.7 Рулевое управление7.1 Тип рулевого управления: \t\tгидрообъёмное.7.1.1 Реверсивный пост управления: \t\tне применяется.7.2 Привод и управление7.2.1 Тип рулевого привода: \tрулевая трапеция с задним расположением относительно оси управляемых колес, с цельной поперечной тягой и двумя гидроцилиндрами двойного действия.7.2.2 Связь с колесами: \tрулевая трапеции с гидроцилиндрами соединена с поворотными планетарными редукторами, на ступицах которых установлены управляемые передние колеса.7.2.2.1 Краткая характеристика электрических/электронных конструктивных элементов:\t\tне применяется.7.2.3 Метод усиления: \t\tгидравлический.7.2.3.1 Принцип действия и функциональная схема, заводская марка и тип: \tгидравлический усилитель рулевой системы состоит из 2 гидроцилиндров и насоса-дозатора. Источником энергии гидравлического усилителя служит шестеренчатый насос, установленный на двигателе. При повороте рулевого колеса вправо/влево масло из насоса-дозатора попадает в соответственные полости рулевых гидроцилиндров. Движение штоков гидроцилиндров происходит под действием давления масла, создаваемого насосом-дозатором.\tГидроцилиндр: \tдиаметр цилиндра 50 мм; диаметр штока 25 мм; ход поршня 200 мм.; Насос дозатор:Изготовитель насоса-дозатора\tОбозначение насоса-дозатора\tДавления настройки клапанов насосов-дозаторов\t\tПредохранительный, bar\tПротивоударный, bar«Danfoss Power Solutions Sp.zoo.»\tOSPC 160ON150G0030\t140+5\t200+20ООО «Салео»\tDOC160ADDOC160ADL2\t140+10\t200+10«М+S Hydraulic»\tHKUS 160/4-140HLNP-02/3\t140+10\t140+10CООО «Дозатор-плюс»\tД160-14.20-02Д160С-14.20-02\t140+10\t140+10«Bosch Rexroth AG»\tLAGC 160N12/200-140M01-708S\t140+10\t200+10ИП «Брэйк хайдроликс»\tSU002 K2 160/ON-14.20\t140+10\t200+107.2.4 Схема рулевого управления, отображающая положение различных устройств трактора,влияющих на действие рулевого управления: \t\tРис. 277.2.5 Схема рулевого управления:\t\tРис. 27, 287.2.6 Диапазон регулировки и способ приведения в действие регулировки органа рулевого управления: \t\tдиапазон регулировки рулевого колеса по высоте равен 100 мм, бесступенчатый. Рулевая колонка может наклоняться и фиксироваться в четырех положениях от 25° до 40° с интервалом 5°.7.2 Максимальный угол поворота колес7.3.1 Вправо: \t39°; количество оборотов рулевого колеса - 4.57.3.2 Влево: \t39°; количество оборотов рулевого колеса - 4.57.4 Минимальный диаметр окружности поворота (без подтормаживания)7.4.1 Вправо: \t11.0 м.7.4.2 Влево: \t11.0 м.7.5 Вид регулировки органа рулевого управления: \tмеханический (по высоте и углу наклона).7.6 Краткая характеристика электрических/электронных элементов: \t\tне применяется.8 Тормозная система8.1 Рабочая тормозная система: \t\tРис. 29, 30 гидростатический привод тормозов передает тормозное усилие на колеса задней оси за счет мускульной силы оператора и посредствам рабочей среды (тормозной жидкости). Автоматически подключаемая при торможении передний мост (ось 1). \t\t- 8-ми дисковые тормоза, работающие в масляной ванне, установленные на шлицевых концах ведущих шестерен конечных передач и передающие тормозное усилие на задние колеса.8.2 Вспомогательная тормозная система:\t\tне применяется 8.3 Стояночная тормозная система: \t\tРис. 29, 30 механический ручной привод тормозов передает тормозное усилие на колеса задней оси за счет мускульной силы оператора.\t\t- 8-ми дисковые тормоза, работающие в масляной ванне, установленные на шлицевых концах ведущих шестерен конечных передач и передающие тормозное усилие на задние колеса.8.4 Дополнительная тормозная систем: \t\tне применяется.8.5 Для тракторов с антиблокировочной системой (АБС) тормозов: описание работы системы (включая электронные детали, при наличии), электронная блок-схема, схемы гидравлической или пневматической цепей: \t\tне применяется.8.6 Перечень деталей, их обозначение, из которых состоит тормозная система: \t\tРис. 31-338.7 Максимальные допустимые размеры шин на осях с тормозной системой: \t14.9R24 (ось 1), 18.4R38 (ось 2)8.8 Расчет тормозной системы (отношение суммарной тормозной силы к усилию, приложенному к органу управления): Рис. 348.9 Блокировка левого и правого органов управления тормозом: блокировка левой и правой тормозных педалей осуществляется с помощью защелки.8.10 Внешние источники энергии: \t\tне применяется.8.11 Тракторы, оборудованные тормозной системой для прицепов8.11.1 Приведение в действие тормозной системы прицепа:\t- однопроводный пневмопривод тормозов прицепа: \tРис. 35 или \t- двухпроводный пневмопривод тормозов прицепа: \tРис. 36, 37 или\t- комбинированный пневмопривод тормозов прицепа: Рис. 38, 39 или\t- гидравлический привод тормозов прицепа: \t\tРис. 40; 8.11.2\tСоединение с прицепом: \t\tпневматическое или гидравлическое.8.11.3\tПодключения, защитные устройства: \t\tРис. 41, 428.11.4 Однопроводной/двухпроводной тормозной привод8.11.4.1 Избыточное давление в магистрали (однопроводной привод): \t0.65 - 0.8 МПа (пневматический привод).\t\t10 - 15 МПа (гидравлический привод).8.11.4.2 Избыточное давление в магистрали (двухпроводной привод): \t0.65 - 0.8 МПа (пневматический привод).9 Обзорность, остекление, стеклоочистители и зеркала заднего вида9.1 Обзорность:\t\t9.1.1 Чертежи или фотографии, отображающие положение элементов, которые находятся в зоне переднего обзора: \t\tРис. 439.2 Остекление\t\t9.2.1 Положение ветрового стекла относительно контрольной точки сиденья (SIP):\t\tРис. 449.2.2 Ветровое стекло9.2.2.1 Материал: \t\tбезопасное закаленное стекло гнутой формы, светотеплозащитное \t\t(окрашенное в массе, светопропускание не менее 70 %)9.2.2.2 Способ установки: \t\tвклеено.9.2.2.3 Угол наклона:\t\t6°20’9.2.2.4 Знак официального утверждения:\t\tЕ28 43R-01 1778\t\t\tЕ28 43R-01 14209.2.2.5 Дополнительное оборудование ветрового стекла, его расположение и краткая характеристика возможных электрических/электронных элементов: \t\tне применяется.9.2.3 Прочие стекла9.2.3.1 Расположение:\t\tдвери, боковые и задние окна, передняя и задняя часть кабины.9.2.3.2 Материал: \tбезопасное закаленное стекло гнутой и плоской формы, светотеплозащитное (окрашенное в массе и бесцветное, светопропускание не менее 70%);9.2.3.3 Знак официального утверждения: \t\tЕ28 43R-01 1156; Е28 43R-01 1107; E28 43R-01 1908; E28 43R-01 1127;9.2.3.4 Краткая характеристика электрических/электронных элементов механизма стеклоподъемников: \t\tне применяется.9.3. Стеклоочистители: \t\tимеются, 1 впереди с электроприводом с 2 режимами скорости: частота двойных ходов щетки 35 мин-1 ±15 % и 55 мин-1 ±15 %;\t\t1 сзади, с электроприводом с 1 режимам скорости: частота двойных ходов щетки 50 мин-1 ±10 %;9.4. Зеркало заднего вида9.4.1 Класс:\t\tI и II9.4.2 Знак официального утверждения: \t\tI E22 0211032; II E22 0408001; \t\t\tII E22 04130149.4.3 Расположение на тракторе: \t\tРис. 459.4.4 Способ установки: \t\tI – Рис. 46\t\t\tII – Рис. 479.4.5 Дополнительное оборудование, ухудшающее заднюю обзорность: \t нет в наличии.9.4.6 Краткая характеристика электрических/электронных элементов регулировочного устройства: \t\tрегулировка внешних зеркал заднего вида с электроприводом осуществляется непосредственно с рабочего места оператора с помощью двух электрических приводов в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Оба привода расположены в зеркальном корпусе. Кнопка управления устанавливается в верхней части кабины.9.5 Устройства для оттаивания и отпотевания9.5.1 Техническое описание:\tДля ветрового стекла:\tбез кондиционера: \tдвухступенчатый обдув ветрового стекла холодным или теплым воздухом с производительностью 155 м3/ч. и 490 м3/ч.\tс кондиционером: \tтрехступенчатый обдув ветрового стекла холодным или теплым \tвоздухом с производительностью 365 м3/ч., 425 м3/ч или 585 м3/ч\tДля внешних зеркал заднего вида с функцией \tобогрева: \tсистема обогрева внешних зеркал заднего вида, позволяющая избавиться от запотевания стекол, чрезмерной; 10 Устройство защиты при опрокидывании (ROPS), защита от атмосферных воздействий, сиденья, грузовая платформа, угол поперечной статической устойчивости10.1\tROPS10.1.1 Защитный каркас:10.1.1.0 Не имеется10.1.2 Кабина оператора10.1.2.0 Имеется10.1.2.1 Заводская марка: \tВарианты 05, 07, 08, 10, 12: \t1522-6700005\tВарианты 11, 13, 14: \t\t1525.5-670000510.1.2.2 Знак официального утверждения: \t\tЕАС10.1.2.3 Двери: \t\tкабина имеет 2 двери 887x1456. Направление открытия - назад. \tДверь имеет 2 шарнира, 1 запорное устройство;10.1.2.4 Окна и аварийные выходы:\t- окна впереди кабины: \tветровое – 1 шт. (1208х1060 мм); прочие – 2 шт. (308х420 мм).\t- окна сзади кабины: \tзаднее – 1 шт. (1491х895 мм); прочие – 1 шт. (633х325 мм).\t- окна слева и справа кабины: \tбоковые задние – правое 1шт. и левое 1 шт. (774х983 мм). \t\t- дверные – правое 1 шт. и левое 1 шт. (887х1456 мм).\tАварийные выходы \t– боковые двери (750х1400 мм), заднее окно (450х1300 мм).10.1.2.5 Прочие устройства защиты от атмосферных воздействий: \tне применяется.10.1.2.6 Внутренние и внешние размеры: \tРис. 4810.1.3 Дуга безопасности: спереди/сзади, откидывается/не откидывается10.1.3.0 Не имеется10.2 Рабочее пространство и доступ к рабочему месту оператора: Рис. 4910.3 Сиденья и подножки10.3.1 Сиденье оператора:\t\tРис. 5010.3.1.1 Заводская или торговая марка: \t\tGrammer или БЕЛАРУС или Pilot или Star Seating10.3.1.2 Знак официального утверждения: \te1*00072W2 - Grammer MSG 85/721\t\tEAC - БЕЛАРУС 80-6800010/-01\t\t\tЕАС – Pilot P1448-71/KM80X\t\tЕАС – Pilot P100A42C01D1-EA140D (NM220097)\t\t\tE24 00017*W2 – Star Seating STPLUS TV4\t\tE24 00016*W3 – Star Seating STPLUS TV5 LX10.3.1.3 Категория типа сиденья: \t\tGRAMMER MSG 85/721 – категория А, класс I/II \t\t\tБЕЛАРУС 80-6800010/-01 – не представлена;\t\t\tPilot P1448-71/KM80X – не представлена;\t\tPilot P100A42C01D1-EA140D (NM220097) – не представлено;\t\t\tStar Seating STPLUS TV4 – категория А, класс I/II;\t\t\tStar Seating STPLUS TV5 LX – категория А, класс II/III10.3.1.4 Расположение и основные характеристики:\tGrammerMSG 85/721\tБЕЛАРУС80-6800010/-01\tPilot P100A42C01D1-EA140D(NM220097)\tPilot P1448-71/KM80X\tStar Seating STPLUS TV4STPLUS TV5 LX-глубина поверхности сиденья:\t289 мм\t260 мм\t317 мм\t275 мм\t280 мм-ширина поверхности сиденья:\t480 мм\t450 мм\t480 мм\t485 мм\t480 мм-угол расположения поверхности сиденья:\t7°\t3°\t7°\t4°\t9°-регулировка по весу водителя, кг\t50…130\t50…120\t60…120\t60…120\t60…12010.3.1.5 Система регулирования: \t\tмеханическая.10.3.1.6 Диапазон регулирования и блокировки: \t\tмеханическая фиксация.\tGrammer MSG 85/721\tБЕЛАРУС80-6800010/-01\tPilot P100A42C01D1-EA140D(NM220097)\tPilot P1448-71/KM80X\tStar Seating STPLUS TV4STPLUS TV5 LX-в продольном направлении:\t75 мм\t80 мм\t+100…-60 мм\t 75 мм\t+95…-55 мм-в вертикальном направлении:\t30 мм\t30 мм\t40 мм\t 30 мм\t40 мм-угол наклона спинки сиденья:\t-10…35\t-15…20\t-88°…+17°\t-80…22\t-85…30; 10.3.2 Пассажирские сиденья: \tвозможна установка одного сидения. Рис. 5110.3.3 Подножки: \tлевая и возможна правая (Варианты 05, 07, 08, 14) подножки кабины 10.4 Грузовая платформа: \t\tне применяется.10.5 Защита от радиопомех10.5.1 Характеристики, чертежи (или фотографии) и материал корпуса моторного отделения, а также граничащей с ним детали салона: \t\tРис. 52-54 моторный отсек закрыт капотом из стеклопластика, с установленными в нем металлическими сетками. Между моторным отсеком и кабиной установлен стальной лист с наклеенными искусственными материалами.10.5.2 Чертежи или фотографии, отображающие расположение металлических узлов в моторном отделении: \t\tРис. 5510.5.3 Схема и чертеж устройства подавления радиопомех: \t\tне применяется.10.5.4 Сведения о номинальном значении сопротивления постоянного тока, а для проводов высокого напряжения системы зажигания – сведения о номинальном значении сопротивления на метр длины: \t\tне представлено.10.6 Угол поперечной статической устойчивости: \tлевая сторона: 35о\t\tправая сторона: 35о11 Устройства освещения и световой сигнализации11.1 Обязательные устройства11.1.1 Фары ближнего света:\tРис. 56, 5711.1.2 Передние габаритные огни:\tРис. 56, 5711.1.3 Задние габаритные огни:\t\tРис. 56, 5711.1.4 Указатели поворота: передние: \t\tРис. 56, 57\tзадние: \t\tРис. 56, 57\tбоковые: \t\tРис. 56, 5711.1.5 Задние световозвращатели: \t\tРис. 56, 5711.1.6 Фонарь освещения регистрационного знака: \tРис. 56, 5711.1.7 Сигнал торможения: \tРис. 56, 5711.1.8 Аварийный предупредительный сигнал:\t\tсм. п. 11.1.4.11.1.9 Контурные огни: \t\tне применяется.11.2 Рекомендуемые устройства11.2.1 Фары дальнего света:\t Рис. 56, 5711.2.2 Противотуманные фары:\t\tне применяется.11.2.3 Задние противотуманные огни: \t\tне применяется.11.2.4 Фонари заднего хода: \t\tне применяется.11.2.5 Фара рабочего освещения: \t\tРис. 56, 5711.2.6 Стояночные огни:\t\tне применяется.11.2.7 Лампочки контроля работы световой сигнализации прицепа: \t контрольная лампочка зеленого цвета в щитке приборов.11.3 Характеристика других электрических/электронных устройств: \t\tне применяется.12 Прочие устройства12.1 Устройства звукового сигнала:\t\tэлектромагнитный звуковой сигнал, расположен под капотом трактора на радиаторе.12.1.1\tЗнак официального утверждения: \t\tЕ2 01938 или Е2 01940 или E11 28R-00360512.2 Механические соединения между трактором и прицепом:12.2.1 Тип соединения: \t\tc тяговым брусом; с вилкой12.2.2 Заводская марка: \t\tBELARUS12.2.3 Знак официального утверждения: \t\t- тяговый брус 1221-2707150-А: ЕАС\t\t\t- тяговый брус 2022-2707150-А1: ЕАС\t\t- вилка 2422-2707110: e1*00499ND12.2.4 Устройство предназначено для: - для максимальной горизонтальной нагрузки (относительное расчетное значение продольных сил – параметр D)\t\t\t- тяговый брус 1221-2707150-А: \t\t56,1 кН\t- тяговый брус 2022-2707150-А1: \t\t70,1 кН\t- вилка 2422-2707110: \t\t70,1 кН\t- для вертикальной максимальной нагрузки:\t- тяговый брус 1221-2707150-А: \t\t2000 кг.\t- тяговый брус 2022-2707150-А1: \t\t1800 кг.\t- вилка 2422-2707110: \t\t2000 кг.; 12.3 Подъем гидравлическим устройством – трехточечное навесное устройство: \tимеется.12.4 Соединители электрические для осветительных и светосигнальных устройств прицепа: \tштепсельная розетка ГОСТ 9200-2006 (ISO 1724:2003), 7-полюсное, 12 В12.5 Расположение, приведение в действие и обозначение органов управления: \t\tРис. 4912.6 Место установки регистрационного знака: \t Рис. 58 на заднем левом крыле трактора установлен кронштейн, размер площадки 260х165 мм.12.7 Переднее буксировочное устройство: \tРис. 5912.8 Описание установленной на тракторе электроники, используемой для эксплуатации и управления: \t1. Система электронного управления навешиваемыми орудиями фирмы Rexroth-Bosch- Group. Состоит из органов управления, интегрированного блока (распределитель и регулятор), электронного блока управления, позиционного датчика и датчиков усилия.\t\t2. Электронные системы управления двигателем (Варианты 08, 10, 11, 12, 13, 14).\t\t3. Электронная система очистки выхлопных газов (Варианты 10, 11, 12, 13).; Перечень документов, предоставленных в качестве доказательственных материалов, подтверждающих соответствие компонентов тракторов «БЕЛАРУС» тип 1523, требованиям технического регламента “О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов, и прицепов к ним” (ТР ТС 031/2012)Объект\tНомер сертификата соответствия, на компонент\tДата выдачи сертификата соответствия на компонент\tТипВариантВерсияМеханические тягово-сцепные устройства\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 00906\t28.09.2021\tУстройства звуковой сигнализации\tЕАЭС RU C-RU.АД50.В.00453/19ЕАЭС BY/112 02.02. 003 18300\t22.04.201921.05.2020\tСтекла\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00320ЕАЭС BY/112 02.01. 003 18317ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00422ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 03084\t30.01.202327.05.202024.08.202329.04.2023\tСветоотражающие приспособления\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 19137ЕАЭС BY/112 02.01. 021 01617ЕАЭС BY/112 02.01. 003 19133ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00279ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00274\t21.12.202016.04.202021.12.202025.11.202225.11.2022\tГабаритные огни и сигналы торможения\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 19137ЕАЭС BY/112 02.01. 021 01617ЕАЭС BY/112 02.01.021 01719ЕАЭС BY/112 02.01.021 01646ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00279ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00270ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00274\t21.12.202016.04.202009.11.202001.06.202025.11.202203.11.202225.11.2022\tУказатели поворота\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 19131ЕАЭС BY/112 02.01. 003 19137ЕАЭС BY/112 02.01. 021 01617ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00279ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00270ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00274 \t21.12.202021.12.202016.04.202025.11.202203.11.202225.11.2022\tПриспособления для освещения заднего номерного знака\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 18576ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00030ЕАЭС BY/112 02.01. 021 01726\t06.08.202017.05.202123.11.2020\tФары дальнего и ближнего света\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 18578EAЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00063ЕАЭС BY/112 02.01. 003 18123ЕАЭС BY/112 02.01. 003 18124EAЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00275EAЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00276ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00056\t06.08.202005.08.202101.04.202001.04.202025.11.202225.11.202206.07.2021\tШины\tЕАЭС BY/112 02.01. 010 00393RU C-IN.HX12.B.00171/19\t24.04.202023.02.2019\tДвигатель\tЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00177ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00122ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00132ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00133\t05.04.202227.12.202119.01.202219.01.2022\tварианты 05, 07варианты 08, 14варианты 10, 11варианты 12, 13Сиденье\tЕАЭС BY/112 02.01. TP031 003.02 01421ЕАЭС BY/112 02.02. TP031 003.02 03725ЕАЭС BY/112 02.01. 003 19290ЕАЭС BY/112 02.02. TP031 003.02 03498ЕАЭС BY/112 02.02. TP031 003.02 03403\t16.02.202225.10.202304.02.202115.08.202320.07.2023\tЗеркала заднего вида\tЕАЭС BY/112 02.01. TP031 003.02 00088ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 003.02 00084ЕАЭС BY/112 02.01. 003 17667\t19.03.202119.03.202116.12.2019\tРемни безопасности \tЕАЭС KG417/026.RU.02.01437\t18.01.2022\tКабина\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 01707\t12.05.2022
- трактор колесный сельскохозяйственный категории Т1, тип 1523
О документе
Дата регистрации
06 декабря 2023
Дата завершения
07 апреля 2027
Статус
Действует
Тип объекта
Серийный выпуск
Схема
1с
Источник
Регламенты
- 031/2012 О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и прицепов к ним Все документы ТР ТС 031/2012
ТН ВЭД
- 8701 94 100 9 Новые тракторы, с мощностью двигателя более 75 квт, но не более 130 квт, для сельскохозяйственных работ (за исключением одноосных тракторов) и тракторы для лесного хозяйства, колесные, прочие Все документы подсубпозиции 8701 94 100 9
Производитель и заявитель
Полное название
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "МИНСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД"
Все документы компании
Страна
Беларусь
Адрес
Беларусь, Партизанский район, г. Минск, ул. Долгобродская, дом 29, ком. 201
УНП
100316761
Орган
сертификации
Полное название
Республиканское унитарное предприятие "Белорусский государственный институт метрологии", орган по сертификации продукции и услуг
Все документы компании
Страна
Беларусь
Адрес
220053, Минск, тракт Старовиленский, 93
Рег. номер
BY/112 003.02
Должность
Директор
Руководитель
Казачок Александр Васильевич