Сертификат соответствия Действует
BY/112 02.01. ТР031 003.02 05725
О продукции
- трактор колесный сельскохозяйственный
категории Т1- трактор колесный сельскохозяйственный, категории Т1, тип 1221
0 Общие сведения0.1 Заводская марка (зарегистрированное наименование изготовителя: \tОткрытое акционерное общество «Минский тракторный завод» (ОАО «МТЗ») \t\t0.2 Тип (при необходимости указать варианты и версии): \t\t1221\tВарианты 05, 09, 15: \tс двигателем Д-260.2S3А ОАО «УКХ «ММЗ», экологического класса – 3А\tВарианты 06, 16: \tс двигателем Д-260.2S3B ОАО «УКХ «ММЗ», экологического класса – 3В\tВарианты 07, 17: \tс двигателем Д-260.2S4 ОАО «УКХ «ММЗ», экологического класса – 40.2.1 Торговая марка (при необходимости): \t\tВарианты 05, 15: \t\tмодель «БЕЛАРУС-1221.4»\tВарианты 06, 16: \t\tмодель «БЕЛАРУС-1221.5»\tВарианты 07, 17: \t\tмодель «БЕЛАРУС-1221.6»\tВариант 09: \t\tмодель «БЕЛАРУС-1222.4»\t0.3 Характеристики для идентификации типа трактора (если имеются)0.3.1 Табличка изготовителя (расположение и способ установки): \tВарианты 05, 06, 07, 15, 16, 17: \t\tРис. 1 расположена на задней стенке кабины с левой стороны, \t\t\t\tзакреплена заклепками. \t\tВариант 09: \t\tРис. 1 расположена на задней стенке кабины с правой стороны, \t\t\t\tзакреплена заклепками. \t0.3.2 Номер шасси (место нанесения): \t\tнанесен ударным способом на правом лонжероне.0.4 Категория трактора\t\tТ10.5 Наименование и адрес изготовителя: \tОткрытое акционерное общество «Минский тракторный завод», ул. Долгобродская 29, комната 201, 220070, г. Минск, Республика Беларусь0.6 Расположение и способ нанесения обозначений и символов, предусмотренных в законодательстве государств – члена (государств – членов) Евразийского экономического союза или применённых Правил ООН: \tРис. 2-7; 0.7 Для компонентов: место и способ нанесения единого знака обращения продукции на рынке государств-членов (знак официального утверждения):\tДвигатель: \tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блоке цилиндров с левой стороны; \tКабина: \tВарианты 05, 06, 07, 15, 16, 17: \tнанесен на табличку (пленку), закрепленную с помощью заклепок (наклеенную) на внутренней боковой стенке кабины с левой стороны;\t\tВариант 09: \t\tнанесен на табличку (пленку), закрепленную с помощью заклепок (наклеенную) на заднюю стенку кабины с правой стороны;\tСиденье: \tнанесен на пленку, наклеенную на основания или спинку сиденья;\t\tТСУ: \tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок;\t\tШины: \tнанесен на боковую поверхность, вылит; \tУстройства освещения и световой сигнализации: \tнанесен на светоизлучаемую поверхность, вылит;\tЗеркала заднего вида:\t\tнанесен на корпус зеркала, вылит;\tУстройства звуковой сигнализации: \tнанесен на корпус выдавливанием;\tСтекла: \tнанесен на поверхность стекла в виде не повреждаемого штампа. 0.8 Адрес сборочного предприятия: \t\tОткрытое акционерное общество «Минский тракторный завод», ул. Долгобродская 29, комната 201, 220070, г. Минск, Республика Беларусь1 Основные конструктивные характеристики трактора\tФотографии: \t\tРис. 7;\tГабаритные чертежи: \tРис. 9, 10;1.1 Количество осей и колес: \t\t2 оси, 4 колеса1.1.1 Количество и расположение осей со сдвоенными шинами (при необходимости): \t1, технически допустима установка сдвоенных шин на задний мост (ось 2);1.1.2 Количество и расположение управляемых осей: \t\t1, передний мост (ось 1);1.1.3 Ведущие оси (количество, расположение и привод): \t1 или 2. Задний мост (ось 2) постоянно или задний мост (ось 2) и передний мост (ось 1). Включение переднего моста осуществляется в автоматическом или в принудительном режиме. Привод переднего моста (ось 1) синхронизирован через трансмиссию с задним мостом (ось 2).1.1.4 Тормозные оси (количество, расположение): \t2, задний мост (ось 2) и автоматически включаемый при торможении передний мост (ось 1).1.2 Положение и размещение приводного двигателя: \tв передней части, вдоль продольной оси трактора.1.3 Положение рулевого колеса: \t\tпосередине.1.4 Место оператора реверсивное: \t\tнет.1.5 Шасси: \t\tблочная конструкция.; 2 Масса и размеры2.1 Снаряженная масса2.1.1 Снаряженная масса в рабочем состоянии:\tВарианты 05, 06, 07, 15, 16, 17: \tмаксимальная: \t5500 кг.\t\t\tминимальная: \t5300 кг.\tВариант 09: \t\tмаксимальная: \t5700 кг.\t\t\tминимальная\t5500 кг.2.1.1.1 Распределение снаряженной массы по осям:\tВарианты 05, 06, 07, 15, 16, 17: \tось 1: \t1855 кг – 1925 кг.\t\t\tось 2: \t3445 кг – 3575 кг.\tВариант 09: \t\tось 1: \t2380 кг – 2520 кг.\t\t\tось 2: \t3120 кг – 3180 кг.2.2 Максимальная масса, указанная изготовителем: \t8000 кг.2.2.1 Технически допустимая максимальная масса \tтрактора в зависимости от вида шин: \t8000 кг.2.2.2 Распределение максимальной массы по осям, кг:\t\tось 1: \t2900 - 3800 кг.\t\tось 2: \t5150 - 6000 кг.2.2.3 Предельные значения распределения максимальной массы по осям в процентах: \tось 1: \t\tмин. 25 %\t\tось 2\t\tмин. 52.5 %Масса и шиныНомер оси\tШины (размеры)\tДопустимая нагрузка, Н\tТехнически допустимая максимальная масса на ось*, кг\tТехнически допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ, Н1\t420/70 R2414.9 R2411.2R241)\t190017001450\t380034002900\t-2\t18.4 R3816.9 R3811.2 R421)520/70R38\t3000257528203350\t6000515060006000\tсм. п. 2.4.6.3.1\t* - для сдвоенных шин ось 2 – 6000 кг;\t1) узкие шины для работ в междурядьях. Шины ось 2 только в сдвоенном варианте. \tОграничение скорости при движении по дорогам 20 км/ч.\t 2.2.4 Полезная нагрузка: \tВарианты 05, 06, 07, 15, 16, 17: \tот 0 кг до 2700 кг\t\tВариант 09: \tот 0 кг до 2500 кг2.3 Масса балласта (общая масса, материал, количество деталей): \tматериал – металл. 8 грузов по 45 кг и 2 груза по 40 кг. Общий вес 440 кг 2.3.1 Распределение массы балласта по осям: \t\t\tВарианты 05, 15: \tось 1: +525 кг (определено взвешиванием)\t\t\tось 2: -85 кг (определено взвешиванием)\t\tВарианты 06, 16: \tось 1: +500 кг (определено взвешиванием)\t\t\tось 2: -65 кг (определено взвешиванием)\t\tВарианты 07, 17: \tось 1: +505 кг (определено взвешиванием)\t\t\tось 2: -65 кг (определено взвешиванием)\t\tВариант 09: \t\tось 1: +515 кг (определено взвешиванием)\t\t\tось 2: -75 кг (определено взвешиванием)2.4 Технически допустимая буксируемая масса (в зависимости от вида соединения) 2.4.1 Масса прицепа без тормозов: \t\t2000 кг.2.4.2 Масса прицепа с независимым торможением: \t2500 кг.2.4.3 Масса прицепа с инерционным торможением: \t\t3500 кг.2.4.4 Масса прицепа с гидравлическим или пневматическим \tприводом тормозов: \t20000 кг.2.4.5 Технически допустимая общая масса состава трактора и прицепа (в зависимости от конструкции тормозной системы прицепа):\t- прицеп без тормозов: \t8000 кг.\t- прицеп с независимым торможением: \t10500 кг.\t- прицеп с инерционным торможением: \t11500 кг.\t- прицеп с гидравлическим или пневматическим \tприводом тормозов: \t28000 кг.; 2.4.6 Положение точки сцепки: 2.4.6.1 Высота точки сцепки над опорной поверхностью: \tРис. 8;2.4.6.2 Расстояние от вертикальной средней плоскости задней оси: \tРис. 8;2.4.6.3 Технические допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ2.4.6.3.1 Трактора:Шины (размеры)\tДопустимая статическая вертикальная нагрузка \tТяговый брус 1221-2707150-А\tВилка 2422-2707110hmax / hmin\tКрюк К1220-2807005Варианты 05, 15 18.4 R38\t14715 Н (1500 кг)\t12655 Н (1290 кг) /19620 Н (2000 кг)\t19620 Н (2000 кг)16.9 R38\t14519 Н (1480 кг)\t13391 Н (1365 кг) /17266 Н (1760 кг)\t17266 Н (1760 кг)11.2 R42\t14715 Н (1500 кг)\t14176 Н (1445 кг) /18933 Н (1930 кг)\t18933 Н (1930 кг)520/70R38\t14715 Н (1500 кг)\t13145 Н (1340 кг) /19620 Н (2000 кг)\t19620 Н (2000 кг)Варианты 06, 16 18.4 R38\t14715 Н (1500 кг)\t12164 Н (1240 кг) /19620 Н (2000 кг)\t19620 Н (2000 кг)16.9 R38\t14421 Н (1470 кг)\t12851 Н (1310 кг) /19620 Н (2000 кг) \t17217 Н (1755 кг)11.2 R42\t14715 Н (1500 кг)\t13636 Н (1390 кг) /18835 Н (1920 кг) \t18835 Н (1920 кг)520/70R38\t14715 Н (1500 кг)\t12606 Н (1285 кг) /19620 Н (2000 кг)\t19620 Н (2000 кг)Варианты 07, 1718.4 R38\t14715 Н (1500 кг)\t12263 Н (1250 кг) /19620 Н (2000 кг)\t19620 Н (2000 кг)16.9 R38\t14421 Н (1470 кг)\t12949 Н (1320 кг) /17217 Н (1755 кг)\t17217 Н (1755 кг)11.2 R42\t14715 Н (1500 кг)\t13734 Н (1400 кг) /18835 Н (1920 кг)\t18835 Н (1920 кг)520/70R38\t14715 Н (1500 кг)\t12704 Н (1295 кг) /19620 Н (2000 кг)\t19620 Н (2000 кг)Вариант 0918.4 R38\t14715 Н (1500 кг)\t19620 Н (2000 кг)\t19620 Н (2000 кг)16.9 R38\t14715 Н (1500 кг)\t18247Н (1860 кг)\t18247 Н (1860 кг)11.2 R42\t14715 Н (1500 кг)\t19620 Н (2000 кг) \t19620 Н (2000 кг)520/70R38\t14715 Н (1500 кг)\t19620 Н (2000 кг)\t19620 Н (2000 кг)2.4.6.3.2 Полуприцепа или прицепа с центральной осью: \t\tне представлено.2.5 База: \t\t2760 мм.2.5.1 Полуприцепа: \t\tне применяется.2.6 Максимальный и минимальный размер колеи на каждой оси: \tРис. 9-11;2.7 Диапазон размеров трактора:2.7.1 Шасси в сборе: \t\tне применяется.2.7.2 Габаритные размеры трактора, включая тягово-сцепное устройство2.7.2.1 Длинна для применения в дорожном движении: \tРис. 9, 10;2.7.2.2 Ширина для применения в дорожном движении: \tРис. 9-11;2.7.2.3 Высота для применения в дорожном движении: \tРис. 9-11;2.7.2.4 Передний свес: \t\tРис. 9, 10;2.7.2.5 Задний свес: \tРис. 9, 10;2.7.2.6 Дорожный просвет: \t\tРис. 9-11.; 3 ДвигательВарианты 05, 09, 15 (а)3.1.а Общие сведения3.1.1.а Базовый двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя): \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.1.2.а Тип и торговое наименование базового двигателя и (при необходимости) семейства двигателей: \t\tД-260.4S3A, MMZ-01S3A3.1.3.а Характеристики для идентификации типа, вид установки3.1.3.1.а Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя: \tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блоке цилиндров с левой стороны.3.1.3.2.а Место и способ нанесения номера сертификата соответствия: \tне наносится.3.1.4.а Наименование и адрес изготовителя: \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, Минск, Республика Беларусь.3.1.5.а Адрес сборочного предприятия: \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, Минск, Республика Беларусь.3.1.6.а Принцип действия: \tвоспламенение от сжатия, непосредственный впрыск, четырехтактный двигатель.3.1.7.а Топливо: \t\tдизельное.Тип семейства двигателей3.2.а Основные характеристики базового двигателя семейства3.2.1.а Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.2.1.1.а Изготовитель: \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД».3.2.1.2.а Установленное изготовителем обозначение образца\tД-260.4S3A3.2.1.3.а Двигатель: \t\tчетырехтактный.3.2.1.4.а Диаметр цилиндра: \t\t110 мм.3.2.1.5.а Ход поршня: \t\t125 мм.3.2.1.6.а Количество и расположение цилиндров: \t\t6, рядное, вертикальное.3.2.1.7.а Рабочий объем: \t\t7120 см33.2.1.8.а Номинальная частота вращения: \t\t2100 мин–13.2.1.9.а Частота вращения при максимальном крутящем моменте: \t1600 мин–13.2.1.10.а Степень сжатия: \t\t1:17 ±13.2.1.11.а Описание метода сгорания: \tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.2.1.12.а Чертежи камеры сгорания и днища поршня: \tРис. 123.2.1.13.а Минимальное сечение впускного\t\tвпускные каналы: 1100 мм2и выпускного каналов: \t\tвыпускные каналы: 760 мм23.2.1.14.а Система охлаждения3.2.1.14.1.а Жидкостное охлаждение 3.2.1.14.1.1.а Вид охлаждающей жидкости: \t\tнизкозамерзающая всесезонная жидкость. 3.2.1.14.1.2.а Насос охлаждающей жидкости: \t\tимеется.3.2.1.14.1.3.а Технические характеристики или марка или тип: \t\tБЗА, центробежный, с ременным приводом.3.2.1.14.1.4.а Передаточное число привода: \t\tне заявляется.3.2.1.14.2.а Воздушное охлаждение\t3.2.1.14.2.1.а Вентилятор: \t\tне применяется.3.2.1.15.а Температура, допускаемая изготовителем 3.2.1.15.1.а Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя: \t378 К3.2.1.15.2.а Воздушное охлаждение: исходная точкамаксимальная температура в исходной точке: \t\tне применяется.3.2.1.15.3.а Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя: \t\t3233.2.1.15.4.а Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: \t\t803 К3.2.1.15.5.а Температура моторного масла: минимальная: \t368 K\t максимальная: \t398 K3.2.1.16.а Нагнетатель воздуха: \t\tимеется3.2.1.16.1.а Заводская марка: \tСZ\t\t3.2.1.16.2.а Тип: \tК27-542\t\t3.2.1.16.3.а Описание системы: \tрегулируемый. Максимальное давление 125…155 кПа; 3.2.1.16.4.а Охладитель наддувочного воздуха: \tимеется.3.2.1.17.а Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: 7.0 кПа3.2.1.18.а Система выпуска отработавших газов: максимальнодопустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t\t10.0+2.0 кПа3.2.2.а Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \tотсутствует.3.2.3.а Топливная система3.2.3.1.а Топливный насос. Давление: \t\t200…900 кПa3.2.3.2.а Система впрыска\t\t3.2.3.2.1.а Насос3.2.3.2.1.1.а Заводская марка: \tBOSCH3.2.3.2.1.2.а Тип: \t\tCPN2.23.2.3.2.1.3.а Производительность: \t124±2 мм3 и 150±2 мм3 за один такт при частоте вращения двигателя: \t\t\t2100 мин–1 (номинальная частота вращения) и 1600 мин-1 (максимальный крутящий момент). Используемый метод: на двигателе.3.2.3.2.1.4.а Опережение впрыска топлива3.2.3.2.1.4.1.а Кривая опережения впрыска: \tзапрограммировано в электронном блоке управления.3.2.3.2.1.4.2.а Угол опережения впрыска топлива: \tзапрограммировано в электронном блоке управления.3.2.3.2.2.а Линия подачи топлива под давлением3.2.3.2.2.1.а Длина: \t300 мм.3.2.3.2.2.2.а Внутренний диаметр: \t3.0±0.05 мм.3.2.3.2.3.а Форсунки 3.2.3.2.3.1.а Заводская марка\t\tBOSCH 3.2.3.2.3.2.а Тип\tCRIN23.2.3.2.3.3.а Давление в начальный момент впрыска: \tзапрограммировано в электронном блоке управления.3.2.3.2.4.а Регулятор: \tэлектронный блок управления.3.2.3.2.4.1.а Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.3.2.4.2.а Тип: \tEDC7UC313.2.3.2.4.3.а Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t\t2100+30 мин–1 (обороты двигателя)3.2.3.2.4.4.а Максимальная частота вращения без нагрузки: \t2100+30 мин–1 (обороты двигателя)3.2.3.2.4.5.а Частота вращения холостого хода: \t\t800+100 мин–1 (обороты двигателя)3.2.3.3.а Система пуска холодного двигателя3.2.3.3.1.а Заводская марка: \t\tBOSCH 3.2.3.3.2.а Тип: \t\tнаходится в электроном блоке управления.3.2.3.3.3.а Описание: \tРис. 143.2.4.а Газораспределение3.2.4.1.а Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке, или аналогичные данные. \tмаксимальный ход клапанов: 12.5 мм.\tвпускной клапан: \tоткрытие: \t16 до ВМТ\t \tзакрытие: \t42 после НМТ\tвыпускной клапан: \tоткрытие: \t52 до НМТ\t \tзакрытие: \t6 после ВМТ3.2.4.2.а Исходные или регулировочные зазоры\tвпускные клапаны: \t0.15 - 0.30 мм (на холодном двигателе)\tвыпускные клапаны: \t0.35 - 0.50 мм (на холодном двигателе)3.2.4.3.а Система изменения фаз газораспределения: \t\tне применяется.3.2.5.а Конструкция каналов3.2.5.1.а Расположение, размеры, количество: \t\tнаходятся в головке блока цилиндров.\tвпускные канал: \t4 вертикальных винтовых канала, 1100+20 мм2\tвыпускные канал: \t4 горизонтальных канала, 760+13 мм23.2.6.а Функции электронного управления: \t3.2.6.1.а Заводская марка: \tBOSCH3.2.6.2.а Тип: \tEDC7UC313.2.6.3.а Номер узла: \tне представлено.3.2.6.4.а Расположение электронного блока управления: \tв кабине трактора.3.2.6.4.1.а Контролируемые параметры: \tкривая опережения впрыска топлива, угол опережения впрыска топлива, давление в начальный момент впрыска, температура охлаждающей жидкости в головке цилиндров, температура топлива, температура и давление наддувочного воздуха после охладителя, температура и давление масла, частота вращения коленчатого вала двигателя, частота вращения.; распределительного вала, верхняя мертвая точка, давление топлива в аккумуляторе.3.2.6.4.2.а Управляемые параметры: \tсм. п. 3.2.6.4.1.а3.3.а Семейство двигателей с воспламенением от сжатияОсновные характеристики базового двигателя семейства3.3.1.а Перечень типов двигателей семейства3.3.1.1.а Наименование семейства двигателей: \t\tMMZ-01S3A3.3.1.2.а Технические характеристики типов двигателей этого семейства\tБазовыйдвигательТип двигателя\tД-260.1S3A\tД-260.2S3A\tД-260.4S3AЧисло цилиндров\t6\t6\t6Номинальная частота вращения, мин–1\t2100\t2100\t2100Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3\t91±2.0\t81±2.0\t124±3,0Полезная мощность, кВт\t111±2,0\t96,9±2,0\t148,6±3,0Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин–1\t1600\t1600\t1600Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3\t108.0±7.0\t95.0±7.0\t150±7.0Максимальный крутящий момент, Н·м \t647±4%\t561±4%\t905±4%Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин–1\t800+100\t800+100\t800+100Рабочий объем цилиндров (в % от базового двигателя)\t100\t100\t1003.4.а Тип двигателя в рамках семейства двигателей Основные характеристики двигателя семейства\t3.4.1 Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия\t3.4.1.1.а Изготовитель: \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД»3.4.1.2.а Установленное изготовителем обозначение образца: \t\tД-260.2S3A3.4.1.3.а Двигатель: \tчетырехтактный.3.4.1.4.а Диаметр цилиндра: \t110 мм.3.4.1.5.а Ход поршня: \t\t125 мм.3.4.1.6.а Количество и расположение цилиндров: \t\t6, рядное вертикальное.3.4.1.7.а Рабочий объем: \t\t7120 см33.4.1.8.а Номинальная частота вращения: \t\t2100 мин–13.4.1.9.а Частота вращения при максимальном крутящем моменте: \t1600 мин–13.4.1.10.а Степень сжатия: \t\t1:17±13.4.1.11.а Описание метода сгорания: \t\tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.4.1.12.а Чертежи камеры сгорания и днища поршня: \tРис. 123.4.1.13.а Минимальное сечение впускного и выпускного каналов: \tвпускные каналы: \t1100 мм2 \t\tвыпускные каналы: \t760 мм23.4.1.14.а Система охлаждения3.4.1.14.1.а Жидкостное охлаждение3.4.1.14.1.1.а Вид охлаждающей жидкости: \t\tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.4.1.14.1.2.а Насос охлаждающей жидкости: \t\tимеется.3.4.1.14.1.3.а Технические характеристики или марка или тип: БЗА, центробежный, с ременным приводом.3.4.1.14.1.4.а Передаточное число привода: \tне заявляется.3.4.1.14.2.а Воздушное охлаждение3.4.1.14.2.1.а Вентилятор: \t\tне применяется.3.4.1.15.а Температура, допускаемая изготовителем: 3.4.1.15.1.а Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя: \t\t\t378 К3.4.1.15.2.а Воздушное охлаждение: исходная точка: \t\tне применяется.3.4.1.15.3.а Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя: \t\t323 K3.4.1.15.4.а Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: \t\t803 К; 3.4.1.15.5.а Температура моторного масла: \tминимальная: 368 К\t\t\tмаксимальная: 398 К3.4.1.16.а Нагнетатель воздуха: \t\tимеется 3.4.1.16.1.а Заводская марка: \t\tСZ\t3.4.1.16.2.а Тип: \t\tК27-61\t 3.4.1.16.3.а Описание системы: \t\tнерегулируемый. Максимальное давление: 60…100 кПа 3.4.1.16.4.а Охладитель наддувочного воздуха: \t\tимеется3.4.1.17.а Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t\t\t7.0 кПа3.4.1.18.а Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t\t\t10.0+2.0 кПа3.4.2.а Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \t\tотсутствует3.4.3.а Топливная система3.4.3.1.а Топливный насос. Давление: \t\t200…900 кПа3.4.3.2.а Система впрыска3.4.3.2.1.а Насос3.4.3.2.1.1.а Заводская марка: \tBOSCH 3.4.3.2.1.2.а Тип: \tCPN2.23.4.3.2.1.3.а Производительность: \t81.0±2.0 мм3 и 95.0±7.0 мм3 за один такт при частоте вращения: 2100+40-25 мин-1 (номинальная частота вращения) и при 1600 мин-1 (максимальный крутящий момент) соответственно. Используемый метод - на двигателе.3.4.3.2.1.4.а Опережение впрыска топлива3.4.3.2.1.4.1.а Кривая опережения впрыска: \t\tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем3.4.3.2.1.4.2.а Угол опережения впрыска топлива: \t\tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем3.4.3.2.2.а Линия подачи топлива под давлением3.4.3.2.2.1.а Длина: \t\t300 мм3.4.3.2.2.2.а Внутренний диаметр: \t3.0±0.05 мм3.4.3.2.3.а Форсунки3.4.3.2.3.1.а Заводская марка: \tBOSCH 3.4.3.2.3.2.а Тип: \tCRIN23.4.3.2.3.3.а Давление в начальный момент впрыска: \tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем3.4.3.2.4.а Регулятор: \tэлектронный блок управления3.4.3.2.4.1.а Заводская марка: \tBOSCH 3.4.3.2.4.2.а Тип: \t\tEDC7UC313.4.3.2.4.3.а Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t\t2100+30 мин–1 (обороты двигателя)3.4.3.2.4.4.а Максимальная частота вращения без нагрузки: \t2100+30 мин–1 (обороты двигателя)3.4.3.2.4.5.а Частота вращения холостого хода: \t\t800±100 мин–1 (обороты двигателя)3.4.4.а Система пуска холодного двигателя3.4.4.1.а Заводская марка: \t\tBOSCH3.4.4.2.а Тип: \t\tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем3.4.4.3.а Описание: \tРис. 143.4.5.а Газораспределение3.4.5.1.а Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхнеймертвой точке: \t\tмаксимальный ход клапанов - 12.5 мм\t\tвпускной клапан: \t\tоткрытие: 16 до ВМТ\t\tзакрытие: \t42 после НМТ\t\tвыпускной клапан: \t\tоткрытие: 52 до НМТ\t\t\tзакрытие: 6 после ВМТ3.4.5.2.а Исходные или регулировочные зазоры: \t\tвпускной клапан: 0.15 - 0.30 мм\t\t\tвыпускной клапан: 0.15 - 0.30 мм3.4.5.3.а Система изменения фаз газораспределения: \t\tне применяется3.4.6.а Конструкция каналов3.4.6.1.а Расположение, размеры, число: \t\tнаходятся в головке блока цилиндров\tвпускные каналы\t\t6 вертикальных винтовых каналов, 1100+20 мм2\tвыпускные каналы\t\t6 горизонтальных каналов, 760+13 мм2; 3.4.7 Функции электронного управления: \t\tне применяется.3.2.6.1.а Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.6.2.а Тип: \t\tEDC7UC313.2.6.3.а Номер узла: \t\tне представлено.3.2.6.4.а Расположение электронного блока управления: \t\tв кабине трактора.3.2.6.4.1.а Контролируемые параметры: \tкривая опережения впрыска топлива, угол опережения впрыска топлива, давление в начальный момент впрыска, температура охлаждающей жидкости в головке цилиндров, температура топлива, температура и давление наддувочного воздуха после охладителя, температура и давление масла, частота вращения коленчатого вала двигателя, частота вращения распределительного вала, верхняя мертвая точка, давление топлива в аккумуляторе.3.2.6.4.2.а Управляемые параметры: \t\tсм. п. 3.2.6.4.1.а3.3.а Семейство двигателей с воспламенением от сжатия.Основные характеристики базового двигателя семейства3.3.1.а Перечень типов двигателей семейства3.3.1.1.а Наименование семейства двигателей: \t\tMMZ-01S3A\tБазовыйдвигательТип двигателя\tД-260.1S3A\tД-260.2S3A\tД-260.4S3AЧисло цилиндров\t6\t6\t6Номинальная частота вращения, мин–1\t2100\t2100\t2100Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3\t91±2.0\t81±2.0\t124±3,0Полезная мощность, кВт\t111±2,0\t96,9±2,0\t148,6±3,0Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин–1\t1600\t1600\t1600Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3\t108.0±7.0\t95.0±7.0\t150±7.0Максимальный крутящий момент, Нм \t647±4%\t561±4%\t905±4%Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин–1\t800+100\t800+100\t800+100Рабочий объем цилиндров (в % от базового двигателя)\t100\t100\t1003.4.а Тип двигателя в рамках семейства двигателей.\tОсновные характеристики базового двигателя семейства3.4.1.а Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.4.1.1.а Изготовитель: \t\tОАО «УКХ «ММЗ»3.4.1.2.а Установленное изготовителем обозначение образца: \t\tД-260.2S3A3.4.1.3.а Двигатель: \t\tчетырехтактный.3.4.1.4.а Диаметр цилиндра: \t\t110 мм.3.4.1.5.а Ход поршня: \t\t125 мм.3.4.1.6.а Количество и расположение цилиндров: \t\t6, рядное вертикальное.3.4.1.7.а Рабочий объем: \t\t7120 см33.4.1.8.а Номинальная частота вращения: \t\t2100 мин–13.4.1.9.а Частота вращения при максимальном крутящем моменте: 1600 мин–13.4.1.10.а Степень сжатия: \t\t1:17±13.4.1.11.а Описание метода сгорания: \tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.4.1.12.а Чертежи камеры сгорания и днища поршня: \tРис. 12 3.4.1.13.а Минимальное сечение впускного и выпускного каналов:\t\tвпускные каналы: \t\t1100+20 мм2 \t\tвыпускные каналы: \t\t760+13 мм23.4.1.14.а Система охлаждения3.4.1.14.1.а Жидкостное охлаждение3.4.1.14.1.1.а Вид охлаждающей жидкости: \t\tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.4.1.14.1.2.а Насос охлаждающей жидкости: \t\tимеется.3.4.1.14.1.3.а Технические характеристики или марка или тип:\t\t\tБЗА, центробежный, с ременным приводом.3.4.1.14.1.4.а Передаточное число привода: \tне заявляется.3.4.1.14.2.а Воздушное охлаждение3.4.1.14.2.1.а Вентилятор: \t\tне используется.; 3.4.1.15.а Температура, допускаемая изготовителем:3.4.1.15.1.а Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя: \t378 К3.4.1.15.2.а Воздушное охлаждение: исходная точка: \t\tне используется.3.4.1.15.3.а Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя: \t\t323 К3.4.1.15.4.а Максимальная температура отработавших \t газов на выходе выпускного коллектора: \t\t803 К3.4.1.15.5.а Температура моторного масла: \tминимальная: \t368 К\t\tмаксимальная: \t398 К3.4.1.16.а Нагнетатель воздуха: \t\tимеется.3.4.1.16.1.а Заводская марка: \t\tCZ3.4.1.16.2.а Тип: \t\tK27-613.4.1.16.3.а Описание системы: \t\tнерегулируемый. Максимальное давление: 60…100 кПа;3.4.1.16.4.а Охладитель наддувочного воздуха: \t\tимеется.3.4.1.17.а Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: 7.0 кПа3.4.1.18.а Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t\t10.0+2.0 кПа3.4.2.а Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \tотсутствует. 3.4.3.а Топливная система\t\t\t\t\t\t\t3.4.3.1.а Топливный насос. Давление: \t\t200…900 кПa3.4.3.2.а Система впрыска\t\t\t\t\t\t\t3.4.3.2.1.а Насос3.4.3.2.1.1.а Заводская марка: \t\tBOSCH3.4.3.2.1.2.а Тип: \t\tCPN2.23.4.3.2.1.3.а Производительность: \t81.0±2.0 мм3 и 95.0±7.0 мм3 за один такт при частоте вращения: 2100+40-25 мин-1 (номинальная частота вращения) и при 1600 мин-1 (максимальный крутящий момент) соответственно. Используемый метод - на двигателе.3.4.3.2.1.4.а Опережение впрыска топлива3.4.3.2.1.4.1.а Кривая опережения впрыска: \t\tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем.3.4.3.2.1.4.2.а Угол опережения впрыска топлива: \t\tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем.3.4.3.2.2.а Линия подачи топлива под давлением:3.4.3.2.2.1.а Длина: \t\t300 мм.3.4.3.2.2.2.а Внутренний диаметр: \t\t3.0±0.05 мм.3.4.3.2.3.а Форсунки3.4.3.2.3.1.а Заводская марка: \t\tBOSCH3.4.3.2.3.2.а Тип: \t\tCRIN23.4.3.2.3.3.а Давление в начальный момент впрыска: \tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем.3.4.3.2.4.а Регулятор: \t\tэлектронный блок управления.3.4.3.2.4.1.а Заводская марка: \t\tBOSCH3.4.3.2.4.2.а Тип: \t\tDC7UC313.4.3.2.4.3.а Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t\t2100+30 мин–1 (обороты двигателя).3.4.3.2.4.4.а Максимальная частота вращения без нагрузки: \t2100+170 мин–1 (обороты двигателя).3.4.3.2.4.5.а Частота вращения холостого хода: \t\t800±100 мин–1 (обороты двигателя).3.4.4.а Система пуска холодного двигателя3.4.4.1.а Заводская марка: \t\tBOSCH3.4.4.2.а Тип: \t\tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем.3.4.4.3.а Описание: \tРис. 14 3.4.5.а Газораспределение3.4.5.1.а Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке: \t\tмаксимальный ход клапанов - 12.5 мм.впускной клапан: \tоткрытие: \t16 до ВМТ\t\tзакрытие: \t\t42 после НМТвыпускной клапан: \tоткрытие: \t\t52 до НМТ\t\tзакрытие: \t\t6 после ВМТ3.4.5.2.а Исходные или регулировочные зазоры:\t\tвпускной клапан: \t\t0.15…0.30 мм (на холодном двигателе). \t\tвыпускной клапан: \t\t0.15…0.30 мм (на холодном двигателе).; 3.4.5.3.а Система изменения фаз газораспределения: \t\tне применяется.3.4.6.а Конструкция каналов:3.4.6.1.а Расположение, размеры, число: \t\tнаходятся в головке блока цилиндров.\tвпускные каналы: \t\t6 вертикальных спиральных каналов, 1100+20 мм2\tвыпускные каналы: \t\t6 горизонтальных каналов, 760+13 мм23.4.7.а Функции электронного управления3.4.7.1.а Заводская марка: \t\tBOSCH 3.4.7.2.а Тип: \t\tEDC7UC313.4.7.3.а Номер узла: \t\tне представлено. 3.4.7.4.а Расположение электронного блока управления: \tв кабине трактора.3.4.7.4.1.а Контролируемые параметры: \tкривая опережения впрыска топлива, угол опережения впрыска топлива, давление в начальный момент впрыска, температура охлаждающей жидкости в головке цилиндров, температура топлива, температура и давление наддувочного воздуха после охладителя, температура и давление масла, частота вращения коленчатого вала двигателя, частота вращения распределительного вала, верхняя мертвая точка, давление топлива в аккумуляторе. 3.4.7.4.2.а Управляемые параметры: \tсм. п. 3.4.7.4.1.аВарианты 06, 16 (б)3.1.б Общие сведения3.1.1.б Базовый двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя): \t\t\tОАО «Управляющая компания холдинга «Минский моторный завод».3.1.2.б Тип и торговое наименование базового двигателя и (при необходимости) семейства двигателей: \t\tД-260.4S3В, MMZ-01S3В3.1.3.б Характеристики для идентификации типа, вид установки3.1.3.1.б Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя: \tнанесен на табличке, закрепленной с помощью заклепок на блоке цилиндров с левой стороны. 3.1.3.2.б Место и способ нанесения номера сертификата соответствия: \tне наносится. 3.1.4.б Наименование и адрес изготовителя: \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», \tул. Ваупшасова 4, 220070, г. Минск, Республика Беларусь3.1.5.б Адрес сборочного предприятия: \t\t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ \t\t\t\t\t\t\tЗАВОД», \tул. Ваупшасова 4, 220070, г. Минск, Республика Беларусь3.1.6.б Принцип действия: \t\tвоспламенение от сжатия, прямой впрыск, четырехтактный 3.1.7.б Топливо: \t\tдизельноеТип семейства двигателей3.2.б Основные характеристики базового двигателя семейства3.2.1.б Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.2.1.1.б Изготовитель: \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «Минский моторный завод»3.2.1.2.б Установленное изготовителем обозначение образца: \t\tД-260.4S3В3.2.1.3.б Двигатель: \t\tчетырехтактный.3.2.1.4.б Диаметр цилиндра: \t\t110 мм.3.2.1.5.б Ход поршня: \t\t125 мм.3.2.1.6.б Количество и расположение цилиндров: \t\t6, рядное вертикальное.3.2.1.7.б Рабочий объем: \t\t7120 см33.2.1.8.б Номинальная частота вращения: \t\t2100+40-25 мин–13.2.1.9.б Частота вращения при максимальном крутящем моменте: \t1600 мин–13.2.1.10.б Степень сжатия: \t\t1:17±13.2.1.11.б Описание метода сгорания: \tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.2.1.12.б Чертежи камеры сгорания и днища поршня: \tРис. 123.2.1.13.б Минимальное сечение впускного и выпускного каналов: \tвпускные каналы: \t\t1100+20 мм2 \t\tвыпускные каналы: \t\t760+13 мм23.2.1.14.б Система охлаждения3.2.1.14.1.б Жидкостное охлаждение3.2.1.14.1.1.б Вид охлаждающей жидкости: \t\tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.2.1.14.1.2.б Насос охлаждающей жидкости: \t\tимеется.3.2.1.14.1.3.б Технические характеристики или марка или тип: \t\tБЗА, центробежный с ременным приводом.; 3.2.1.14.1.4.б Передаточное число привода: \t\tне заявляется.3.2.1.14.2.б Воздушное охлаждение3.2.1.14.2.1.б Вентилятор: \t\tне используется.3.2.1.15.б Температура, допускаемая изготовителем:3.2.1.15.1.б Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя: \t378 К3.2.1.15.2.б Воздушное охлаждение: исходная точка: \t\tне используется.3.2.1.15.3.б Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя: \t\t323 К3.2.1.15.4.б Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: \t773 К3.2.1.15.5.б Температура моторного масла: \tминимальная: \t\t368 К\t\tмаксимальная: \t\t398 К3.2.1.16.б Нагнетатель воздуха: \t\tимеется.3.2.1.16.1.б Заводская марка: \t\tCZ3.2.1.16.2.б Тип: \t\tK27-542-013.2.1.16.3.б Описание системы: \tс перепускным клапанном. Давление наддува 125 - 145 кПа3.2.1.16.4.б Охладитель наддувочного воздуха: \t\tимеется.3.2.1.17.б Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t\t7.0 кПа3.2.1.18.б Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t\t20.0 кПа3.2.2.б Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \tРис. 133.2.3.б Топливная система3.2.3.1.б Топливный насос. Давление: \t\t200 - 900 кПa3.2.3.2.б Система впрыска\t\t\t\t\t\t\t\t 3.2.3.2.1.б Насос3.2.3.2.1.1.б Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.3.2.1.2.б Тип: \t\tCPN2.23.2.3.2.1.3.б Производительность: \t107±2.0 мм3 и 132±7.0 мм3 за один такт при частоте вращения: 2100+40-25 мин-1 (номинальная частота вращения) и при 1600 мин-1 (максимальный крутящий момент) соответственно. Используемый метод - на двигателе.3.2.3.2.1.4.б Опережение впрыска топлива:3.2.3.2.1.4.1.б Кривая опережения впрыска: \tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем.3.2.3.2.1.4.2.б Угол опережения впрыска топлива: \t\tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем.3.2.3.2.2.б Линия подачи топлива под давлением3.2.3.2.2.1.б Длина: \t\t300 мм.3.2.3.2.2.2.б Внутренний диаметр: \t\t3.0±0.05 мм.3.2.3.2.3.б Форсунки3.2.3.2.3.1.б Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.3.2.3.2.б Тип: \t\tCommon Rail Injector CRIN2 (0 455 120 245)3.2.3.2.3.3.б Давление в начальный момент впрыска: \t\tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем. 3.2.3.2.4.б Регулятор: \t\tэлектронный блок управления.3.2.3.2.4.1.б Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.3.2.4.2.б Тип: \t\tEDC17 или EDC173.2.3.2.4.3.б Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t\t2100+30 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.4.б Максимальная частота вращения без нагрузки: \t\t2100+150 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.5.б Частота вращения холостого хода: \t\t800±50 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.3.б Система пуска холодного двигателя3.2.3.3.1.б Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.3.3.2.б Тип: \t\tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем.3.2.3.3.3.б Описание: \t\tРис. 143.2.4.б Газораспределение3.2.4.1.б Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке: максимальный ход клапанов - 12.5 мм.\tвпускной клапан: \tоткрытие: \t\t16 до ВМТ\t\tзакрытие: \t\t42 после НМТ\tвыпускной клапан: \tоткрытие: \t\t52 до НМТ\t\tзакрытие: \t\t6 после ВМТ; 3.2.4.2.б Исходные или регулировочные зазоры:\t\tвпускной клапан: \t0.15 - 0.30 мм (на холодном двигателе)\tвыпускной клапан: \t0.35 - 0.50 мм (на холодном двигателе)3.2.4.3.б Система изменения фаз газораспределения: \t\tне применяется3.2.5.б Конструкция каналов:3.2.5.1.б\t Расположение, размеры число: \tнаходятся в головке блока цилиндровВпускные канал\t6 вертикальных винтовых каналов, 1100+20 мм2Выпускные канал\t6 горизонтальных каналов, 760+13 мм23.2.6.б Функции электронного управления:3.2.6.1.б Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.6.2.б Тип: \t\tEDC17 или EDC73.2.6.3.б Номер узла: \t\tне представлено 3.2.6.4.б Расположение электронного блока управления: \t\tв кабине трактора3.2.6.4.1.б Контролируемые параметры: \tкривая опережения впрыска топлива, угол опережения впрыска топлива, давление в начальный момент впрыска, температура охлаждающей жидкости в головке цилиндров, температура топлива, температура и давление наддувочного воздуха после охладителя, температура и давление масла, частота вращения коленчатого вала двигателя, частота вращения распределительного вала, давление топлива в аккумуляторе.3.2.6.4.2.б Управляемые параметры: \t\tсм. п. 3.2.6.4.1.б3.3.б Семейство двигателей с воспламенением от сжатияОсновные характеристики базового двигателя семейства3.3.1.б Перечень типов двигателей семейства3.3.1.1.б Наименование семейства двигателей: \t\tMMZ-01S3В 3.3.1.2.б Технические характеристики типов двигателей этого семейства:\tБазовыйдвигательТип двигателя\tД-260.1S3B\tД-260.2S3B\tД-260.4S3BЧисло цилиндров\t6\t6\t6Номинальная частота вращения, мин–1\t2100+40-25\t2100+40-25\t2100+40-25Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3\t79±2.0\t68±2.0\t107±2.0Полезная мощность, кВт\t112,4±2.0\t97,9±2.0\t150,0±3.0Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин–1\t1600\t1600\t1600Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3\t99±5.0\t86±5.0\t132±7.0Максимальный крутящий момент, Нм\t651±4%\t564±4%\t902±4%Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин–1\t800±50\t800±50\t800±50Рабочий объем цилиндров (в % от базового двигателя)\t100\t100\t1003.4.б Тип двигателя в рамках семейства двигателей\tОсновные характеристики базового двигателя семейства3.4.1.б Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.4.1.1.б Изготовитель: \tОАО «Управляющая компания холдинга «Минский моторный завод»»3.4.1.2.б Установленное изготовителем обозначение образца: \t\t\tД-260.2S3В3.4.1.3.б Двигатель: \t\t\tчетырехтактный3.4.1.4.б Диаметр цилиндра: \t\t\t110 мм3.4.1.5.б Ход поршня: \t\t\t125 мм3.4.1.6.б Количество и расположение цилиндров: \t\t\t6, рядное, вертикальное3.4.1.7.б Рабочий объем: \t\t\t7120 см33.4.1.8.б Номинальная частота вращения: \t\t\t2100+40-25 мин–13.4.1.9.б Частота вращения при максимальном крутящем моменте: \t1600 мин–13.4.1.10.б Степень сжатия: \t\t\t1:17±13.4.1.11.б Описание метода сгорания\tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия3.4.1.12.б Чертежи камеры сгорания и днища поршня: \t\t\tРис. 123.4.1.13.б Минимальное сечение впускного и выпускного каналов:\t\tвпускные каналы: \t\t\t1100+20 мм2 \t\tвыпускные каналы: \t\t\t760+13 мм23.2.1.14.б Система охлаждения3.2.1.14.1.б Жидкостное охлаждение; 3.2.1.14.1.1.б Вид охлаждающей жидкости: \tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.2.1.14.1.2.б Насос охлаждающей жидкости: \tимеется.3.2.1.14.1.3.б Технические характеристики или марка или тип: \tБЗА, центробежный с ременным приводом.3.2.1.14.1.4.б Передаточное число привода: \tне заявляется.3.2.1.14.2.б Воздушное охлаждение3.2.1.14.2.1.б Вентилятор: \t\tне используется.3.2.1.15.б Температура, допускаемая изготовителем:3.2.1.15.1.б Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя: \t\t378 К3.2.1.15.2.б Воздушное охлаждение: исходная точка: \tне используется.3.2.1.15.3.б Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя: \t\t323 К3.2.1.15.4.б Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: \t\t773 К3.2.1.15.5.б Температура моторного масла: \tминимальная: \t368 К\t\tмаксимальная: \t398 К3.2.1.16.б Нагнетатель воздуха: \t\tимеется.3.2.1.16.1.б Заводская марка: \t\tCZ3.2.1.16.2.б Тип: \t\tK27-542-013.2.1.16.3.б Описание системы: \t\tс перепускным клапанном. Давление наддува 125 - 145 кПа3.2.1.16.4.б Охладитель наддувочного воздуха: \tимеется.3.2.1.17.б Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t7.0 кПа3.2.1.18.б Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t20.0 кПа3.2.2.б Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \t\tРис. 133.2.3.б Топливная система3.2.3.1.б Топливный насос. Давление: \t\t200 - 900 кПa3.2.3.2.б Система впрыска\t\t3.2.3.2.1.б Насос3.2.3.2.1.1.б Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.3.2.1.2.б Тип: \t\tCPN2.23.2.3.2.1.3.б Производительность:107±2.0 мм3 и 132±7.0 мм3 за один такт при частоте вращения: \t2100+40-25 мин-1 (номинальная частота вращения) и при 1600 мин-1 (максимальный крутящий момент) соответственно. Используемый метод - на двигателе.3.2.3.2.1.4.б Опережение впрыска топлива:3.2.3.2.1.4.1.б Кривая опережения впрыска: \tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем.3.2.3.2.1.4.2.б Угол опережения впрыска топлива: \tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем.3.2.3.2.2.б Линия подачи топлива под давлением3.2.3.2.2.1.б Длина: \t\t300 мм.3.2.3.2.2.2.б Внутренний диаметр: \t\t3.0±0.05 мм.3.2.3.2.3.б Форсунки3.2.3.2.3.1.б Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.3.2.3.2.б Тип: \t\tCommon Rail Injector CRIN2 (0 455 120 245)3.2.3.2.3.3.б Давление в начальный момент впрыска: \tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем.3.2.3.2.4.б Регулятор: \t\tэлектронный блок управления.3.2.3.2.4.1.б Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.3.2.4.2.б Тип: \t\tEDC17 или EDC173.2.3.2.4.3.б Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t\t2100+30 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.4.б Максимальная частота вращения без нагрузки: \t2100+150 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.5.б Частота вращения холостого хода: \t800±50 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.3.б Система пуска холодного двигателя3.2.3.3.1.б Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.3.3.2.б Тип: \t\tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем.3.2.3.3.3.б Описание: \t\tРис. 143.2.4.б Газораспределение3.2.4.1.б Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке: \tмаксимальный ход клапанов - 12.5 мм.; впускной клапан: \tоткрытие: \t16 до ВМТ\t\tзакрытие: \t42 после НМТ\tвыпускной клапан: \tоткрытие: \t52 до НМТ\t\tзакрытие: \t6 после ВМТ3.2.4.2.б Исходные или регулировочные зазоры: \tвпускной клапан: \t0.15 - 0.30 мм (на холодном двигателе).\t\tвыпускной клапан: \t0.35 - 0.50 мм (на холодном двигателе).3.2.4.3.б Система изменения фаз газораспределения: \tне применяется.3.2.5.б Конструкция каналов:3.2.5.1.б\t Расположение, размеры число: \t\tнаходятся в головке блока цилиндров\t\tвпускные канал\t6 вертикальных винтовых каналов, 1100+20 мм2\t\tвыпускные канал\t6 горизонтальных каналов, 760+13 мм23.2.6.б Функции электронного управления:3.2.6.1.б Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.6.2.б Тип: \t\tEDC17 или EDC73.2.6.3.б Номер узла: \t\tне представлено 3.2.6.4.б Расположение электронного блока управления: \tв кабине трактора3.2.6.4.1.б Контролируемые параметры: \t\tкривая опережения впрыска топлива, угол опережения впрыска топлива, давление в начальный момент впрыска, температура охлаждающей жидкости в головке цилиндров, температура топлива, температура и давление наддувочного воздуха после охладителя, температура и давление масла, частота вращения коленчатого вала двигателя, частота вращения распределительного вала, давление топлива в аккумуляторе.3.2.6.4.2.б Управляемые параметры: \t\tсм. п. 3.2.6.4.1.б3.3.б Семейство двигателей с воспламенением от сжатияОсновные характеристики базового двигателя семейства3.3.1.б Перечень типов двигателей семейства3.3.1.1.б Наименование семейства двигателей: \tMMZ-01S3В3.3.1.2.б Технические характеристики типов двигателей этого семейства:\tБазовыйдвигательТип двигателя\tД-260.1S3B\tД-260.2S3B\tД-260.4S3BЧисло цилиндров\t6\t6\t6Номинальная частота вращения, мин–1\t2100+40-25\t2100+40-25\t2100+40-25Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3\t79±2.0\t68±2.0\t107±2.0Полезная мощность, кВт\t112,4±2.0\t97,9±2.0\t150,0±3.0Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин–1\t1600\t1600\t1600Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3\t99±5.0\t86±5.0\t132±7.0Максимальный крутящий момент, Нм\t651±4%\t564±4%\t902±4%Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин–1\t800±50\t800±50\t800±50Рабочий объем цилиндров (в % от базового двигателя)\t100\t100\t1003.4.б Тип двигателя в рамках семейства двигателей\tОсновные характеристики базового двигателя семейства3.4.1.б Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.4.1.1.б Изготовитель: \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «Минский моторный завод»3.4.1.2.б Установленное изготовителем обозначение образца: \tД-260.2S3В3.4.1.3.б Двигатель: \t\tчетырехтактный.3.4.1.4.б Диаметр цилиндра: \t\t110 мм.3.4.1.5.б Ход поршня: \t\t125 мм.3.4.1.6.б Количество и расположение цилиндров: \t6, рядное, вертикальное.3.4.1.7.б Рабочий объем: \t\t7120 см33.4.1.8.б Номинальная частота вращения: \t2100+40-25 мин–13.4.1.9.б Частота вращения при максимальном крутящем моменте: \t1600 мин–13.4.1.10.б Степень сжатия: \t\t1:17±13.4.1.11.б Описание метода сгорания: \t\tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.4.1.12.б Чертежи камеры сгорания и днища поршня: \tРис. 123.4.1.13.б Минимальное сечение впускного и выпускного каналов:\t\tвпускные каналы: \t1100+20 мм2 \t\tвыпускные каналы: \t760+13 мм2; 3.4.1.14.б Система охлаждения3.4.1.14.1.б Жидкостное охлаждение3.4.1.14.1.1.б Вид охлаждающей жидкости: \tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.4.1.14.1.2.б Насос(ы) охлаждающей жидкости: \tимеется.3.4.1.14.1.3.б Технические характеристики или марка или тип: \tБЗА, центробежный с ременным приводом.3.4.1.14.1.4.б Передаточное число привода: \tне заявляется.3.4.1.14.2.б Воздушное охлаждение3.4.1.14.2.1.б Вентилятор: \t\tне используется.3.4.1.15.б Температура, допускаемая изготовителем:\t3.4.1.15.1.б Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя: \t\t378 К3.4.1.15.2.б Воздушное охлаждение: \tИсходная точка: \tне используется.3.4.1.15.3.б Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя: \t323 К3.4.1.15.4.б Максимальная температура отработавших \t газов на выходе выпускного коллектора: \t773 К3.4.1.15.5.б Температура моторного масла: \tминимальная: \t368 К\t\tмаксимальная: \t398 К3.4.1.16.б Нагнетатель воздуха: \t\tимеется.3.4.1.16.1.б Заводская марка: \t\tCZ3.4.1.16.2.б Тип: \t\tK27-61-023.4.1.16.3.б Описание системы: \t\tнерегулируемый. Максимальное давление 75…95 кПа3.4.1.16.4.б Охладитель наддувочного воздуха: \tимеется.3.4.1.17.б Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t7.0 кПа3.4.1.18.б Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t12.0 кПа3.4.2.б Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \t\tРис. 13 селективный каталитический нейтрализатор (SRC). 3.4.3.б Топливная система3.4.3.1.б Топливный насос. Давление\t\t200…900 кПa3.4.3.2.б Система впрыска\t\t\t\t\t\t\t3.4.3.2.1.б Насос3.4.3.2.1.1.б Заводская марка: \t\tBOSCH3.4.3.2.1.2.б Тип: \t\tCPN2.23.4.3.2.1.3.б Производительность: \t\t68±2.0 мм3 и 86±5.0 мм3 за один такт при частоте вращения: 2100+40-25 мин-1 (номинальная частота вращения) и при 1600 мин-1 (максимальный крутящий момент) соответственно. Используемый метод - на двигателе.3.4.3.2.1.4.б Опережение впрыска топлива3.4.3.2.1.4.1.б Кривая опережения впрыска: \tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем.3.4.3.2.1.4.2.б Угол опережения впрыска топлива: \tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем.3.4.3.2.2.б Линия подачи топлива под давлением3.4.3.2.2.1.б Длина: \t\t300 мм.3.4.3.2.2.2.б Внутренний диаметр: \t\t3.0±0.05 мм.3.4.3.2.3.б Форсунки3.4.3.2.3.1.б Заводская марка: \t\tBOSCH3.4.3.2.3.2.б Тип: \t\tCommon Rail Injector 0 445 120 2453.4.3.2.3.3.б Давление в начальный момент впрыска: \tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем.3.4.3.2.4.б Регулятор: \t\tэлектронный блок управления.3.4.3.2.4.1.б Заводская марка\t\tBOSCH3.4.3.2.4.2.б Тип: \t\tEDC 7 или EDC 173.4.3.2.4.3.б Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t\t2100+30 мин–1 (обороты двигателя).3.4.3.2.4.4.б Максимальная частота вращения без нагрузки: \t2100+150 мин–1 (обороты двигателя).3.4.3.2.4.5.б Частота вращения холостого хода: \t800±50 мин–1 (обороты двигателя).3.4.4.б Система пуска холодного двигателя3.4.4.1.б Заводская марка: \t\tBOSCH3.4.4.2.б Тип: \t\tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем.3.4.4.3.б Описание: \t\tРис. 143.4.5.б Газораспределение3.4.5.1.б Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке. \tмаксимальный ход клапанов 12.5 мм.; впускной клапан: \tоткрытие: \t16 до ВМТ\t\tзакрытие: \t42 после НМТ\tвыпускной клапан: \tоткрытие: \t52 до НМТ\t\tзакрытие: \t6 после ВМТ 3.4.5.2.б Исходные или регулировочные зазоры: \tвпускной клапан: \t0.15…0.30 мм (на холодном двигателе).\t\t\tвыпускной клапан: \t0.35…0.50 мм (на холодном двигателе).3.4.5.3.б Система изменения фаз газораспределения: \tне применяется.3.4.6.б Конструкция каналов3.4.6.1.б Расположение, размеры число: \t\tнаходятся в головке блока цилиндров.\t\t\tвпускные каналы: \t6 вертикальных спиральных каналов, 1100+20 мм2\t\t\tвыпускные каналы: \t6 горизонтальных каналов, 760+13 мм23.4.7.б Функции электронного управления3.4.7.1.б Заводская марка: \t\tBOSCH3.4.7.2.б Тип: \t\tэлектронный блок управления.3.4.7.3.б Номер узла: \t\tне представлено. 3.4.7.4.б Расположение электронного блока управления: \tв кабине трактора.3.4.7.4.1.б Контролируемые параметры: \t\tкривая опережения впрыска топлива, угол опережения впрыска топлива, давление в начальный момент впрыска, температура охлаждающей жидкости в головке цилиндров, температура топлива, температура и давление наддувочного воздуха после охладителя, температура и давление масла, частота вращения коленчатого вала двигателя, частота вращения распределительного вала, верхняя мертвая точка, давление топлива в аккумуляторе.3.4.7.4.2.б Управляемые параметры: \t\tсм. п. 3.4.7.4.1.б Варианты 07, 17 (в)3.1.в Общие сведения3.1.1.в Базовый двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя): \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «Минский моторный завод»3.1.2.в Тип и торговое наименование базового двигателя и (при необходимости) семейства двигателей: \tД-260.4S4, MMЗ-01S43.1.3.в Характеристики для идентификации типа, вид установки3.1.3.1.в Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя: \t\tнанесен на табличке, закрепленной с помощью заклепок на блоке цилиндров с левой стороны. 3.1.3.2.в Место и способ нанесения номера сертификата соответствия: не наносится.3.1.4.в Наименование и адрес изготовителя: \tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, г. Минск, Республика Беларусь3.1.5.в Адрес сборочного предприятия: \t\tОАО «Управляющая компания холдинга «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД», ул. Ваупшасова 4, 220070, г. Минск, Республика Беларусь3.1.6.в\t Принцип действия: \t\tвоспламенение от сжатия, прямой впрыск, четырехтактный. 3.1.7.в Топливо: \t\tдизельное.3.2.в Основные характеристики базового двигателя семейства3.2.1.в Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.2.1.1.в Изготовитель: \t\tОАО «УКХ «ММЗ»3.2.1.2.в Установленное изготовителем обозначение образца: \tД-260.4S43.2.1.3.в Двигатель: \t\tчетырехтактный.3.2.1.4.в Диаметр цилиндра: \t\t110 мм.3.2.1.5.в Ход поршня: \t\t125 мм.3.2.1.6.в Количество и расположение цилиндров: \t6, рядное, вертикальное.3.2.1.7.в Рабочий объем: \t\t7120 см33.2.1.8.в Номинальная частота вращения: \t2100+40-25 мин-13.2.1.9.в Частота вращения при максимальном крутящем моменте: \t1600 мин–13.2.1.10.в Степень сжатия: \t\t1:17±12.2.1.11.в Описание метода сгорания: \t\tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.2.1.12.в Чертежи камеры сгорания и днища поршня: \tРис. 123.2.1.13.в Минимальное сечение впускного и выпускного каналов\t\tвпускного канала: \t1100+20 мм2\t\tвыпускного канала: \t760+13 мм23.2.1.14.в Система охлаждения3.2.1.14.1.в Жидкостное охлаждение3.2.1.14.1.1.в Вид охлаждающей жидкости: \tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.; 3.2.1.14.1.2.в Насос охлаждающей жидкости: \tимеется.3.2.1.14.1.3.в Технические характеристики или марка или тип: \tБЗА, центробежный с ременным приводом.3.2.1.14.1.4.в Передаточное число привода: \tне заявляется.3.2.1.14.2.в Воздушное охлаждение3.2.1.14.2.1.в Вентилятор: \t\tне используется.3.2.1.15.в Температура, допускаемая изготовителем3.2.1.15.1.в Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя: \t\t378 К3.2.1.15.2.в Воздушное охлаждение: \t\tне используется.3.2.1.15.3.в Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя: \t323 К3.2.1.15.4.в Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: \t773 К3.2.1.15.5.в Температура моторного масла: \tминимальная: \t368 K \t\t\tмаксимальная: \t398 K3.2.1.16.в Нагнетатель воздуха: \t\tимеется.3.2.1.16.1.в Заводская марка: \t\tСZ3.2.1.16.2.в Тип: \t\tК27-542-013.2.1.16.3.в Описание системы: \t\tс перепускным клапаном. Максимальное давление 125 - 145 кПа.3.2.1.16.4.в Охладитель наддувочного воздуха: \tимеется.3.2.1.17.в Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t7,0 кПа3.2.1.18.в Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t35 кПа3.2.2.в Дополнительные устройства, ограничивающие выбросвредных веществ: \t\tРис. 13 селективной каталитической нейтрализации (SCR)3.2.3.в Топливная система3.2.3.1.в Топливный насос. Давление: \t\t200…900 кПа3.2.3.2.в Система впрыска3.2.3.2.1.в Насос3.2.3.2.1.1.в Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.3.2.1.2.в Тип: \t\tCPN 2.23.2.3.2.1.3.в Производительность: \t\t107±2 мм3 и 132±7 мм3 за один такт при частоте вращения: 2100+40-25 мин-1 (номинальная частота вращения) и при 1600 мин-1 (максимальный крутящий момент) соответственно. Используемый метод - на двигателе.3.2.3.2.1.4.в Опережение впрыска топлива3.2.3.2.1.4.1.в Кривая опережения впрыска: \tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем.3.2.3.2.1.4.2.в Угол опережения впрыска топлива: \tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем.3.2.3.2.2.в Линия подачи топлива под давлением3.2.3.2.2.1.в Длина: \t\t300 мм.3.2.3.2.2.2.в Внутренний диаметр: \t\t3.0±0.05 мм.3.2.3.2.3.в Форсунки3.2.3.2.3.1.в Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.3.2.3.2.в Тип\t\tCommon Rail Injector CRIN2 0 445 120 2453.2.3.2.3.3.в Давление в начальный момент впрыска или диаграмма изменения давления: \t\tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем.3.2.3.2.4.в Регулятор: \t\tэлектронном блоке управления.3.2.3.2.4.1.в Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.3.2.4.2.в Тип: \t\tEDC 7 или EDC 173.2.3.2.4.3.в Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t\t2100+30 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.4.в Максимальная частота вращения без нагрузки: \t2100+150 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.2.4.5.в Частота вращения холостого хода: \t800±50 мин–1 (обороты двигателя).3.2.3.3.в Система пуска холодного двигателя3.2.3.3.1.в Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.3.3.2.в Тип: \t\tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем.3.2.3.3.3.в Описание: \t\tРис. 143.2.4.в Газораспределение3.2.4.1.в Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке: \tмаксимальный ход клапанов - 12.5 мм.; впускной клапан: \tоткрытие: \t16 до ВМТ\t\tзакрытие: \t42 после НМТ\tвыпускной клапан: \tоткрытие: \t52 до НМТ\t\tзакрытие: \t6 после ВМТ3.2.4.2.в Исходные или регулировочные зазоры: впускные клапаны: \t0.15 - 0.30 мм (на холодном двигателе).\t\t\tвыпускные клапаны: \t0.35 - 0.50 мм (на холодном двигателе).3.2.4.3.в Система изменения фаз газораспределения: \tне применяется.3.2.5.в Конструкция каналов3.2.5.1.в Расположение, размеры, количество: \tнаходятся в головке блока цилиндров.впускной канал: \t\t6 вертикальных винтовых каналов, 1100 мм2выпускной канал: \t\t6 горизонтальных каналов, 760 мм23.2.6.в Функции электронного управления3.2.6.1.в Заводская марка: \t\tBOSCH3.2.6.2.в Тип: \t\tEDC 7 или EDC 173.2.6.3.в Номер узла: \t\tне представлено. 3.2.6.4.в Расположение электронного блока управления: \tв кабине трактора.3.2.6.4.1.в Контролируемые параметры: \t\tкривая опережения впрыска топлива, угол опережения впрыска топлива, давление в начальный момент впрыска, температура охлаждающей жидкости в головке цилиндров, температура топлива, температура и давление наддувочного воздуха после охладителя, температура и давление масла, частота вращения коленчатого вала двигателя, частота вращения распределительного вала, верхняя мертвая точка, давление топлива в аккумуляторе.3.2.6.4.2.в Управляемые параметры\t\tсм. п. 3.2.6.4.1.в3.3.в Семейство двигателей с воспламенением от сжатияОсновные характеристики базового двигателя семейства3.3.1.в Перечень типов двигателей семейства3.3.1.1.в Наименование семейства двигателей\tММZ-01S43.3.1.2.в Технические характеристики типов двигателей этого семейства:\tБазовый двигательТип двигателя\tД-260.1S4\tД-260.2S4\tД-260.4S4Число цилиндров\t6\t6\t6Номинальная частота вращения, мин–1\t2100+40-25\t2100+40-25\t2100+40-25Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3\t79±2.0\t68±2.0\t107±2.0Полезная мощность, кВт\t112,4±2.0\t97,9±2.0\t150,0±3.0Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин–1\t1600\t1600\t1600Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующеймаксимальному крутящему моменту, мм3\t99±5.0\t86±5.0\t132±7.0Максимальный крутящий момент, Н·м\t651±4%\t565±4%\t902±4%Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин–1\t800±50\t800±50\t800±50Рабочий объем цилиндров (в % от базового двигателя)\t100\t100\t1003.4.в Тип двигателя в рамках семейства двигателей Основные характеристики двигателя семейства3.4.1.в Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.4.1.1.в Изготовитель: \t\tОАО «УКХ «ММЗ»3.4.1.2.в Установленное изготовителем обозначение образца: \tД-260.2S43.4.1.3.в Двигатель: \t\tчетырехтактный.3.4.1.4.в Диаметр цилиндра: \t\t110 мм.3.4.1.5.в Ход поршня: \t\t125 мм.3.4.1.6.в Количество и расположение цилиндров: \t6, рядное, вертикальное.3.4.1.7.в Рабочий объем: \t\t7120 см33.4.1.8.в Номинальная частота вращения: \t2100+40-25 мин–13.4.1.9.в Частота вращения при максимальном крутящем моменте: \t1600 мин–13.4.1.10.в Степень сжатия: \t\t1:17±13.4.1.11.в Описание метода сгорания: \t\tнепосредственный впрыск топлива в камеру сгорания в поршне, воспламенение от сжатия.3.4.1.12.в Чертежи камеры сгорания и днища поршня: \tрис. 12 3.4.1.13.в Минимальное сечение впускного и выпускного каналов:\t\tвпускные каналы: \t1100+20 мм2 \t\tвыпускные каналы: \t760+13 мм2; 3.4.1.14.в Система охлаждения3.4.1.14.1.в Жидкостное охлаждение3.4.1.14.1.1.в Вид охлаждающей жидкости: \tнизкозамерзающая всесезонная жидкость.3.4.1.14.1.2.в Насос охлаждающей жидкости: \tимеется.3.4.1.14.1.3.в Технические характеристики или марка или тип: \tБЗА, центробежный, с ременным приводом.3.4.1.14.1.4.в Передаточное число привода: \tне заявляется.3.4.1.14.2.в Воздушное охлаждение3.4.1.14.2.1.в Вентилятор: \t\tне используется.3.4.1.15.в Температура, допускаемая изготовителем3.4.1.15.1.в Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя: \t\t378 К3.4.1.15.2.в Воздушное охлаждение: исходная точка: \tне используется.3.4.1.15.3.в Максимальная температура наддувочного воздуха \tна выходе промежуточного охладителя: \t323 К3.4.1.15.4.в Максимальная температура отработавших \t газов на выходе выпускного коллектора: \t773 К3.4.1.15.5.в Температура моторного масла: \tминимальная: \t368 К\t\t\tмаксимальная: \t398 К3.4.1.16.в Нагнетатель воздуха: \t\tимеется.3.4.1.16.1.в Заводская марка: \t\tCZ3.4.1.16.2.в Тип\t\tK27-61-023.4.1.16.3.в Описание системы: \t\tнерегулируемый. Максимальное давление 75…95 кПа3.4.1.16.4.в Охладитель наддувочного воздуха: \tимеется.3.4.1.17.в Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t7.0 кПа3.4.1.18.в Система выпуска отработавших газов: максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: \t25.0 кПа3.4.2.в Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \t\tРис. 13 селективный каталитический нейтрализатор (SCR). 3.4.3.в Топливная система3.4.3.1.в Топливный насос. Давление: \t\t200…900 кПa3.4.3.2.в Система впрыска:\t\t\t\t\t\t\t3.4.3.2.1.в Насос3.4.3.2.1.1.в Заводская марка: \t\tBOSCH 3.4.3.2.1.2.в Тип: \t\tнасос высокого давления CPN2.23.4.3.2.1.3.в Производительность: \t\t68±2 мм3 и 86±5 мм3 за один такт при частоте вращения: 2100+40-25 мин-1 (номинальная частота вращения) и при 1600 мин-1 (максимальный крутящий момент) соответственно. Используемый метод - на двигателе.3.4.3.2.1.4.в Опережение впрыска топлива3.4.3.2.1.4.1.в Кривая опережения впрыска: \t\tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем.3.4.3.2.1.4.2.в Угол опережения впрыска топлива: \t\tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем.3.4.3.2.2.в Линия подачи топлива под давлением3.4.3.2.2.1.в Длина: \t\t300 мм.3.4.3.2.2.2.в Внутренний диаметр: \t\t3.0±0.05 мм.3.4.3.2.3.в Форсунки3.4.3.2.3.1.в Заводская марка: \t\tBOSCH3.4.3.2.3.2.в Тип:\t\tCommon Rail Injector CRIN2 0 445 120 2453.4.3.2.3.3.в Давление в начальный момент впрыска: \tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем.3.4.3.2.4.в Регулятор: \t\tэлектронный блок управления. 3.4.3.2.4.1.в Заводская марка: \t\tBOSCH3.4.3.2.4.2.в Тип: \t\tEDC7 или EDC173.4.3.2.4.3.в Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: \t\t2100+30 мин–1 (обороты двигателя).3.4.3.2.4.4.в Максимальная частота вращения без нагрузки: \t2100+150 мин–1 (обороты двигателя).3.4.3.2.4.5.в Частота вращения холостого хода: \t800±50 мин–1 (обороты двигателя).3.4.4.в Система пуска холодного двигателя3.4.4.1.в Заводская марка: \t\t\t\tBOSCH3.4.4.2.в Тип: \t\t\t\tзапрограммировано в электронном блоке управления двигателем.3.4.4.3.в Описание: \t\t\t\tРис. 143.4.5.в Газораспределение:3.4.5.1.в Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке. \tмаксимальный ход клапанов 12.5 мм.; впускной клапан: \tоткрытие: \t16 до ВМТ\t\tзакрытие: \t42 после НМТ\tвыпускной клапан: \tоткрытие: \t52 до НМТ\t\tзакрытие: \t6 после ВМТ 3.4.5.2.в Исходные или регулировочные зазоры: \tвпускной клапан: \t0.15…0.30 мм (на холодной двигателе)\t\t\tвыпускной клапан: \t0.35…0.50 мм (на холодной двигателе)3.4.5.3.в Система изменения фаз газораспределения: \tне применяется3.4.6.в Конструкция каналов3.4.6.1.в\t Расположение, размеры число: \t\tнаходится в головке блока цилиндров \t\tвпускные каналы: \t6 вертикальных спиральных канала, 1100+20 мм2\t\tвыпускные каналы: \t6 горизонтальных канала, 760+13 мм23.4.7.в Функции электронного управления3.4.7.1.в Заводская марка: \t\tBOSCH 3.4.7.2.в Тип\t\tEDC7 или EDC173.4.7.3.в Номер узла\t\tне представлено 3.4.7.4.в Расположение электронного блока управления: \tв кабине трактора3.4.7.4.1.в Контролируемые параметры: \t\tкривая опережения впрыска топлива, угол опережения впрыска топлива, давление в начальный момент впрыска, температура охлаждающей жидкости в головке цилиндров, температура топлива, температура и давление наддувочного воздуха после охладителя, температура и давление масла, частота вращения коленчатого вала двигателя, частота вращения распределительного вала, верхняя мертвая точка, давление топлива в аккумуляторе.3.4.7.4.2.в Управляемые параметры: \t\tсм. п. 3.4.7.4.1.в3.5 Топливные баки3.5.1 Количество, объем, материалы: \t\t\tВарианты 05, 06, 07, 15, 16, 17: \t\t1 бак емкостью 135 л., полиэтилен \t\tВариант 09: \t\t\t1 бак емкость 120 л., сталь 3.5.2 Чертеж, фотография или точное описание с указанием положения баков: \t\tрасположен под кабиной трактора3.5.3 Запасной топливный бак\t\t 3.5.3.1 Количество, объем, материалы: \tВарианты 05, 09, 15: \t1 бак емкость 120 л., сталь 3.5.3.2 Чертеж, фотография или точное описание суказанием положения бака: \t\t\tрасположен с правой стороны перед кабиной3.6 Номинальная мощность двигателя: \tВарианты 05, 09, 15: \t100±2,0 кВт при 2100 мин-1\t\tВарианты 06, 07, 16, 17: \t100.1±2,0 кВт при 2100 мин-13.6.1 Дополнительно: мощность на валу отбора мощности (ВОМ) (при наличии) при номинальных частотах вращенияНоминальная частота вращенияхвостовика ЗВОМ, мин-1\tСоответствующая частотавращения двигателя, мин-1\tМощность на ВОМ, кВтдля заднего ВОМ1 – 540\t2037\t86,3\t87,1*2 – 1000\t2157\t87,2*\t88.1*для переднего ВОМ1000\t1845\t44\t* - мощность на ВОМ при номинальных оборотах двигателя 2100 мин-13.7 Максимальный крутящий момент: \t568±5% Нм при 1500 мин-13.8 Другие приводные двигатели или комбинации двигателей: не применяется3.9 Воздушный фильтр3.9.1 Модели: \tВарианты 05, 06, 09, 15, 16: \t260-1109010\t\t\t\tВарианты 07, 17: \t\tD1000293.9.2 Типы: \tсухой, с применением бумажных фильтр-патронов3.9.3 Среднее разрежение при максимальной мощности: \t\t\tВарианты 05, 06, 09, 15, 16: \t3.5 кПА\t\t\t\tВарианты 07, 17: \t1.9 кПА3.10 Выпускная система3.10.1 Описание и схемы \t\tРис. 153.10.2 Модели\tВарианты 05, 15: \t\t800-1205015-А\t\tВарианты 06, 07, 16, 17: \t\t1221.5-1205100\t\tВариант 09\t\t1523.3-1205005; 3.10.3 Тип: \t\tпрямоточный3.11 Электрическая система3.11.1 Номинальное напряжение: \t\t12В, отрицательный полюс на «массе».3.11.2 Генератор3.11.2.1 Тип: \t\tщеточный3.11.2.2 Номинальная мощность: \tВарианты 05, 09, 15: \t\t2000 Вт\t\tВарианты 06, 07, 16, 17: \t\t2800 Вт\t\t4 Трансмиссия4.1 Схема трансмиссии\tРис. 16, 17;4.2 Тип трансмиссии: \t\tмеханическая.4.2.1 Краткое описание электрических/электронных устройств (при наличии): \tДля управления используется электронная система управления приводами ПВМ, БД, ЗВОМ и ПВОМ. Для работы системы используются электромагниты ПВМ, БД, ЗВОМ и ПВОМ, датчик блокировки пуска, датчик скорости и др.4.3 Момент инерции маховика двигателя: \t\t0,79 кгм24.3.1 Дополнительный момент инерции, если нет устройства включения:при установке коробки передач:\t16 передач вперед, 8 передач назад\t\t0,669 кгм2\t24 передачи вперед, 12 передач назад: \t0,769 кгм24.4 Тип муфты сцепления \t\tсухая, двухдисковая.4.4.1 Максимальное преобразование крутящего момента\t1500 Нм4.5 Коробка передач (тип, управление сцеплением, метод управления): \t\tВарианты 05, 06, 07, 09, 15, 16, 17:\t\t\tмеханическая, синхронизированная, с ручным управлением, 16 передач вперед, 8 передач назад. Управление передачами и диапазонами механическое.\t\t\tВарианты 05, 06, 07, 15, 16, 17:\t\tмеханическая, синхронизированная, с ручным управлением, 24 передачи вперед, 12 передач назад. Управление передачами и диапазонами механическое. Управление понижающим редуктором электрогидравлическое.4.6 Передаточные числа:- механическая синхронизированная коробка передач, 16 передач вперед, 8 передач назадДиапазон\tПередача\tПередаточное число коробки передач\tПередаточное число раздаточной коробки\tПередаточное число главной передачи\tОбщее передаточное отношениевпередI\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t14,509011,10778,09035,9111\t-\t27,3333\t396,5788303,6101221,1346161,5699II\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t6,40104,90053,56932,6078\t\t\t174,9605133,946897,560771,2798III\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t3,81802,92312,12901,5556\t\t\t104,358579,898058,192642,5197IV\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t1,68501,28960,93930,6863\t\t\t46,056635,249025,674218,7588; назадI\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t8,14706,23694,54273,3191\t-\t27,3333\t222,6844170,4751124,167090,7220II\t1 передача2 передача3 передача4 передача\t3,59402,75202,00401,4640\t\t\t98,235975,221254,775940,0160- механическая синхронизированная коробка передач, 24 передачи вперед, 12 передач назад (Iось 2 = 23,4286)Диапазон\tПередачи\tСтупень редуктора\tПередаточное число коробки передач\tПередаточное число раздаточной коробки\tПередаточное число главной передачи\tОбщее передаточное отношениеВпередА\t1 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t14,11767,3109\t-\t23,4286\t330,7556171,2842\t2 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t10,62575,5026\t\t\t248,9453128,9182\t3 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t8,16854,2301\t\t\t191,376599,1053\t4 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t6,34543,2860\t\t\t148,663876,9864\t5 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4,93892,5577\t\t\t115,711559,9233\t6 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4,08742,1167\t\t\t95,762149,5913В\t1 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4,73682,4530\t\t\t110,976657,4703\t2 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t3,56521,8463\t\t\t83,527643,2562\t3 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t2,74071,4193\t\t\t64,203733,2522\t4 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t2,12901,1025\t\t\t49,879525,8300\t5 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t1,65710,8582\t\t\t38,823520,1064\t6 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t1,37140,7102\t\t\t32,130016,6390НазадR\t1 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t10,05885,2090\t-\t23,4286\t235,6636122,0396\t2 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t7,57083,9206\t\t\t177,373291,8542\t3 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t5,82003,0140\t\t\t136,354570,6138\t4 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4,52112,3413\t\t\t105,923054,8534\t5 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t3,51901,8223\t\t\t82,445242,6939\t6 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t2,91231,5081\t\t\t68,231135,3327; механическая синхронизированная коробка передач, 24 передачи вперед, 12 передач назад (Iось 2 = 27,3333)Диапазон\tПередачи\tСтупень редуктора\tПередаточное число коробки передач\tПередаточное число раздаточной коробки\tПередаточное число главной передачи\tОбщее передаточное отношениеВпередA\t1 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t14,11767,3109\t-\t27,3333\t385,8806199,8310\t2 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t10,62575,5026\t\t\t290,4354150,4042\t3 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t8,16854,2301\t\t\t223,2721115,6226\t4 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t6,34543,2860\t\t\t173,440789,8172\t5 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4,93892,5577\t\t\t134,996469,9104\t6 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4,08742,1167\t\t\t111,722157,8564B\t1 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4,73682,4530\t\t\t129,472467,0486\t2 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t3,56521,8463\t\t\t97,448750,4655\t3 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t2,74071,4193\t\t\t74,912338,7942\t4 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t2,12901,1025\t\t\t58,192630,1350\t5 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t1,65710,8582\t\t\t45,294023,4574\t6 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t1,37140,7102\t\t\t37,484919,4121НазадR\t1 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t10,05885,2090\t-\t27,3333\t274,9402142,3792\t2 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t7,57083,9206\t\t\t206,9349107,1629\t3 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t5,82003,0140\t\t\t159,079882,3826\t4 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t4,52112,3413\t\t\t123,576663,9955\t5 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t3,51901,8223\t\t\t96,185949,8095\t6 передача\tнизшая (L)высшая (Н)\t2,91231,5081\t\t\t79,602841,22134.6.1 Максимальные размеры шин на ведущих осях: \t\t\tIось 2 = 27.3333: \t420/70R24 (ось 1), 18.4R38 (ось 2)\t\tIось 2 = 23.4286: \t420/70R24 (ось 1), 16.9R38 (ось 2)4.7 Максимальная расчетная скорость трактора на высшей передаче: \tРис. 18;4.7.1 Измеренная максимальная скорость, км/ч:Варианты 05, 06, 07, 09, 15, 16, 17: механическая синхронизированная коробка передач, 16 передач вперед, 8 передач назад Вариант\tШины\t520/70R38\t18.4R38\t16.9R38\t11.2R421)\tСкорость, км/ч05, 15\t36.6\t36.7\t-\t2006, 16\t37.0\t37.1\t-\t2007, 17\t34.1\t34.1\t-\t2009\t35.2\t35.3\t-\t20; Варианты 05, 06, 07, 15, 16, 17: механическая синхронизированная коробка передач, 24 передачи вперед, 12 передач назад (Iось 2=23,4286)Вариант\tШины\t520/70R38\t18.4R38\t16.9R38\t11.2R421)\tСкорость, км/ч05, 15\t-\t-\t39.9\t2006, 16\t-\t-\t40.3\t2007, 17\t-\t-\t39.8\t20Варианты 05, 06, 07, 15, 16, 17: механическая синхронизированная коробка передач, 24 передачи вперед, 12 передач назад (Iось 2 = 27,3333)Вариант \tШины\t520/70R38\t18.4R38\t16.9R38\t11.2R421)\tСкорость, км/ч05, 15\t35.4\t35.5\t-\t2006, 16\t35.7\t35.8\t-\t2007, 17\t35.3\t35.4\t-\t201) Узкие шины. Ограничение скорости при движении по дорогам: 20 км/ч4.8 Длина участка пути, пройденного за один оборот ведущих колес: \t5.209 м (18.4R38); 5.202 м (520/70R38); 5.027 м (16.9R38); 4.712 м (11.2R42)4.9 Регулятор частоты вращения: \t\tимеется.4.9.1 Характеристики: \tмеханический.4.10 Спидометр, тахометр и счетчик времени наработки4.10.1 Спидометр: \tВарианты 05, 06, 07, 15, 16, 17: \t\tKД8105-1 или ИК-01.3813 или ПП8180-2/-2T\t\t\tВариант 08: \t\tПП8180-4/-4T 4.10.1.1 Принцип действия и описание привода: \tэлектронный с 2 индуктивными датчиками, установленными в заднем мосту.4.10.1.2 Постоянная измерительного прибора: \t\tрадиус качения заднего ведущего колеса.4.10.1.3 Допуск измеряемого значения: \t\tне более 4%4.10.1.4 Общее передаточное число: \t\t3,43 (от датчика до заднего колеса, планетарный механизм).4.10.1.5 Чертеж шкалы или других устройств панели приборов: \tРис. 564.10.1.6 Краткое описание электрических/электронных устройств: \tдва индуктивных датчика измерения скорости в заднем мосте, электронный спидометр.4.10.2 Тахометр и счетчик времени наработки: \t\tимеется.4.11 Блокировка дифференциала: \t\tимеется.4.12 Вал отбора мощности 4.12.1 Главный вал отбора мощности: \tЗВОМ – независимый, двухскоростной и синхронный (4,18 об/метр для шин 18.4R38 и 3,30 об/метр для шин 16.9R38). Хвостовик ВОМ тип 1 или 1С или 2. Расположен в корпусе заднего моста.\t\t\tЧастота вращения\tПередаточное отношение\t\t\t540 мин-1\t\t(46/18) х (1+30/63)\t\t\t1000 мин-1\t(38/26) х (1+30/63)4.12.2 Прочие валы отбора мощности: \t\tПВОМ – независимый, односкоростной. Хвостовик ВОМ тип 2. Расположен в передней части трактора на кронштейне. \t\tЧастота вращения \tПередаточное отношение\t\tВарианты 05, 06, 07, 15, 16, 17: \t1000 мин-1\t\t(30/24) х (1+30/63)\t\tВариант 09: \t1000 мин-1 \t(19/24) х (30/19) х (1+ 30/63)4.12.3 Защитное ограждение вала отбора мощности: \t\tРис. 19, 204.13 Защита элементов привода, выступающих деталей и колес4.13.1 Защита одной поверхности: \t\tзащита передних колес. Рис. 7, 21; 4.13.2 Защита нескольких поверхностей\t- привод генератора: \tРис. 63;\t- привод водяной помпы, вентилятора\tи кондиционера (при наличии): \tРис. 63;\t- защита заднего ВОМ: \t\tРис. 19, 20; \t- защита задних колес: \tРис. 7, 22, 23;4.13.3 Защита со всех сторон: \tРис. 61;; 4.14 Краткое описание электрических/электронных элементов: \t\tне представлено.5 Оси5.1 Характеристика каждой оси: \tось 1: подключаемый, ведущий, жесткий, неподрессоренный качающийся мост с самоблокирующимся дифференциалом и управляемыми колесами, установленными на ступицах планетарных поворотных редукторов;\t\tось 2: состоит из главной передачи, дифференциала, муфты блокировки дифференциала, бортовых передач, расположенных в корпусе заднего моста.5.2 Заводская марка (при необходимости): \t\tМТЗ5.3 Тип (при необходимости): \t\tВарианты 05, 06, 07, 15, 16, 17: \tось 1: \t1222-2300020/-05;\t\tось 2: \t1220-2401010/-01 (с «сухими» тормозами);\t\t1220-2401010-02/-03 (с «мокрыми» тормозами);\tВариант 09: \t\t\tось 1: \t1222-2300020-05;\t\tось 2: \t1220-2401010-04 (с «мокрыми» тормозами);\t6 Подвеска6.1 Возможные комбинации шины-колеса: \t\tРис. 24;6.2 Конструкция подвески каждой оси или каждого колеса (при наличии): \t\tось 1: \tжесткий качающийся мост.\t\t\tось 2: \tжесткий мост.6.2.1 Регулировка уровня: \t\tнет в наличии.6.2.2 Краткая характеристика электрических/электронных элементов (при наличии): \tнет в наличии.6.3 Прочие устройства (при наличии): \t\tнет в наличии.7 Рулевое управление7.1 Тип рулевого управления: \t\tгидрообъёмное.7.1.1 Реверсивный пост управления: \t\tнет в наличии.7.2 Привод и управление7.2.1 Тип рулевого привода: \t\tрулевая трапеция с задним расположением относительно оси \tуправляемых колес, с цельной поперечной тягой с двумя гидроцилиндрами двойного действия.7.2.2 Связь с колесами: \tрулевая трапеции с двумя гидроцилиндрами соединена с поворотными планетарными редукторами, на ступицах которых установлены управляемые передние колеса.7.2.2.1 Краткая характеристика электрических/электронных конструктивных элементов: \t\tне применяется.7.2.3 Метод усиления: \t\tгидравлический.7.2.3.1 Принцип действия и функциональная схема, заводская марка и тип: \tРис. 25, 26, гидравлический усилитель рулевой системы состоит из 2 гидроцилиндров и насоса-дозатора. Источником энергии гидравлического усилителя служит шестеренчатый насос, установленный на двигателе. При повороте рулевого колеса вправо/влево масло из насоса-дозатора попадает в соответственную полость рулевого гидроцилиндра. Движение штока происходит под действием давления масла, создаваемого насосом-дозатором.\tГидроцилиндр: диаметр цилиндра 50 мм; диаметр штока 25 мм; ход поршня 200 мм.Насос-дозатор:Заводская марка\tТип\tРабочий обьем, см3Danfoss Power Solutions\tс открытым центром,без реакции\t160М+S HYDRAULIC\t\tSALEO\t\tООО «Дозатор-Плюс»\t\tFENOX\t\t7.2.4 Схема рулевого управления, отображающая положение различных устройств трактора, влияющих на действиерулевого управления: \tРис. 25;; 7.2.5 Схема рулевого управления: \t\tРис. 26;7.2.6 Диапазон регулировки и способ приведения в действие регулировки органа рулевого управления: \t\tдиапазон регулировки рулевого колеса по высоте равен 100 мм, бесступенчатый. Рулевая колонка может наклоняться и фиксироваться в четырех положениях от 25° до 40° с интервалом 5°.7.3 Максимальный угол поворота колес7.3.1 Вправо: \t39°+1°; количество оборотов рулевого колеса - 3,5;7.3.2 Влево: \t39°+1°; количество оборотов рулевого колеса - 3,5;\t7.4 Минимальный диаметр окружности поворота (без подтормаживания)7.4.1 Вправо: \t11,0 м.7.4.2 Влево: \t11,0 м.\t 7.5 Вид регулировки органа рулевого управления (при необходимости): \tмеханический (по высоте и углу наклона).7.6 Краткая характеристика электрических/электронных Элементов (при наличии): \t\tнет в наличии. 8 Тормозная система8.1 Рабочая тормозная система: \t\tРис. 27-29 \t\tВарианты 05, 06, 07, 15, 16, 17: \tмеханический привод тормозов передает тормозное усилие на колеса заднего моста за счет мускульной силы оператора и автоматически подключаемый при торможении передний мост (ось 1).\t\t«сухие» тормоза: \t3-х дисковые тормоза, установленные на валах ведущих шестерен конечных передач с правой и с левой стороны и передающие тормозное усилие на задние колеса;\t\t«мокрые» тормоза: \t8-ми дисковые тормоза, работающие в масляной ванне, установленные на валах ведущих шестерен конечных передач с правой и с левой стороны и передающие тормозное усилие на задние колеса;\t\tВариант 09: \tгидростатический привод тормозов передает тормозное усилие на колеса заднего моста за счет мускульной силы оператора и посредствам рабочей среды (тормозной жидкости). Автоматически подключаемая при торможении передний мост.\t\t«мокрые» тормоза: \t8-ми дисковые тормоза, работающие в масляной ванне, установленные на валах ведущих шестерен конечных передач с правой и с левой стороны и передающие тормозное усилие на задние колеса;8.2 Вспомогательная тормозная система (при наличии): \t\tнет в наличии.8.3 Стояночная тормозная система: \tРис. 30-32, механический ручной привод тормозов передает тормозное усилие на колеса заднего моста за счет мускульной силы оператора.\tВарианты 05, 06, 07, 15, 16, 17: \t «сухие» тормоза: \t2-х дисковые тормоза, установленные на валу ведущей шестерни конечных передач с правой стороны;\t\t«мокрые» тормоза: \t4-х дисковые тормоза, работающие в масляной ванне, установленные на валу ведущей шестерни конечных передач с правой стороны.\tВариант 09: \t «мокрые» тормоза: \t8-ми дисковые тормоза, работающие в масляной ванне, установленные на валах ведущих шестерен конечных передач с правой и с левой стороны.8.4 Дополнительная тормозная система\t\tне применяется.8.5 Для тракторов с антиблокировочной системой (АБС) тормозов: описание работы системы, электронная блок-схема, схемы гидравлической или пневматической цепей \t\tне применяется.8.6 Перечень деталей, из которых состоит тормозная система: Рис. 33-37;8.7 Максимальные допустимые размеры шин на осях с тормозной системой: \tIось 2=27,3333: \t420/70R24 (ось 1), 18.4R38 (ось 2);\t\tIось 2=23,4292: \t420/70R24 (ось 1), 16.9R38 (ось 28.8 Расчет тормозной системы (отношение суммарной тормозной силы к усилию, приложенному у органу управления): Рис.38-41;8.9 Блокировка левого и правого органов управления тормозом: \tблокировка левой и правой тормозных педалей осуществляется с помощью защелки.8.10 Внешние источники энергии \t\tне применяется. 8.11 Тракторы, оборудованные тормозной системой для прицепов; 8.11.1 Приведение в действие тормозной системы прицепаВарианты 05, 06, 07, 09, 15, 16, 17:\tоднопроводный пневмопривод тормозов прицепа: \tРис. 42 или\tдвухпроводный пневмопривод тормозов прицепа: \tРис. 43 или\tкомбинированный пневмопривод тормозов прицепа: \tРис. 44 Варианты 05, 06, 07, 15, 16, 17: \tгидравлический привод тормозов прицепа: \tРис. 458.11.2 Соединение с прицепом: \t\t\tВарианты 05, 06, 07, 15, 16, 17: \tпневматическое или гидравлическое.\t\tВариант 09: \tпневматическое.8.11.3 Подключения, защитные устройства: \tРис. 46, 47;8.11.4 Однопроводной/двухпроводной тормозной привод8.11.4.1 Избыточное давление в магистрали (однопроводной привод): \t0.65…0.8 МПа (пневматический привод)\t\t\t10…15 МПа (гидравлический привод)8.11.4.2 Избыточное давление в магистрали (двухпроводной привод): \t0.65…0.8 МПа (пневматический привод)9 Обзорность, остекление, стеклоочистители и зеркала заднего вида9.1 Обзорность 9.1.1 Чертежи или фотографии, отображающие положение элементов, которые находятся в зоне переднего обзора: \t\tРис. 48;9.2 Остекление \t9.2.1 Положение ветрового стекла относительно контрольной точки сиденья (SIP): \tРис. 49;9.2.2 Ветровое стекло9.2.2.1 Материал: \tВарианты 05, 06, 07, 15, 16, 17: \t\tбезопасное закаленное стекло плоской формы, бесцветное или светотеплозащитное (окрашенное в массе, светопропускание не менее 70 %)\t\t\t\tили \t\t\tбезопасное многослойное электрообогреваемое стекло плоской формы, светотеплозащитное (окрашенное в массе, светопропускание не менее 70 %).\t\tВариант 09: \t\tбезопасное закаленное стекло гнутой формы, светотеплозащитное (окрашенное в массе, светопропускание не менее 70 %).\t\t\t\tили \t\t\tбезопасное многослойное электрообогреваемое стекло гнутой формы, светотеплозащитное (окрашенное в массе, светопропускание не менее 70 %).9.2.2.2 Способ установки: \tвклеено.9.2.2.3 Угол наклона: \tВарианты 05, 06, 07, 15, 16, 17: \t4º\t\tВариант 09: \t6º20’9.2.2.4 Единый знак обращения продукции на рынке государств-членов (знак официального утверждения): \t\tВарианты 05, 06, 07, 15, 16, 17: \tVII Е28 43R/01-09 1227, VII Е28 43R-01 1420, VII E28 43R-01 1129\t\tVII Е28 43R-01 1906, VII Е28 43R/01-08 3606\t\t\t\tВариант 09: \tVII Е28 43R-01 1778, VII Е28 43R-01 1420, VII Е28 43R/01-08 36069.2.2.5 Дополнительное оборудование ветрового стекла, его расположение и краткая характеристика возможных электрических/электронных элементов: \tне применяется.9.2.3 Прочие стекла9.2.3.1 Расположение: \tдвери, боковые и задние окна, передняя и задняя часть кабины.9.2.3.2 Материал: \tВарианты 05, 06, 07, 15, 16, 17: \t\tбезопасное закаленное стекло плоской формы, бесцветное или светотеплозащитное (окрашенное в массе, светопропускание не менее 70%).\t\tВариант 09: \tбезопасное закаленное стекло гнутой и плоской формы, бесцветное или светотеплозащитное (окрашенное в, светопропускание не менее 70%).9.2.3.3 Единый знак обращения продукции на рынке государств-членов (знак официального утверждения):\t\tВарианты 05, 06, 07, 15, 16, 17: \tЕ28 43R-01 1078, Е28 43R-01 1908, Е28 43R-01 1127, Е28 43R-01 1156\t\t\tВариант 09: \tЕ28 43R-01 1107, E28 43R-01 1908, E28 43R-01 1127, Е28 43R-01 11569.2.3.4 Краткая характеристика электрических/электронных элементов механизма стеклоподъемников: \t\tне применяется.9.3 Стеклоочистители \tимеются. 1 впереди с электроприводом с 2 режимами: частота двойных ходов 35 мин-1 ± 15 % и 55 мин-1 ± 15 %; 1 сзади с электроприводом с 1 режимом: частота двойных ходов 50 мин-1 ± 10 %9.4 Зеркала заднего вида9.4.1 Классы \t\tI и II; 9.4.2 Единый знак обращения продукции на рынке государств-членов (знак официального утверждения): \tI E22 0211032; II E22 0408001; II E22 04130149.4.3 Расположение на тракторе: \t\t\tРис. 50;\t\t\t9.4.4 Способ установки: \t\tI – Рис. 51;\t\tII – Рис. 51-53;9.4.5 Дополнительное оборудование, ухудшающее заднюю обзорность: \tотсутствует.9.4.6 Краткая характеристика электрических/электронных элементов регулировочного устройства (при наличии): \tрегулировка внешних зеркал заднего вида с электроприводом осуществляется \t\tнепосредственно с рабочего места оператора с помощью двух электрических приводов в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Оба привода расположены в зеркальном корпусе. Кнопка управления устанавливается в верхней части кабины.9.5 Устройства для оттаивания и отпотевания9.5.1 Техническое описание:\tДля ветрового стекла: \tбез кондиционера: \tдвухступенчатый обдув ветрового стекла холодным или теплым воздухом с производительностью 155 м3/ч. и 490 м3/ч.\t\tс кондиционером: \tтрехступенчатый обдув ветрового стекла холодным или теплым воздухом с производительностью 365 м3/ч., 425 м3/ч или 585 м3/ч\tДля ветрового и заднего стекла с функцией обогрева: \tкомплекс электропроводящих элементов, способных нагревать стекло с целью удаления с его поверхности запотевания и изморози для сохранения обзорности.\tДля внешних зеркал заднего вида: \tсистема обогрева внешних зеркал заднего вида, позволяющая избавиться от запотевания стекол, чрезмерной концентрации на их поверхности влаги, образования наледи.10 Устройство защиты при опрокидывании (ROPS), защита от атмосферных воздействий, сиденья, грузовая платформа, угол поперечной статической устойчивости10.1 ROPS10.1.1 Защитный каркас10.1.1.0 Не имеется10.1.2 Кабина оператора10.1.2.0 Имеется10.1.2.1 Заводская марка: \tВариант 05, 06, 07: \t\t1221.6-6700005; \t\tВариант 09: \t1222.3-6700005;\t\tВариант 15, 16, 17: \t1221.3-6700005.10.1.2.2 Единый знак обращения продукции на рынке государств-членов (знак официального утверждения): \t\tВарианты 05, 06, 09, 15, 16, 17: \tЕАС\t\tВариант 07: \tЕАС (e1*00256U3)10.1.2.3 Двери (количество, размеры, направление открытия, замки и шарниры): \tВарианты 05, 06, 07, 15, 16, 17: \tкабина имеет 2 двери 700х1395 мм. Направление открытия - назад\tДверь имеет 2 шарнира и 1 запорное устройство;\t\tВариант 09: \tкабина имеет 2 двери 887x1456 мм. Направление открытия - назад. Дверь имеет 2 шарнира, 1 запорное устройство;10.1.2.4 Окна и аварийные выходы(количества, размеры, расположения): \t\t\tВарианты 05, 06, 07, 15, 16, 17: \t- окна впереди кабины: ветровое – 1шт., 1135х920 мм; прочие – 2 шт., 170х420 мм.\t\t\t\t- окна сзади кабины: заднее – 1 шт., 1140х 900 мм;\t\t\t\t- окна слева и справа кабины: боковые задние – правое 1шт. и левое 1 шт., 665х840 мм. дверные – правые 2 шт. и левые 2 шт., 565х730 мм. и 200х360 мм. \t\t\t\tАварийные выходы – боковые двери (575х1345 мм), заднее окно \t(1140х800 мм), крыша (835х540 мм).\t\tВариант 09: \t- окна впереди кабины: ветровое – 1 шт. (1208х1060 мм); прочие – 2 шт. (308х420 мм).\t\t\t\t- окна сзади кабины: заднее – 1 шт. (1491х895 мм); прочие – 1 шт. \t(633х325 мм).\t\t\t\t- окна слева и справа кабины: боковые задние – правое 1шт. и левое 1 шт. (774х983 мм). \t\t\t\t- дверные – правое 1 шт. и левое 1 шт. (887х1456 мм).\t\t\t\tАварийные выходы – боковые двери (750х1400 мм), заднее окно \t(450х1300 мм).; 10.1.2.5 Прочие устройства защиты от атмосферных воздействий: \tне применяется.10.1.2.6 Внутренние и внешние размеры \tРис. 54, 55;10.1.3 Дуга безопасности: спереди/сзади, откидывается/не откидывается 10.1.3.0 Не имеется.10.2 Рабочее пространство и доступ к рабочему месту оператора: \tРис. 56, 57;10.3 Сиденья и подножки10.3.1 Сиденье оператора: \tРис. 58, 59;10.3.1.1 Заводская или торговая марка: \t\tБЕЛАРУС или Pilot или Star Seating10.3.1.2 Единый знак обращения продукции на рынке государств-членов (знак официального утверждения): \t\tEAC – БЕЛАРУС 80-6800010/-01\t\tEAC – БЕЛАРУС 80В-6800000\t\tЕАС – Pilot P1448-71/KM80X\t\tЕАС – Pilot P100A42C01D1-EA140D (NM220097)\t\t\tE24 00017*W2 – Star Seating STPLUS TV4\t\tE24 00016*W3 – Star Seating STPLUS TV5 LX10.3.1.3 Категория типа сиденья: \tБЕЛАРУС 80-6800010/-01: \tне представлено.\tБЕЛАРУС 80В-6800000: \tне представлено.\tPilot P1448-71/KM80X:\t\tне представлено.\tPilot P100A42C01D1-EA140D (NM220097):\tне представлено;\tStar Seating STPLUS TV4:\t\tкатегория А, класс I/II\tStar Seating STPLUS TV5 LX:\tкатегория А, класс II/III10.3.1.4 Расположение и основные характеристики:\tБЕЛАРУС 80-6800010/-01\tБЕЛАРУС 80В-6800000\tPilotP1448-71/KM80X\tPilot P100A42C01D1-EA140D (NM220097)\tStar SeatingSTPLUS TV4STPLUS TV5 LX- глубина поверхности сиденья:\t260 мм\t280 мм\t275 мм\t317 мм\t280 мм- ширина поверхности сиденья:\t450 мм\t514 мм\t485 мм\t480 мм\t480 мм- угол расположения поверхности сиденья:\t3°\t5°\t4°\t7°\t9°- регулировка по весу водителя, кг\t50…120\t50…120\t60…120\t60…120\t60…12010.3.1.5 Система регулирования: \t\tмеханическая.10.3.1.6 Диапазон регулирования и блокировки: \t\tмеханическая фиксация.\tБЕЛАРУС 80-6800010 /-01\tБЕЛАРУС 80В-6800010\tPilot P1448-71/KM80X\tPilot P100A42C01D1-EA140D (NM220097\tStar SeatingSTPLUS TV4STPLUS TV5 LXв продольном направлении:\t80 мм\t80 мм\t75 мм\t 75 мм\t+95…-55 ммв вертикальном направлении:\t30 мм\t30 мм\t30 мм\t 30 мм\t40 ммугол наклона спинки сиденья:\t-15…20\t5°…25°\t-80…22\t-80…22\t-85…3010.3.2 Пассажирские сиденья: возможна установка одного сиденья: \tРис. 60;10.3.3 Подножки: \t\tлевая и правая подножки кабины. 10.4 Грузовая платформа: \t\tне применяется. 10.5 Защита от радиопомех10.5.1 Характеристики, чертежи (или фотографии) и материал корпуса моторного отделения, а также граничащей с ним детали салона: \t\tРис. 61, 62, моторный отсек закрыт капотом из стеклопластика или металла, с установленными в нем металлическими сетками. Между моторным отсеком и кабиной установлен гидробак (Варианты 05, 06, 07, 15, 16, 17) или стальной лист с наклеенными искусственными материалами (Вариант 09).10.5.2 Чертежи или фотографии, отображающие расположение металлических узлов в моторном отделении: \t\tРис. 63;10.5.3 Схема и чертеж устройства подавления радиопомех: \t\tне применяется.; 10.5.4 Сведения о номинальном значении сопротивления постоянного тока, а для проводов высокого напряжения системы зажигания – сведения о номинальном значении сопротивления на метр длины \t\tне применяется.10.6 Угол поперечной статической устойчивости\t\tвлево 35°\t\tвправо 35°11 Устройства освещения и световой сигнализации11.1 Обязательные устройства11.1.1 Фары ближнего света: \t\tРис. 64, 65;11.1.2 Передние габаритные огни: \t\tРис. 64, 65;11.1.3 Задние габаритные огни\t\tРис. 64, 65;11.1.4 Указатели поворота:\t\tпередние: \t\tРис. 64, 65;\tзадние: \t\tРис. 64, 65;\tбоковые: \tРис. 64, 65;11.1.5 Задние световозвращатели: \t\tРис. 64, 65;11.1.6 Фонарь освещения регистрационного знака: \tРис. 64, 65;11.1.7 Сигнал торможения: \t\tРис. 64, 65;11.1.8 Аварийный предупредительный сигнал: \t\tсм. п. 11.1.411.1.9 Контурные огни: \t\tне применяется.11. 2 Рекомендуемые устройства11.2.1 Фары дальнего света: \t\tРис. 64, 65;11.2.2 Противотуманные фары: \t\tне применяется.11.2.3 Задние противотуманные огни: \t\tне применяется.11.2.4 Фонари заднего хода: \t\tне применяется.11.2.5 Фара рабочего освещения: \t\tРис. 64, 65;11.2.6 Стояночные огни: \t\tне применяется.11.2.7 Лампочки контроля работы световой сигнализации прицепа: \tконтрольная лампочка зеленого цвета в щитке приборов.11.3 Краткая характеристика других электрических/электронных устройств (при наличии): \tнет в наличии.12 Прочие устройства12.1 Устройства звукового сигнала: \tэлектромагнитные звуковые сигналы расположенные под капотом трактора на радиаторе.12.1.1 Единый знак обращения продукции на рынке государств-членов (знак официального утверждения): \tE11 28R-00360512.2 Механические соединения между трактором и прицепом12.2.1 Тип соединения: \tс вилкой; с тяговым брусом; с буксирным крюком.12.2.2 Заводская марка: \t\tBELARUS12.2.3 Единый знак обращения продукции на рынке государств-членов (знак официального утверждения):\tвилка 2422-2707110: \t\tе1*00499ND\tтяговый брус 1221-2707150-A: \t\tЕАС\tбуксирный крюк К1220-2807005: \t\tЕАС12.2.4 Устройство предназначено:для максимальной горизонтальной нагрузки:(относительное расчетное значение продольных сил – параметр D):\tвилка 2422-2707110: \t\t70,1 кН\tтяговый брус 1221-2707150-A: \t\t56,1 кН\tбуксирный крюк К1220-2807005: \t\t56,1 кНдля максимальной вертикальной нагрузки:\tвилка 2422-2707110\t\t2000 кг\tтяговый брус 1221-2707150-A: \t\t2000 кг\tбуксирный крюк К1220-2807005: \t\t2000 кг.12.3 Подъем гидравлическим устройством – трехточечное навесное устройство: \tимеется.; 12.4 Соединители электрические для осветительных и светосигнальных устройств прицепа: \tштепсельная розетка ГОСТ 9200-2006 (ISO 1724:2003), 7-полюсное, 12 В. 12.5 Расположение, приведение в действие и обозначение органов управления: \tРис. 56;12.6 Место установки регистрационного знака (форма и размеры): \tРис. 66;\t\tВарианты 05, 06, 07, 15. 16, 17: \tна задней части кабины, размер площадки более 255х165 мм\t\tВариант 09: \tна заднем левом крыле трактора установлен кронштейн, размер площадки 260х165 мм.12.7 Переднее буксировочное устройство: \tРис. 67;12.8 Описание установленной на тракторе электроники, используемой для эксплуатации и управления: \t\tне представлено.; Перечень документов, предоставленных в качестве доказательственных материалов, подтверждающих соответствие компонентов тракторов «БЕЛАРУС» тип 1221, требованиям технического регламента “О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов, и прицепов к ним” (ТР ТС 031/2012)Объект\tНомер сертификата соответствия, на компонент\tДата выдачи сертификата соответствия на компонент\tТипВариантВерсияМеханические тягово-сцепные устройства\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 00906\t28.09.2021\t-Устройства звуковой сигнализации\tЕАЭС BY/112 02.02 TP031 003.02 04697\t19.08.2024\t-Стекла\tЕАЭС RU C-RU.АД50.В.06834/24ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00679ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00680ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00422ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 03084ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00617ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00660\t10.07.202416.05.202516.05.202524.08.202329.04.202313.12.202423.04.2025\t-Светоотражающие приспособления\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 19137ЕАЭС BY/112 02.01. 003 19133ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00279ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00274\t21.12.202021.12.202025.11.202225.11.2022\t-Габаритные огни и сигналы торможения\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00487ЕАЭС BY/112 02.01. 003 19137ЕАЭС BY/112 02.01. 021 01719ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00687ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00279ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00270ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00274\t22.12.202321.12.202009.11.202013.06.202525.11.202203.11.202225.11.2022\t-Указатели поворота\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00487ЕАЭС BY/112 02.01. 003 19137ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00279ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00270ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00274 \t22.12.202321.12.202025.11.202203.11.202225.11.2022\t-Приспособления для освещения заднего номерного знака\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 18576ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00030ЕАЭС BY/112 02.01. 021 01726\t06.08.202017.05.202123.11.2020\t-Фары дальнего и ближнего света\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 18578EAЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00063ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 003.02 05371ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 003.02 05370EAЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00275EAЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00276ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00056\t06.08.202005.08.202124.03.202524.03.202525.11.202225.11.202206.07.2021\t-Шины\tEAЭС BY/112 02.01. TP031 010.02 00222EAЭС BY/112 02.01. TP031 010.02 00225EAЭС BY/112 02.01. TP031 010.02 00207EAЭС BY/112 02.01. TP031 010.02 00229ЕАЭС RU C-IN.HB89.B.00346/23EAЭС BY/112 02.01. TP031 010.02 00220EAЭС BY/112 02.01. TP031 010.02 00278\t29.08.202402.09.202416.08.202406.09.202430.10.202327.08.202404.06.2025\t-Двигатель\tЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00122ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00132ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00133\t27.12.202119.01.202219.01.2022\tВарианты 05, 09, 15Варианты 06, 16Варианты 07, 17Сиденье\tЕАЭС BY/112 02.02. TP031 003.02 05063ЕАЭС BY/112 02.02. TP031 003.02 03725ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 003.02 04812ЕАЭС BY/112 02.02. TP031 003.02 03403\t06.12.202425.10.202327.09.202420.07.2023\t-Зеркала заднего вида\tЕАЭС KG417/026.BY.02.16313ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 003.02 00088ЕАЭС BY/112 02.01. TP031 003.02 00084\t06.12.202419.03.202119.03.2021\t-Ремни безопасности \tЕАЭС KG417/026.RU.02.01437\t18.01.2022\t-Кабина\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 05231ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 04645ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 04660\t06.02.202506.08.202408.08.2024\tВарианты 05, 06, 07Варианты 15, 16, 17Вариант 09
- трактор колесный сельскохозяйственный, категории Т1, тип 1221
О документе
Дата регистрации
10 июля 2025
Дата завершения
09 июля 2030
Статус
Действует
Тип объекта
Серийный выпуск
Схема
2с
Источник
Регламенты
- 031/2012 О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и прицепов к ним Все документы ТР ТС 031/2012
ТН ВЭД
- 8701 94 100 9 Новые тракторы, с мощностью двигателя более 75 квт, но не более 130 квт, для сельскохозяйственных работ (за исключением одноосных тракторов) и тракторы для лесного хозяйства, колесные, прочие Все документы подсубпозиции 8701 94 100 9
Производитель и заявитель
Полное название
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "МИНСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД"
Все документы компании
Страна
Беларусь
Адрес
Беларусь, Партизанский район, г. Минск, ул. Долгобродская, дом 29, ком. 201
УНП
100316761
Орган
сертификации
Полное название
Республиканское унитарное предприятие "Белорусский государственный институт метрологии", орган по сертификации продукции и услуг
Все документы компании
Страна
Беларусь
Адрес
220053, Минск, тракт Старовиленский, 93
Рег. номер
BY/112 003.02
Должность
Директор
Руководитель
Казачок Александр Васильевич