О продукции

  • трактор колесный сельскохозяйственный
    категория Т1
    • трактор колесный сельскохозяйственный категории Т1, тип 922
      0 Общие сведения0.1 Заводская марка: \t\tОткрытое акционерное общество «Минский тракторный завод» \t\t\t(ОАО «МТЗ»);0.2 Тип: \t\t922\tВариант 01: \tс двигателем Д-245.5S2 ОАО «УКХ «ММЗ», экологического класса - 2;\tВариант 02: \tс двигателем Д-245.5S3А или Д-245.5S3AM ОАО «УКХ «ММЗ», экологического класса – 3А;\tВариант 03: \tс двигателем Д-245.5S3B ОАО «УКХ «ММЗ», экологического класса – 3B;\tВариант 04: \tс двигателем Д-245.5S4 ОАО «УКХ «ММЗ», экологического класса – 4.\t0.2.1 Торговая марка (при необходимости):\tВариант 01: \t\tмодель БЕЛАРУС-922.3;\tВариант 02: \t\tмодель БЕЛАРУС-922.4;\tВариант 03: \t\tмодель БЕЛАРУС-922.5;\tВариант 04: \t\tмодель БЕЛАРУС-922.6. \t0.3 Характеристики для идентификации типа трактора0.3.1 Табличка изготовителя: \tРис. 1 расположена на внешней боковой стенке кабины с правой стороны. Закреплена заклепками0.3.2 Номер шасси: \t\tнанесен ударным способом на правом лонжероне.0.4 Категория трактора:\t\tТ10.5 Наименование и адрес изготовителя: \tОткрытое акционерное общество «Минский тракторный завод»\t\t\tул. Долгобродская, 29, комната 201, 220070, г. Минск, Республика Беларусь.0.6 Расположение и способ нанесения обозначений и символов, предусмотренных в законодательстве государств – члена (государств – членов) Евразийского экономического союза или применённых Правил ООН: \tРис. 2-6, 43;0.7 Для компонентов: место и способ нанесения единого знака обращения продукции на рынке государств-членов Таможенного союза (знака официального утверждения):\tДвигатель:\tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блоке цилиндров с правой стороны двигателя; \tКабина: \t\tнанесен на табличку (плёнку), закрепленную с помощью заклепок (наклеенную) на внутреннюю переднюю стенку кабины с правой стороны; \tСиденье: \tнанесен на пленку, наклеенную на заднюю часть вертикального основания подвески сиденья;\tТСУ: \tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на ТСУ;\tШины: \tнанесен на боковую поверхность, вылит;\t\tСветотехника: \tнанесен на светоизлучаемую поверхность, вылит;\tЗеркала заднего вида: \t\tнанесен на корпус зеркала, вылит;\tУстройства звуковой сигнализации: \tнанесен на корпус выдавливанием;\tСтекла: \tнанесен на поверхность стекла в виде не повреждаемого штампа. 0.8 Адрес сборочного предприятия: \tОткрытое акционерное общество «Минский тракторный завод» \t\t\tул. Долгобродская, 29, комната 201, 220070, г. Минск, Республика Беларусь.1 Основные конструктивные характеристики трактора\tФото трактора: \tРис. 7, 8;\tГабаритные чертежи трактора: \tРис. 10, 11;1.1 Количество осей и колес: \t\t2 оси, 4 колеса;1.1.1 Количество и расположение осей со сдвоенными шинами: \t1, технически допустима установка сдвоенных шин на задний мост (ось 2).1.1.2 Количество и расположение управляемых осей: \t\t1, передний мост (ось 1).1.1.3 Ведущие оси: \t1 или 2. Задний мост (ось 2) постоянно или задний мост (ось 2) и передний мост (ось 1). Включение переднего моста (ось1) осуществляется в автоматическом или в принудительном режиме. Привод переднего моста (ось 1) синхронизирован через трансмиссию с задним мостом (ось 2).1.1.4 Тормозные оси: \t1, задний мост (ось 2).1.2 Положение и размещение приводного двигателя: \tрасположен в передней части трактора, вдоль продольной оси;; 1.3 Положение рулевого колеса: \t\tпосередине.1.4 Место оператора реверсивное: \tнет.1.5 Шасси: \tблочная конструкция с полурамой и лонжеронами.2 Масса и размеры2.1 Снаряженная масса2.1.1 Снаряженная масса в рабочем состоянии:\tВариант 01: \t- максимальная: \t4645 кг.\t\t- минимальная\t4445 кг.\tВариант 02: \t\t- максимальная: \t4720 кг.\t\t- минимальная\t4520 кг.\tВариант 03: \t\t- максимальная: \t4705 кг.\t\t- минимальная\t4505 кг.\tВариант 04: \t\t- максимальная: \t4815 кг.\t\t- минимальная: \t4615 кг.2.1.1.1 Распределение снаряженной массы по осям:\tВариант 01: \t- ось 1: \t\t1645-1720 кг.\t\t- ось 2: \t\t2800-2925 кг.\tВариант 02: \t- ось 1: \t\t1670-1745 кг.\t\t- ось 2: \t\t2850-2975 кг.\tВариант 03: \t\t- ось 1: \t\t1665-1740 кг.\t\t- ось 2: \t\t2840-2965 кг.\tВариант 04: \t- ось 1: \t\t1708-1783 кг.\t\t- ось 2: \t\t2907-3032 кг.2.2 Максимальная масса, указанная изготовителем: \t\t\t\t7000 кг.2.2.1 Технически допустимая максимальная масса трактора в зависимости от вида шин: \t\t\t\t5900-7000 кг.2.2.2 Распределение максимальной массы по осям, кг: \t- ось 1: \t\t2800 кг. - 3000 кг.\t\t- ось 2: \t\t3000 кг. - 5300 кг.\t2.2.3 Предельные значения распределения максимальной массы по осям в процентах: \t\t- ось 1: \t\tмин. 24.3 %\t\t\t- ось 2: \t\tмин. 57.1 %Масса и шины\tНомер оси\tШины (размеры)\tДопустимая нагрузка, Н\tТехнически допустимая максимальная масса на ось*, кг\tТехнически допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ, Н1\t360/70R2413.6-2011.2R241)\t150014001450\t300028002900\t-2\t18.4R3415.5R3816.9R309.5-421)\t2800212023001500\t5300424046003000\tсм. п. 2.4.6.3.1*- для сдвоенных шин ось 2 – 5300 кг1) – узкие шины. Ограничение скорости при движении по дорогам: 20 км/ч.2.2.4 Полезная нагрузка: \tВарианты 01: \tот 0 кг до 2555 кг.\tВарианты 02: \t\tот 0 кг до 2480 кг.\tВарианты 03: \t\tот 0 кг до 2495 кг.\tВарианты 04: \tот 0 кг до 2385 кг.\t2.3 Масса балласта:\tпередний балласт: \tобщая масса 440 кг. Материал – металл. 8 грузов по 45 кг и 2 груза по 40 кг. или \t\t\tобщая масса 350 кг. Материал – металл. 6 грузов по 45 кг и 2 груза по 40 кг.\tзадний балласт: \tобщая масса 80 кг. Материал – металл. 2 груза по 20 кг на каждое заднее колесо.; 2.3.1 Распределение массы балласта по осям:\tпередний балласт: (балласт 350 кг) \tось 1: +480 кг (определено взвешиванием)\t\t\tось 2: -130 кг (определено взвешиванием)\t(балласт 440 кг) \tось 1: +590 кг (определено взвешиванием)\t\t\tось 2: -150 кг (определено взвешиванием)\tзадний балласт: \tось 1: 0 кг (определено взвешиванием)\t\t\tось 2: + 80 кг (определено взвешиванием)2.4 Технически допустимая буксируемая масса 2.4.1 Масса прицепа без тормозов: \t\t2000 кг.2.4.2 Масса прицепа с независимым торможением: \t\t2500 кг.2.4.3 Масса прицепа с инерционным торможением: \t\t3500 кг.2.4.4 Масса прицепа с гидравлическим или пневматическим приводом тормозов: \t18000 кг.2.4.5 Технически допустимая общая масса состава трактора и прицепа: \t- прицеп без тормозов: \t7000 кг.\t- прицеп с независимым торможением: \t9500 кг.\t- прицеп с инерционным торможением: \t10500 кг.\t- прицеп с гидравлическим или пневматическим \tприводом тормозов: \t25000 кг2.4.6 Положение точки сцепки\t\t\t\t\t2.4.6.1 Высота точки сцепки над опорной поверхностью: \tРис. 9;2.4.6.2 Расстояние от вертикальной средней плоскости задней оси: \tРис. 9;2.4.6.3 Технические допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ2.4.6.3.1 Трактора:\tВариант 01: \t\t- вилка 2422-2707110: \t\t245 Н (25 кг) \t- буксирный крюк К1220-2807005: \t11380 Н (1160 кг) \t- тяговый брус 1221-2707150-А: \t8290 Н (845 кг)\tВариант 02: \t\t- вилка 2422-2707110: \t\t12214 Н (1245 кг) \t- буксирный крюк К1220-2807005: \t19620 Н (2000 кг) \t- тяговый брус 1221-2707150-А: \t19620 Н (2000 кг)\tВариант 03: \t \t- вилка 2422-2707110: \t\t11409 Н (1163 кг) \t- буксирный крюк К1220-2807005: \t19620 Н (2000 кг) \t- тяговый брус 1221-2707150-А: \t19179 Н (1955 кг)\tВариант 04: \t \t\t- вилка 2422-2707110: \t\t10840 Н (1105 кг) \t- буксирный крюк К1220-2807005: \t19620 Н (2000 кг) \t- тяговый брус 1221-2707150-А: \t18865 Н (1923 кг)2.4.6.3.2\t Полуприцепа или прицепа с центральной осью: \t\tне представлено.2.5 База: \t2450 мм.2.5.1 Полуприцепа: \tне представлено.2.6 Максимальный и минимальный размер колеи на каждой оси: \tРис. 10, 11;2.7 Диапазон размеров трактора:2.7.1 Шасси в сборе: \t\tне применяется.2.7.2 Габаритные размеры трактора, включая тягово-сцепное устройство2.7.2.1 Длинна для применения в дорожном движении: \tРис. 10;2.7.2.2 Ширина для применения в дорожном движении: \tРис. 10, 11;2.7.2.3 Высота для применения в дорожном движении: \tРис. 10, 11;2.7.2.4 Передний свес: \tРис. 10;2.7.2.5 Задний свес: \tРис. 10;2.7.2.6 Дорожный просвет: \t\tРис. 10, 11;; 3 ДвигательВариант 01 (а)3.1.а Общие сведения3.1.1.а Базовый двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя): \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.1.2.а Тип и торговое наименование базового двигателя и семейства двигателей: \tД-245.5S2, MMЗ-245.5S23.1.3.а Характеристики для идентификации типа, вид установки3.1.3.1.а Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя: \tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блоке цилиндров с правой стороны двигателя.3.1.3.2.а Место и способ нанесения номера сертификата соответствия: \t\tне наносится.3.1.4.а Наименование и адрес изготовителя: \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, г. Минск, Республика Беларусь;3.1.5.а Адрес сборочного предприятия: \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, г. Минск, Республика Беларусь;3.1.6.а Принцип действия: \tвоспламенение от сжатия, непосредственный впрыск, четырехтактный двигатель;3.1.7.а Топливо: \tдизельное.Тип семейства двигателей3.2.а Основные характеристики базового двигателя семейства3.2.1.а Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.2.1.1.а Изготовитель: \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.2.1.2.а Установленное изготовителем обозначение образца: Д-245.5S23.2.1.3.а Двигатель: \t\tчетырехтактный.3.2.1.4.а Диаметр цилиндра: \t\t110 мм.3.2.1.5.а Ход поршня: \t\t125 мм.3.2.1.6.а Количество и расположение цилиндров: \t\t4, рядное, вертикальное.3.2.1.7.а Рабочий объем: \t\t4750 см33.2.1.8.а Номинальная частота вращения: \t\t1800+40-25 мин–13.2.1.9.а Частота вращения при максимальном крутящем моменте: \t1400 мин–13.2.1.10.а Степень сжатия: \t\t17 ±13.2.1.11.а Описание метода сгорания: \tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.2.1.12.а Чертежи камеры сгорания и днища поршня: \tРис. 12;3.2.1.13.а Минимальное сечение впускного и выпускного каналов: \tвпускные каналы – 1100+20 мм2\t\tвыпускные каналы – 760+13мм23.2.1.14.а Система охлаждения3.2.1.14.1.а Жидкостное охлаждение 3.2.1.14.1.1.а Вид охлаждающей жидкости: \tнизкозамерзающая всесезонная жидкость 3.2.1.14.1.2.а Насос охлаждающей жидкости: \tимеется.3.2.1.14.1.3.а Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом, БЗА3.2.1.14.1.4.а Передаточное число привода\t\tне заявляется.3.2.1.14.2.а Воздушное охлаждение\t3.2.1.14.2.1.а Вентилятор: \tне применятся.3.2.1.15.а Температура, допускаемая изготовителем3.2.1.15.1.а Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя \t378 К3.2.1.15.2.а Воздушное охлаждение: исходная точкаМаксимальная температура в исходной точке: \tне применяется.3.2.1.15.3.а Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя: \t323 К3.2.1.15.4.а Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: \t\t793 К3.2.1.15.5.а Температура моторного масла: минимальная: \t363 Kмаксимальная: \t388 K3.2.1.16.а Нагнетатель воздуха: \tимеется.; 3.2.1.16.1.а Заводская марка: \t\tСZ\t БЗА\t\tТУРБОТЕХНИКА3.2.1.16.2.а Тип: \t\tС14\tТКР 6\t\tТКР 60.07.073.2.1.16.3.а Описание системы: \tизобарная система наддува, избыточное давление наддува при номинальной мощности 90…110 кПа3.2.1.16.4.а Охладитель наддувочного воздуха: \t\tимеется3.2.1.17.а Система впуска: \tмаксимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: 7.0 кПа3.2.1.18.а Система выпуска отработавших газов: \tмаксимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших \t\t\tгазов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: 10.0 кПа3.2.2.а Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \tтопливный насос оборудован корректором, ограничивающим подачу топлива в зависимости от давления наддува на установившихся режимах и при свободном ускорении.3.2.3.а\tТопливная система3.2.3.1.а Топливный насос. Давление: \t110…170 кПa3.2.3.2.а Система впрыска3.2.3.2.1.а Насос3.2.3.2.1.1.а Заводская марка: \tЯЗДА\t MOTORPAL\t\tНЗТА\t\tWEIFU3.2.3.2.1.2.а Тип: \t773-40.02 PP4M10P1i-3701/4376\t432-250\t\t4PM-245-033.2.3.2.1.3.а Производительность: \t87.0±2.0 мм3 и 104.0±2.0 мм3 за один такт при частоте вращения двигателя: 1800 мин–1 (номинальная частота вращения) и 1400 мин-1 (максимальный крутящий момент). Используемый метод: на двигателе3.2.3.2.1.4.а Опережение впрыска топлива3.2.3.2.1.4.1.а Кривая опережения впрыска: \t\tне заявляется.3.2.3.2.1.4.2.а Угол опережения впрыска топлива: \t\t4.0±0.5º п.к.в. до ВМТ3.2.3.2.2.а Линия подачи топлива под давлением3.2.3.2.2.1.а Длина: \t\t550 мм.3.2.3.2.2.2.а Внутренний диаметр: \t\t2.0 мм.3.2.3.2.3.а Форсунки3.2.3.2.3.1.а Заводская марка: \t\tЯЗДА\t\tАЗПИ\t\tMOTORPAL\tWEIFU3.2.3.2.3.2.а Тип: \t\t455-1112010-50\t172.1112010-11.01\tVA70P3602994\tW172-01\t3.2.3.2.3.3.а Давление в начальный момент впрыска: \t\t25.0+1.2 МПа3.2.3.2.4.а Регулятор3.2.3.2.4.1.а Заводская марка: \t\tЯЗДА\t\tMOTORPAL\t НЗТА\t \tWEIFU3.2.3.2.4.2.а Тип: \t923.1110-71\tRV3M400/1100\t4УТНИ-Т-60\t05Т244-003.2.3.2.4.3.а Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t900…920 мин–13.2.3.2.4.4.а Максимальная частота вращения без нагрузки: \t\t1035 мин–13.2.3.2.4.5.а Частота вращения холостого хода: \t\t375…425 мин–13.2.3.3.а Система пуска холодного двигателя3.2.3.3.1.а Заводская марка: \tне заявляется.3.2.3.3.2.а Тип: \t\tне заявляется.3.2.3.3.3.а Описание: \tдизель имеет свечи накаливания, установленные в головке цилиндров и \t\t\tвключаемые при запуске, кроме того имеются места для подвода и отвода теплоносителей от предпускового подогревателя. Топливный насос оборудован системой, обеспечивающей стартовую подачу топлива при запуске, с автоматическим отключением запуска.3.2.4.а Газораспределение3.2.4.1.а Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке, или аналогичные данные. \tмаксимальный ход клапанов – 12.5 мм.\t\tвпускной клапан: \tоткрытие\t16 до ВМТ\t\t\t\t\tзакрытие\t42 после НМТ\t\tвыпускной клапан: \tоткрытие\t52 до НМТ\t\t\t\t\tзакрытие\t6 после ВМТ3.2.4.2.а Исходные или регулировочные зазоры: \t\tвпускные клапаны: 0.20 – 0.25 мм.\t\t\tвыпускные клапаны\t: 0.40 – 0.45 мм.3.2.4.3.а Система изменения фаз газораспределения \t\tне применяется.3.2.5.а Конструкция каналов3.2.5.1.а Расположение, размеры, количество\tнаходятся в головке блока цилиндров.\tвпускные каналы: \t4 вертикальных винтовых канала, 1100+20 мм2\tвыпускные каналы: \t4 горизонтальных канала, 760+13 мм23.2.6.а Функции электронного управления\tне применяется.3.3.а Семейство двигателей с воспламенением от сжатия.; Основные характеристики базового двигателя семейства3.3.1.а Перечень типов двигателей семейства3.3.1.1.а Наименование семейства двигателей: \t\t\t\tММЗ-245.5S23.3.1.2.а Технические характеристики типов двигателей этого семейства:Тип двигателя\tД-245.42S2\tД-245.43S2\tД-245.5S2 (базовый двигатель)Число цилиндров\t4\t4\t4Номинальная частота вращения, мин–1\t1800\t1800\t1800Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3\t68±2.0\t77±2.0\t87±2.0Полезная мощность, кВт\t51.7±2.0\t58.7±2.0\t66,7±2.0Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин–1\t1400\t1400\t1400Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3\t81±2.0\t93±2.0\t104±2.0Максимальный крутящий момент, Нм\t352±5%\t398±5%\t451±5%Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин–1\t800±50\t800±50\t800±50Рабочий объем цилиндров (в % от базового двигателя)\t100\t100\t100Варианты 02 с двигателем Д-245.5S3А (б): 3.1.б Общие сведения3.1.1.б Базовый двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя): \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.1.2.б Тип и торговое наименование базового двигателя и семейства двигателей:\tД-245.5S3А, 096-ММЗ-03S3A3.1.3.б Характеристики для идентификации типа, вид установки3.1.3.1.б Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя: \tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блоке цилиндров с правой стороны двигателя.3.1.3.2.б Место и способ нанесения номера сертификата соответствия: \tне наносится.3.1.4.б Наименование и адрес изготовителя: \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, Минск, Республика Беларусь;3.1.5.б Адрес сборочного предприятия: \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, Минск, Республика Беларусь;3.1.6.б Принцип действия: \tвоспламенение от сжатия, непосредственный впрыск, четырехтактный двигатель.3.1.7.б Топливо: \t\tдизельное.Тип семейства двигателей3.2.б Основные характеристики базового двигателя семейства3.2.1.б Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.2.1.1.б Изготовитель: \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.2.1.2.б Установленное изготовителем обозначение образца: Д-245.5S3А3.2.1.3.б Двигатель: \t\tчетырехтактный.3.2.1.4.б Диаметр цилиндра: \t\t110 мм.3.2.1.5.б Ход поршня: \t\t125 мм.3.2.1.6.б Количество и расположение цилиндров: \t\t4, рядное, вертикальное.3.2.1.7.б Рабочий объем: \t\t4750 см33.2.1.8.б Номинальная частота вращения: \t\t1800 мин–13.2.1.9.б Частота вращения при максимальном крутящем моменте: \t1400 мин–13.2.1.10.б Степень сжатия: \t\t1:17 ±13.2.1.11.б Описание метода сгорания: \tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.2.1.12.б Чертежи камеры сгорания и днища поршня: \tРис. 12;3.2.1.13.б Минимальное сечение впускного и выпускного каналов: \tвпускные каналы – 1100+20 мм2\t\tвыпускные каналы – 760+13 мм23.2.1.14.б Система охлаждения3.2.1.14.1.б Жидкостное охлаждение 3.2.1.14.1.1.б Вид охлаждающей жидкости: \tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.2.1.14.1.2.б Насос охлаждающей жидкости: \t\tимеется.3.2.1.14.1.3.б Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом, БЗА3.2.1.14.1.4.б Передаточное число привода: \tне заявляется.; 3.2.1.14.2.б Воздушное охлаждение\t3.2.1.14.2.1.б Вентилятор: \tне используется.3.2.1.15.б Температура, допускаемая изготовителем 3.2.1.15.1.б Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя: \t378 К3.2.1.15.2.б Воздушное охлаждение: исходная точкаМаксимальная температура в исходной точке: \tне используется.3.2.1.15.3.б Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя: \t\t323 К3.2.1.15.4.б Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: \t\t853 К3.2.1.15.5.б Температура моторного масла: \tминимальная: \t363 K\t\tмаксимальная\t388 K3.2.1.16.б Нагнетатель воздуха: \t\tимеется.3.2.1.16.1.б Заводская марка\t\tСZ3.2.1.16.2.б Тип\t\tС14-101-013.2.1.16.3.б Описание системы: \tнаддув осуществляется при помощи турбокомпрессора с перепускным клапаном отработавших газов и охлаждением наддувочного воздуха. Максимальное давление наддува 70-90 кПа.3.2.1.16.4.б Охладитель наддувочного воздуха: \tимеется.3.2.1.17.б Система впуска: \t\tмаксимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: 5.0 кПа3.2.1.18.б Система выпуска отработавших газов: \t\tмаксимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: 5.0 кПа3.2.2.б Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \tподача топлива регулируется в зависимости от давления наддува, частоты вращения коленчатого вала, расхода воздуха.3.2.3.б Топливная система3.2.3.1.б Топливный насос. Давление: \t\t800-900 кПа3.2.3.2.б Система впрыска\t3.2.3.2.1.б Насос\t3.2.3.2.1.1.б Заводская марка: \t\tBosch\t\tАЗПИ3.2.3.2.1.2.б Тип: \tCP3.3\t\tА-08-015-00-00-003.2.3.2.1.3.б Производительность: \t82.0±2.0 мм3 и 102.0±7.0 мм3 за один такт при частоте вращения двигателя: 1800 мин–1 (номинальная частота вращения) и 1400 мин-1 (максимальный крутящий момент). Используемый метод: на двигателе.3.2.3.2.1.4.б Опережение впрыска топлива3.2.3.2.1.4.1.б Кривая опережения впрыска: \t\t\tзапрограммировано в электронном блоке управления.3.2.3.2.1.4.2.б Угол опережения впрыска топлива: \tзапрограммировано в электронном блоке управления.3.2.3.2.2.б Линия подачи топлива под давлением3.2.3.2.2.1.б Длина: \t\t260 ±1.5 мм.3.2.3.2.2.2.б Внутренний диаметр: \t\t3.0±0.05 мм.3.2.3.2.3.б Форсунки 3.2.3.2.3.1.б Заводская марка: \t\tBosch\t\tАЗПИ3.2.3.2.3.2.б Тип: \t\tCRIN2\t\tА-04-017-00-00-01 3.2.3.2.3.3.б Давление в начальный момент впрыска: \tзапрограммировано в электронном блоке управления.3.2.3.2.4.б Регулятор3.2.3.2.4.1.б Заводская марка: \t\tBosch\t\tСОАТЭ3.2.3.2.4.2.б Тип: \t\tEDC7UC31\tМ2403.2.3.2.4.3.б Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t1800+30 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.4.б Максимальная частота вращения без нагрузки: \t1900+170 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.5.б Частота вращения холостого хода: \t\t750+100 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.3.б Система пуска холодного двигателя3.2.3.3.1.б Заводская марка: \t\tBosch или АЗПИ3.2.3.3.2.б Тип: \tнаходится в электронном блоке управления3.2.3.3.3.б Описание\tРис. 13;3.2.4.б Газораспределение3.2.4.1.б Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке, или аналогичные данные. \tмаксимальный ход клапанов - 12.5 мм.\tвпускной клапан: \tоткрытие: 16 до ВМТ; закрытие: 42 после НМТ\tвыпускной клапан: \tоткрытие: 52 до НМТ; закрытие: 6 после ВМТ; 3.2.4.2.б Исходные или регулировочные зазоры:\tвпускные клапаны: \t\t0.15…0.30 мм (на холодном двигателе).\tвыпускные клапаны: \t\t0.35…0.50 мм (на холодном двигателе).3.2.4.3.б Система изменения фаз газораспределения: \tнет в наличии.3.2.5.б Конструкция каналов3.2.5.1.б Расположение, размеры, количество: \tнаходятся в головке блока цилиндров.\tвпускные канал: \t4 вертикальных винтовых канала, 1100+20 мм2\tвыпускные канал: \t4 горизонтальных канала, 760+13 мм23.2.6.б Функции электронного управления3.2.6.1.б Заводская марка: \t\tBosch \t\tСОАТЭ3.2.6.2.б Тип: \tEDC7UC31\tМ2403.2.6.3.б Номер узла: \t\tотсутствует.3.2.6.4.б Расположение электронного блока управления: \tв кабине трактора.3.2.6.4.1.б Контролируемые параметры: \tтемпература охлаждающей жидкости в головке цилиндров; температура топлива; температура и давление наддувочного воздуха после охладителя; температура и давление масла; частота вращения коленчатого вала двигателя; частота вращения распределительного вала; верхняя мертвая точка; давление топлива в аккумуляторе.3.2.6.4.2.б Управляемые параметры: \tобъём впрыскиваемого топлива, число оборотов.3.3.б Семейство двигателей с воспламенением от сжатияОсновные характеристики базового двигателя семейства3.3.1.б Перечень типов двигателей семейства3.3.1.1.б Наименование семейства двигателей: \t096-ММЗ-03S3А3.3.1.2.б Технические характеристики типов двигателей этого семействаТип двигателя\tД-245.43S3А\tД-245.5S3А (базовый двигатель)Число цилиндров\t4\t4Номинальная частота вращения, мин–1\t1800\t1800Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3\t73±2,0\t82±2,0Полезная мощность, кВт\t58,7±2,0\t66,7±2,0Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин–1\t1400\t1400Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3\t90±7,0\t102±7,0Максимальный крутящий момент, Нм\t398±5%\t451±5%Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин–1\t750+100\t750+100Рабочий объем цилиндров (в % от базового двигателя)\t100\t100Вариант 02 с двигателем Д-245.5S3AM (в) 3.1.в Общие сведения 3.1.1.в Базовый двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя): \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.1.2.в Тип и торговое наименование базового двигателя и семейства двигателей: \t\tД-245.5S3АМ, 096-ММЗ-03S3АМ3.1.3.в Характеристики для идентификации типа, вид установки3.1.3.1.в Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя: \t\tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блоке цилиндров с правой стороны двигателя.3.1.3.2.в Место и способ нанесения номера сертификата соответствия: \tне наносится.3.1.4.в Наименование и адрес изготовителя: \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, Минск, Республика Беларусь;3.1.5.в Адрес сборочного предприятия: \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, Минск, Республика Беларусь;3.1.6.в Принцип действия: \tвоспламенение от сжатия, непосредственный впрыск, четырехтактный двигатель.3.1.7.в Топливо: \tдизельное.Тип семейства двигателей3.2.в Основные характеристики базового двигателя семейства 3.2.1.в Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия 3.2.1.1.в Изготовитель: \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.2.1.2.в Установленное изготовителем обозначение образца: Д-245.5S3АМ3.2.1.3.в Двигатель: \tчетырехтактный.3.2.1.4.в Диаметр цилиндра: \t\t110 мм.3.2.1.5.в Ход поршня: \t125 мм.; 3.2.1.6.в Количество и расположение цилиндров: \t4, рядное, вертикальное.3.2.1.7.в Рабочий объем: \t\t4750 см33.2.1.8.в Номинальная частота вращения: \t\t1800 мин–13.2.1.9.в Частота вращения при максимальном крутящем моменте: 1400 мин–13.2.1.10.в Степень сжатия: \t\t1:17 ±13.2.1.11.в Описание метода сгорания: \tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.2.1.12.в Чертежи камеры сгорания и днища поршня \tРис. 12;3.2.1.13.в Минимальное сечение впускного и выпускного каналов: \t\tвпускные каналы – 1100+20 мм2\t\tвыпускные каналы – 760+13 мм23.2.1.14.в Система охлаждения3.2.1.14.1.в Жидкостное охлаждение 3.2.1.14.1.1.в Вид охлаждающей жидкости: \tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.2.1.14.1.2.в Насос охлаждающей жидкости: \tимеется.3.2.1.14.1.3.в Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом, БЗА.3.2.1.14.1.4.в Передаточное число привода: \tне заявляется.3.2.1.14.2.в Воздушное охлаждение3.2.1.14.2.1.в Вентилятор: \t\tне используется.3.2.1.15.в Температура, допускаемая изготовителем3.2.1.15.1.в Жидкостное охлаждение: \tмаксимальная температура на выходе двигателя: 378 К3.2.1.15.2.в Воздушное охлаждение: исходная точка: \tне используется.3.2.1.15.3.в Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя: \t\t323 К3.2.1.15.4.в Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: \t723 К3.2.1.15.5.в Температура моторного масла: \tминимальная: 363 K\t\tмаксимальная: 388 K3.2.1.16.в Нагнетатель воздуха: \tимеется.3.2.1.16.1.в Заводская марка: \t\tСZ3.2.1.16.2.в Тип: \t\tС14-101-013.2.1.16.3.в Описание системы: \tнерегулируемый. Наддув осуществляется при помощи турбокомпрессора и охлаждением наддувочного воздуха. Максимальное давление наддува 80…130 кПа3.2.1.16.4.в Охладитель наддувочного воздуха: \tимеется.3.2.1.17.в Система впуска: \t\tмаксимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: 5.0 кПа3.2.1.18.в Система выпуска отработавших газов: \t\tмаксимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: 5.0 кПа3.2.2.в Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \tсистема рециркуляции выпускных газов с клапаном EGR.3.2.3.в Топливная система3.2.3.1.в Топливный насос. Давление: \t50 - 80 кПа3.2.3.2.в Система впрыска3.2.3.2.1.в Насос3.2.3.2.1.1.в Заводская марка: \t\tMOTORPAL3.2.3.2.1.2.в Тип: \t\tPP4M10U1i37953.2.3.2.1.3.в Производительность: \t91±2 мм3 и 106±7 мм3 за один такт при частоте вращения двигателя: 1800 мин–1 (номинальная частота вращения) и 1400 мин-1 (максимальный крутящий момент). Используемый метод - на двигателе.3.2.3.2.1.4.в Опережение впрыска топлива3.2.3.2.1.4.1.в Кривая опережения впрыска: \tне заявляется.3.2.3.2.1.4.2.в Угол опережения впрыска топлива: \t4±0.5 до ВМТ3.2.3.2.2.в Линия подачи топлива под давлением:3.2.3.2.2.1.в Длина: \t\t550±1.5 мм.3.2.3.2.2.2.в Внутренний диаметр: \t\t2.0±0.05 мм.3.2.3.2.3.в Форсунки3.2.3.2.3.1.в Заводская марка: \t\tMOTORPAL\tАЗПИ3.2.3.2.3.2.в Тип: \tVA70P360-2996\t172.1112010-113.2.3.2.3.3.в Давление в начальный момент впрыска: \t28 MПа3.2.3.2.4.в Регулятор: \t\tмеханический, всережимный, прямого действия, с устройством для корректирования подачи топлива и корректором по наддуву3.2.3.2.4.1.в Заводская марка: \t\tMOTORPAL3.2.3.2.4.2.в Тип: \t\tRV3M400/900; 3.2.3.2.4.3.в Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t1840+40 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.4.в Максимальная частота вращения без нагрузки: \t1900+170 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.5.в Частота вращения холостого хода: \t800+100 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.3.в Система пуска холодного двигателя3.2.3.3.1.в Заводская марка: \tне заявляется3.2.3.3.2.в Тип: \tне заявляется3.2.3.3.3.в Описание: \t\tтопливный насос оборудован системой, обеспечивающей стартовую подачу топлива при запуске. Дизель имеет свечи накаливания, установленные в головке цилиндров и включаемые при запуске.3.2.4.в Газораспределение3.2.4.1.в Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке, или аналогичные данные. \tмаксимальный ход клапанов - 12.5 мм.\tвпускной клапан: \tоткрытие \t16 до ВМТ\t\tзакрытие \t42 после НМТ\tвыпускной клапан: \tоткрытие \t52 до НМТ\t\tзакрытие\t6 после ВМТ3.2.4.2.в Исходные или регулировочные зазоры:\t\tвпускные клапаны: \t0.15-0.30 мм (на холодном двигателе).\tвыпускные клапаны: \t0.35-0.50 мм (на холодном двигателе).3.2.4.3.в Система изменения фаз газораспределения: \tнет в наличии.3.2.5.в Конструкция каналов3.2.5.1.в Расположение, размеры, количество: \t\tнаходятся в головке блока.\tвпускные каналы: \t4 вертикальных винтовых канала, 1100+20 мм2\tвыпускные каналы: \t4 горизонтальных канала, 760+13 мм23.2.6.в Функции электронного управления: \tне представлено.3.3.в Семейство двигателей с воспламенением от сжатияОсновные характеристики базового двигателя семейства3.3.1.в Перечень типов двигателей семейства3.3.1.1.в Наименование семейства двигателей: \t\t096-ММЗ-03S3AM3.3.1.2.в Технические характеристики типов двигателей этого семейства:Тип двигателя\tД-245.43S3AM\tД-245.5S3AM (базовый двигатель)Число цилиндров\t4\t4Номинальная частота вращения, мин–1\t1800\t1800Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3\t80,5±2,0\t91±2,0Полезная мощность, кВт\t58,7±2,0\t66,7±2,0Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин–1\t1400\t1400Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3\t94,5±7,0\t106±7,0Максимальный крутящий момент, Нм\t398±5%\t451±5%Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин–1\t800+100\t800+100Рабочий объем цилиндров (в % от базового двигателя)\t100\t100Вариант 03 (г)3.1.г Общие сведения3.1.1.г Базовый двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя): \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.1.2.г Тип и торговое наименование базового двигателя и семейства двигателей: \tД-245.2S3В, 096-ММZ-02S3В 3.1.3.г Характеристики для идентификации типа, вид установки3.1.3.1.г Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя: \tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блоке цилиндров с правой стороны двигателя.3.1.3.2.г Место и способ нанесения номера сертификата соответствия: \t\tне наносится.3.1.4.г Наименование и адрес изготовителя: \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, г. Минск, Республика Беларусь;3.1.5.г Адрес сборочного предприятия: \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, г. Минск, Республика Беларусь;3.1.6.г Принцип действия: \tвоспламенение от сжатия, непосредственный впрыск, четырехтактный двигатель.; 3.1.7.г Топливо: \tдизельное.Тип семейства двигателей3.2.г Основные характеристики базового двигателя семейства3.2.1.г Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.2.1.1.г Изготовитель: \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.2.1.2.г Установленное изготовителем обозначение образца: Д-245.2S3В3.2.1.3.г Двигатель: \t\tчетырехтактный.3.2.1.4.г Диаметр цилиндра: \t\t110 мм.3.2.1.5.г Ход поршня: \t\t125 мм.3.2.1.6.г Количество и расположение цилиндров: \t\t4, рядное, вертикальное.3.2.1.7.г Рабочий объем: \t\t4750 см33.2.1.8.г Номинальная частота вращения: \t\t2200+40-25 мин–13.2.1.9.г Частота вращения при максимальном крутящем моменте: \t1600 мин–13.2.1.10.г Степень сжатия: \t\t1:17 ±13.2.1.11.г Описание метода сгорания: \tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.2.1.12.г Чертежи камеры сгорания и днища поршня: \tРис. 12;3.2.1.13.г Минимальное сечение впускного и выпускного каналов: \tвпускные каналы – 1100+20 мм2\t\tвыпускные каналы – 760+13мм23.2.1.14.г Система охлаждения3.2.1.14.1.г Жидкостное охлаждение 3.2.1.14.1.1.г Вид охлаждающей жидкости: \tнизкозамерзающая всесезонная жидкость3.2.1.14.1.2.г Насос охлаждающей жидкости: \tимеется.3.2.1.14.1.3.г Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом, БЗА3.2.1.14.1.4.г Передаточное число привода: \t\tне заявляется.3.2.1.14.2.г Воздушное охлаждение\t3.2.1.14.2.1.г Вентилятор: \tне используется.3.2.1.15.г Температура, допускаемая изготовителем3.2.1.15.1.г Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя \t378 К3.2.1.15.2.г Воздушное охлаждение: исходная точкаМаксимальная температура в исходной точке: \tне применяется.3.2.1.15.3.г Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя: \t323 К3.2.1.15.4.г Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: \t\t823 К3.2.1.15.5.г Температура моторного масла: минимальная: \t363 Kмаксимальная: \t388 K3.2.1.16.г Нагнетатель воздуха: \tимеется.3.2.1.16.1.г Заводская марка: \t\tСZ\t 3.2.1.16.2.г Тип: \t\tС14-198-01\t3.2.1.16.3.г Описание системы: \tрегулируемый. Максимальное давление: 80…110 кПА3.2.1.16.4.г Охладитель наддувочного воздуха: \t\tимеется3.2.1.17.г Система впуска: \t\tмаксимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: 7.0 кПа3.2.1.18.г Система выпуска отработавших газов: \t\tмаксимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: 20.0 кПа3.2.2.г Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \tинтегрированная в подающий модуль Denoxtronic помпа подает восстановитель AdBlue от бака к дозирующему модулю. Дозирующий модуль впрыскивает AdBlue непосредственно в поток выхлопных газов в SCR каталитический дожигатель выхлопных газов. В процессе гидролиза мочевина преобразуется в аммиак, необходимый для последующей реакции. На второй стадии, внутри SCR-катализатора, аммиак восстанавливает окись азота выхлопных газов в безвредные вещества - воду и азот.\tЭлектронное управление точно подбирает необходимое количество AdBlue в соответствии с параметрами двигателя3.2.3.г\tТопливная система3.2.3.1.г Топливный насос. Давление: \t800…900 кПa3.2.3.2.г Система впрыска3.2.3.2.1.г Насос; 3.2.3.2.1.1.г Заводская марка: \tBosch3.2.3.2.1.2.г Тип: \tCP3.33.2.3.2.1.3.г Производительность: \t92±2 мм3 и 110±7 мм3 за один такт при частоте вращения двигателя: \t\t\t2200+40-25 мин–1 (номинальная частота вращения) и 1600 мин-1 (максимальный крутящий момент). Используемый метод: на двигателе3.2.3.2.1.4.г Опережение впрыска топлива3.2.3.2.1.4.1.г Кривая опережения впрыска: \t\tзапрограммировано в электронном блоке управления.3.2.3.2.1.4.2.г Угол опережения впрыска топлива: \t\tзапрограммировано в электронном блоке управления. 3.2.3.2.2.г Линия подачи топлива под давлением3.2.3.2.2.1.г Длина: \t\t260±1.5 мм.3.2.3.2.2.2.г Внутренний диаметр: \t\t3.0±0.05 мм.3.2.3.2.3.г Форсунки3.2.3.2.3.1.г Заводская марка: \t\tBosch 3.2.3.2.3.2.г Тип: \t\t\t\t\tCommon Rail (CRIN2) 0 445 120 2453.2.3.2.3.3.г Давление в начальный момент впрыска: \t\tзапрограммировано в электронном блоке управления3.2.3.2.4.г Регулятор3.2.3.2.4.1.г Заводская марка: \t\tBosch 3.2.3.2.4.2.г Тип: \tEDC7 или EDC173.2.3.2.4.3.г Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t2200+30 мин–1 (обороты двигателя)3.2.3.2.4.4.г Максимальная частота вращения без нагрузки: \t\t2200+170 мин–1 (обороты двигателя)3.2.3.2.4.5.г Частота вращения холостого хода: \t\t800±50 мин–1 (обороты двигателя)3.2.3.3.г Система пуска холодного двигателя3.2.3.3.1.г Заводская марка: \tBosch3.2.3.3.2.г Тип: \tнаходится в электронном блоке управления двигателем.3.2.3.3.3.г Описание: \tРис. 133.2.4.г Газораспределение3.2.4.1.г Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке, или аналогичные данные. \tмаксимальный ход клапанов - 12.5 мм.\tвпускной клапан: \tоткрытие: 16 до ВМТ\t\t\tзакрытие: 42 после НМТ\tвыпускной клапан: \tоткрытие: 52 до НМТ\t\t\tзакрытие: 6 после ВМТ3.2.4.2.г Исходные или регулировочные зазоры: \t\tвпускные клапаны: 0.15…0.30 мм (на холодном двигателе).\t\t\tвыпускные клапаны: 0.35…0.50 мм (на холодном двигателе).3.2.4.3.г Система изменения фаз газораспределения: \t\tне применяется.3.2.5.г Конструкция каналов3.2.5.1.г Расположение, размеры, количество: \tнаходятся в головке блока цилиндров.\tвпускные каналы: \t4 вертикальных винтовых канала, 1100+20 мм2\tвыпускные каналы: \t4 горизонтальных канала, 760+13 мм23.2.6.г Функции электронного управления3.2.6.1.г Заводская марка: \t\t\t\tBosch 3.2.6.2.г Тип: \t\t\t\t\tEDC7 или EDC173.2.6.3.г Номер узла: \t\t\t\tотсутствует 3.2.6.4.г Расположение электронного блока управления: \tв кабине трактора3.2.6.4.1.г Контролируемые параметры: \tтемпература охлаждающей жидкости в головке цилиндров; температура топлива; температура и давление наддувочного воздуха после охладителя; температура и давление масла; частота вращения коленчатого вала двигателя; частота вращения распределительного вала; давление топлива в аккумуляторе, кривая и опережение впрыска топлива, давление впрыска.3.2.6.4.2.г Управляемые параметры: \t\t\tсм. 3.2.6.4.1.г3.3.г Семейство двигателей с воспламенением от сжатияОсновные характеристики базового двигателя семейства3.3.1.г Перечень типов двигателей семейства3.3.1.1.г Наименование семейства двигателей: \t\t096-ММZ-02S3В; 3.3.1.2.г Технические характеристики типов двигателей этого семейства:Тип двигателя\tД-245S3В\tД-245.5S3В\tД-245.43S3В\tД-245.2S3В (базовый двигатель)Число цилиндров\t4\t4\t4\t4Номинальная частота вращения, мин–1\t2200\t1800\t1800\t2200Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3\t83±2.0\t83±2.0\t72±2.0\t92±2.0Полезная мощность, кВт\t77.8±2.0\t67.4±2.0\t59.4±2.0\t86.8±2.0Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин–1\t1600\t1400\t1400\t1600Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3\t97±7.0\t102±7.0\t90±7.0\t110±7.0Максимальный крутящий момент, Нм\t432±4%\t451±4%\t401±4%\t493±4%Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин–1\t800±50\t800±50\t800±50\t800±50Рабочий объем цилиндров (в % от базового двигателя)\t100\t100\t100\t100Основные характеристики двигателя семейства3.4.1.г Характеристик двигателя с воспламенением от сжатия:3.4.1.1.г Изготовитель\t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.4.1.2.г Установленное изготовителем обозначение образца: Д-245.5S3В 3.4.1.3.г Двигатель: \tчетырехтактный.3.4.1.4.г Диаметр цилиндра\t\t110 мм.3.4.1.5.г Ход поршня: \t\t125 мм.3.4.1.6.г Количество и расположение цилиндров: \t4, рядное, вертикальное.3.4.1.7.г Рабочий объем: \t\t4750 см33.4.1.8.г Номинальная частота вращения: \t\t1800+40-25 мин-13.4.1.9.г Частота вращения при максимальном крутящем моменте: 1400 мин-13.4.1.10.г Степень сжатия: \t\t1:17±13.4.1.11.г Описание метода сгорания: \tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.4.1.12.г Чертежи камеры сгорания и днища поршня: \tРис. 12;3.4.1.13.г Минимальное сечение впускного и выпускного каналов:\t \tвпускные каналы: \t\t1100+20 мм2\tвыпускные каналы: \t\t760+13 мм23.4.1.14.г Система охлаждения3.4.1.14.1.г Жидкостное охлаждение3.4.1.14.1.1.г Вид охлаждающей жидкости: \tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.4.1.14.1.2.г Насос охлаждающей жидкости: \t\tимеется.3.4.1.14.1.3.г Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом, БЗА.3.4.1.14.1.4.г Передаточное число привода: \t\tне заявляется.3.4.1.14.2.г Воздушное охлаждение3.4.1.14.2.1.г Вентилятор\t\tне используется.3.4.1.15.г Температура, допускаемая изготовителем:3.4.1.15.1.г Жидкостное охлаждение: \tмаксимальная температура на выходе двигателя: 378 К3.4.1.15.2.г Воздушное охлаждение: исходная точка: \tне используется.3.4.1.15.3.г Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя: \t\t323 К3.4.1.15.4.г Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: \t723 К3.4.1.15.5.г Температура моторного масла: \tминимальная: 363 К\t\tмаксимальная: 388 К3.4.1.16.г Нагнетатель воздуха: \tимеется.3.4.1.16.1.г Заводская марка: \t\tCZ3.4.1.16.2.г Тип: \t\tC14-198-013.4.1.16.3.г Описание системы: \tрегулируемый. Максимальное давление: 70…100 кПа 3.4.1.16.4.г Охладитель наддувочного воздуха: \tимеется.3.4.1.17.г Система впуска: \tмаксимально допустимое разрежение на впуске при номинальной частоте вращения и полной нагрузке: 5.0 кПа;3.4.1.18.г Система выпуска отработавших газов: \tмаксимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальной частоте вращения и полной нагрузке: \t 15.0 кПа;3.4.2.г Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \tселективный каталитический нейтрализатор (SCR).; 3.4.3.г Топливная система 3.4.3.1.г Топливный насос. Давление: \t800…900 кПа3.4.3.2.г Система впрыска \t\t3.4.3.2.1.г Насос3.4.3.2.1.1.г Заводская марка: \t\tBosсh\t\t3.4.3.2.1.2.г Тип: \t\tCP3.3\t\t3.4.3.2.1.3.г Производительность: \t83.0±2.0 мм3 и 102.0±7.0 мм3 за один такт при частоте вращения двигателя: 1800+40-25 мин–1 (номинальная частота вращения) и 1400 мин-1 (максимальный крутящий момент) Используемый метод: на двигателе.3.4.3.2.1.4.г Опережение впрыска топлива:3.4.3.2.1.4.1.г Кривая опережения впрыска: \tзапрограммировано в электронном блоке управления.3.4.3.2.1.4.2.г Угол опережения впрыска: \tзапрограммировано в электронном блоке управления.3.4.3.2.2.г Линия подачи топлива под давлением3.4.3.2.2.1.г Длина: \t\t260±1.5 мм.3.4.3.2.2.2.г Внутренний диаметр: \t\t3.0±0.05 мм.3.4.3.2.3.г Форсунки3.4.3.2.3.1.г Заводская марка: \t\tBosсh\t\t3.4.3.2.3.2.г Тип: \t\t\t\t\tCommon Rail (CRIN2) 0 445 120 2453.4.3.2.3.3.г Давление в начальный момент впрыска: \tзапрограммировано в электронном блоке управления.3.4.3.2.4.г Регулятор:3.4.3.2.4.1.г Заводская марка: \t\tBosсh\t\t3.4.3.2.4.2.г Тип: \t\tEDC 7 или EDC 173.4.3.2.4.3.г Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t\t1800+30 мин-1 (обороты двигателя).3.4.3.2.4.4.г Максимальная частота вращения без нагрузки: \t1800+170 мин-1 (обороты двигателя).3.4.3.2.4.5.г Частота вращения холостого хода: \t\t800±50 мин-1 (обороты двигателя).3.4.4.г Система пуска холодного двигателя3.4.4.1.г Заводская марка: \t\tBosсh 3.4.4.2.г Тип: \tнаходится в электронном блоке управления.3.4.4.3.г Описание: \tРис. 13;3.4.5.г Газораспределение3.4.5.1.г Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке или аналогичные данные: \tмаксимальный ход клапанов - 12.5 мм.\tвпускной клапан: \tоткрытие: 160 до ВМТ\tзакрытие: \t420 после НМТ\tвыпускной клапан: \t\tоткрытие: 520 до НМТ\t\tзакрытие: \t60 после ВМТ3.4.5.2.г Исходные или регулировочные зазоры: \tвпускные клапаны: 0.15 - 0.30 мм (на холодном двигателе).\t\tвыпускные клапаны: 0.35 - 0.50 мм (на холодном двигателе).3.4.5.3.г Система изменения фаз газораспределения: \tне имеется.3.4.6.г Конструкция каналов:3.4.6.1.г Расположение, размеры, количество: \t\tнаходятся в головке блока цилиндров.\tвпускные каналы: \t4 вертикальных винтовых канала – 1100+20мм2\tвыпускные каналы: \t4 горизонтальных клапана – 760+13 мм23.4.7.г Функции электронного управления3.4.7.1.г Заводская марка: \t\tBosсh \t\t3.4.7.2.г Тип: \tEDC 7 или EDC 173.4.7.3.г Номер узла: \t\tотсутствует.3.4.7.4.г Расположение электронного блока управления: \tв кабине трактора3.4.7.4.1.г Контролируемые параметры: \tтемпература охлаждающей жидкости в головке блока; температура топлива; температура наддувочного воздуха после охладителя; давление наддувочного воздуха после охладителя; частота вращения распределительного вала; частота вращения коленчатого вала; верхняя мертвая точка; давление топлива в аккумуляторе; температура и давление масла.3.4.7.4.2.г Управляемые параметры: \tсм. п. 3.4.7.4.1.гВариант 04 (д):3.1.д Общие сведения3.1.1.д Базовый двигатель (наименование изготовителя): \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»; 3.1.2.д\tТип и торговое наименование базового двигателя и семейства двигателей: \tД-245.2S4, 096-ММZ-02S43.1.3.д\tХарактеристики для идентификации типа, вид установки3.1.3.1.д Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя: \tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блоке цилиндров с правой стороны двигателя.3.1.3.2.д Место и способ нанесения номера сертификата соответствия: \t\tне наносится.3.1.4.д Наименование и адрес изготовителя: \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, г. Минск, Республика Беларусь;3.1.5.д Адрес сборочного предприятия: \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, г. Минск, Республика Беларусь;3.1.6.д Принцип действия: \tвоспламенение от сжатия, непосредственный впрыск, четырехтактный двигатель;3.1.7.д Топливо: \tдизельное.Тип семейства двигателей3.2.д Основные характеристики базового двигателя семейства3.2.1.д Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.2.1.1.д Изготовитель: \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.2.1.2.д Установленное изготовителем обозначение образца: Д-245.2S43.2.1.3.д Двигатель: \t\tчетырехтактный.3.2.1.4.д Диаметр цилиндра: \t\t110 мм.3.2.1.5.д Ход поршня: \t\t125 мм.3.2.1.6.д Количество и расположение цилиндров: \t\t4, рядное, вертикальное.3.2.1.7.д Рабочий объем: \t\t4750 см33.2.1.8.д Номинальная частота вращения: \t\t2200 мин–13.2.1.9.д Частота вращения при максимальном крутящем моменте: \t1600 мин–13.2.1.10.д Степень сжатия: \t\t1:17 ±13.2.1.11.д Описание метода сгорания: \tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.2.1.12.д Чертежи камеры сгорания и днища поршня: \tРис. 12;3.2.1.13.д Минимальное сечение впускного и выпускного каналов: \tвпускные каналы – 1100+20 мм2\t\tвыпускные каналы – 760+13мм23.2.1.14.д Система охлаждения3.2.1.14.1.д Жидкостное охлаждение 3.2.1.14.1.1.д Вид охлаждающей жидкости: \tнизкозамерзающая всесезонная жидкость 3.2.1.14.1.2.д Насос охлаждающей жидкости: \tимеется.3.2.1.14.1.3.д Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом, БЗА3.2.1.14.1.4.д Передаточное число привода: \t\tне заявляется.3.2.1.14.2.д Воздушное охлаждение\t3.2.1.14.2.1.д Вентилятор: \tне используется.3.2.1.15.д Температура, допускаемая изготовителем3.2.1.15.1.д Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя \t378 К3.2.1.15.2.д Воздушное охлаждение: исходная точкаМаксимальная температура в исходной точке: \tне используется.3.2.1.15.3.д Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя: \t323 К3.2.1.15.4.д Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: \t\t853 К3.2.1.15.5.д Температура моторного масла: минимальная: \t363 Kмаксимальная: \t388 K3.2.1.16.д Нагнетатель воздуха: \tимеется.; 3.2.1.16.1.д Заводская марка: \t\tСZ\t3.2.1.16.2.д Тип: \t\tС15-5253.2.1.16.3.д Описание системы: \tрегулируемый. Максимальное давление наддува 100…130 кПа 3.2.1.16.4.д Охладитель наддувочного воздуха: \t\tимеется3.2.1.17.д Система впуска: \t\tмаксимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: 7.0 кПа3.2.1.18.д Система выпуска отработавших газов: \t\tмаксимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: 50.0 кПа3.2.2.д Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \tинтегрированная в подающий модуль Denoxtronic помпа подает восстановитель AdBlue от бака к дозирующему модулю. Дозирующий модуль впрыскивает AdBlue непосредственно в поток выхлопных газов в SCR каталитический дожигатель выхлопных газов. В процессе гидролиза мочевина преобразуется в аммиак, необходимый для последующей реакции. На второй стадии, внутри SCR-катализатора, аммиак восстанавливает окись азота выхлопных газов в безвредные вещества - воду и азот. Электронное управление точно подбирает необходимое количество AdBlue в соответствии с параметрами двигателя.3.2.3.д\tТопливная система3.2.3.1.д Топливный насос. Давление: \t800…900 кПa3.2.3.2.д Система впрыска3.2.3.2.1.д Насос3.2.3.2.1.1.д Заводская марка: \tBosch3.2.3.2.1.2.д Тип: \tСВ283.2.3.2.1.3.д Производительность: \t92±2.0 мм3 и 110±7.0 мм3 за один такт при частоте вращения двигателя: 2200 мин–1 (номинальная частота вращения) и 1400 мин-1 (максимальный крутящий момент). Используемый метод: на двигателе3.2.3.2.1.4.д Опережение впрыска топлива3.2.3.2.1.4.1.д Кривая опережения впрыска: \t\tзапрограммировано в электронном блоке управления3.2.3.2.1.4.2.д Угол опережения впрыска топлива: \tзапрограммировано в электронном блоке управления3.2.3.2.2.д Линия подачи топлива под давлением3.2.3.2.2.1.д Длина: \t\t260±1.5 мм.3.2.3.2.2.2.д Внутренний диаметр: \t3.0±0.05 мм.3.2.3.2.3.д Форсунки3.2.3.2.3.1.д Заводская марка: \t\tBosch3.2.3.2.3.2.д Тип: \t\tCommon Rail (СRIN2) 0 455 120 2453.2.3.2.3.3.д Давление в начальный момент впрыска: \tзапрограммировано в электронном блоке управления3.2.3.2.4.д Регулятор3.2.3.2.4.1.д Заводская марка: \t\tBosch3.2.3.2.4.2.д Тип: \tEDC173.2.3.2.4.3.д Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t2200+30 мин–1 (обороты двигателя)3.2.3.2.4.4.д Максимальная частота вращения без нагрузки: \t\t2200+150 мин–1 (обороты двигателя)3.2.3.2.4.5.д Частота вращения холостого хода: \t\t800±50 мин–1 (обороты двигателя)3.2.3.3.д Система пуска холодного двигателя3.2.3.3.1.д Заводская марка: \tBosch3.2.3.3.2.д Тип: \tнаходится в электронном блоке управления.3.2.3.3.3.д Описание: \tРис. 13;3.2.4.д Газораспределение3.2.4.1.д Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке, или аналогичные данные. \tмаксимальный ход клапанов – 12.5 мм.\tвпускной клапан: \tоткрытие\t16 до ВМТ\t\t\tзакрытие\t42 после НМТ\tвыпускной клапан: \tоткрытие\t52 до НМТ\t\t\tзакрытие\t6 после ВМТ3.2.4.2.д Исходные или регулировочные зазоры\t\tвпускные клапаны: 0.15 - 0.30 мм (на холодном двигателе)\t\t\tвыпускные клапаны: 0.35 - 0.50 мм (на холодном двигателе).3.2.4.3.д Система изменения фаз газораспределения: \t\tне применяется.3.2.5.д Конструкция каналов3.2.5.1.д Расположение, размеры, количество: \tнаходятся в головке блока цилиндров.\tвпускные каналы: \t4 вертикальных винтовых канала, 1100+20 мм2\tвыпускные каналы: \t4 горизонтальных канала, 760+13 мм23.2.6.д Функции электронного управления; 3.2.6.1.д Заводская марка: \t\tBosch 3.2.6.2.д Тип: \t\tEDC173.2.6.3.д Номер узла: \t\tотсутствует.3.2.6.4.д Расположение электронного блока управления: \tв кабине трактора3.2.6.4.1.д Контролируемые параметры: \tтемпература охлаждающей жидкости в головке цилиндров, температура топлива, температура и давление наддувочного воздуха после охладителя, температура и давление масла, частота вращения коленчатого вала двигателя, частота вращения распределительного вала, давление топлива в аккумуляторе, кривая и опережение впрыска топлива, давление впрыска.3.2.6.4.2.д Управляемые параметры: \t\tсм. 3.2.6.4.1.д3.3.д Семейство двигателей с воспламенением от сжатияОсновные характеристики базового двигателя семейства3.3.1.д Перечень типов двигателей семейства3.3.1.1.д Наименование семейства двигателей: \t096-ММZ-02S43.3.1.2.д Технические характеристики типов двигателей этого семействаТип двигателя\tД-245S4\tД-245.5S4\tД-245.43S4\tД-245.2S4 (базовый двигатель)Число цилиндров\t4\t4\t4\t4Номинальная частота вращения, мин–1\t2200\t2200\t2200\t2200Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3\t83±2.0\t72±2.0\t64±2.0\t92±2.0Полезная мощность, кВт\t77.8±2.0\t66.8±2.0\t58.7±2.0\t86.8±2.0Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин–1\t1600\t1600\t1600\t1600Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3\t97±7.0\t102±7.0\t90±7.0\t110±7.0Максимальный крутящий момент, Нм\t432±4%\t456±4%\t403±4%\t493±4%Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин–1\t800±50\t800±50\t800±50\t800±50Рабочий объем цилиндров (в % от базового двигателя)\t100\t100\t100\t1003.4.д Тип двигателя в рамках семейства двигателейОсновные характеристики двигателя семейства3.4.1.д Характеристик двигателя с воспламенением от сжатия:3.4.1.1.д Изготовитель: \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.4.1.2.д Установленное изготовителем обозначение образца: Д-245.5S43.4.1.3.д Двигатель: \tчетырехтактный.3.4.1.4.д Диаметр цилиндра\t\t110 мм.3.4.1.5.д Ход поршня: \t\t125 мм.3.4.1.6.д Количество и расположение цилиндров: \t4, рядное, вертикальное.3.4.1.7.д Рабочий объем: \t\t4750 см33.4.1.8.д Номинальная частота вращения: \t\t2200+40-25 мин-13.4.1.9.д Частота вращения при максимальном крутящем моменте: 1600 мин-13.4.1.10.д Степень сжатия: \t\t1:17±13.4.1.11.д Описание метода сгорания: \tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.4.1.12.д Чертежи камеры сгорания и днища поршня: \tРис. 12;3.4.1.13.д Минимальное сечение впускного и выпускного каналов:\t \tвпускной канал: \t\t1100+20 мм2\tвыпускной канал\t\t760+13 мм23.4.1.14.д Система охлаждения3.4.1.14.1.д Жидкостное охлаждение3.4.1.14.1.1.д Вид охлаждающей жидкости: \tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.4.1.14.1.2.д Насос охлаждающей жидкости: \t\tимеется.3.4.1.14.1.3.д Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом, БЗА.3.4.1.14.1.4.д Передаточное число привода: \t\tне заявляется.3.4.1.14.2.д Воздушное охлаждение3.4.1.14.2.1.д Вентилятор\t\tне используется.3.4.1.15.д Температура, допускаемая изготовителем:3.4.1.15.1.д Жидкостное охлаждение: \tмаксимальная температура на выходе двигателя: 378 К3.4.1.15.2.д Воздушное охлаждение: исходная точка: \tотсутствует.; 3.4.1.15.3.д Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя: \t\t323 К3.4.1.15.4.д Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: \t\t853 К3.4.1.15.5.д Температура моторного масла: \tминимальная: 363 К\t\tмаксимальная: 388 К3.4.1.16.д Нагнетатель воздуха: \tимеется.3.4.1.16.1.д Заводская марка: \t\tCZ3.4.1.16.2.д Тип: \t\tC15-5253.4.1.16.3.д Описание системы: \tрегулируемый. Максимальное давление наддува 70…100 кПа3.4.1.16.4.д Охладитель наддувочного воздуха: \tимеется.3.4.1.17.д Система впуска: \tмаксимально допустимое разрежение на впуске при номинальной частоте вращения и полной нагрузке: 7.0 кПа;3.4.1.18.д Система выпуска отработавших газов: \tмаксимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальной частоте вращения и полной нагрузке: \t 35.0 кПа;3.4.2.д Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \tселективный каталитический нейтрализатор (SCR)3.4.3.д Топливная система 3.4.3.1.д Топливный насос. Давление: \t800…900 кПа3.4.3.2.д Система впрыска\t\t3.4.3.2.1.д Насос3.4.3.2.1.1.д Заводская марка: \t\tBosсh3.4.3.2.1.2.д Тип: \tСВ28\t3.4.3.2.1.3.д Производительность: \t72.0±2.0 мм3 и 102.0±7.0 мм3 за один такт при частоте вращения двигателя: 2200+40-25 мин–1 (номинальная частота вращения) и 1600 мин-1 (максимальный. крутящий момент). Используемый метод: на двигателе.3.4.3.2.1.4.д Опережение впрыска топлива3.4.3.2.1.4.1.д Кривая опережения впрыска: \tзапрограммировано в электронном блоке управления.3.4.3.2.1.4.2.д Угол опережения впрыска: \tзапрограммировано в электронном блоке управления.3.4.3.2.2.д Линия подачи топлива под давлением3.4.3.2.2.1.д Длина: \t\t260±1.5 мм.3.4.3.2.2.2.д Внутренний диаметр: \t\t3.0±0.05 мм.3.4.3.2.3.д Форсунки3.4.3.2.3.1.д Заводская марка: \t\tBosсh\t\t3.4.3.2.3.2.д Тип: \t\t\t\t\tCommon Rail (CRIN2) 0 455 120 245\t3.4.3.2.3.3.д Давление в начальный момент впрыска: \tзапрограммировано в электронном блоке управления.3.4.3.2.4.д Регулятор3.4.3.2.4.1.д Заводская марка: \t\tBosсh\t\t3.4.3.2.4.2.д Тип: \t\tEDC17\t3.4.3.2.4.3.д Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t\t2200+30 мин-1 (обороты двигателя).3.4.3.2.4.4.д Максимальная частота вращения без нагрузки: \t2200+170 мин-1 (обороты двигателя).3.4.3.2.4.5.д Частота вращения холостого хода: \t\t800±50 мин-1 (обороты двигателя).3.4.4.д Система пуска холодного двигателя3.4.4.1.д Заводская марка: \t\tBosсh 3.4.4.2.д Тип: \tнаходится в электронном блоке управления.3.4.4.3.д Описание: \tРис. 13;3.4.5.д Газораспределение3.4.5.1.д Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке или аналогичные данные: \tмаксимальный ход клапанов –12.5 мм.\tвпускной клапан\t\tоткрытие: 160 до ВМТ\t\tзакрытие: \t420 после НМТ\tвыпускной клапан\t\tоткрытие: 520 до НМТ\t\tзакрытие: \t60 после ВМТ3.4.5.2.д Исходные или регулировочные зазоры: \tвпускные клапаны: 0.15…0.30 мм (на холодном двигателе)\t\tвыпускные клапаны: 0.35…0.50 мм (на холодном двигателе).3.4.5.3.д Система изменения фаз газораспределения: \tне имеется.3.4.6.д Конструкция каналов:3.4.6.1.д Расположение, размеры, количество: \t\tнаходятся в головке блока цилиндров.\tвпускные каналы: \t4 вертикальных винтовых канала – 1100+20мм2\tвыпускные каналы: \t4 горизонтальных клапана – 760+13 мм23.4.7.д Функции электронного управления3.4.7.1.д Заводская марка: \t\tBosсh; 3.4.7.2.д Тип: \tEDC17\t3.4.7.3.д Номер узла: \t\tотсутствует.3.4.7.4.д Расположение электронного блока управления: \tв кабине трактора3.4.7.4.1.д Контролируемые параметры: \tтемпература охлаждающей жидкости в головке блока; температура топлива; температура наддувочного воздуха после охладителя; давление наддувочного воздуха после охладителя; частота вращения распределительного вала; частота вращения коленчатого вала; верхняя мертвая точка; давление топлива в аккумуляторе; температура и давление масла.3.4.7.4.2.04 Управляемые параметры: \tсм. п. 3.4.7.4.1.д3.5 Топливные баки3.5.1 Количество, объем, материалы: \t1 бак емкостью 120 л, сталь 3.5.2 Чертеж, фотография или точное описание с указанием положения баков: \t\tрасположен под кабиной трактора 3.5.3 Запасной топливный бак: \t\tне применяется. 3.6 Номинальная мощность двигателя: Варианты 01, 02, 03: \t70.0±2 кВт, при 1800 мин-1\tВариант 04: \t\t70.0±2 кВт, при 2200 мин-13.6.1 Дополнительно: \t\tмощность на валу отбора мощности при номинальной частоте вращенияВариант 01:Номинальная частота вращенияхвостовика ЗВОМ, мин-1\tСоответствующая частотавращения двигателя, мин-1\tМощность на ВОМ, кВт1 – 540\t1632\t59.32 – 1000\t1673\t59.5Варианты 02, 03:Номинальная частота вращенияхвостовика ЗВОМ, мин-1\tСоответствующая частотавращения двигателя, мин-1\tМощность на ВОМ, кВт1 – 540\t1632\t58.22 – 1000\t1673\t58.3Вариант 04:Номинальная частота вращенияхвостовика ЗВОМ, мин-1\tСоответствующая частотавращения двигателя, мин-1\tМощность на ВОМ, кВт1 – 540\t2081\t60.62 – 1000\t2303\t58.3*\t\t*- мощность на ВОМ при номинальных оборотах двигателя 2200 мин-13.7 Максимальный крутящий момент:\tВарианты 01, 02, 03: \t\t464±4% Нм, при 1400 мин-1\tВариант 04: \t\t464±4% Нм, при 1600 мин-13.8 Другие приводные двигатели или комбинации двигателей: не применяется.3.9 Воздушный фильтр3.9.1 Модели: \tG090219 или FR09-16728 или 250РП-1109010 или 80.1033 или DCF08V3.9.2 Типы: \tсухой, с применением бумажных фильтр-патронов.3.9.3 Среднее разрежение при максимальной мощности: \t3.7 кПа3.10 Выпускная система3.10.1 Описание и схемы: \t\tРис. 14;3.10.2 Модели: Варианты 01, 02: \t\t245-1205015-01\tВариант 03: \t922.5-1205100\tВариант 04: \t\t922.6-12052003.10.3 Тип:\t\tпрямоточный.3.11 Электрическая система3.11.1 Номинальное напряжение: \t\t12 В, отрицательный полюс на «массе».3.11.2 Генератор3.11.2.1 Тип: \tВариант 01: \t\tбесщеточный, индукторный\tВарианты 02, 03, 04: \tщеточный\t\t3.11.2.2 Номинальная мощность: \t\tВариант 01: \t\t1150 Вт или 1400 Вт\tВарианты 02, 03, 04: \t2000 Вт\t4 Трансмиссия4.1 Схема трансмиссии\tРис. 15;4.2 Тип трансмиссии \tмеханическая.; 4.2.1 Краткое описание электрических/электронных устройств (при наличии): \tдатчики отключения блокировки дифференциала (БД); датчик давления масла в гидросистеме трансмиссии; электромагнитные клапана для включения блокировки дифференциала, ЗВОМ, переключения редуктора; два датчика для измерения скорости трактора; датчики блокировки запуска двигателя; датчик заднего хода.4.3 Момент инерции маховика двигателя: \t\t0.79 кгм24.3.1 Дополнительный момент инерции, если нет устройства включения: \t\t0,093 кгм24.4 Тип муфты сцепления: \tсухая, однодисковая.4.4.1 Максимальное преобразование крутящего момента: \t1000 Нм4.5 Коробка передач:\t- синхронизированная коробка передач, 14 передач вперед, 4 передач назад, с повышающим \tредуктором (на Вариант 04 не устанавливается). Управление передачами, диапазонами и редуктором механическое;- синхронизированная коробка передач, 14* передач вперед, 4 передач назад, с понижающим редуктором. Управление передачами, диапазонами и редуктором механическое;\t* - возможна установка блокировки высшей передачи (13 передач вперед, 4 передачи назад).\t- синхронизированная коробка передач, 7 передач вперед, 6 передач назад, с реверс-редуктором. Управление передачами, \tдиапазонами и редуктором механическое;\t- синхронизированная коробка передач, 14 передач вперед, 12 передач назад, с реверс-редуктором и повышающим редуктором \t\t(на Вариант 04 не устанавливается). Управление передачами, диапазонами и редукторами механическое;\t- синхронизированная коробка передач, 14 передач вперед, 12 передач назад, с реверс-редуктором и \tпонижающим редуктором. Управление передачами, диапазонами и редукторами механическое;4.6 Передаточные числа:Синхронизированная коробка передач, 14 передач вперед, 4 передач назад, с повышающим редукторомПередачи\tПовышающий редуктор\tДиапазон\tПередаточное число коробки передач\tПередаточное число раздаточной коробки\tПередаточное число главной передачи\tОбщее передаточное отношениеПередачи: 14 вперед, 4 назадВперед1 передача\tВкл. Выкл.\tI\t8.213210.8597\t-\t18.1346\t148.9438196.9368\tВкл. Выкл.\tII\t4.82366.3779\t\t\t87.4749115.66132 передача\tВкл. Выкл.\tI\t2.83613.7500\t\t\t51.432268.0048\tВкл. Выкл.\tII\t1.66572.2024\t\t\t30.206239.93933 передача\tВкл. .Выкл.\tI\t2.39503.1667\t\t\t43.431657.4262\tВкл. Выкл.\tII\t1.40661.8598\t\t\t25.507533.72654 передача\tВкл. Выкл.\tII\t0.75631.0000\t\t\t13.715218.1346Назадпередача заднего хода\tВкл. Выкл.\tI\t3.90135.1584\t-\t18.1346\t70.748393.5455\tВкл. Выкл.\tII\t2.29123.0295\t\t\t41.550654.9391; Синхронизированная коробка передач, 14* передач вперед, 4 передач назад, с понижающим редукторомПередачи\tПонижающий редуктор\tДиапазон\tПередаточное число коробки передач\tПередаточное число раздаточной коробки\tПередаточное число главной передачи\tОбщее передаточное отношениеПередачи: 14* вперед, 4 назадВперед1 передача\tВкл. Выкл.\tI\t14.359010.8597\t-\t18.1346\t260.3945196.9368\tВкл. Выкл.\tII\t8.43306.3779\t\t\t152.9301115.66142 передача\tВкл. Выкл.\tI\t4.95833.7500\t\t\t89.917568.0048\tВкл. Выкл.\tII\t2.91202.2024\t\t\t52.808739.93933 передача\tВкл. .Выкл.\tI\t4.18703.1667\t\t\t75.930357.4263\tВкл. Выкл.\tII\t2.45911.8598\t\t\t44.594033.72654 передача\tВкл. Выкл.*\tII\t1.32221.0000*\t\t\t23.978018.1346Назадпередача заднего хода\tВкл. Выкл.\tI\t6.82055.1584\t-\t18.1346\t123.687493.5455\tВкл. Выкл.\tII\t4.00573.0295\t\t\t72.641854.9391* – возможна установка блокировки высшей передачи (13 передач вперед, 4 передачи назад)Синхронизированная коробка передач, 7 передач вперед, 6 передач назад, с реверс-редукторомПередачи\tДиапазон\tПередаточное число коробки передач\tПередаточное число раздаточной коробки\tПередаточное число главной передачи\tОбщее передаточное отношениеПередачи: 7 вперед, 6 назадВперед1 передача\tI\t10.8597\t-\t18.1346\t196.9368\tII\t6.3779\t\t\t115.66132 передача\tI\t3.7500\t\t\t68.0048\tII\t2.2024\t\t\t39.93933 передача\tI\t3.1667\t\t\t57.4262\tII\t1.8598\t\t\t33.72654 передача\tII\t1.0000\t\t\t18.1346Назад1 передача\tI\t11.6354\t-\t18.1346\t211.0037\tII\t6.8335\t\t\t123.92382 передача\tI\t4.0179\t\t\t72.8622\tII\t2.3597\t\t\t42.79213 передача\tI\t3.3929\t\t\t61.5281\tII\t1.9926\t\t\t36.1356; Синхронизированная коробка передач, 14 передач вперед, 12 передач назад, с реверс-редуктором и повышающим редукторомПередачи\tПовышающий редуктор\tДиапазон\tПередаточное число коробки передач\tПередаточное число раздаточной коробки\tПередаточное число главной передачи\tОбщее передаточное отношениеПередачи: 14 вперед, 12 назадВперед1 передача\tВкл. Выкл.\tI\t8.076910.8597\t-\t18.1346\t146.4714196.9368\tВкл. Выкл.\tII\t4.74366.3779\t\t\t86.0233115.66132 передача\tВкл. Выкл.\tI\t2.78913.7500\t\t\t50.579268.0048\tВкл. Выкл.\tII\t1.63802.2024\t\t\t29.704539.93933 передача\tВкл. Выкл.\tI\t2.35523.1667\t\t\t42.710657.4262\tВкл. Выкл.\tII\t1.38321.8598\t\t\t25.083833.72654 передача\tВкл. Выкл.\tII\t0.74381.0000\t\t\t13.488518.1346Назад1 передача\tВкл. Выкл.\tI\t8.653811.6354\t-\t18.1346\t156.9332211.0033\tВкл. Выкл.\tII\t5.08246.8335\t\t\t92.1673123.92382 передача\tВкл. Выкл.\tI\t2.98834.0179\t-\t18.1346\t54.191672.8630\tВкл. Выкл.\tII\t1.75502.3597\t\t\t31.826242.79233 передача \tВкл. Выкл.\tI\t2.52343.3929\t-\t18.1346\t45.760861.5289\tВкл. Выкл.\tII\t1.48201.9926\t\t\t26.875536.1350Синхронизированная коробка передач, 14 передач вперед, 12 передач назад, с реверс-редуктором и понижающим редукторомПередачи\tПонижающий редуктор\tДиапазон\tПередаточное число коробки передач\tПередаточное число раздаточной коробки\tПередаточное число главной передачи\tОбщее передаточное отношениеПередачи: 14 вперед, 12 назадВперед1 передача\tВкл. Выкл.\tI\t14.601310.8597\t-\t18.1346\t264.7887196.9368\tВкл. Выкл.\tII\t8.57546.3779\t\t\t86.0233115.66132 передача\tВкл. Выкл.\tI\t5.04203.7500\t\t\t91.434768.0048\tВкл. Выкл.\tII\t2.96122.2024\t\t\t53.700239.93933 передача\tВкл. .Выкл.\tI\t4.25773.1667\t\t\t77.211757.4262\tВкл. Выкл.\tII\t2.50061.8598\t\t\t45.347433.72654 передача\tВкл. Выкл.\tII\t1.34451.0000\t\t\t24.382018.1346Назад1 передача\tВкл. Выкл.\tI\t15.644311.6354\t-\t18.1346\t283.7031211.0033\tВкл. Выкл.\tII\t9.18796.8335\t\t\t166.6189123.92382 передача\tВкл. Выкл.\tI\t5.40224.0179\t\t\t97.966772.8630\tВкл. Выкл.\tII\t3.17272.3597\t\t\t57.535642.79233 передача \tВкл. Выкл.\tI\t4.56183.3929\t\t\t82.726461.5289\tВкл. Выкл.\tII\t2.67921.9926\t\t\t48.586236.1350; 4.6.1 Максимальные размеры шин на ведущих осях: \t\t360/70R24 (ось 1), 18.4R34 (ось 2);\t\t\t4.7 Максимальная расчетная скорость трактора на высшей передаче: \tРис. 16;4.7.1 Измеренная максимальная скорость, км/ч:Коробка передач\tВарианты \tШины\t\t15.5R38\t18.4R34\t16.9R30\t9.5-421)\t\tСкорость, км/ч14 передач вперед, 4 передач назад, с повышающим редуктором \t01, 02, 03\t38.6\t39.5\t37.0\t20.0\t04\tне применяется\tне применяется\tне применяется\tне применяется14 передач вперед, 4 передач назад, с понижающим редуктором \t01, 02, 03\t30.7\t31.5\t28.0\t20.0\t04\t35.7\t36.6\t33.4\t20.013 передач вперед, 4 передач назад, с понижающим редуктором \t01, 02, 03\t23.3\t23.8\t21.9\t20.0\t04\t27.0\t27.6\t26.4\t20.07 передач вперед, 6 передач назад, с реверс-редуктором \t01, 02, 03\t30.7\t31.5\t28.0\t20.0\t04\t35.7\t36.6\t33.4\t20.014 передач вперед, 12 передач назад, с реверс-редуктором и повышающим редуктором\t01, 02, 03\t41.3\t42.4\t37.6\t20.0\t04\tне применяется\tне применяется\tне применяется\tне применяется14 передач вперед, 12 передач назад, с реверс-редуктором и понижающим редуктором\t01, 02, 03\t30.7\t31.5\t28.0\t20.0\t04\t35.7\t36.6\t33.4\t20.01) Узкие шины. Ограничение скорости при движении по дорогам: 20 км/ч4.8 Длина участка пути, пройденного за один оборот ведущих колес: \t4.838 м (18.4R34); 4.712 м (15.5R38); 4.386 м (16.9R30); 4.587 м (9.5-42); 4.9 Регулятор частоты вращения: \t\tимеется.4.9.1 Характеристики\tВариант 01, Вариант 02 c двигателем Д-245.5S3АМ: \tмеханический.\tВариант 02 c двигателем Д-245.5S3А, Варианты 03, 04: \tэлектронный.4.10 Спидометр, тахометр и счетчик времени наработки4.10.1 Спидометр:\t\tВариант 01, Вариант 02 c двигателем Д-245.5S3АМ: \tAР80.3813 или KД8105 или ИК-01.3813 или ПП8180-3/-3Т.\tВариант 02 c двигателем Д-245.5S3А, Варианты 03, 04: \tAР80.3813-01 или KД8105-1 или ИК-01.3813 или ПП8180-4/-4Т.4.10.1.1 Принцип действия и описание привода: \t\t\tэлектронный с 2 датчиками частоты, установленными в \t\t\t\t\t\t\tзаднем мосту.4.10.1.2 Постоянная измерительного прибора: \t\t\tрадиус качения колеса.4.10.1.3 Допуск измеряемого значения: \t\t\t\tне более 4%4.10.1.4 Общее передаточное число: \t\t\t\t1.0 от заднего колеса до датчика 4.10.1.5 Чертеж шкалы или других устройств панели приборов: \tцифровой.4.10.1.6 Краткое описание электрических/электронных устройств: \tдва индуктивных датчика измерения скорости в заднем мосту, \t\t\t\t\t\t\tэлектронный спидометр.4.10.2 Тахометр и счетчик времени наработки: \t\t\tимеется.4.11 Блокировка дифференциала: \t\t\t\tимеется.4.12 Вал отбора мощности4.12.1 Главный вал отбора мощности: \tЗВОМ – независимый, двухскоростной и синхронный (3,36 об/метр для шин 18.4R34). Расположен в корпусе заднего моста. Хвостовик ЗВОМ тип 1С или тип 1 или тип 2.; Частота вращения\t\tПередаточное отношение\tВарианты 01, 02, 03: \t540 мин-1\t\t\t(43/21) х (1+30/63) \t\t\t\t1000 мин-1\t\t(34/30) х (1+30/63) \tВариант 04: \t\t540 мин-1\t\t\t(47/18) х (1+30/63) \t\t\t\t1000 мин-1\t\t(39/25) х (1+30/63) 4.12.2 Прочие валы отбора мощности: \t\t\tне применяется 4.12.3 Защитное ограждение вала отбора мощности: \tРис. 17; защитный колпак хвостовика вала отбора мощности и защитный \t\t\t\t\t\tкожух.4.13 Защита элементов привода, выступающих деталей и колес4.13.1 Защита одной поверхности:\t- защита передних колес: \t\t\tРис. 7, 8, 18; 4.13.2 Защита нескольких поверхностей\t- привод генератора: \t\t\tРис. 45;\t- привод водяной помпы, вентилятора и \tкондиционера (при наличии): \t\t\tРис. 45;\t- защита заднего ВОМ: \t\t\tРис. 17;\t- защита задних колес: \t\t\tРис. 7, 8, 19;4.13.3 Защита со всех сторон: \t\t\t\tРис. 43;4.14 Краткое описание электрических/электронных элементов: \t\t\t\t\tне представлено.5 Оси5.1 Характеристика каждой оси:\tось 1: \t\t\t\t\tподключаемый, ведущий, жесткий, неподрессоренный качающийся мост с \t\t\t\t\t\tсамоблокирующимся дифференциалом и управляемыми колесами, \t\t\t\t\t\tустановленными на ступицах планетарных поворотных редукторов;\tось 2: \t\t\t\t\tсостоит из главной передачи, дифференциала, муфты блокировки \t\t\t\t\t\tдифференциала, бортовых передач, расположенных в корпусе заднего моста, \t\t\t\t\t\tжесткий неподрессоренный мост.5.2 Заводская марка: \t\t\t\tМТЗ5.3 Тип: \tось 1: \t\t\t\t\t822-2300020-04 или 822-2300020-02 ось 2: \t\t\t\t\t822-2401010-01 с «сухими» тормозами или 822М-2401010-01 с «мокрыми» тормозами 6 Подвеска6.1 Возможные комбинации шины-колеса: \t\tРис. 20;6.2 Конструкция подвески каждой оси или каждого колеса:\tось 1: \t\t\t\t\tжесткий качающийся мост.\tось 2: \t\t\t\t\tжесткий мост.6.2.1 Регулировка уровня: \t\t\t\tнет в наличии.6.2.2 Краткая характеристика электрических/электронных элементов: \t\t\t\t\tнет в наличии.6.3 Прочие устройства: \t\t\t\tнет в наличии.7 Рулевое управление7.1 Тип рулевого управления: \t\t\tгидрообъёмное.7.1.1 Реверсивный пост управления: \t\t\tнет в наличии.7.2 Привод и управление7.2.1 Тип рулевого привода: \t\t\t\tрулевая трапеция с задним расположением относительно оси управляемых \t\t\t\t\t\tколес, с цельной поперечной тягой, с гидроцилиндром двойного действия.7.2.2 Связь с колесами: \t\t\t\tрулевая трапеции с гидроцилиндром соединена с поворотными \t\t\t\t\t\tпланетарными редукторами, на ступицах которых установлены управляемые \t\t\t\t\t\tпередние колеса.7.2.2.1 Краткая характеристика электрических/электронных конструктивных элементов: \t\t\t\tнет в наличии.7.2.3 Метод усиления: \t\t\t\tгидравлический.7.2.3.1 Принцип действия и функциональная схема, заводская марка и тип: \t\t\t\tгидравлический усилитель рулевой системы состоит из гидроцилиндра и \t\t\t\t\t\tнасоса-дозатора. Источником энергии гидравлического усилителя служит \t\t\t\t\t\tшестеренчатый насос, установленный на двигателе. При повороте рулевого \t\t\t\t\t\tколеса вправо/влево масло из насоса-дозатора попадает в соответственную \t\t\t\t\t\tполость рулевого гидроцилиндра. Движение штока происходит под \t\t\t\t\t\tдействием давления масла, создаваемого насосом-дозатором. Рис. 21, 22;; Гидроцилиндр: диаметр цилиндра 63 мм; диаметр штока 30 мм; ход поршня 200 мм.Насос-дозатор:Изготовитель насоса-дозатора\tОбозначение насоса-дозатора\tДавления настройки клапанов насосов-дозаторов\t\tпредохранительный, bar\tпротивоударный, bar«Danfoss Power Solutions»\tOSPC 160ON150G0030\t140+5\t200+20ООО «Салео»\tDOC160ADDOC160ADL2\t140+10\t200+10M+S Hydraulic\tHKUS 160/4-140HLNP-02/3\t140+10\t200+10CООО “Дозатор-плюс”\tД160-14.20-02Д160С-14.20-02\t140+10\t200+107.2.4 Схема рулевого управления, отображающая положение различных устройств трактора, влияющих на действие рулевого управления: \t\t\t\tРис. 21;7.2.5 Схема рулевого управления: \t\t\tРис. 22;7.2.6 Диапазон регулировки и способ приведения в действие регулировки органа рулевого управления:\t\tдиапазон регулировки рулевого колеса по высоте равен 100 мм, \t\t\t\t\t\tбесступенчатый. Рулевая колонка может наклоняться и фиксироваться в \t\t\t\t\t\tчетырех положениях от 25° до 40° с интервалом 5°.7.3 Максимальный угол поворота колес7.3.1 Вправо: \t\t\t\t\t39°+1°, количество оборотов рулевого колеса 3,5;7.3.2 Влево: \t\t\t\t\t39°+1°, количество оборотов рулевого колеса 4;\t7.4 Минимальный диаметр окружности поворота (без подтормаживания)7.4.1 Вправо: \t\t\t\t\t10,0 м.7.4.2 Влево: \t\t\t\t\t10,0 м.7.5 Вид регулировки органа рулевого управления: \t\tмеханический (по высоте и углу наклона).7.6 Краткая характеристика электрических/электронных элементов: \t\t\t\t\tне применяются.8 Тормозная система8.1 Рабочая тормозная система: \tРис. 23; гидростатический привод тормозов передает тормозное усилие на колеса заднего моста за счет мускульной силы оператора и посредствам рабочей среды (тормозной жидкости).\t\t\t«сухие» \t3-х дисковые тормоза, установленные на шлицевых валах ведущих шестерен конечных передач с правой и с левой стороны и передающие тормозное усилие на задние колеса. или«мокрые» 8-ми дисковые тормоза, работающие в масляной ванне, установленные на шлицевых валах ведущих шестерен конечных передач с правой и с левой стороны и передающие тормозное усилие на задние колеса;8.2 Вспомогательная тормозная система: \t\t\tне применяется.8.3 Стояночная тормозная система: \tРис. 24; механический ручной привод тормозов передает тормозное усилие на колеса заднего моста за счет мускульной силы оператора.\t«сухие» \t2-х дисковые тормоза, установленные на валу, соединенном с крестовиной дифференциала заднего моста; или «мокрые» 4-х дисковые тормоза, работающие в масляной ванне, установленные валу, соединенном с крестовиной дифференциала заднего моста.8.4 Дополнительная тормозная система: \t\t\tне применяется8.5 Для тракторов с антиблокировочной системой (АБС) тормозов: описание работы системы, электронная блок-схема, схемы гидравлической или пневматической цепей: \t\tнет в наличии.8.6 Перечень деталей, из которых состоит тормозная система: Рис. 25-28;8.7 Максимальные допустимые размеры шин на осях с тормозной системой: \t\t\t\t18.4R34 (ось 2)8.8 Расчет тормозной системы: \t\t\tРис. 29, 30;8.9 Блокировка левого и правого органов управления тормозом: \t\t\t\t\tблокировка левой и правой тормозных педалей осуществляется с помощью \t\t\t\t\t\tзащелки.8.10 Внешние источники энергии \t\t\tне применяется; 8.11 Тракторы, оборудованные тормозной системой для прицепов 8.11.1 Приведение в действие тормозной системы прицепа:- однопроводный пневмопривод тормозов прицепа: \tРис. 31 или- двухпроводный пневмопривод тормозов прицепа: \tРис. 32 или- комбинированный пневмопривод тормозов прицепа: \tРис. 33 или\t8.11.2 Соединение с прицепом: \t\t\tпневматическое 8.11.3 Подключения, защитные устройства\t\tРис. 34;8.11.4 Однопроводной/двухпроводной тормозной привод8.11.4.1 Избыточное давление в магистрали (однопроводной привод): \t\t\t\t0.65-0.8 МПа 8.11.4.2 Избыточное давление в магистрали (двухпроводной привод): \t\t\t\t0.65-0.8 МПа 9 Обзорность, остекление, стеклоочистители и зеркала заднего вида9.1 Обзорность 9.1.1 Чертежи или фотографии, отображающие положение элементов, которые находятся в зоне переднего обзора: \tРис. 35;9.2 Остекление 9.2.1 Положение ветрового стекла относительно контрольной точки сиденья (SIP): \t\t\t\tРис. 36;9.2.2 Ветровое стекло9.2.2.1 Материал: \tбезопасное закаленное стекло плоской формы, бесцветное или светотеплозащитное (окрашенное в массе, светопропускание не менее 70%);9.2.2.2 Способ установки: \t\t\t\tвклеено.9.2.2.3 Угол наклона: \t\t\t\t5.5º9.2.2.4 Знак официального утверждения\t\t\tVII E28 43R-01 1129, VII E28 43R-01 1906; VII E28 43R-01 14209.2.2.5 Дополнительное оборудование ветрового стекла, его расположение и краткая характеристика возможных электрических/электронных элементов:\t\tне применяется.9.2.3 Прочие стекла9.2.3.1 Расположение: \t\t\t\tдвери, боковые и задние окна, передняя и задняя часть кабины.9.2.3.2 Материал: \t\t\t\t\tбезопасное закаленное стекло плоской формы, бесцветное или \t\t\t\t\t\tсветотеплозащитное (окрашенное в массе, светопропускание не менее 70%).9.2.3.3 Знак официального утверждения: \t\t\tЕ28 43R-01 1908; Е28 43R-01 1127; E28 43R-01 1156;9.2.3.4 Краткая характеристика электрических/электронных элементов механизма стеклоподъемников: \t\tне применяется.9.3 Стеклоочистители: \t\t\t\t1 впереди с электроприводом с 2 режимами: частота двойных ходов \t\t\t\t\t\t35 мин-1 ± 15 % и 55 мин-1 ± 15 %; 1 сзади с электроприводом с 1 режимом: \t\t\t\t\t\tчастота двойных ходов 50 мин-1 ± 10 %9.4 Зеркала заднего вида9.4.1 Классы: \t\t\t\t\tI и II9.4.2 Знак официального утверждения: \t\t\tI E22 0211032; II E22 0211033;9.4.3 Расположение на тракторе: \t\t \tРис. 37;9.4.4 Способ установки: \t\t\t\tI, II – Рис. 38;9.4.5 Дополнительное оборудование, ухудшающее заднюю обзорность: \t\t\t\t\tнет в наличии.9.4.6 Краткая характеристика электрических/электронных элементов регулировочного устройства: \t\t\tнет в наличии9.5 Устройства для оттаивания и отпотевания9.5.1 Техническое описание:Для ветрового стекла:\t\tбез кондиционера: \t\t\tдвухступенчатый обдув ветрового стекла холодным или теплым воздухом с \t\t\t\t\t\tпроизводительностью 155 м3/ч. и 490 м3/ч.\t\tс кондиционером: \t\t\tтрехступенчатый обдув ветрового стекла холодным или теплым воздухом с \t\t\t\t\t\tпроизводительностью 365 м3/ч., 425 м3/ч или 585 м3/ч.; 10 Устройство защиты при опрокидывании (ROPS), защита от атмосферных воздействий, сиденья, грузовая платформа, угол поперечной статической устойчивости10.1 ROPS10.1.1 Защитный каркас10.1.1.0 Не имеется10.1.2 Кабина оператора10.1.2.0 Имеется10.1.2.1 Заводская марка: \t\t\t\t822-670000510.1.2.2 Единый знак обращения продукции на рынке государств-членов Таможенного союза (знак официального утверждения):\t\t\tEAC (S e1*0077) 10.1.2.3 Двери: \t\t\t\t\tкабина имеет 2 двери (796х1297 мм). Направление открытия - назад. \t\t\t\t\t\tДверь имеет 2 шарнира, 1 запорное устройство;10.1.2.4 Окна и аварийные выходы: \t- окна впереди кабины: \t\t\tветровое – 1 шт. (1160х760 мм); прочие – 2 шт. (298х580 мм).\t- окна сзади кабины: \t\t\tзаднее – 1 шт. (1270х678 мм); \t- окна слева и справа кабины: \t\t\tбоковые задние – правое 1шт. и левое 1 шт. (610х688 мм). дверные – правое 2 шт. и левое 2 шт. (815х726 мм и 812х566 мм).\tаварийные выходы: \t\t\t\tбоковые двери (796х1297 мм), заднее окно (1270х678 мм).10.1.2.5 Прочие устройства защиты от атмосферных воздействий: \t\t\t\t\tне применяется.10.1.2.6 Внутренние и внешние размеры \t\t\tРис. 39;10.1.3 Дуга безопасности: спереди/сзади, откидывается/не откидывается 10.1.3.0 Не имеется10.2 Рабочее пространство и доступ к рабочему месту оператора: \t\t\t\t\tРис. 40, 41;10.3 Сиденья и подножки10.3.1 Сиденье оператора: \t\t\t\tРис. 42;10.3.1.1 Заводская или торговая марка: \t\t\tPilot;10.3.1.2 Знак официального утверждения: \t\tЕАС;10.3.1.3 Категория типа сиденья: \t\t\tкатегория А, класс I/II10.3.1.4 Расположение и основные характеристики:\tPilot T33глубина поверхности сиденья:\t280 ммширина поверхности сиденья:\t455 ммугол расположения поверхности сиденья:\t5°регулировка по весу оператора, кг\t50…14010.3.1.5 Система регулирования: \t\t\tмеханическая.10.3.1.6 Диапазон регулирования и блокировки: \t\tмеханическая фиксация.\tPilot T33в продольном направлении:\t75 ммв вертикальном направлении:\t40ммугол наклона спинки сиденья:\t1010.3.2 Пассажирские сиденья: \t\t\t\tне применятся 10.3.3 Подножки: \t\t\t\t\tРис. 41; левая и возможна правая (Варианты 01, 02) подножки кабины10.4 Грузовая платформа: \t\t\t\tне применяется.10.5 Защита от радиопомех10.5.1 Характеристики, чертежи (или фотографии) и материал корпуса моторного отделения, а также граничащей с ним детали салона: \tРис. 43, 44; моторный отсек закрыт капотом из стеклопластика, с установленными в нем металлическими сетками. Передняя стенка кабины – стальной лист с наклеенными искусственными материалами.10.5.2 Чертежи или фотографии, отображающие расположение металлических узлов в моторном отделении: \t\tРис. 45;10.5.3 Схема и чертеж устройства подавления радиопомех: \tне представлено.10.5.4 Сведения о номинальном значении сопротивления постоянного тока, а для проводов высокого напряжения системы зажигания – сведения о номинальном значении сопротивления на метр длины: \t\t\tне представлено.; 10.6 Угол поперечной статической устойчивости: Варианты 01, 02, 03: \tвлево 35°\t\t\t\t\t\tвправо 35°Вариант 04: \t\tвлево 35°\t\t\t\t\t\tвправо 36°11 Устройства освещения и световой сигнализации11.1 Обязательные устройства11.1.1 Фары ближнего света: \t\t\t\tРис. 46, 47;11.1.2 Передние габаритные огни: \t\t\tРис. 46, 47;11.1.3 Задние габаритные огни\t\t\t\tРис. 46, 47;11.1.4 Указатели поворота: \t\tпередние: \tРис. 46, 47;\t\t\t\tзадние: \t\tРис. 46, 47;\t\t\t\tбоковые: \t\tРис. 46, 47;11.1.5 Задние световозвращатели: \t\t\tРис. 46, 47;11.1.6 Фонарь освещения регистрационного знака: \t\tРис. 46, 47;11.1.7 Сигнал торможения: \t\t\t\tРис. 46, 47;11.1.8 Аварийный предупредительный сигнал: \t\tсм. п. 11.1.411.1.9 Контурные огни: \t\t\t\tне применяется.11.2 Рекомендуемые устройства11.2.1 Фары дальнего света: \t\t\t\tРис. 46, 47;11.2.2 Противотуманные фары: \t\t\tне применяется.11.2.3 Задние противотуманные огни: \t\t\tне применяется.11.2.4 Фонари заднего хода: \t\t\t\tне применяется.11.2.5 Фара рабочего освещения: \t\t\tРис. 46, 47;11.2.6 Стояночные огни: \t\t\t\tне применяется.11.2.7 Лампочки контроля работы световой сигнализации прицепа: \t\t\t\t\t\tконтрольная лампочка зеленого цвета в щитке приборов.11.3 Краткая характеристика других электрических/электронных устройств: \t\t\tне применяется.12 Прочие устройства12.1 Устройства звукового сигнала: \t\t\tэлектромагнитный звуковой сигнал расположен под капотом трактора на \t\t\t\t\t\tрадиаторе.\t12.1.1 Знак официального утверждения: \t\t\tЕ28*28R00/05*1649 или Е2 0090003 или E11 28R-003605;12.2 Механические соединения между трактором и прицепом12.2.1 Тип соединения: \t\t\t\tc тяговым брусом; c буксирным крюком; c вилкой;12.2.2 Заводская марка: \t\t\t\tBELARUS12.2.3 Знак официального утверждения:\t\tвилка 2422-2707110: \t\tе1*00499NDбуксирный крюк К1220-2807005: \tЕАС\t\tтяговый брус 1221-2707150-А: \tЕАС\t\t12.2.4 Устройство предназначено:- для максимальной горизонтальной нагрузки(относительное расчетное значение продольных сил – параметр D):\t\tвилка 2422-2707110: \t\t70.1 кНбуксирный крюк К1220-2807005: \t56.1 кН\t\tтяговый брус 1221-2707150-А: \t56.1 кН- для максимальной вертикальной нагрузки:\t\tвилка 2422-2707110: \t\t2000 кг.буксирный крюк К1220-2807005: \t2000 кг.\t\tтяговый брус 1221-2707150-А: \t2000 кг.\t\t12.3 Подъем гидравлическим устройством – трехточечное навесное устройство: \t\tимеется.12.4 Соединители электрические для осветительных и светосигнальных устройств прицепа: \t\t\tштепсельная розетка ГОСТ 9200-2006 (ISO 1724:2003), 7-полюсное, 12 В. 12.5 Расположение, приведение в действие и обозначение органов управления: \t\t\t\tРис. 40;12.6 Место установки регистрационного знака: \t\tна левом заднем крыле, размер площадки не менее 260х165 мм. Рис. 48;12.7 Переднее буксировочное устройство: \t\tРис. 49;12.8 Описание установленной на тракторе электроники, используемой для эксплуатации и управления\t\tотсутствует.; Перечень документов, предоставленных в качестве доказательственных материалов, подтверждающих соответствие компонентов тракторов «БЕЛАРУС» тип 922, требованиям технического регламента “О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов, и прицепов к ним” (ТР ТС 031/2012)Объект\tНомер сертификата соответствия, на компонент\tДата выдачи сертификата соответствия на компонент\tТипВариантВерсияМеханические тягово-сцепные устройства\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 00906\t28.09.2021\tвсе вариантыУстройства звуковой сигнализации\tЕАЭС RU C-RU.АД50.В.00453/19ЕАЭС BY/112 02.02. 003 18300ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 098.01 00342\t22.04.201921.05.202002.11.2021\tвсе вариантыСтекла\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00320ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00422ЕАЭС BY/112 02.01. 003 18317ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 03084\t30.01.202324.08.202327.05.202029.04.2023\tвсе вариантыСветоотражающие приспособления\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 19137ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00279ЕАЭС BY/112 02.01. 021 01617ЕАЭС BY/112 02.01. 003 19133ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00274\t21.12.202025.11.202216.04.202021.12.202025.11.2022\tвсе варианты Габаритные огни и сигналы торможения\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 19137ЕАЭС BY/112 02.01. 021 01617ЕАЭС BY/112 02.01.021 01719ЕАЭС BY/112 02.01.021 01646ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00279ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00274ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00270\t21.12.202016.04.202009.11.202001.06.202025.11.202225.11.202203.11.2022\tвсе вариантыУказатели поворота\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 19131ЕАЭС BY/112 02.01. 003 19137ЕАЭС BY/112 02.01. 021 01617ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00279ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00274ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00270\t21.12.202021.12.202016.04.202025.11.202225.11.202203.11.2022\tвсе вариантыПриспособления для освещения заднего номерного знака\tЕАЭС BY/112 02.01. 021 01726ЕАЭС BY/112 02.01. 003 18576ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00030\t23.11.202006.08.202017.05.2021\tвсе вариантыФары дальнего и ближнего света\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 18578EAЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00063ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00276ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00275ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00056EAЭC BY/112 02.01. 003 18123EAЭC BY/112 02.01. 003 18124\t06.08.202005.08.202125.11.202225.11.202206.07.202101.04.202001.04.2020\tвсе вариантыШины\tЕАЭС BY/112 02.01. 010 00393ЕАЭС RU C-IN.HX12.B.00171/19ЕАЭС RU C-RU.HX15.B.00423/20\t24.04.202023.02.201913.04.2020\tвсе вариантыДвигатель\tЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00177ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00122ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00123ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00132ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00133\t05.04.202227.12.202130.12.202119.01.202219.01.2022\tвариант 01вариант 02вариант 02вариант 03вариант 04Сиденье\tЕАЭС BY/112 02.02. TP031 003.02 03923\t20.12.2023\tвсе вариантыЗеркала заднего вида\tЕАЭС BY/112 02.01. TP031 003.02 00084\t19.03.2021\tвсе вариантыРемни безопасности \tЕАЭС KG417/026.RU.02.01437\t18.01.2022\tвсе вариантыКабина\tЕАЭС BY/112 02.01. TP031 003.02 03755\t01.11.2023\tвсе варианты

О документе

Дата регистрации

26 декабря 2023

Дата завершения

25 декабря 2028

Статус

Действует

Тип объекта

Серийный выпуск

Схема

2с

Источник

Портал ЕАЭС

Регламенты

ТН ВЭД

  • 8701 93 100 0 Тракторы прочие, новые, с мощностью двигателя более 37 квт, но не более 75 квт, для сельскохозяйственных работ (за исключением одноосных тракторов) и тракторы для лесного хозяйства, колесные Все документы подсубпозиции 8701 93 100 0

Производитель и заявитель

Полное название

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "МИНСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД"
Все документы компании

Страна

Беларусь

Адрес

Беларусь, Партизанский район, г. Минск, ул. Долгобродская, дом 29, ком. 201

УНП

100316761

Орган
сертификации

Полное название

Республиканское унитарное предприятие "Белорусский государственный институт метрологии", орган по сертификации продукции и услуг
Все документы компании

Страна

Беларусь

Адрес

220053, Минск, тракт Старовиленский, 93

Рег. номер

BY/112 003.02

Должность

Директор

Руководитель

Казачок Александр Васильевич