О продукции

  • трактор колесный сельскохозяйственный
    категория Т1
    • трактор колесный сельскохозяйственный категории Т1, тип 2022
      0 Общие сведения0.1\tНаименование изготовителя: \t\tОткрытое акционерное общество «Минский тракторный завод» (ОАО «МТЗ»)0.2\tТип (варианты и версии): \t\t2022\tВарианты 02, 10: \tс двигателем Д-260.4S2 ОАО «УКХ «ММЗ», экологического класса - 2;\tВариант 01: \tс двигателем Д-260.9S2 ОАО «УКХ «ММЗ», экологического класса – 2;\tВариант 04: \tс двигателем Д-260.4S3A ОАО «УКХ «ММЗ», экологического класса – 3А;\tВариант 05: \tс двигателем Д-260.4S3B ОАО «УКХ «ММЗ», экологического класса – 3В;\tВариант 06: \tс двигателем Д-260.4S4 ОАО «УКХ «ММЗ», экологического класса - 4;0.2.1\tТорговая марка (при необходимости):\t\tВариант 01:\tмодель «БЕЛАРУС-1822.3»\tВариант 02:\tмодель «БЕЛАРУС-2022.3»\tВариант 04:\tмодель «БЕЛАРУС-2022.4»\tВариант 05:\tмодель «БЕЛАРУС-2022.5»\tВариант 06:\tмодель «БЕЛАРУС-2022.6»\tВариант 10: \tмодель «БЕЛАРУС-2023»0.3\tХарактеристики для идентификации типа трактора:0.3.1\tТабличка изготовителя:\tРис. 1. расположена на задней стенке кабины с правой стороны. Закреплена заклепками.0.3.2\tНомер шасси:\t\tнанесен ударным способом на правом лонжероне.0.4\tКатегория трактора:\t\tТ10.5\tНаименование и адрес изготовителя:\tОАО «Минский тракторный завод» ул. Долгобродская, 29, комната 201, 220070, г. Минск, Республика Беларусь0.6\tРасположение и способ нанесения обозначений исимволов, предусмотренных в законодательстве государств – члена (государств – членов) Евразийского экономического союза или применённых Правил ООН: \t\tРис. 2-5, 43;0.7\tДля компонентов: место и способ нанесения единого знака обращения продукции на рынке государств-членов (знака официального утверждения):\tДвигатель:\tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блоке цилиндров с левой стороны двигателя; \tКабина:\tнанесен на табличку (пленку), закрепленную с помощью заклепок (наклеенную) на внешнюю заднюю стенку кабины с правой стороны; \tСиденье:\tнанесен на пленку, наклеенную на основание или спинку(Pilot) сиденья;\tТСУ:\t\tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на ТСУ; \tШины:\tнанесен на боковую поверхность, вылит;\t\tСветотехника: \tнанесен на светоизлучаемую поверхность, вылит;\tЗеркала заднего вида: \tнанесен на корпус зеркала, вылит;\tУстройства звуковой сигнализации: \tнанесен на корпус выдавливанием;\tСтекла: \tнанесен на поверхность стекла в виде не повреждаемого штампа.0.8\tАдрес сборочного предприятия: \t\tОАО «Минский тракторный завод» ул. Долгобродская, 29, комната 201, 220070, г. Минск, Республика Беларусь;1 Основные конструктивные характеристики трактораФотографии: \tРис. 6, 7;Габаритные чертежи: \t\tРис. 9;1.1 Количество осей и колес:\t\t2 оси, 4 колеса1.1.1 Количество и расположение осей со сдвоенными шинами: \t2; технически допустима установка сдвоенных шин на передний мост (ось 1) и задний мост (ось 2);1.1.2 Количество и расположение управляемых осей: \t\t1; передняя мост (ось 1)1.1.3 Ведущие оси: \t1 или 2. Задний мост (ось 2) постоянно или задний мост (ось 2) и передний мост (ось 1). Электрогидравлическое включение переднего моста осуществляется в автоматическом или в принудительном режиме. Привод переднего моста (ось 1) синхронизирован через трансмиссию с задним мостом (осью 2).1.1.4 Тормозные оси (количество, расположение): \t2, задний мост (ось 2) и автоматически включаемый при торможении передний мост (ось 1);1.2 Положение и размещение приводного двигателя: \tрасположен в передней части трактора, вдоль продольной оси на полураме перед трансмиссией;1.3 Положение рулевого колеса: \t\tпосередине.1.4 Место оператора реверсивное:\t\tнет.1.5 Шасси: \t\tблочная конструкция с полурамой и лонжеронами.; 2 Масса и размеры2.1\tСнаряженная масса:2.1.1\tСнаряженная масса в рабочем состоянии:\tВарианты 01, 02, 04, 05, 06:\tмаксимальная:\t6900 кг.\tминимальная:\t6600 кг.\tВариант 10: максимальная:\t8200 кг.\tминимальная:\t8000 кг.2.1.1.1\tРаспределение снаряженной массы по осям:\t\tВарианты 01, 02, 04, 05, 06:\t\t\tОсь 1: 2310 кг. – 2415 кг.\t\tОсь 2: 4290 кг. – 4485 кг.\tВариант 10:\t\tОсь 1: 3200 кг. – 3280 кг.\t\t\tОсь 2: 4800 кг. – 4920 кг.2.2\tМаксимальная масса, указанная изготовителем:\t\tВарианты 01, 02, 04, 05, 06: \t\t10000 кг.\tВариант 10:\t\t11000 кг.2.2.1\tТехнически допустимая максимальная масса трактора в зависимости от вида шин:\tВарианты 01, 02, 04, 05, 06:\t\tдо 10000 кг.\tВариант 10:\t\tдо 11000 кг.2.2.2\tРаспределение максимальной массы по осям:\tВарианты 01, 02, 04, 05, 06:\tОсь 1: 3800 кг. – 4000 кг.\t\t\tОсь 2: до 8000 кг.\tВариант 10: \t\tОсь 1: до 5000 кг.\t\t\tОсь 2: до 8500 кг.2.2.3\tПредельные значения распределения максимальной массы по осям в процентах:\tВарианты 01, 02, 04, 05, 06:\tОсь 1: мин. 20%\t\t\tОсь 2: мин. 60 %\tВариант 10:\t\tОсь 1: мин. 22,7%\t\t\tОсь 2: мин. 54,5 %Масса и шины№ оси\tШины (размеры)\tДопустимая нагрузка, кг\tТехнически допустимая максимальная масса на ось, кг\tТехнически допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ, кг1\t420/70R24480/65R2411.2R241)540/65R30\t1900206014503650\t38002)40002)40002)50003)\t̶2\t580/70R4211.2R421)650/65R42\t465529855600\t80002), 85003)80002)80002), 85003)\tсм. п. 2.4.6.3.11) – узкие шины для работ в междурядьях только в сдвоенном варианте. Ограничение скорости при движении по дорогам 20 км/ч;2) – для вариантов 01, 02, 04, 05, 06;3) – для варианта 102.2.4\tПолезная нагрузка:\tВарианты 01, 02, 04, 05, 06:\t\tот 0 кг. до 3400 кг.\tВариант 10:\t\tот 0 кг. до 3480 кг.2.3\tМасса балласта \tПередний балласт:\tосновной: \t\t\t8 грузов по 45 кг и 2 груза по 40 кг. Общий вес 440 кг. Материал - металл.дополнительный (по заказу): \t20 грузов по 20 кг и 50 кг составной корпус для грузов. Общий вес 450 кг. Материал - металл.2.3.1\tРаспределение массы балласта по осям\tосновной:\tОсь 1: + 600 кг (определено взвешиванием);\t\t\tОсь 2: - 160 кг (определено взвешиванием);\tс дополнительным:\tОсь 1: + 1130 кг (определено взвешиванием);\t\t\tОсь 2: - 240 кг (определено взвешиванием);2.4\tТехнически допустимая буксируемая масса:2.4.1\tМасса прицепа без тормозов:\t\t2500 кг.2.4.2\tМасса прицепа с независимым торможением:\t\t2500 кг.2.4.3\tМасса прицепа с инерционным торможением:\t\t3500 кг.2.4.4 Масса прицепа с гидравлическим или пневматическим приводом тормозов: \t25000 кг.; 2.4.5\tТехнически допустимая общая масса состава трактора и прицепа:\t- Масса прицепа без тормозов: \tВарианты 01, 02, 04, 05, 06:\t10000 кг.\tВариант 10:\t\t11000 кг.\t- Масса прицепа с независимым торможением: \tВарианты 01, 02, 04, 05, 06:\t12500 кг.\tВариант 10:\t\t13500 кг.\t- Масса прицепа с инерционным торможением:\t\tВарианты 01, 02, 04, 05, 06:\t13500 кг.\tВариант 10:\t14500 кг.\t- Масса прицепа с гидравлическим или пневматическим приводом тормозов: \tВарианты 01, 02, 04, 05, 06:\t35000 кг.\tВариант 10:\t36000 кг.2.4.6\tПоложение точки сцепки\t 2.4.6.1\tВысота точки сцепки над опорной поверхностью:\tРис. 8;2.4.6.2\tРасстояние от вертикальной средней плоскости задней оси: \tРис. 8;2.4.6.3\tТехнические допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ:2.4.6.3.1 Трактора:\tтяговый брус 2022-2707150-А1: \t17658 Н (1800 кг)\t\tвилка 2422-2707110: Вариант 01:\t16334 Н (1665 кг)\t\t\t\tВарианты 02, 04:\t16187 Н (1650 кг)\t\t\t\tВарианты 05, 06:\t17118 Н (1740 кг)\t\t\t\tВариант 10:\t18198 Н (1855 кг)2.4.6.3.2 Полуприцепа или прицепа с центральной осью:\t\tне заявляется.2.5\tБаза: Варианты 01, 02, 04, 05, 06:\t\t2920 мм.\tВариант 10:\t\t2982 мм.2.5.1\tПолуприцепа:\t\tне заявляется.2.6\tМаксимальный и минимальный размер колеи на каждой оси: \tРис. 9, 10;2.7 \tДиапазон размеров трактора:2.7.1\tШасси в сборе:\t\tне применяется.2.7.2\t Габаритные размеры трактора, включая тягово-сцепное устройство:2.7.2.1\tДлина для применения в дорожном движении:\tРис. 9;2.7.2.2\tШирина для применения в дорожном движении: \tРис. 9, 10;2.7.2.3\tВысота для применения в дорожном движении:\tРис. 9, 10;2.7.2.4\tПередний свес:\t\t\t\tРис. 9;2.7.2.5\tЗадний свес:\t\t\t\tРис. 9;2.7.2.6\tДорожный просвет:\t\t\t\tРис. 9, 10;3\tДвигательВарианты 01, 02, 10 (a): \t«БЕЛАРУС-1822.3» (Д-260.9S2); «БЕЛАРУС-2022.3» (Д-260.4S2); «БЕЛАРУС-2023» (Д-260.4S2);3.1.а Общие сведения3.1.1.а Базовый двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя) \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»;3.1.2.а Тип и торговое наименование базового двигателя и семейства двигателей: \tД-260.4S2, ММЗ-260S2;3.1.3.а Характеристики для идентификации типа, вид установки3.1.3.1.а Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя: \tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блоке цилиндров с левой стороны двигателя.3.1.3.2.а Место и способ нанесения номера сертификата соответствия: \tне наносится.3.1.4.а Наименование и адрес изготовителя\t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, г. Минск, Республика Беларусь.3.1.5.а Адрес сборочного предприятия\t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, г. Минск, Республика Беларусь.3.1.6.а Принцип действия: \tвоспламенение от сжатия, непосредственный впрыск, четырехтактный двигатель.; 3.1.7.а Топливо\t\tдизельное.3.2.а Основные характеристики базового двигателя семейства3.2.1.а Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.2.1.1.а Изготовитель\t\tОАО «УКХ «ММЗ»3.2.1.2.а Установленное изготовителем обозначение образца\t\tД-260.4S23.2.1.3.а Двигатель\t\tчетырехтактный.3.2.1.4.а Диаметр цилиндра\t\t110 мм.3.2.1.5.а Ход поршня\t\t125 мм.3.2.1.6.а Количество и расположение цилиндров\t\t6, рядное, вертикальное.3.2.1.7.а Рабочий объем\t\t7120 см33.2.1.8.а Номинальная частота вращения\t\t2100+40-25 мин–13.2.1.9.а Частота вращения при максимальном крутящем моменте\t1500 мин–13.2.1.10.а Степень сжатия\t\t17±13.2.1.11.а Описание метода сгорания\tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.2.1.12.а Чертежи камеры сгорания и днища поршня\tРис. 11;3.2.1.13.а Минимальное сечение впускного и выпускного каналов \t\tвпускные каналы – 1100+20 мм2\t\tвыпускные каналы – 760+13 мм23.2.1.14.а Система охлаждения3.2.1.14.1.а Жидкостное охлаждение3.2.1.14.1.1.а Вид охлаждающей жидкости\tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.2.1.14.1.2.а Насос охлаждающей жидкости\t\tимеется.3.2.1.14.1.3.а Технические характеристики или марка или тип центробежный, с ременным приводом, БЗА;3.2.1.14.1.4.а Передаточное число привода\t\tне заявляется.3.2.1.14.2.а Воздушное охлаждение\t\tне применяется.3.2.1.15.а Температура, допускаемая изготовителем3.2.1.15.1.а Жидкостное охлаждение: \tмаксимальная температура на выходе двигателя 378 К3.2.1.15.2.а Воздушное охлаждение: \tисходная точка. Максимальная температура в исходной точке: не применяется.3.2.1.15.3.а Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя:\t\t323 К3.2.1.15.4.а Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: \t\t833 К3.2.1.15.5.а Температура моторного масла:\t\tминимальная: 368 K\t\tмаксимальная: 398 K3.2.1.16.а Нагнетатель воздуха\t\tимеется.3.2.16.1.а Заводская марка\t\tСZ\t\t БЗА\t\tТУРБОКОМПЛЕКТ3.2.1.16.2.а Тип\t\tК27-542\t\tТКР 7.1\t\tТКР 700.11.083.2.1.16.3.а Описание системы: \tимпульсная система наддува, избыточное давление наддува при номинальной мощности 130-200 кПа.3.2.1.16.4.а Охладитель наддувочного воздуха\t\tимеется.3.2.1.17.а Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке:\t\t7,0 кПа3.2.1.18.а Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке:\t\t10,0 кПа3.2.2.а Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \tтопливный насос оборудован корректором, ограничивающим подачу топлива в зависимости от давления наддува на установившихся режимах и при свободном ускорении.3.2.3.а Топливная система3.2.3.1.а Топливный насос. Давление\t\t110…170 кПa3.2.3.2.а Система впрыска3.2.3.2.1.а Насос3.2.3.2.1.1.а Заводская марка\tЯЗДА\t\tMOTORPAL\t\tWEIFU3.2.3.2.1.2.а Тип\t\t363-40.04Т\tPP6M10P1i-3707/\t\t6PM-260-03\t\t\t\t\t4341/4418/4439; 3.2.3.2.1.3.а Производительность: \t119±2 мм3 и 136±2 мм3 за один такт при частоте вращения двигателя: 2100 мин–1 (номинальная частота вращения) и 1500 мин-1 (максимальный крутящий момент). Используемый метод: на двигателе.3.2.3.2.1.4.а Опережение впрыска топлива3.2.3.2.1.4.1.а Кривая опережения впрыска\t\tне заявляется.3.2.3.2.1.4.2.а Угол опережения впрыска топлива\t 7° +1° п.к.в до ВМТ3.2.3.2.2.а Линия подачи топлива под давлением3.2.3.2.2.1.а Длина\t\t825 мм.3.2.3.2.2.2.а Внутренний диаметр\t\t2±0,05 мм.3.2.3.2.3.а Форсунки3.2.3.2.3.1.а Заводская марка\tЯЗДА\t \t АЗПИ\t\tMOTORPAL\tWEIFU3.2.3.2.3.2.а Тип\t\t455.1112010-\t 172.1112010-\tVA70P360\tW172-01\t\t50\t\t 11.01\t \t29943.2.3.2.3.3.а Давление в начальный момент впрыска\t25,0+1,2 МПа3.2.3.2.4.а Регулятор3.2.3.2.4.1.а Заводская марка\tЯЗДА\t\t\tMOTORPAL\t\tWEIFU3.2.3.2.4.2.а Тип\t\t923.1110-71\t\tRV3M400/1050\t\t05Т43-003.2.3.2.4.3.а Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке:\t\t1040…1070 мин–13.2.3.2.4.4.а Максимальная частота вращения без нагрузки:\t1135 мин–13.2.3.2.4.5.а Частота вращения холостого хода\t\t400±25 мин–13.2.3.3.а Система пуска холодного двигателя3.2.3.3.1.а Заводская марка\t\tне заявляется.3.2.3.3.2.а Тип\t\tне заявляется.3.2.3.3.3.а Описание: \tдвигатель имеет свечи накаливания, установленные в головке цилиндров и включаемые при запуске, кроме того имеются места для подвода и отвода теплоносителей от предпускового подогревателя. Топливный насос оборудован системой, обеспечивающей стартовую подачу при запуске, с автоматическим отключением после запуска.3.2.4.а Газораспределение 3.2.4.1.а Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке\tмаксимальный ход клапанов – 12,5 мм.\tвпускной клапан:\tоткрытие\t16 до ВМТ\t\tзакрытие\t42 после НМТ\tвыпускной клапан:\tоткрытие\t52 до НМТ\t\tзакрытие\t6 после ВМТ3.2.4.2.а Исходные или регулировочные зазоры\tвпускные клапаны\t\t0,20…0,25 мм.\tвыпускные клапаны\t\t0,40…0,45 мм.3.2.4.3.а Система изменения фаз газораспределения: \tне применяется.3.2.5.а Конструкция каналов3.2.5.1.а\tРасположение, размеры, количество: находятся в головке блока цилиндров\tвпускные каналы:\t6 вертикальных винтовых каналов, 1100+20 мм2\tвыпускные каналы:\t6 горизонтальных каналов, 760+13 мм23.2.6.а Функции электронного управления\tне применяется.3.3.а Семейство двигателей с воспламенением от сжатияОсновные характеристики базового двигателя семейства3.3.1.а Перечень типов двигателей семейства3.3.1.1.а Наименование семейства двигателей\t\tММЗ-260S23.3.1.2.а Технические характеристики типов двигателей этого семействаТип двигателя\tД-260.1S2\tД-260.2S2\tД-260.9S2\tД-260.14S2\tД-260.4S2 Базовый двигательЧисло цилиндров\t6\t6\t6\t6\t6Номинальная частота вращения, мин–1\t2100\t2100\t2100\t1800\t2100Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3\t90±2,0\t78±2,0\t103±2,0\t94±2,0\t119±2,0Полезная мощность, кВт\t111±2,0\t96,9±2,0\t124,6±2,5\t100±2,0\t148,6±3,0Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1\t1500\t1500\t1500\t1400\t1500Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3\t98±2,0\t82±2,0\t115±2,0\t105±2,0\t136±2,0Максимальный крутящий момент, Нм\t647±5%\t559±5%\t759±5%\t697±5%\t900±5%Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин–1\t800±50\t800±50\t800±50\t800±50\t800±50Рабочий объем цилиндров (в % от базового двигателя)\t100\t100\t100\t100\t100; 3.4.а Тип двигателя в рамках семейства двигателей\tОсновные характеристики двигателя семейства3.4.1.а Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.4.1.1.а Изготовитель\t\tОАО «УКХ «ММЗ»3.4.1.2.а Установленное изготовителем обозначение образца\t\tД-260.9S23.4.1.3.а Двигатель\t\tчетырехтактный.3.4.1.4.а Диаметр цилиндра\t\t110 мм.3.4.1.5.а Ход поршня\t\t125 мм.3.4.1.6.а Количество и расположение цилиндров\t\t6, рядное, вертикальное.3.4.1.7.а Рабочий объем\t\t7120 см33.4.1.8.а Номинальная частота вращения\t\t2100+40-25 мин–13.4.1.9.а Частота вращения при максимальном крутящем моменте\t1500 мин–13.4.1.10.а Степень сжатия\t\t17±13.4.1.11.а Описание метода сгорания\tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.4.1.12.а Чертежи камеры сгорания и днища поршня\t\tРис. 11;3.4.1.13.а Минимальное сечение впускного и выпускного каналов: впускные каналы – 1100 мм2\t\tвыпускные каналы – 760 мм23.4.1.14.а Система охлаждения3.4.1.14.1.а Жидкостное охлаждение3.4.1.14.1.1.а Вид охлаждающей жидкости:\tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.4.1.14.1.2.а Насос охлаждающей жидкости\t\tимеется.3.4.1.14.1.3.а Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом, БЗА3.4.1.14.1.4.а Передаточное число привода\t\tне заявляется.3.4.1.14.2.а Воздушное охлаждение\t\tне применяется.3.4.1.15.а Температура, допускаемая изготовителем3.4.1.15.1.а Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя: \t378 К3.4.1.15.2.а Воздушное охлаждение: исходная точка. Максимальная температура в исходной точке:\t\tне применяется.3.4.1.15.3.а Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя:\t\t323 К3.4.1.15.4.а Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: \t\t833 К3.4.1.15.5.а Температура моторного масла:\tминимальная: 368 K\t\tмаксимальная: 398 K3.4.1.16.а Нагнетатель воздуха\t\tимеется.3.4.16.1.а Заводская марка\t\tСZ\t\tБЗА\t\tТУРБОКОМПЛЕКТ3.4.1.16.2.а Тип\t\tК27-542\t\tТКР 7.1\t\tТКР 700.11.083.4.1.16.3.а Описание системы: \tимпульсная система наддува, избыточное давление наддува при номинальной мощности 110…180 кПа3.4.1.16.4.а Охладитель наддувочного воздуха\t\tимеется.3.4.1.17.а Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке:\t\t7,0 кПа3.4.1.18.а Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке:\t\t10,0 кПа3.4.2.а Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \tтопливный насос оборудован корректором, ограничивающим подачу топлива в зависимости от давления наддува на установившихся режимах и при свободном ускорении.3.4.3.а Топливная система3.4.3.1.а Топливный насос. Давление\t\t110…170 кПa3.4.3.2.а Система впрыска3.4.3.2.1.а Насос3.4.3.2.1.1.а Заводская марка\tMOTORPAL\t\tЯЗДА\t\t WEIFU3.4.3.2.1.2.а Тип\t\tPP6M10P1i-3708/\t\t363-40.09Т\t 6РМ-260-05\t\t4324/4416/4349/44173.4.3.2.1.3.а Производительность: \t103±2 мм3 и 115±2 мм3 за один ход или такт при частоте вращения: 2100 мин-1 (номинальная частота вращения) и при 1500 мин-1 (максимальный крутящий момент) соответственно. Используемый метод - на двигателе.; 3.4.3.2.1.4.а Опережение впрыска топлива3.4.3.2.1.4.1.а Кривая опережения впрыска\t\tне заявляется.3.4.3.2.1.4.2.а Угол опережения впрыска топлива\t7° +1° п.к.в до ВМТ3.4.3.2.2.а Линия подачи топлива под давлением3.4.3.2.2.1.а Длина\t\t825 мм.3.4.3.2.2.2.а Внутренний диаметр\t\t2±0,05 мм.3.4.3.2.3.а Форсунки3.4.3.2.3.1.а Заводская марка\tMOTORPAL\t ЯЗДА\t \tWEIFU\tАЗПИ3.4.3.2.3.2.а Тип\t\tVA70P360\t 455.1112010-\tW172-01\t172.1112010-\t\t2994\t\t 50\t\t\t11.013.4.3.2.3.3.а Давление в начальный момент впрыска\t25,0+1,2 МПа3.4.3.2.4.а Регулятор3.4.3.2.4.1.а Заводская марка\tЯЗДА\t\t\tMOTORPAL\t\tWEIFU3.4.3.2.4.2.а Тип\t\t923.1110-71\t\tRV3M400/1050\t\t05T43-003.4.3.2.4.3.а Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке:\t\t1040…1070 мин–13.4.3.2.4.4.а Максимальная частота вращения без нагрузки:\t1135 мин–13.4.3.2.4.5.а Частота вращения холостого хода\t\t400±25 мин–13.4.4.а Система пуска холодного двигателя3.4.4.1.а Заводская марка\t\tне заявляется.3.4.4.2.а Тип\t\tне заявляется.3.4.4.3.а Описание: \tдвигатель имеет свечи накаливания, установленные в головке цилиндров и включаемые при запуске, кроме того имеются места для подвода и отвода теплоносителей от предпускового подогревателя. Топливный насос оборудован системой, обеспечивающей стартовую подачу при запуске, с автоматическим отключением после запуска.3.4.5.а\tГазораспределение3.4.5.а\tМаксимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке:\tмаксимальный ход клапанов – 12,5 мм.\tвпускной клапан:\tоткрытие\t16 до ВМТ\t\tзакрытие\t42 после НМТ\tвыпускной клапан:\tоткрытие\t52 до НМТ\t\tзакрытие\t6 после ВМТ3.4.5.2.а\tИсходные или регулировочные зазоры\tвпускные клапаны\t\t0,20…0,25 мм.\tвыпускные клапаны\t\t0,40…0,45 мм.3.4.5.3.а\tСистема изменения фаз газораспределения: \tне применимо.3.4.6.а\tКонструкция каналов3.4.6.1.а\tРасположение, размеры, количество: \tнаходятся в головке блока цилиндров.\tвпускные каналы:\t6 вертикальных винтовых каналов, 1100+20 мм2\tвыпускные каналы:\t6 горизонтальных каналов, 760+13 мм23.4.7.а\tФункции электронного управления\t\tне применяется.Вариант 04:3.1.б Общие сведения:3.1.1.б Базовый двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя): \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.1.2.б Тип и торговое наименование базового двигателя и семейства двигателей \t\tД-260.4S3A, 096-MMZ-01S3A3.1.3.б Характеристики для идентификации типа, вид установки:3.1.3.1.б Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя: \t\tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блоке цилиндров с левой стороны двигателя.3.1.3.2.б Место и способ нанесения номера сертификата соответствия:\tне наносится.3.1.4.б Наименование и адрес изготовителя: \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, Минск, Республика Беларусь;3.1.5.б Адрес сборочного предприятия: \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, Минск, Республика Беларусь.3.1.6.б Принцип действия: \tвоспламенение от сжатия, непосредственный впрыск, четырехтактный двигатель.3.1.7.б Топливо\t\tдизельное.; Тип семейства двигателей3.2.б\tОсновные характеристики базового двигателя семейства3.2.1.б\tХарактеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.2.1.1.б\tИзготовитель\t\tОАО «УКХ «ММЗ»3.2.1.2.б\tУстановленное изготовителем обозначение образца\t\tД-260.4S3A3.2.1.3.б\tДвигатель\t\tчетырехтактный.3.2.1.4.б\tДиаметр цилиндра\t\t110 мм.3.2.1.5.б\tХод поршня\t\t125 мм.3.2.1.6.б\tКоличество и расположение цилиндров\t\t6, рядное, вертикальное3.2.1.7.б\tРабочий объем\t\t7120 см33.2.1.8.б\tНоминальная частота вращения\t\t2100 мин–13.2.1.9.б\tЧастота вращения при максимальном крутящем моменте\t1600 мин–13.2.1.10.б Степень сжатия\t\t1:17 ±13.2.1.11.б Описание метода сгорания: \tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания, воспламенение от сжатия.3.2.1.12.б Чертежи камеры сгорания и днища поршня\t\tРис. 11;3.2.1.13.б Минимальное сечение впускного и выпускного каналов: \tвпускные каналы – 1100 мм2\t\tвыпускные каналы – 760 мм23.2.1.14.б Система охлаждения3.2.1.14.1.б Жидкостное охлаждение3.2.1.14.1.1.б Вид охлаждающей жидкости\t\tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.2.1.14.1.2.б Насос охлаждающей жидкости\t\tимеется.3.2.1.14.1.3.б Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом, БЗА;3.2.1.14.1.4.б Передаточное число привода\t\tне заявляется.3.2.1.14.2.б Воздушное охлаждение\t\tне применяется.3.2.1.15.б Температура, допускаемая изготовителем3.2.1.15.1.б Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя: \t378 К3.2.1.15.2.б Воздушное охлаждение: исходная точка: \t\tне применяется.3.2.1.15.3.б Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя:\t\t323 К3.2.1.15.4.б Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора\t\t803К3.2.1.15.5.б Температура моторного масла: \tминимальная: 368 К\t\t\tмаксимальная: 398 К3.2.1.16.б Нагнетатель воздуха\t\tимеется.3.2.1.16.1.б Заводская марка\t\tСZ3.2.1.16.2.б Тип\t\tK27-5423.2.1.16.3.б Описание системы: \tрегулируемый. Импульсная система наддува, избыточное давление наддува при номинальной мощности 125-155 кПа3.2.1.16.4.б Охладитель наддувочного воздуха:\t\tимеется.3.2.1.17.б Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке\t\t7,0 кПа3.2.1.18.б Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке:\t\t10,0+2,0 кПа3.2.2.б\tДополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \tотсутствует.3.2.3.б\tТопливная система3.2.3.1.б Топливный насос. Давление:\t\t200…900 кПa3.2.3.2.б Система впрыска\t\t3.2.3.2.1.б Насос\t\t3.2.3.2.1.1.б Заводская марка\t\tBOSCH 3.2.3.2.1.2.б Тип\t\tCPN2.23.2.3.2.1.3.б Производительность: \t124±2,0 мм3 и 150±7,0 мм3 за один такт при частоте вращения двигателя: 2100+40-25 мин–1 (номинальная частота вращения) и при 1600 мин-1 (максимальный крутящий момент) соответственно. Используемый метод: на двигателе.3.2.3.2.1.4.б Опережение впрыска топлива:3.2.3.2.1.4.1.б Кривая опережения впрыска: \t\tзапрограммирована в электронном блоке управления. 3.2.3.2.1.4.2.б Угол опережения впрыска топлива: \t\tзапрограммирован в электронном блоке управления.; 3.2.3.2.2.б Линия подачи топлива под давлением:3.2.3.2.2.1.б Длина:\t\t300±1,5 мм.3.2.3.2.2.2.б Внутренний диаметр\t\t3,0±0,05 мм.3.2.3.2.3.б Форсунки3.2.3.2.3.1.б Заводская марка\t\tBOSCH3.2.3.2.3.2.б Тип\t\tCRIN23.2.3.2.3.3.б Давление в начальный момент впрыска или диаграмма изменения давления:\t\tзапрограммировано в электронном блоке управления.3.2.3.2.4.б Регулятор3.2.3.2.4.1.б Заводская марка\t\tBOSCH3.2.3.2.4.2.б Тип\t\tEDC 7 UC313.2.3.2.4.3.б Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t\t2100+30 мин–1(обороты двигателя).3.2.3.2.4.4.б Максимальная частота вращения без нагрузки \t2100+170 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.5.б Частота вращения холостого хода\t\t800+100 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.3.б Система пуска холодного двигателя3.2.3.3.1.б Заводская марка\t\tBOSCH3.2.3.3.2.б Тип\t\tнаходится в электронном блоке управления.3.2.3.3.3.б Описание: \tРис. 13;3.2.4.б\tГазораспределение3.2.4.1.б\tМаксимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке\tмаксимальный ход клапанов – 12,5 мм.\tвпускной клапан:\tоткрытие\t16 до ВМТ\t\tзакрытие\t42 после НМТ\tвыпускной клапан:\tоткрытие\t52 до НМТ\t\tзакрытие\t6 после ВМТ3.2.4.2.б\tИсходные или регулировочные зазоры\tвпускные клапаны\t\t0,15…0,30 мм (на холодном двигателе).\tвыпускные клапаны\t\t0,35…0,50 мм (на холодном двигателе).3.2.4.3.б\tСистема изменения фаз газораспределения\t\tне применяется.3.2.5.б\tКонструкция каналов3.2.5.1.б\tРасположение, размеры, количество: \tнаходятся в головке блока цилиндров\tвпускные канал:\t6 вертикальных винтовых каналов, 1100+20 мм2\tвыпускные канал:\t6 горизонтальных каналов, 760+13 мм23.2.6.б\tФункции электронного управления3.2.6.1.б\tЗаводская марка\t\tBOSCH 3.2.6.2.б\tТип\t\tEDC 7 UC313.2.6.3.б\tНомер узла\t\tотсутствует.3.2.6.4.б\tРасположение электронного блока управления\t\tв кабине трактора.3.2.6.4.1.б Контролируемые параметры: \tкривая опережения впрыска топлива, угол опережения впрыска топлива, давление в начальный момент впрыска, температура охлаждающей жидкости в головке цилиндров, температура топлива, температура и давление наддувочного воздуха после охладителя, температура и давление масла, частота вращения коленчатого вала двигателя, частота вращения распределительного вала, верхняя мертвая точка, давление топлива в аккумуляторе.3.2.6.4.2.б Управляемые параметры\t\tсм. п.3.2.6.4.1.б3.3.б \tСемейство двигателей с воспламенением от сжатияОсновные характеристики базового двигателя семейства3.3.1.б\tПеречень типов двигателей семейства3.3.1.1.б\tНаименование семейства двигателей\t\t096-MMZ-01S3A3.3.1.2.б\tТехнические характеристики типов двигателей этого семействаТип двигателя\tД-260.1S3A\tД-260.2S3A\tД-260.4S3A Базовый двигательЧисло цилиндров\t6\t6\t6Номинальная частота вращения, мин–1\t2100\t2100\t2100Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3\t91±2,0\t81±2,0\t124±2,0Полезная мощность, кВт\t111±2,0\t96,9±2,0\t148,6±3,0Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин–1\t1600\t1600\t1600Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3\t108±7,0\t95±7,0\t150±7,0Максимальный крутящий момент, Н·м\t647±5%\t561±5%\t905±5%Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин–1\t600+100\t600+100\t600+100Рабочий объем цилиндров (в % от базового двигателя)\t100\t100\t100; Вариант 05:3.1.в\tОбщие сведения3.1.1.в\tБазовый двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя):\t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.1.2.в\tТип и торговое наименование базового двигателя и семейства двигателей: \t\tД-260.4S3В, ММЗ-01S3В3.1.3.в\tХарактеристики для идентификации типа, вид установки:3.1.3.1.в Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя: \t\tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блоке цилиндров с левой стороны двигателя.3.1.3.2.в Место и способ нанесения номера сертификата соответствия:\tне наносится.3.1.4.в Наименование и адрес изготовителя:\t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, Минск, Республика Беларусь;3.1.5.в\tАдрес сборочного предприятия: \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, Минск, Республика Беларусь;3.1.6.в\tПринцип действия: \t\tвоспламенение от сжатия, непосредственный впрыск, четырехтактный двигатель.3.1.7.в\tТопливо:\t\tдизельное.Тип семейства двигателей3.2.в\tОсновные характеристики базового двигателя семейства3.2.1.в\tХарактеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.2.1.1.в Изготовитель:\t\tОАО «УКХ «ММЗ»3.2.1.2.в Установленное изготовителем обозначение образца: Д-260.4S3В3.2.1.3.в Двигатель:\t\tчетырехтактный.3.2.1.4.в Диаметр цилиндра:\t\t110 мм.3.2.1.5.в Ход поршня: \t\t125 мм.3.2.1.6.в Количество и расположение цилиндров:\t\t6, рядное вертикальное.3.2.1.7.в Рабочий объем:\t\t7120 см33.2.1.8.в Номинальная частота вращения:\t\t2100 мин–13.2.1.9.в Частота вращения при максимальном крутящем моменте:\t1600 мин–13.2.1.10.в Степень сжатия:\t\t1:17±13.2.1.11.в Описание метода сгорания:\t\tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.2.1.12.в Чертежи камеры сгорания и днища поршня:\t\tРис. 12;3.2.1.13.в Минимальное сечение впускного и выпускного каналов:\t\tвпускные каналы –\t1100+20 мм2 \t\t\tвыпускные каналы – 760+13 мм23.2.1.14.в Система охлаждения3.2.1.14.1.в Жидкостное охлаждение3.2.1.14.1.1.в Вид охлаждающей жидкости:\t\tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.2.1.14.1.2.в Насос охлаждающей жидкости:\t\tимеется.3.2.1.14.1.3.в Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом, БЗА3.2.1.14.1.4.в Передаточное число привода:\t\tне заявляется.3.2.1.14.2.в Воздушное охлаждение3.2.1.14.2.1.в Вентилятор:\t\tне применяется.3.2.1.15.в Температура, допускаемая изготовителем:3.2.1.15.1.в Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя: \t378 К3.2.1.15.2.в Воздушное охлаждение: исходная точка:\t\tне применяется.3.2.1.15.3.в Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя:\t\t323 К3.2.1.15.4.в Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора:\t\t773 К3.2.1.15.5.в Температура моторного масла:\tминимальная: 368 К\t\t\tмаксимальная: 398 К3.2.1.16.в Нагнетатель воздуха:\t\tимеется.3.2.1.16.1.в Заводская марка:\t\tCZ3.2.1.16.2.в Тип:\t\tK27-542-01; 3.2.1.16.3.в Описание системы: \tнаддув осуществляется при помощи турбокомпрессора с перепускным клапаном отработавших газов и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Давление наддува 125…145 кПа.3.2.1.16.4.в Охладитель наддувочного воздуха: \t\tимеется.3.2.1.17.в Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке:\t7,0 кПа3.2.1.18.в Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке:\t\t20,0 кПа3.2.2.в Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \tинтегрированная в подающий модуль помпа подает восстановитель AdBlue от бака к дозирующему модулю. Дозирующий модуль впрыскивает AdBlue в поток выхлопных газов в SCR. В процессе гидролиза мочевина преобразуется в аммиак, необходимый для последующей реакции. На второй стадии, внутри SCR-катализатора, аммиак восстанавливает окись азота выхлопных газов в безвредные вещества - воду и азот. Электронное управление точно подбирает необходимое количество AdBlue в соответствии с параметрами двигателя.3.2.3.в\t Топливная система3.2.3.1.в Топливный насос. Давление:\t\t200…900 кПa3.2.3.2.в Система впрыска:\t\t3.2.3.2.1.в Насос:3.2.3.2.1.1.в Заводская марка:\t\tBOSCH 3.2.3.2.1.2.в Тип:\t\tCPN2.23.2.3.2.1.3.в Производительность: \t107±2 мм3 за один такт при частоте вращения 2100+40-25 мин-1 (номинальная частота вращения), 132±7 мм3 за один такт при частоте вращения 1600 мин-1 (максимальный крутящий момент). Используемый метод: на двигателе. 3.2.3.2.1.4.в Опережение впрыска топлива:3.2.3.2.1.4.1.в Кривая опережения впрыска: \t\tзапрограммирована в электронном блоке управления двигателем.3.2.3.2.1.4.2.в Угол опережения впрыска топлива: \t\tзапрограммирован в электронном блоке управления двигателем.3.2.3.2.2.в Линия подачи топлива под давлением:3.2.3.2.2.1.в Длина: \t\t300 мм.3.2.3.2.2.2.в Внутренний диаметр:\t\t3,0±0,05 мм.3.2.3.2.3.в Форсунки3.2.3.2.3.1.в Заводская марка:\t\tBOSCH 3.2.3.2.3.2.в Тип:\t\tCommon Rail Injector CRIN23.2.3.2.3.3.в Давление в начальный момент впрыска: \t\tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем.3.2.3.2.4.в Регулятор:\t\t3.2.3.2.4.1.в Заводская марка:\t\tBOSCH 3.2.3.2.4.2.в Тип:\t\tEDC 7 или EDC 173.2.3.2.4.3.в Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t\t2100+30 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.4.в Максимальная частота вращения без нагрузки:\t2100+150 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.5.в Частота вращения холостого хода:\t\t800±50 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.3.в\tСистема пуска холодного двигателя3.2.3.3.1.в Заводская марка:\t\tBOSCH3.2.3.3.2.в Тип:\t\tнаходится в электронном блоке управления.3.2.3.3.3.в Описание:\t\tРис. 13;3.2.4.в\tГазораспределение:3.2.4.1.в\tМаксимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке: \tмаксимальный ход клапанов – 12,5 мм.\tвпускной клапан:\tоткрытие\t16 до ВМТ\t\tзакрытие\t42 после НМТ\tвыпускной клапан:\tоткрытие\t52 до НМТ\t\tзакрытие\t6 после ВМТ3.2.4.2.в\tИсходные или регулировочные зазоры: \t\tвпускной клапан \t\t0,15…0,30 мм.\tвыпускной клапан \t\t0,35…0,50 мм.3.2.4.3.в\tСистема изменения фаз газораспределения:\tне применяется3.2.5.в\tКонструкция каналов:3.2.5.1.в\tРасположение, размеры число:\t\tнаходятся в головке блока цилиндров.\tвпускные канал\t6 вертикальных винтовых каналов, 1100+20 мм2\tвыпускные канал\t6 горизонтальных каналов, 760+13 мм2; 3.2.6.в\tФункции электронного управления:3.2.6.1.в\tЗаводская марка:\t\tBOSCH3.2.6.2.в\tТип:\t\tEDC17 или EDC73.2.6.3.в\tНомер узла:\t\tотсутствует3.2.6.4.в\tРасположение электронного блока управления:\tв кабине трактора.3.2.6.4.1.в Контролируемые параметры: \tкривая опережения впрыска топлива, угол опережения впрыска топлива, давление в начальный момент впрыска, температура охлаждающей жидкости в головке цилиндров, температура топлива, температура и давление наддувочного воздуха после охладителя, температура и давление масла, частота вращения коленчатого вала двигателя, частота вращения распределительного вала, давление топлива в аккумуляторе.3.2.6.4.2.в Управляемые параметры:\t\tсм. 3.2.6.4.1.в3.3.в \tСемейство двигателей с воспламенением от сжатияОсновные характеристики базового двигателя семейства3.3.1.в \tПеречень типов двигателей семейства3.3.1.1.в\tНаименование семейства двигателей:\t\tММЗ-01S3В3.3.1.2.в\tТехнические характеристики типов двигателей этого семейства:Тип двигателя\tД-260.1S3B\tД-260.2S3B\tД-260.4S3B БазовыйдвигательЧисло цилиндров\t6\t6\t6Номинальная частота вращения, мин–1\t2100\t2100\t2100Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3\t79±2,0\t68±2,0\t107±2,0Полезная мощность, кВт\t112,4±2,0\t97,9±2,0\t150,0±3,0Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин–1\t1600\t1600\t1600Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3\t99±5,0\t86±5,0\t132±7,0Максимальный крутящий момент, Нм\t651±5%\t564±5%\t902±5%Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин–1\t800±50\t800±50\t800±50Рабочий объем цилиндров (в % от базового двигателя)\t100\t100\t100Вариант 063.1.г\tОбщие сведения3.1.1.г Базовый двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя):\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.1.2.г Тип и торговое наименование базового двигателя и семейства двигателей \tД-260.4S4, 096-ММZ-01S43.1.3.г\tХарактеристики для идентификации типа, вид установки3.1.3.1.г Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя: \t\tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок \tна блоке цилиндров с левой стороны двигателя.3.1.3.2.г Место и способ нанесения номера сертификата соответствия: \tне наносится.3.1.4.г Наименование и адрес изготовителя: \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», \tул. Ваупшасова 4, 220070, Минск, Республика Беларусь.3.1.5.г Адрес сборочного предприятия \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, Минск, Республика Беларусь.3.1.6.г Принцип действия: \tвоспламенение от сжатия, непосредственный впрыск, четырехтактный двигатель.3.1.7.г Топливо\t\tдизельное.3.2.г Основные характеристики базового двигателя семейства3.2.1.г Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.2.1.1.г Изготовитель\t\tОАО «УКХ «ММЗ»3.2.1.2.г Установленное изготовителем обозначение образца\t\tД-260.4S43.2.1.3.г Двигатель\t\tчетырехтактный.3.2.1.4.г Диаметр цилиндра\t\t110 мм.3.2.1.5.г Ход поршня\t\t125 мм.3.2.1.6.г Количество и расположение цилиндров\t\t6, рядное, вертикальное.3.2.1.7.г Рабочий объем\t\t7120 см33.2.1.8.г Номинальная частота вращения\t\t2100+40-25 мин-13.2.1.9.г Частота вращения при максимальном крутящем моменте\t1600 мин–13.2.1.10.г Степень сжатия\t\t1:17±12.2.1.11.г Описание метода сгорания: \tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.; 3.2.1.12.г Чертежи камеры сгорания и днища поршня\tРис. 12;3.2.1.13.г Минимальное сечение впускного и выпускного каналов\t\tвпускные каналы –\t1100+20 мм2 \t\tвыпускные каналы – 760+13 мм23.2.1.14.г Система охлаждения3.2.1.14.1.г Жидкостное охлаждение3.2.1.14.1.1.г Вид охлаждающей жидкости: \t\tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.2.1.14.1.2.г Насос охлаждающей жидкости:\t\tимеется.3.2.1.14.1.3.г Технические характеристики или марка или тип: центробежный, с ременным приводом, БЗА.3.2.1.14.1.4.г Передаточное число привода\t\tне заявляется.3.2.1.14.2.г Воздушное охлаждение3.2.1.14.2.1.г Вентилятор\t\tне применяется.3.2.1.15.г Температура, допускаемая изготовителем3.2.1.15.1.г Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя: \t378 К3.2.1.15.2.г Воздушное охлаждение\t\tне применяется.3.2.1.15.3.г Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя\t\t323 К3.2.1.15.4.г Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора\t\t773К 3.2.1.15.5.г Температура моторного масла: \tминимальная: 368 K\t\t\tмаксимальная: 398 K3.2.1.16.г Нагнетатель воздуха\t\tимеется.3.2.16.1.г Заводская марка\t\tСZ3.2.1.16.2.г Тип\t\tК27-542-013.2.1.16.3.г Описание системы: \tнаддув осуществляется при помощи турбокомпрессора с перепускным клапаном отработавших газов и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Давление наддува 125…145 кПа.3.2.1.16.4.г Охладитель наддувочного воздуха:\t\tимеется.3.2.1.17.г Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке:\t\t7,0 кПа3.2.1.18.г Система выпуска отработавших газов: \tмаксимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: 35 кПа3.2.2.г\tДополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \tинтегрированная в подающий модуль помпа подает восстановитель AdBlue от бака к дозирующему модулю. Дозирующий модуль впрыскивает AdBlue непосредственно в поток выхлопных газов в SCR каталитический дожигатель выхлопных газов. В процессе гидролиза мочевина преобразуется в аммиак, необходимый для последующей реакции. На второй стадии, внутри SCR-катализатора, аммиак восстанавливает окись азота выхлопных газов в безвредные вещества - воду и азот. Электронное управление точно подбирает необходимое количество AdBlue в соответствии с параметрами двигателя.3.2.3.г\tТопливная система3.2.3.1.г Топливный насос. Давление:\t\t200…900 кПa3.2.3.2.г Система впрыска3.2.3.2.1.г Насос:3.2.3.2.1.1.г Заводская марка\t\tBOSCH3.2.3.2.1.2.г Тип\t\tCPN 2.23.2.3.2.1.3.г Производительность: \t107±2,0 мм3 за один такт при 2100+40-25 мин–1 (номинальная частота вращения) и 132±7,0 мм3 за один такт при 1600 мин-1 (максимальный крутящий момент). Используемый метод: на двигателе.3.2.3.2.1.4.г Опережение впрыска топлива:3.2.3.2.1.4.1.г Кривая опережения впрыска: \tзапрограммирована в электронном блоке управления двигателем.3.2.3.2.1.4.2.г Угол опережения впрыска топлива: \t\tзапрограммирован в электронном блоке управления двигателем.3.2.3.2.2.г Линия подачи топлива под давлением3.2.3.2.2.1.г Длина\t\t300 мм.3.2.3.2.2.2.г Внутренний диаметр\t\t3,0±0,05 мм.3.2.3.2.3.г Форсунки3.2.3.2.3.1.г Заводская марка\t\tBOSCH3.2.3.2.3.2.г Тип\t\tCommon Rail Injector CRIN23.2.3.2.3.3.г Давление в начальный момент впрыска или диаграмма изменения давления: \t\tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем.; 3.2.3.2.4.г Регулятор\t\t3.2.3.2.4.1.г Заводская марка\t\tBOSCH 3.2.3.2.4.2.г Тип\t\tEDC 7 или EDC 173.2.3.2.4.3.г Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t\t2100+30 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.4.г Максимальная частота вращения без нагрузки: \t2100+150 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.5.г Частота вращения холостого хода:\t\t800±50 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.3.г Система пуска холодного двигателя3.2.3.3.1.г Заводская марка\t\tBOSCH3.2.3.3.2.г Тип\t\tнаходится в электронном блоке управления3.2.3.3.3.г Описание:\t\tРис. 13; 3.2.4.г\tГазораспределение3.2.4.1.г Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке:\t\tмаксимальный ход клапанов 12,5 мм.\tвпускной клапан:\tоткрытие\t16 до ВМТ\t\tзакрытие\t42 после НМТ\tвыпускной клапан:\tоткрытие\t52 до НМТ\t\tзакрытие\t6 после ВМТ3.2.4.2.г Исходные или регулировочные зазоры\tвпускные клапаны\t\t0,15…0,30 мм (на холодном двигателе).выпускные клапаны\t\t0,35…0,50 мм (на холодном двигателе).3.2.4.3.г Система изменения фаз газораспределения\t\tне применяется.3.2.5.г\t Конструкция каналов3.2.5.1.г Расположение, размеры, количество\tнаходятся в головке блока цилиндров.\tвпускной канал\t\t6 вертикальных винтовых каналов, 1100 мм2\tвыпускной канал\t\t6 горизонтальных каналов, 760 мм23.2.6.г\tФункции электронного управления3.2.6.1.г Заводская марка\t\tBOSCH3.2.6.2.г Тип\t\tEDC 7 или EDC 173.2.6.3.г Номер узла\t\tотсутствует.3.2.6.4.г Расположение электронного блока управления:\tв кабине трактора3.2.6.4.1.г Контролируемые параметры: \tкривая опережения впрыска топлива, угол опережения впрыска топлива, давление в начальный момент впрыска, температура охлаждающей жидкости в головке цилиндров, температура топлива, температура и давление наддувочного воздуха после охладителя, температура и давление масла, частота вращения коленчатого вала двигателя, частота вращения распределительного вала, верхняя мертвая точка, давление топлива в аккумуляторе.3.2.6.4.2.г Управляемые параметры\t\tсм. п. 3.2.6.4.1.г3.3.г\t Семейство двигателей с воспламенением от сжатияОсновные характеристики базового двигателя семейства3.3.1.г Перечень типов двигателей семейства3.3.1.1.г Наименование семейства двигателей\t\t096-ММZ-01S43.3.1.2.г Технические характеристики типов двигателей этого семействаТип двигателя\tД-260.1S4\tД-260.2S4\tД-260.4S4 Базовый двигательЧисло цилиндров\t6\t6\t6Номинальная частота вращения, мин–1\t2100\t2100\t2100Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3\t79±2,0\t68±2,0\t107±2,0Полезная мощность, кВт\t112,4±2,0\t97,9±2,0\t150,0±3,0Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин–1\t1600\t1600\t1600Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3\t99±5,0\t86±5,0\t132±7,0Максимальный крутящий момент, Н·м\t651±5%\t564±5%\t902±5%Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин–1\t800±50\t800±50\t800±50Рабочий объем цилиндров (в % от базового двигателя)\t100\t100\t1003.5 Топливный бак3.5.1 Количество, объем, материалы:\tВарианты 01, 02, 04, 10:\t\t1 бак емкостью 250 л, сталь.\tВарианты 05, 06:\t\t1 бак емкостью 180 л, сталь.3.5.2 Чертеж, фотография или точное описание с указанием положения бака:\tВарианты 01, 02, 04, 10:\t\tрасположен справа перед кабиной трактора.\tВарианты 05, 06:\t\tрасположен слева перед кабиной трактора.; 3.5.3 Запасной топливный бак:3.5.3.1 Количество, объем, материалы:\t\t1 бак, емкость 130 л, сталь, или 1 бак, емкость 120 л, полиэтилен3.5.3.2 Чертеж, фотография или точное описание с указанием положения бака: \t\tрасположен под кабиной трактора.3.6 Номинальная мощность двигателя:\tВариант 01: \t\t132±2,5 кВт при 2100 мин-1\tВарианты 02, 04, 10: \t\t156±3,0 кВт при 2100 мин-1\tВарианты 05, 06: \t\t155,9±3,0 кВт при 2100 мин-13.6.1 Дополнительно: мощность на валу отбора мощности при номинальной частоте вращенияНоминальная частота вращения хвостовика ВОМ, мин-1\tСоответствующее частота вращения двигателя, мин-1\tМощность на ВОМ, кВт\t\tВариант 01\tВарианты 02, 04, 10\tВарианты 05, 06для заднего ВОМ540\t1924\t114\t135\t1371000\t1909\t114\t135\t137540Е*\t1473\t-\t124\t1251000Е*\t1462\t-\t123\t124для переднего ВОМ1000\t2050\t44* - не применяется для Варианта 013.7 Максимальный крутящий момент:\tВариант 01:\t\t780±5% Нм при 1500 мин-1\tВарианты 02, 10:\t\t922±5% Нм при 1500 мин-1\tВариант 04:\t\t923±5% Нм при 1600 мин-1\tВарианты 05, 06:\t\t920±5% Нм при 1600 мин-13.8 Другие приводные двигатели или комбинации двигателей: не применяется.3.9 Воздушный фильтр3.9.1 Модель:\t\tIQORON-V 14, D100029, DCF15A3.9.2 Тип:\t\tсухой, с применением бумажных фильтр-патронов.3.9.3 Среднее разрежение при максимальной мощности: \t1.9 кПа3.10 Выпускная система3.10.1 Описание и схемы:\tВарианты 01, 02, 04, 10:\tРис. 14;\tВариант 05:\t\tSCR-катализатор, Рис. 14;\tВариант 06:\t\tDOC-/SCR-катализатор, Рис. 14;3.10.2 Модель: \tВарианты 01, 02, 04, 10: \t2022.4-1205100-В-01\tВарианты 05, 06: \t2022.5-12051153.10.3 Тип: \t\tпрямоточный.3.11 Электрическая система3.11.1 Номинальное напряжение:\t\t12 В, отрицательный полюс на «массе».3.11.2 Генератор3.11.2.1 Тип:\t\tщеточный.3.11.2.2 Номинальная мощность:\t\tВарианты 01, 02, 04, 10: \t\t2000 Вт\tВарианты 05, 06:\t\t2800 Вт4 Трансмиссия4.1 Схема трансмиссии:\tРис. 15, 16;4.2 Тип трансмиссии:\t\tмеханическая.4.2.1 Краткое описание электрических/электронных устройств: для управления трансмиссией используется комплексная электронная система управления (КЭСУ), которая управляет приводами ПВМ, БД, ЗВОМ и ПВОМ. Для отслеживания работы трансмиссии используются датчики давления в гидросистеме трансмиссии, датчик засоренности фильтра КПП, привод ПВМ, БД, ЗВОМ и ПВОМ, датчик блокировки пуска, датчик скорости и др.4.3 Момент инерции маховика двигателя:\t\t1,177 кгм24.3.1 Дополнительный момент инерции, если нет устройства включения:\t0,0735 кгм24.4 Тип муфты сцепления:\t\tдвухдисковая, сухая.4.4.1 Максимальное преобразование крутящего момента:\t\t2000 Нм4.5 Коробка передач:\tмеханическая синхронизированная коробка передач, 24 передачи вперед, 12 передач назад. Управление передачами и диапазонами механическое. Управление редуктором электрогидравлическое.; 4.6 Передаточные числа с делителем или без него:Диапазон\tПередача\tСтупень редуктора\tПередаточное число коробки передач\tПередаточное число раздаточной коробки\tПередаточное число главной передачи\tОбщее передаточное числоВпередA\t1 передача\tвысшая (Н)низшая (L)\t7,31114,118\t-\t27,333\t199,832385,882\t2 передача\tвысшая (Н)низшая (L)\t5,50310,626\t-\t\t150,405290,437\t3 передача\tвысшая (Н)низшая (L)\t4,2308,168\t-\t\t115,623223,272\t4 передача\tвысшая (Н)низшая (L)\t3,3006,372\t-\t\t90,192174,165\t5 передача\tвысшая (Н)низшая (L)\t2,5584,939\t-\t\t69,91134,998\t6 передача\tвысшая (Н)низшая (L)\t1,9723,808\t-\t\t53,905104,093B\t1 передача\tвысшая (Н)низшая (L)\t2,4534,737\t-\t\t67,048129,474\t2 передача\tвысшая (Н)низшая (L)\t1,8463,565\t-\t\t50,46597,449\t3 передача\tвысшая (Н)низшая (L)\t11,4192,741\t-\t\t38,79574,914\t4 передача\tвысшая (Н)низшая (L)\t1,1072,138\t-\t\t30,26258,437\t5 передача\tвысшая (Н)низшая (L)\t0,8581,657\t-\t\t23,45645,295\t6 передача\tвысшая (Н)низшая (L)\t0,6641,278\t-\t\t18,14934,926НазадR\t1 передача\tвысшая (Н)низшая (L)\t5,20910,059\t-\t27,333\t142,380274,941\t2 передача\tвысшая (Н)низшая (L)\t3,9217,577\t-\t\t107,163206,936\t3 передача\tвысшая (Н)низшая (L)\t3,0145,820\t-\t\t82,381159,081\t4 передача\tвысшая (Н)низшая (L)\t2,3514,539\t-\t\t64,262124,092\t5 передача\tвысшая (Н)низшая (L)\t1,8223,519\t-\t\t49,81196,185\t6 передача\tвысшая (Н)низшая (L)\t1,4052,713\t-\t\t38,40874,1664.6.1 Максимальные размеры шин на ведущих осях:\t\t\tВарианты 01, 02, 04, 05, 06: \t\t420/70R24 (ось 1), 650/65 R42 (ось 2)\tВариант 10: \t\t540/65R30 (ось 1), 650/65 R42 (ось 2)4.7 Максимальная расчетная скорость трактора на высшей передаче: \tРис. 17;4.7.1 Измеренная максимальная скорость:Шины\tВариант 01\tВариант 02\tВариант 04\tВариант 05\tВариант 06\tВариант 10580/70R42\t42,2 км/ч\t42,0 км/ч\t41,9 км/ч\t41,5 км/ч\t41,7 км/ч\t41,8 км/ч650/65 R42\t42,4 км/ч\t42, 1 км/ч\t42,0 км/ч\t41,6 км/ч\t41,9 км/ч\t42,1 км/ч11.2R421)\t20 км/ч\t20 км/ч\t20 км/ч\t20 км/ч\t20 км/ч\t-1) – узкие шины для работ в междурядьях только в сдвоенном варианте. Ограничение скорости при движении по дорогам 20 км/ч. На Вариант 10 не устанавливаются.4.8 Длина участка пути, пройденного за один оборот ведущих колес: \t5,699 м (580/70R42); 5,793 м (650/65 R42); 4,712 м (11.2R42)4.9 Регулятор частоты вращения:\t\t\tимеется.4.9.1 Характеристики:\t\tВарианты 01, 02, 10:\t\tмеханический.\t\tВарианты 04, 05, 06: \t\tэлектронный.; 4.10 Спидометр, тахометр и счетчик времени наработки, при наличии:4.10.1 Спидометр:\tВарианты 01, 02, 10: \tПП8180-3/-3Т\tВарианты 04, 05, 06: \tПП8180-4/-4Т 4.10.1.1 Принцип действия и описание привода: \tэлектронный с 2 индуктивными датчиками, установленными в заднем мосту.4.10.1.2 Постоянная измерительного прибора: \t\tрадиус качения колеса.4.10.1.3 Допуск измеряемого значения:\t\tне более 4%4.10.1.4 Общее передаточное число: \tот заднего колеса до датчика 4.0 (планетарный механизм).4.10.1.5 Чертеж шкалы или других устройств панели приборов: цифровой, Рис. 40;4.10.1.6 Краткое описание электрических/электронных устройств: \tдва индуктивных датчика измерения скорости в заднем мосту, электронный спидометр.4.10.2 Тахометр и счетчик времени наработки: \t\tимеется.4.11 Блокировка дифференциала: \t\tимеется.4.12 Вал отбора мощности:4.12.1 Главный вал отбора мощности:\tВариант 01: \tЗВОМ – независимый, двухскоростной, с плавным пуском; \tВарианты 02, 04, 05, 06, 10: \tЗВОМ – независимый, четырёхскоростной, с плавным пуском. \t\tРасположен в корпусе заднего моста. Хвостовик ЗВОМ тип 1, или тип 1с, или тип 2, или тип 3.\tЧисло оборотов\t\tПередаточное отношение\t540 об/мин\t\t(42/22) х (20/15) х (21/15)\t1000 об/мин\t\t42/22\t540Е*\t\t(38/26) x (20/15) x (21/15)\t1000Е*\t\t38/26\t* - не применяется для Варианта 014.12.2 Прочие валы отбора мощности: \tПВОМ – независимый, односкоростной. Расположен в передней части трактора, на кронштейне. Хвостовик ПВОМ тип 2.\tЧисло оборотов\t\tПередаточное отношение\t1000 об/мин\t\t(25/18) х (25/25) х (1+ 30/63)4.12.3 Защитное ограждение вала отбора мощности: \tРис. 18, 19;\t\tзащитный колпак хвостовика вала отбора мощности и защитный кожух4.13 Защита элементов привода, выступающих деталей и колес:4.13.1 Защита одной поверхности:\t\t- защита передних колес:\tРис. 6, 7, 20;4.13.2 Защита нескольких поверхностей:\t- защита привода генератора переменного тока:\t\tРис. 45;\t- защита привода водяного насоса, вентилятора, \tкондиционера (при наличии):\t\tРис. 45;\t- защита переднего/заднего ВОМ:\t\tРис. 18, 19;\t- защита задних колес:\tРис. 6, 7, 21;\t-защита карданного вала4.13.3 Защита со всех сторон:\tполное капотирование двигателя, Рис. 43;4.14 Краткое описание электрических/электронных элементов: не применяется.5 Оси5.1\tХарактеристика каждой оси: \tОсь 1: подключаемый, ведущий, жесткий, неподрессоренный мост балочного типа с самоблокирующимся дифференциалом и управляемыми колесами, установленными на ступицах планетарных поворотных редукторов;\t\tОсь 2: состоит из главной передачи, дифференциала, муфты блокировки дифференциала с электрогидравлическим управлением, бортовых передач, расположенных в корпусе заднего моста, конечных передач, планетарного типа расположенных в рукавах полуосей.5.2 Заводская марка:\t\tМТЗ5.3 Тип:\tОсь 1:\tВарианты 01, 02, 04, 05, 06:\t\t1524-2300020\tВариант 10:\t\t3522-2300010-А-01\tОсь 2:\t\t2022-24010106 Подвеска6.1 Возможные комбинации шины-колеса:\t\tРис. 22;6.2 Конструкция подвески каждой оси или каждого колеса:\tОсь 1:\t\tжесткий качающийся мост.\tОсь 2:\t\tжесткий мост.; 6.2.1 Регулировка уровня:\t\tне применяется.6.2.2 Краткая характеристика электрических/электронных элементов:\tне применяется.6.3 Прочие устройства:\t\tне применяется.7 Рулевое управление7.1 Тип рулевого управления: \t\tгидрообъёмное.7.1.1 Реверсивный пост управления: \t\tне применяется.7.2 Привод и управление7.2.1 Тип рулевого привода:\tрулевая трапеция с задним расположением относительно оси управляемых колес, с цельной поперечной тягой и двумя гидроцилиндрами двойного действия.7.2.2 Связь с колесами:\t\tрулевая трапеции с двумя гидроцилиндрами соединена с поворотными планетарными редукторами, на ступицах которых установлены управляемые передние колеса.7.2.2.1 Краткая характеристика электрических/электронных конструктивных элементов: \t\tне применяется.7.2.3 Метод усиления:\t\tгидравлический.7.2.3.1 Принцип действия и функциональная схема, заводская марка и тип: \tгидравлический усилитель рулевой системы состоит из 2 гидроцилиндров и насоса-дозатора. Источником энергии гидравлического усилителя служит шестеренчатый масляный насос, установленный на двигателе. При повороте рулевого колеса вправо/влево масло из насоса-дозатора попадает в соответственную полость рулевого гидроцилиндра. Движение штока происходит под действием давления масла, создаваемого насосом-дозатором. \tРис. 23;\tГидроцилиндр:\tВарианты 01, 02, 04, 05, 06: \tдиаметр цилиндра 50 мм; диаметр штока 25 мм; ход поршня 250 мм; \tВариант 10: \tдиаметр цилиндра 63 мм; диаметр штока 30 мм; ход поршня 250 мм.\tНасос-дозатор:\tВарианты 01, 02, 04, 05, 06:Изготовитель насоса-дозатора\tОбозначение насоса-дозатора\tДавления настройки клапанов насосов-дозаторов\t\tПредохранительный, bar\tПротивоударный, bar«Danfoss Power Solutions»\tOSPC 160 ON150G0030\t140+5\t200+20ООО «Салео»\tDOC160ADDOC160ADL2\t140+10\t200+10«М+S Hydraulic»\tHKUS 160/4-140HLNP-02/3\t140+10\t140+10CООО «Дозатор-плюс»\tД160-14.20-02Д160С-14.20-02\t140+10\t140+10«Bosch Rexroth AG»\tLAGC 160N12/200-140M01-708S\t140+10\t200+10УП «Брэйк хайдроликс»\tSU002 K2 160/ON-14.20\t140+10\t200+10Вариант 10:Изготовительнасоса-дозатора\tОбозначение насоса - дозатора\tДавление настройки клапанов насосов-дозаторов\t\tпредохранительный\tпротивоударный«Sauer Danfoss»\tOSPD 70-320 ON-1109248\t175+10\t220+10«М+S Hydraulic»\tHKUSD 80/330/4-175HP-02/3\t175+10\t220+10«Салео»\tDOC330/80AGDOC330/80AGL2\t175+10\t220+10CООО «Дозатор-плюс»\tД70/320С-17.22-02\t175+10\t220+107.2.4 Схема рулевого управления, отображающая положение различных устройств трактора, влияющих на действие рулевого управления: \tРис. 24;7.2.5 Схема рулевого управления:\t\tРис. 23, 24;7.2.6 Диапазон регулировки и способ приведения в действие регулировки органа рулевого управления: \tдиапазон регулировки рулевого колеса по высоте равен 100 мм, бесступенчатый. Рулевая колонка может наклоняться и фиксироваться в четырех положениях от 25° до 40° с интервалом 5°.7.3 Максимальный угол поворота колес:7.3.1 Вправо:\tВарианты 01, 02, 04, 05, 06:\t39°+1° , количество оборотов рулевого колеса - 4,5Вариант 10: \t\t38°-1°, количество оборотов рулевого колеса - 4,27.3.2 Влево:\tВарианты 01, 02, 04, 05, 06: \t39°+1°, количество оборотов рулевого колеса - 4,5Вариант 10: \t\t38°-1°, количество оборотов рулевого колеса - 4,2; 7.4 Минимальный диаметр окружности поворота (без подтормаживания):7.4.1 Вправо: \tВарианты 01, 02, 04, 05, 06:\t\t11,8 м.Вариант 10:\t\t13 м.7.4.2 Влево:\tВарианты 01, 02, 04, 05, 06:\t\t11,8 м\t\tВариант 10:\t\t\t13 м.7.5 Вид регулировки органа рулевого управления: \tмеханический (по высоте и углу наклона).7.6 Краткая характеристика электрических/электронных элементов: \tне применяется.8 Тормозная система8.1 Рабочая тормозная система:\tРис. 25, гидростатический привод тормозов передает тормозное усилие на колеса заднего моста за счет мускульной силы оператора и посредствам рабочей среды (тормозной жидкости). Автоматически подключаемый при торможении передний мост (ось 1). \t\t- 6-ти дисковые тормоза, работающие в масляной ванне, установленные на валах ведущих шестерен конечных передач с правой и с левой стороны.8.2 Вспомогательная тормозная система:\t\tне применяется.8.3 Стояночная тормозная система:\t\tРис. 25, механический ручной привод тормозов передает тормозное усилие на колеса задней оси за счет мускульной силы оператора.\t\t- 6-ти дисковые тормоза, работающие в масляной ванне, установленные на валах ведущих шестерен конечных передач с правой и с левой стороны.8.4 Дополнительная тормозная система:\t\tне применяется.8.5 Для тракторов с антиблокировочной системой (АБС) тормозов: описание работы системы (включая электронные детали, при наличии), электронная блок-схема, схемы гидравлической или пневматической цепей:\t\tне применяется.8.6 Перечень деталей, из которых состоит тормозная система, их обозначение: \t\tРис. 26, 27;8.7 Максимальные допустимые размеры шин на осях с тормозной системой: \t\t420/70R24 (ось 1)\t\t\t650/65 R42 (ось 2)8.8 Расчет тормозной системы:\t\tРис. 28;8.9 Блокировка левого и правого органов управления тормозом: \t\tблокировка левой и правой тормозных педалей с помощью защелки.8.10 Внешние источники энергии:\t\tне применяется.8.11 Тракторы, оборудованные тормозной системой для прицепов:8.11.1 Приведение в действие тормозной системы прицепа:\t- однопроводной пневмопривод тормозов прицепа: \tРис. 29;\t- двухпроводный пневмопривод тормозов прицепа: \tРис. 30;\t- комбинированный пневмопривод тормозов прицепа: Рис. 31;\t- гидравлический привод тормозов прицепа:\t\tРис. 32;8.11.2 Соединение с прицепом:\t\tпневматическое или гидравлическое.8.11.3 Подключения, защитные устройства:\tРис. 33;8.11.4 Однопроводной/двухпроводной тормозной привод 8.11.4.1 Избыточное давление в магистрали (однопроводной привод): \t0,65…0,8 МПа (пневматический привод).\t\t10…15 МПа (гидравлический привод).8.11.4.2 Избыточное давление в магистрали (двухпроводной привод): \t0,65…0,8 МПа (пневматический привод).9 Обзорность, остекление, стеклоочистители и зеркала заднего вида9.1 Обзорность:\t\t\t\t9.1.1 Чертежи или фотографии, отображающие положение элементов, которые находятся в зоне переднего обзора:\t\tРис. 34;9.2 Остекление:\t\t9.2.1 Положение ветрового стекла относительно контрольной точки сиденья (SIP): \tРис. 35;9.2.2 Ветровое стекло9.2.2.1 Материал:\tбезопасное закаленное стекло гнутой формы, светотеплозащитное \t\t(окрашенное в массе, светопропускание не менее 70 %).9.2.2.2 Способ установки:\t\tвклеено.9.2.2.3 Угол наклона:\t\t6°20'9.2.2.4 Знак официального утверждения:\t\tVII Е28 43R-01 1778\t\t\tVII Е28 43R-01 1420; 9.2.2.5 Дополнительное оборудование ветрового стекла, его расположение и краткая характеристика возможных электрических/электронных элементов: \t\tне применяется.9.2.3 Прочие стекла9.2.3.1 Расположение: \t\tдвери, боковые и задние окна, передняя и задняя часть кабины.9.2.3.2 Материал: \tбезопасное закаленное стекло гнутой и плоской формы, светотеплозащитное (окрашенное в массе, светопропускание не менее 70%) или бесцветное.9.2.3.3 Знак официального утверждения: \t\tЕ28 43R-01 1107; Е28 43R-01 1156; E28 43R-01 1908; E28 43R-01 1127;9.2.3.4 Краткая характеристика электрических/электронных элементов механизма стеклоподъемников:\t\tне применяется.9.3 Стеклоочистители:\t\tимеются, 1 впереди с электроприводом с 2 режимами: частота двойных ходов щетки 35 мин-1 ±15% и 55 мин-1±15%; 1 сзади, с электроприводом с 1 режимам: частота двойных ходов щетки 50 мин-1±10%9.4 Зеркало заднего вида9.4.1 Класс:\t\tI и II9.4.2 Знак официального утверждения: \t\tI E22 0211032, II E22 0208001 или II E22 04130149.4.3 Расположение на тракторе: \t\tРис. 36;9.4.4 Способ установки:\t\tI – Рис. 37 и II – Рис. 38;9.4.5 Дополнительное оборудование, ухудшающее заднюю обзорность: \tнет в наличии.9.4.6 Краткая характеристика электрических/электронных элементов регулировочного устройства: \tрегулировка зеркала заднего вида с электроприводом осуществляется непосред-ственно с рабочего места оператора с помощью двух электрических приводов в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Оба привода расположены в зеркальном корпусе. Кнопка управления устанавливается в верхней части кабины.9.5\tУстройства для оттаивания и отпотевания9.5.1\tТехническое описание:\tдля ветрового стекла:\tбез кондиционера: \tдвухступенчатый обдув ветрового стекла холодным или теплым воздухом с производительностью 155 м3 /ч. и 490 м3 /ч.\tс кондиционером: \tтрехступенчатый обдув ветрового стекла холодным или теплым воздухом с производительностью 365 м3 /ч., 425 м3 /ч. и 585 м3 /ч.\tдля наружного зеркала заднего вида с функцией \tобогрева: \tсистема обогрева наружных зеркал заднего вида, позволяющая избавиться от запотевания стекол, чрезмерной концентрации на их поверхности влаги, образования наледи.10 Устройство защиты при опрокидывании (ROPS), защита от атмосферных воздействий, сиденья, грузовая платформа, угол поперечной статической устойчивости10.1\tROPS10.1.1 Защитный каркас10.1.1.0 не имеется10.1.2 Кабина оператора10.1.2.0 Имеется10.1.2.1 Заводская марка: Варианты 01, 02, 04, 05, 06:\t2022-6700005\t\t Вариант 10: \t\t\t2022.7-670000510.1.2.2 Знак официального утверждения:\tВарианты 01, 02, 04, 05, 06:\tЕАС (S e1*0116)\tВариант 10:\t\tЕАС10.1.2.3 Двери: \tкабина имеет 2 двери 887x1456. Направление открытия - назад. \t\t\tДверь имеет 2 шарнира, 1 запорное устройство.10.1.2.4 Окна и аварийные выходы:\t\t- окна впереди кабины: ветровое – 1 шт. (1208х1060 мм); прочие – 2 шт. (308х420 мм).\t\t- окна сзади кабины: заднее – 1 шт. (1491х895 мм); прочие – 1 шт. (633х325 мм).\t\t- окна слева и справа кабины: боковые задние – правое 1шт. и левое 1 шт. (774х983 мм). \t\t- дверные – правое 1 шт. и левое 1 шт. (887х1456 мм).\tАварийные выходы \t– боковые двери (750х1400 мм), заднее окно (450х1300 мм).10.1.2.5 Прочие устройства защиты от атмосферных воздействий: не применимо.10.1.2.6 Внутренние и внешние размеры:\t\tРис. 39;10.1.3 Дуга безопасности: спереди/сзади, откидывается/не откидывается10.1.3.0 не имеется.; 10.2 Рабочее пространство и доступ к рабочему месту оператора: Рис. 40;10.3 Сиденья и подножки10.3.1 Сиденье оператора:\tРис. 41;10.3.1.1 Заводская или торговая марка:\t\tБЕЛАРУС или Pilot или Star Seating10.3.1.2 Знак официального утверждения:\tEAC - БЕЛАРУС 80-6800010/-01;\t\tЕАС – Pilot P1448-71/KM80X;\t\tЕАС – Pilot P100A42C01D1-EA140D (NM220097);\t\t\tE24 00017*W2 – Star Seating STPLUS TV4;\t\tE24 00016*W3 – Star Seating STPLUS TV5 LX10.3.1.3 Категория типа сиденья:\t\t\tБЕЛАРУС 80-6800010/-01 – не представлена;\t\t\t\tPilot P1448-71/KM80X – не представлена;Pilot P100A42C01D1-EA140D (NM220097) – не представлена;\t\t\t\tStar Seating STPLUS TV4 – категория А, класс I/II;\t\t\t\tStar Seating STPLUS TV5 LX – категория А, класс II/III10.3.1.4 Расположение и основные характеристики:\tБЕЛАРУС80-6800010/-01\tPilotP100A42C01D1-EA140D (NM220097)\tPilotP1448-71/KM80X\tStar SeatingSTPLUS TV4STPLUS TV5 LX-глубина поверхности сиденья:\t260 мм\t317 мм\t275 мм\t280 мм-ширина поверхности сиденья:\t450 мм\t480 мм\t485 мм\t480 мм-угол расположения поверхности сиденья:\t3°\t7°\t4°\t9°-регулировка по весу водителя, кг\t50…120\t60…120\t60…120\t60…12010.3.1.5 Система регулирования:\t\t\tмеханическая.10.3.1.6 Диапазон регулирования и блокировки:\t\tмеханическая фиксация.\tБЕЛАРУС80-6800010/-01\tPilot P100A42C01D1-EA140D(NM220097)\tPilot P1448-71/KM80X\tStar Seating STPLUS TV4STPLUS TV5 LX-в продольном направлении:\t80 мм\t+100…-60 мм\t 75 мм\t+95…-55 мм-в вертикальном направлении:\t30 мм\t40 мм\t 30 мм\t40 мм-угол наклона спинки сиденья:\t-15…20\t-88°…+17°\t-80…22\t-85…3010.3.2\tПассажирские сиденья: \tВарианты 01, 02, 04, 10: \tвозможна установка одного сидения, Рис. 42;10.3.3\tПодножки: \tлевая и возможна правая (Варианты 01, 02, 04, 05, 10) подножки кабины.10.4\tГрузовая платформа: \t\tне применяется.10.5\tЗащита от радиопомех10.5.1\tХарактеристики, чертежи (или фотографии) и материал корпуса моторного отделения, а также граничащей с ним детали салона:\tРис. 43, 44, моторный отсек закрыт капотом из стеклопластика, с установленными в нем металлическими сетками. Передняя стенка кабины – стальной лист с наклеенными искусственными материалами.10.5.2 Чертежи или фотографии, отображающие расположение металлических узлов в моторном отделении: \t\tРис. 45;10.5.3 Схема и чертеж устройства подавления радиопомех: \tне применяется.10.5.4 Сведения о номинальном значении сопротивления постоянного тока, а для проводов высокого напряжения системы зажигания – сведения о номинальном значении сопротивления на метр длины: \t\tне представлено.10.6 Угол поперечной статической устойчивости:\t\tлевая сторона: 35°правая сторона: 35°11 Устройства освещения и световой сигнализации11.1\tОбязательные устройства11.1.1\tФары ближнего света:\tРис. 46-48;11.1.2 \tПередние габаритные огни:\t\tРис. 46-48;11.1.3\tЗадние габаритные огни:\t\tРис. 46-48;11.1.4\tУказатели поворота:\t– передние:\t\tРис. 46-48;\t– задние:\t\tРис. 46-48;– боковые:\t\tРис. 46-48; 11.1.5\tЗадние световозвращатели:\t\tРис. 46-48;11.1.6\tФонарь освещения регистрационного знака:\tРис. 46-48;11.1.7\tСигнал торможения:\tРис. 46-48;11.1.8\tАварийный предупредительный сигнал:\t\tсм. 11.1.4; 11.1.9\tКонтурные огни:\t\tне применяется.11.2\tРекомендуемые устройства11.2.1\tФары дальнего света:\tРис. 46-48;11.2.2\tПротивотуманные фары:\t\tне применяется.11.2.3\tЗадние противотуманные огни:\t\tне применяется.11.2.4\tФонари заднего хода:\t\tне применяется.11.2.5\tФара рабочего освещения:\tРис. 46-48;11.2.6\tСтояночные огни:\t\tне применяется.11.2.7 Лампочки контроля работы световой сигнализации прицепа: \t\tконтрольная лампочка зеленого цвета в щитке приборов.11.3 Краткая характеристика других электрических/электронных устройств: \tне применяется.12 Прочие устройства12.1 Устройства звукового сигнала: \tэлектромагнитные звуковые сигналы, расположены под капотом трактора на радиаторе.12.1.1 Знак официального утверждения:\tЕ2 01938 и Е2 01940 или E11 28R-003605;12.2 Механические соединения между трактором и прицепом12.2.1 Тип соединения:\t\tc тяговым брусом; c вилкой.12.2.2 Заводская марка:\t\tBELARUS12.2.3 Знак официального утверждения:\t\t \tтяговый брус 2022-2707150-А1:\t\tЕАС \t вилка 2422-2707110:\t\te1*00499ND12.2.4 Устройство предназначено:\t- для максимальной горизонтальной нагрузки:\t\t(относительное расчетное значение \tпродольных сил – параметр D)\t70,1 кН\t- для максимальной вертикальной нагрузки:\tтяговый брус 2022-2707150-А1:\t\t1800 кг.\tВилка 2422-2707110:\t\t2000 кг.12.3 Подъем гидравлическим устройством – трехточечное навесное устройство:\t имеется.12.4 Соединители электрические для осветительных и светосигнальных устройств прицепа: \tштепсельная розетка ГОСТ 9200-2006 (ISO 1724:2003), 7-полюсное, 12 В; 12.5 Расположение, приведение в действие и обозначение органов управления: \tРис. 40;12.6 Место установки регистрационного знака:\t\tРис. 49;12.7 Переднее буксировочное устройство:\tРис. 50, на заднем левом крыле трактора установлен кронштейн, размер площадки 260х165 мм.12.8 Описание установленной на тракторе электроники, используемой для эксплуатации и управления: \t1. Система электронного управления навешиваемыми орудиями фирмы Rexroth-Bosch- Group или ОАО «Измеритель». Состоит из органов управления, интегрированного блока (распределитель и регулятор), электронного блока управления, позиционного датчика и датчиков усилия.\t\t2. Электронные системы управления двигателем (Варианты 04, 05, 06).\t\t3. Электронная система очистки выхлопных газов (Варианты 05, 06).; Перечень документов, предоставленных в качестве доказательственных материалов, подтверждающих соответствие компонентов тракторов «БЕЛАРУС» тип 2022, требованиям технического регламента “О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов, и прицепов к ним” (ТР ТС 031/2012)Объект\tНомер сертификата соответствия, на компонент\tДата выдачи сертификата соответствия на компонент\tТипВариантВерсияМеханические тягово-сцепные устройства\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 00906\t28.09.2021\tвсе вариантыУстройства звуковой сигнализации\tЕАЭС RU C-RU.АД50.В.00453/19ЕАЭС BY/112 02.02. 003 18300\t22.04.201921.05.2020\tвсе вариантыСтекла\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 03084ЕАЭС BY/112 02.01. 003 18317ЕАЭС BY112 02.01. ТР031 021.02 00320ЕАЭС BY112 02.01. ТР031 021.02 00422\t29.04.202327.05.202030.01.202324.08.2023\tвсе вариантыСветоотражающие приспособления\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 19137ЕАЭС BY/112 02.01. 021 01617ЕАЭС BY/112 02.01. 003 19133ЕАЭС BY/112 02.01. ТР0031 021.02 00279ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00274\t21.12.202016.04.202021.12.202025.11.202225.11.2022\tвсе вариантыГабаритные огни и сигналы торможения\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 19137ЕАЭС BY/112 02.01. 021 01617ЕАЭС BY/112 02.01.021 01719ЕАЭС BY/112 02.01.021 01646ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00279ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00270ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00274ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00487\t21.12.202016.04.202009.11.202001.06.202025.11.202203.11.202225.11.202222.12.2023\tвсе вариантыУказатели поворота\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 19131ЕАЭС BY/112 02.01. 003 19137ЕАЭС BY/112 02.01. 021 01617ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00279ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00270ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00274 \t21.12.202021.12.202016.04.202025.11.202203.11.202225.11.2022\tвсе вариантыПриспособления для освещения заднего номерного знака\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 18576ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00030ЕАЭС BY/112 02.01. 021 01726\t06.08.202017.05.202123.11.2020\tвсе вариантыФары дальнего и ближнего света\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 18578EAЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00063ЕАЭС BY/112 02.01. 003 18123ЕАЭС BY/112 02.01. 003 18124EAЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00275EAЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00276ЕАЭС BY/11202.01. ТР031 021.02 00056\t06.08.202005.08.202101.04.202001.04.202025.11.202225.11.202206.07.2021\tвсе вариантыШины\tЕАЭС BY/112 02.01. 010 00393ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 010.02 00056ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 010.02 00007ЕАЭС RU C-IN.HX12.В.00171/19\t24.04.202029.11.202106.04.202123.02.2019\tвсе вариантыварианты 01, 02, 04, 05, 06вариант 10варианты 01, 02, 04, 05, 06Двигатель\tЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00177ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00122ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00132ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00133\t05.04.202227.12.202119.01.202219.01.2022\tварианты 01, 02, 10вариант 04вариант 05вариант 06Сиденье оператора\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 19290ЕАЭС BY/112 02.02. TP031 003.02 03923ЕАЭС BY/112 02.02. TP031 003.02 03725ЕАЭС BY/112 02.02. TP031 003.02 03403\t04.02.202120.12.202325.10.202320.07.2023\tвсе вариантыЗеркала заднего вида\tЕАЭС BY/112 02.01. TP031 003.02 00084ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 003.02 00088ЕАЭС BY/112 02.01. 003 17667\t19.03.202119.03.202116.12.2019\tвсе вариантыРемни безопасности\tЕАЭС KG417/026.RU.02.01437\t18.01.2022\tвсе вариантыКабина\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 03755ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 00809\t01.11.202303.09.2021\tварианты 01, 02, 04, 05, 06вариант 10

О документе

Дата регистрации

29 января 2024

Дата завершения

28 января 2029

Статус

Действует

Тип объекта

Серийный выпуск

Схема

2с

Источник

Портал ЕАЭС

Регламенты

ТН ВЭД

  • 8701 95 100 9 Новые тракторы, с мощностью двигателя более 130 квт, для сельскохозяйственных работ (за исключением одноосных тракторов) и тракторы для лесного хозяйства, колесные, прочие Все документы подсубпозиции 8701 95 100 9

Производитель и заявитель

Полное название

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "МИНСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД"
Все документы компании

Страна

Беларусь

Адрес

Беларусь, Партизанский район, г. Минск, ул. Долгобродская, дом 29, ком. 201

УНП

100316761

Орган
сертификации

Полное название

Республиканское унитарное предприятие "Белорусский государственный институт метрологии", орган по сертификации продукции и услуг
Все документы компании

Страна

Беларусь

Адрес

220053, Минск, тракт Старовиленский, 93

Рег. номер

BY/112 003.02

Должность

Директор

Руководитель

Казачок Александр Васильевич