О продукции

  • Трактор сельскохозяйственный
    • Трактор сельскохозяйственный модель 8110
      Техническое описание к трактору сельскохозяйственному категории Т1, тип ТМ8, варианты (модели): M6V4C (8110), M5V4C (8105) производства Tumosan Motor ve Traktor Sanayi A.S., Турецкая Республика, на соответствие требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и прицепов к ним» (ТР ТС 031/2012)0. Общие сведения: 0.1 Заводская марка (зарегистрированное наименование изготовителя):\t\t\tTUMOSAN0.2 Тип (при необходимости указать варианты и версии):\t\t\t\t\tтип ТМ8, варианты (модели): M6V4C (8110), M5V4C (8105)0.3. Характеристики для идентификации типа трактора:\t\tВИН: NP2TJLPKBNK111459, NP2TJLPKBNK111458, NP2TJLMKBNK1115240.3.1 Табличка изготовителя (расположение и способ установки):\tслева от руля управления, закрепленная заклепками или саморезами и способом печати.0.4 Категория трактора:\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tТ1 0.5 Наименование и адрес изготовителя:\t\t\t\t\tTumosan Motor ve Traktor Sanayi A.S., Турция, Maltepe Mahallesi Londra Asfalti Caddesi No: 28/1 Topkapi, Istanbul;0.6 Расположение и способ нанесения обозначений и символов (фотографии или чертежи), предусмотренных в законодательстве государства – члена (государств - членов) Евразийского экономического союза (далее соответственно – государства-члены, Союз) или примененных Правилах ООН:\t\tотображено на Рисунке 1 0.7 Для компонентов: место и способ нанесения единого знака обращения продукции на рынке государств – членов (знака официального утверждения): компоненты маркированы знаком официального утверждения. Знаки нанесены способом литья, гравировки или печати, обеспечивающим четкое и ясное изображение в течение всего срока службы. 0.8 Адрес сборочного предприятия: Tumosan Motor ve Traktor Sanayi A.S., Турция, Buyukkayacik Mahallesi Aksaray Çevre Yolu Caddesi No:7/1 Selçuklu / Konya1. Основные конструктивные характеристики трактора\t\t\tфотографии трактора Рисунок 2;габаритные чертежи трактора Рисунок 31.1 Количество осей и колес:\t\t\t\t\t\t\t2 оси, 4 колеса1.1.1 Количество и расположение осей со сдвоенными шинами (при необходимости): не применяется1.1.2 Количество и расположение управляемых осей: 2 колеса, 1 ось, передняя1.1.3 Ведущие оси (количество, расположение и привод): задняя (постоянно) и передняя (дополнительно). Привод осей синхронизирован через трансмиссию1.1.4 Тормозные оси (количество, расположение):\t\t\t\t\t\t1 ось, задняя1.2 Положение и размещение приводного двигателя: спереди, на продольной оси трактора1.3 Положение рулевого колеса: посередине1.4 Место оператора реверсивное: нет1.5 Шасси: рама блочная/хребтового типа/лонжеронная/шарнирная/другой конструкции: \tблочная конструкция; 2 Масса и размеры 2.1 Снаряженная масса (ы)2.1.1 Снаряженная масса в рабочем состоянии:Максимальная: 3900 кгМинимальная: 3720 кг2.1.1.1 Распределение снаряженной массы по осям:Ось 1: 1535 кг – 1550 кгОсь 2: 2185 кг – 2350 кг2.2 Максимальная масса, указанная изготовителем \t\t\t\t\t\t5000 кг2.2.1 Технически допустимая максимальная масса прицепа в зависимости от вида шин \t\t5 000 кг2.2.2 Распределение максимальной массы по осям:Ось 1: 2000 кгОсь 2: 3000 кг2.2.3 Предельные значения распределения максимальной массы по осям в процентах:Ось 1: 40 %Ось 2: 60 %Масса и шины Номер оси\tШины (размеры)\tДопустимая нагрузка, Н\tТехнически допустимая максимальная масса на ось, кг\tТехнически допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ, Н1\t380/70 R24\t16 768\t3420\t9806/107872\t420/85 R34\t27 800\t5670\t9806/107872.2.4 Полезная нагрузка \t\t\t\t\t\t\t\t\t1100 кг2.3 Масса балласта (общая масса, материал, количество деталей): материал балласта – металл, передний балласт: 10 единиц груза по 40 кг, общим весом 400 кг, задний балласт: 6 единиц груза (на оба колеса) по 50 кг, общим весом 300 кг2.3.1 Распределение массы балласта по осям:Ось 1: 400 кгОсь 2: 300 кг2.4 Технически допустимая(ые) буксируемая(ые) масса(ы):2.4.1 Масса прицепа без тормозов: 2700 кг2.4.2 Масса прицепа с независимым торможением: 5000 кг2.4.3 Масса прицепа с инерционным торможением: 5000 кг2.4.4 Масса прицепа с гидравлическим или пневматическим приводом тормозов: пневматический, 12000 кг2.4.5 Технически допустимая(ые) общая(ие) масса(ы) состава трактора и прицепа:Масса состава без тормозов: 6400 кгМасса прицепа с независимым торможением: 10000 кгМасса прицепа с инерционным торможением: 10000 кгМасса прицепа с гидравлическим или пневматическим приводом тормозов: 17000 кг2.4.6 Положение точки сцепки.2.4.6.1 Высота точки сцепки над опорной поверхностью:2.4.6.1.1 Максимальная:ТСУ Doganlar DC-01: 910 ммТСУ Doganlar DC-02: 530 мм; 2.4.6.1.2 Минимальная:ТСУ Doganlar DC-01: 550 ммТСУ Doganlar DC-02: 310 мм2.4.6.2 Расстояние от вертикальной средней плоскости задней оси:2.4.6.2.1 Максимальное:ТСУ Doganlar DC-01: 700 ммТСУ Doganlar DC-02: 930 мм2.4.6.2.2 Минимальное:ТСУ Doganlar DC-01: 700 ммТСУ Doganlar DC-02: 880 мм2.4.6.3 Технически допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ:2.4.6.3.1 ТрактораТСУ Doganlar DC-01: 9806 НТСУ Doganlar DC-02: 10787 Н2.5 База2.5.1 Полуприцепа:2.5.1.1 расстояние между осью сцепки и первой задней осью: не применяется2.5.1.2 расстояние между точкой сцепки ТСУ и задней точкой полуприцепа: не применяется2.6 Максимальный и минимальный размер колеи на каждой оси:Ось 1: Максимальный: 1800 ммМинимальный: 1400 ммОсь 2:Максимальный: 1900 ммМинимальный: 1800 мм2.7 Диапазон размеров трактора 2.7.1 Шасси в сборе: не применяется2.7.2 Габаритные размеры трактора, включая тягово-сцепное устройство2.7.2.1 Длина для применения в дорожном движении:Максимальная: 4360 ммМинимальная: 4360 мм2.7.2.2 Ширина для применения в дорожном движении:Максимальная: 2290 ммМинимальная: 1700 мм2.7.2.3 Высота для применения в дорожном движении:Максимальная: 2800 ммМинимальная: 2690 мм2.7.2.4 Передний свес:Максимальный: 870 ммМинимальный: 870 мм2.7.2.5 Задний свес:Максимальный: 1190 ммМинимальный: 1190 мм2.7.2.6 Дорожный просвет:Максимальный: 420 ммМинимальный: 310 мм3 Двигатель 3.1 Общие сведения 3.1.1 Базовый двигатель/тип двигателя (наименование изготовителя): TUMOSAN 4DT-39 (Tumosan Motor ve Traktor Sanayi A.S.)3.1.2 Тип и торговое наименование базового двигателя и семейства двигателей: TUMOSAN 4DT-39T*115C, 4DT-393.1.3 Характеристики для идентификации типа, вид установки 3.1.3.1 Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя: нанесен с помощью штампования на блоке цилиндров с левой стороны двигателя3.1.3.2 Место и способ нанесения номера сертификата соответствия: не наносится3.1.4 Наименование и адрес изготовителя: Tumosan Motor ve Traktor Sanayi A.S. Турция, Maltepe Mahallesi Londra Asfalti Caddesi No: 28/1 Topkapi/Istanbul 3.1.5 Адрес сборочного предприятия: Турция, Buyukkayacik Mahallesi Aksaray Çevre Yolu Caddesi No:7/1 Selçuklu / Konya; 3.1.6 Принцип действия: воспламенение от сжатия, непосредственный впрыск, четырехтактный двигатель 3.1.7 Топливо: дизельное Тип семейства двигателей 3.2 Основные характеристики базового двигателя семейства 3.2.1 Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия 3.2.1.1 Изготовитель: Tumosan Motor ve Traktor Sanayi A.S.3.2.1.2 Установленное изготовителем обозначение образца: 4DT-39T*115C3.2.1.3 Двигатель: четырехтактный 3.2.1.4 Диаметр цилиндра: 104 мм 3.2.1.5 Ход поршня: 115 мм 3.2.1.6 Количество и расположение цилиндров: 4, рядное, вертикальное3.2.1.7 Рабочий объем: 3908 см33.2.1.8 Номинальная частота вращения: 2300 мин-1 3.2.1.9 Частота вращения при максимальном крутящем моменте: 1500 мин-1 3.2.1.10 Степень сжатия: (17 ± 0,1):13.2.1.11 Описание метода сгорания: непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания, воспламенение от сжатия: В цилиндр поступает чистый воздух, когда он нагревается до высоких температур, в камеру сгорания с помощью форсунок, под большим давлением впрыскивается дизельное топливо, которое самовоспламеняется за счёт контакта с горячим воздухом. 3.2.1.12 Чертежи камеры сгорания и днища поршня: см. рисунок 43.2.1.13. Минимальное сечение впускного и выпускного каналовВпускной канал: 1004 мм2Выпускной канал: 708 мм23.2.1.14 Система охлаждения 3.2.1.14.1 Жидкостное охлаждение 3.2.1.14.1.1. Вид охлаждающей жидкости: смесь воды и антифриза 3.2.1.14.1.2. Насос охлаждающей жидкости: имеется 3.2.1.14.1.3 Технические характеристики или марка, или тип: Birlik yedek, Pobjeda Dd Tesanj, центробежный с ременным приводом3.2.1.14.1.4 Передаточное число привода: 0,85 3.2.1.14.2 Воздушное охлаждение 3.2.1.14.2.1 Вентилятор: имеется 3.2.1.14.2.2 Технические характеристики или марка, или тип: вентилятор, 10 лопастей, диаметр 440 мм с электрическим приводом3.2.1.14.2.3 Передаточное число привода: 3:2 3.2.1.15 Температура, допускаемая изготовителем 3.2.1.15.1 Жидкостное охлаждение: Максимальная температура на выходе двигателя: 378 К 3.2.1.15.2 Воздушное охлаждение: Исходная точка: передняя часть радиатора, 323 K Максимальная температура в исходной точке: 353 К 3.2.1.15.3 Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя: не указывается3.2.1.15.4 Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: 780 К 3.2.1.15.5 Температура моторного масла Минимальная: 343 КМаксимальная: 378 К3.2.1.16 Нагнетатель воздуха: имеется 3.2.1.16.1 Заводская марка CZ TURBO, SAFFER 3.2.1.16.2 Тип: не указывается3.2.1.16.3 Описание системы: приводимая в действие выхлопная турбина улиточного типа простая система турбонаддува, коэффициент перепускного давления на выпускном клапане: 23.2.1.16.4 Охладитель наддувочного воздуха: имеется 3.2.1.17 Система впуска: Максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: 14 кПа 3.2.1.18 Система выпуска отработавших газов: Максимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: 17 кПа 3.2.2 Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: не применяется3.2.3 Топливная система 3.2.3.1 Топливный насос: BOSCH Давление: 35 ± 5 кПа 3.2.3.2 Система впрыска 3.2.3.2.1 Насос 3.2.3.2.1.1 Заводская марка: BOSCH 3.2.3.2.1.2 Тип: VE Type; 3.2.3.2.1.3 Производительность топливного насоса: 107 мм3 и 135 мм3 за один такт при частоте вращения двигателя: 2300 мин–1 (номинальная частота вращения) и 1500 мин-1 (мaкс. крутящий момент)Используемый метод: на двигателе3.2.3.2.1.4 Опережение впрыска топлива 3.2.3.2.1.4.1 Кривая опережения впрыска: см. рисунок 53.2.3.2.1.4.2 Угол опережения впрыска топлива: 4±1°BDTC3.2.3.2.2 Линия подачи топлива под давлением 3.2.3.2.2.1 Длина: 530 мм 3.2.3.2.2.2 Внутренний диаметр: 1,75 мм 3.2.3.2.3 Форсунка(и) 3.2.3.2.3.1 Заводская марка: STANADYNE 3.2.3.2.3.2 Тип: P 42317 3.2.3.2.3.3 Давление в начальный момент впрыска: 26000 ± 500 кПа 3.2.3.2.4 Регулятор 3.2.3.2.4.1 Заводская марка: BOSCH 3.2.3.2.4.2 Тип: не указывается3.2.3.2.4.3 Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: 2300 ± 50 мин-1 3.2.3.2.4.4 Максимальная частота вращения без нагрузки: 2550 ± 50 мин-1 3.2.3.2.4.5 Частота вращения холостого хода: 1150 ± 50 мин-1 3.2.3.3 Система пуска холодного двигателя 3.2.3.3.1 Заводская марка: HIDRIA 3.2.3.3.2 Тип: не указывается3.2.3.3.3 Описание: решетчатый нагреватель приточного воздуха3.2.4 Газораспределение 3.2.4.1 Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке, или аналогичные данныеМаксимальный подъем выпускного клапана: 10,06 мм EVO: 130° ATDCEVC: 16° ATDC Максимальный подъем впускного клапана: 9,31 мм IVO: 149° BTDC IVC: 12° BTDC 3.2.4.2 Исходные или регулировочные зазоры Впускной клапан: 0.35 ммВыпускной клапан: 0.25 мм3.2.4.3 Система изменения фаз газораспределения: не применяется3.2.4.3.1 Тип: Не применяется 3.2.4.3.2 Угол изменения фазы открытия клапана: не применяется 3.2.5 Конструкция каналов 3.2.5.1 Расположение, размеры, количество: впускной канал с левой стороны головки цилиндров, площадь сечения 1004 мм2, выпускной канал с правой стороны головки цилиндров, площадь сечения 708 мм2. 3.2.6 Функции электронного управления: не применяется3.3 Семейство двигателей с воспламенением от сжатия Основные характеристики базового двигателя семейства: рядный, атмосферный, прямой впрыск, водяное охлаждение 3.3.1 Перечень типов двигателей семейства 3.3.1.1 Наименование семейства двигателей: 4DT-39 3.3.1.2 Технические характеристики типов двигателей этого семейства\tБазовый двигатель\tДвигатели семействаТип двигателя\t4DT-39?*115C\t4DT-39?*105C\t4DT-39?*195C\t4DT-39?*185C\t4DT-39?*175CЧисло цилиндров\t4\t4\t4\t4\t4Номинальная частота вращения, мин-1\t2300\t2300\t2300\t2300\t2300Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3\t107\t96\t85\t74\t63Полезная мощность, кВт\t84,5\t77,2\t70\t62,5\t57Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1\t1500\t1500\t1500\t1500\t1500Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм\t135\t120\t104\t89\t74Максимальный крутящий момент, Н-м\t450\t409\t369\t328\t288Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин-1\t1150\t1150\t1150\t1150\t1150Рабочий объем цилиндров (в процентах от базового двигателя)\t100%\t100%\t100%\t100%\t100%; 3.4 Тип двигателя в рамках семейства двигателейОсновные характеристики двигателя семейства: рядный, атмосферный, прямой впрыск, водяное охлаждение3.4.1 Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия3.4.1.1 Изготовитель: Tumosan Motor ve Traktor Sanayi A.S., Турция, Maltepe Mahallesi Londra Asfalti Caddesi No:28/1 Topkapi/Istanbul3.4.1.2 Установленное изготовителем обозначение образца: 4DT-39T*115C, 4DT-39T*105C, 4DT-39T*195C, 4DT-39T*185C, 4DT-39T*175C3.4.1.3 Двигатель: четырехтактный3.4.1.4 Диаметр цилиндра: 104 мм3.4.1.5 Ход поршня: 115 мм3.4.1.6 Количество и расположение цилиндров: 4, рядное, вертикальное3.4.1.7 Рабочий объем: 3908 см33.4.1.8 Номинальная частота вращения: 2300 мин-13.4.1.9 Частота вращения при максимальном крутящем моменте: 1500 мин-13.4.1.10 Степень сжатия: (17 ± 0.1):13.4.1.11 Описание метода сгорания: непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания, воспламенение от сжатия: В цилиндр поступает чистый воздух, когда он нагревается до высоких температур, в камеру сгорания с помощью форсунок, под большим давлением впрыскивается дизельное топливо, которое самовоспламеняется за счёт контакта с горячим воздухом3.4.1.12 Чертежи камеры сгорания и днища поршня: см. рисунок 4.3.4.1.13 Минимальное сечение впускного и выпускного каналовВпускной канал: 1004 мм2Выпускной канал: 708 мм23.4.1.14 Система охлаждения3.4.1.14.1 Жидкостное охлаждение3.4.1.14.1.1 Вид охлаждающей жидкости: смесь воды и антифриза 3.4.1.14.1.2 Насос (ы) охлаждающей жидкости: имеется3.4.1.14.1.3 Технические характеристики или марка, или тип (при необходимости): Birlik yedek, Pobjeda Dd Tesanj, центробежный с ременным приводом3.4.1.14.1.4 Передаточное число привода (при необходимости): 0,853.4.1.14.2 Воздушное охлаждение3.4.1.14.2.1 Вентилятор: имеется3.4.1.14.2.2 Технические характеристики или марка, или тип (при необходимости): вентилятор, 10 лопастей, диаметр 440 мм с электрическим приводом3.4.1.14.2.3 Передаточное число привода (при необходимости): 3:23.4.1.15. Температура, допускаемая изготовителем3.4.1.15.1 Жидкостное охлаждение: Максимальная температура на выходе двигателя: 378 К 3.4.1.15.2. Воздушное охлаждение: Исходная точка: передняя часть радиатора, 323 K Максимальная температура в исходной точке: 353 К 3.4.1.15.3. Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя (при наличии): 353 К3.4.1.15.4. Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: 780 К3.4.1.15.5. Температура моторного масла:Минимальная: 343 КМаксимальная: 378 К3.4.1.16. Нагнетатель воздуха: имеется3.4.1.16.1. Заводская марка: CZ TURBO, SAFFER3.4.1.16.2. Тип: не указывается3.4.1.16.3. Описание системы (например, максимальное давление выпускного клапана наддува (при наличии): приводимая в действие выхлопная турбина улиточного типа, простая система турбонаддува, коэффициент перепускного давления на выпускном клапане: 2 3.4.1.16.4. Охладитель наддувочного воздуха: имеется3.4.1.17. Система впуска; Максимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: 14 кПа 3.4.1.18. Система выпуска отработавших газовМаксимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке: 17 кПа 3.4.2. Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: не применяется3.4.3. Топливная система3.4.3.1. Топливный насос: BOSCHДавление: 35 ± 5 кПа3.4.3.2. Система впрыска3.4.3.2.1. Насос3.4.3.2.1.1. Заводская (ие) марка (и): BOSCH3.4.3.2.1.2. Тип (ы): VE Type3.4.3.2.1.3. Производительность:Тип двигателя\t4DT-39?*115C\t4DT-39?*105C\t4DT-39?*195C\t4DT-39?*185C\t4DT-39?*175C\t3DT-29?*065CПроизводительность за один такт при номинальной частоте вращения 2300 мин-1, мм3\t107\t96\t85\t74\t63\t49Производительность за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту 1500 мин-1, мм\t135\t120\t104\t89\t74\t60Используемый метод: на двигателе3.4.3.2.1.4. Опережение впрыска топлива3.4.3.2.1.4.1. Кривая опережения впрыска: см. рисунок 5.3.4.3.2.1.4.2. Угол опережения впрыска: 4°±1º BDTC3.4.3.2.2. Линия подачи топлива под давлением3.4.3.2.2.1. Длина: 530 мм3.4.3.2.2.2. Внутренний диаметр: 1,75 мм3.4.3.2.3. Форсунка (и)3.4.3.2.3.1. Заводская (ие) марка (и): STANADYNE3.4.3.2.3.2. Тип (ы): P 423173.4.3.2.3.3. Давление в начальный момент впрыска: 26000 ± 500 кПа3.4.3.2.4. Регулятор3.4.3.2.4.1. Заводская (ие) марка (и): BOSCH3.4.3.2.4.2. Тип (ы): не указывается 3.4.3.2.4.3. Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке: 2300 ± 50 мин-13.4.3.2.4.4. Максимальная частота вращения без нагрузки: 2550 ± 50 мин-13.4.3.2.4.5. Частота вращения холостого хода: 1150 ± 50 мин-13.4.4. Система пуска холодного двигателя3.4.4.1. Заводская (ие) марка (и): HIDRIA3.4.4.2. Тип (ы): не указывается3.4.4.3. Описание: решетчатый нагреватель приточного воздуха 3.4.5. Газораспределение3.4.5.1. Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке, или аналогичные данныеМаксимальный подъем выпускного клапана: 10,06 мм EVO: 130° ATDCEVC: 16° ATDCМаксимальный подъем впускного клапана: 9,31 мм IVO: 149° BTDC IVC: 12° BTDC3.4.5.2. Исходные или регулировочные зазорыВпускной клапан: 0.35 ммВыпускной клапан: 0.25 мм3.4.5.3. Система изменения фаз газораспределения (если применяется и где: на впуске и/или выпуске): не применяется3.4.6. Конструкция каналов3.4.6.1. Расположение, размеры, количество: впускной канал с левой стороны головки цилиндров, площадь сечения 1004 мм2, выпускной канал с правой стороны головки цилиндров, площадь сечения 708 мм2. 3.4.7. Функции электронного управления (если двигатель имеет функции электронного управления, то необходимо указать их технические характеристики)3.4.7.1 Заводская марка: TUMOSAN 3.4.7.2 Тип: электронное управление 3.4.7.3 Номер узла: EA-0000013898 3.4.7.4 Расположение электронного блока управления: в кабине 3.4.7.4.1 Контролируемые параметры: частота вращения коленчатого вала, температура охлаждающей жидкости, температура топлива, давление масла 3.4.7.4.2 Управляемые параметры: высота подъема клапана EGR, время нагрева3.5 Топливный бак 3.5.1 Количество, объем, материалы: 1 бак емкостью 117,0 ± 2 л, полиэтилен3.5.2 Чертеж, фотография или точное описание с указанием положения бака (ов): см. рисунок 6, находится с левой стороны трактора, под кабиной и подножкой.; 3.5.3 Запасной топливный бак: не применяется3.6 Номинальная мощность двигателя при 2300 мин-1 при стандартной установке:4DT-39?*115C: 84,5 кВт4DT-39?*105C: 77,2 кВт4DT-39?*195C: 70 кВт4DT-39?*185C: 62,5 кВт4DT-39?*175C: 57 кВт3.7 Максимальный крутящий момент при 1500 мин-1:4DT-39?*115C: 450 Н-м4DT-39?*105C: 409 Н-м4DT-39?*195C: 369 Н-м4DT-39?*185C: 328 Н-м4DT-39?*175C: 288 Н-м3.8 Другие приводные двигатели или комбинации двигателей: не применяется3.9 Воздушный фильтр 3.9.1 Модель: Fil Filtre, Donaldson 3.9.2 Типы: 0-7262758, 0-7256463, FPG082503 3.9.3 Среднее разрежение при максимальной мощности: 2 кПа 3.10 Выпускная система 3.10.1 Описание и схемы: прямоточная система выпуска с компенсаторами и глушителями резонаторного типа, см. рис. 6.1, .10.2 Модель: Esko 3.10.3 Типы: DT 2480, DT 122253, DT 116813, DT 155114 3.11 Электрическая система 3.11.1 Номинальное напряжение:12 В, DC. 3.11.2 Генератор 3.11.2.1 Тип: LUCAS, A125-14V/120A 3.11.2.2 Номинальная мощность: 14V 120A4 Трансмиссия: TUMOSAN T7804.1 Схема трансмиссии: см. рисунки 7 и 8.4.2 Тип трансмиссии: механическая4.2.1 Краткое описание электрических/электронных устройств (при наличии): не применяется4.3 Момент инерции маховика двигателя: не указывается4.3.1 Дополнительный момент инерции, если нет устройства включения: не применяется 4.4 Тип муфты сцепления: одинарный или двойной диск, пластина сухого трения 4.4.1 Максимальное преобразование крутящего момента:Модель 8105: 913 НмМодель 8110: 944 Нм 4.5 Коробка передач (тип, метод управления) Модель 8105: механическая коробка передач, 12-передних передач, 12-задних передач; Модель 8110: механическая коробка передач, 16-передних передач,16-задних передач4.6 Передаточные числа: Модель 8105:Передачи \tПередаточное число коробки передач \tПередаточное число раздаточной коробки \tПередаточное число главной передачи\tОбщее передаточное числоВпередI\t1\t2,100\t8,493\t26,357\t517,325\t2\t1,570\t8,493\t26,357\t386,655\t3\t1,032\t8,493\t26,357\t254,292\t4\t0,722\t8,493\t26,357\t177,916II\t1\t2,100\t2,914\t26,357\t177,513\t2\t1,570\t2,914\t26,357\t132,676\t3\t1,032\t2,914\t26,357\t87,257\t4\t0,722\t2,914\t26,357\t61,050III\t1\t2,100\t1,000\t26,357\t60,911\t2\t1,570\t1,000\t26,357\t45,526\t3\t1,032\t1,000\t26,357\t29,941\t4\t0,722\t1,000\t26,357\t20,948НазадI\t1\t2,311\t8,493\t26,357\t517,325\t2\t1,727\t8,493\t26,357\t386,655\t3\t1,136\t8,493\t26,357\t254,292\t4\t0,795\t8,493\t26,357\t177,916II\t1\t2,311\t2,914\t26,357\t177,513\t2\t1,727\t2,914\t26,357\t132,676\t3\t1,136\t2,914\t26,357\t87,257\t4\t0,795\t2,914\t26,357\t61,050III\t1\t2,311\t1,000\t26,357\t60,911\t2\t1,727\t1,000\t26,357\t45,526\t3\t1,136\t1,000\t26,357\t29,941\t4\t0,795\t1,000\t26,357\t20,948Модель 8110:Передачи \tПередаточное число коробки передач \tПередаточное число раздаточной коробки \tПередаточное число главной передачи\tОбщее передаточное числоВпередI+Вниз\t1\t2,100\t5,434\t26,357\t2,413\t2\t1,570\t5,434\t26,357\t3,228\t3\t1,032\t5,434\t26,357\t4,909\t4\t0,722\t5,434\t26,357\t7,016I+Вверх\t1\t2,100\t4,350\t26,357\t3,014\t2\t1,570\t4,350\t26,357\t4,033\t3\t1,032\t4,350\t26,357\t6,132\t4\t0,722\t4,350\t26,357\t8,764II+Вниз\t1\t2,100\t1,249\t26,357\t10,496\t2\t1,570\t1,249\t26,357\t14,043\t3\t1,032\t1,249\t26,357\t21,353\t4\t0,722\t1,249\t26,357\t30,520II+Вверх\t1\t2,100\t1,000\t26,357\t13,111\t2\t1,570\t1,000\t26,357\t17,542\t3\t1,032\t1,000\t26,357\t26,673\t4\t0,722\t1,000\t26,357\t38,123НазадI+Вниз\t1\t2,311\t5,434\t26,357\t330,977\t2\t1,727\t5,434\t26,357\t247,376\t3\t1,136\t5,434\t26,357\t162,692\t4\t0,795\t5,434\t26,357\t113,828I+Вверх\t1\t2,311\t4,350\t26,357\t264,965\t2\t1,727\t4,350\t26,357\t198,038\t3\t1,136\t4,350\t26,357\t130,244\t4\t0,795\t4,350\t26,357\t91,126II+Вниз\t1\t2,311\t1,249\t26,357\t76,087\t2\t1,727\t1,249\t26,357\t56,868\t3\t1,136\t1,249\t26,357\t37,401\t4\t0,795\t1,249\t26,357\t26,167II+Вверх\t1\t2,311\t1,000\t26,357\t60,911\t2\t1,727\t1,000\t26,357\t45,526\t3\t1,136\t1,000\t26,357\t29,941\t4\t0,795\t1,000\t26,357\t20,948; 4.6.1 Максимальные размеры шин на ведущих осях Ось 1: 380/70 R24 Ось 2: 420/85 R34 4.7 Максимальная расчетная скорость трактора на высшей передаче: 38,12 км/ч (Скорость = Частота вращения двигателя / Передаточное число * π * 2 * Индекс шины / 1000 * 60)4.7.1 Измеренная максимальная скорость:38 км/ч 4.8 Длина участка пути, пройденного за один оборот ведущих колесОсь 1: 3828 мм (при размере шин: 380/70 R24) Ось 2: 5423 мм (при размере шин: 420/85 R34)4.9 Регулятор частоты вращения: не применяется4.10 Спидометр, тахометр и счетчик времени наработки 4.10.1 Спидометр: имеется 4.10.1.1 Принцип действия и описание привода: электронный дисплей, 1 км/ч 4.10.1.2 Постоянная измерительного прибора: K = 109068,5 4.10.1.3 Допуск измеряемого значения: 1 км/ч4.10.1.4 Общее передаточное число: 527,1 имп. за 1 оборот колеса4.10.1.5. Чертеж шкалы или других устройств панели приборов: см. рисунок 94.10.1.6. Краткое описание электрических/электронных устройств: датчик измеряет скорость вращения вала, электронный интерфейс вычисляет скорость4.10.2 Тахометр и счетчик времени наработки: имеется, тахометр, допуск 0,01 имп. Измеряется с помощью датчика, размещенного в кривошипно-шатунном механизме, а расчет производится с помощью электронного интерфейса4.11 Блокировка дифференциала: имеется 4.12 Вал отбора мощности: один вал отбора мощности4.12.1 Главный вал отбора мощности: Количество - 1, Тип - I, сзади трактора, обороты в минуту - 540 мин−1 – 750 мин−1, отношение к частоте вращения двигателя: 4,12 – 2,954.12.2 Прочие валы отбора мощности: не применяется 4.12.3 Защитное ограждение вала отбора мощности: см. рисунок 104.13 Защита элементов привода, выступающих деталей и колес 4.13.1 Защита одной поверхности: крылья передних колес, см. рисунок 114.13.2 Защита нескольких поверхностей: Защита задних колес, защита выхлопной системы, см. рисунок 11 4.13.3 Защита со всех сторон: полная защита двигателя (капот и боковые панели), см. рисунок 11.4.14 Краткое описание электрических/электронных элементов: не применяется5 Оси 5.1 Характеристика каждой оси Ось 1: рулевая, ведущая, подключаемый привод оси, промежуточный силовой приводной вал, винтовые конические шестерни вспомогательного центрального привода, одноступенчатая планетарная шестерня конечной передачиОсь 2: ведущая, механическая блокировка дифференциала противоскольжения, коническая зубчатая передача вспомогательного центрального привода, одноступенчатая планетарная шестерня конечной передачи5.2 Заводская марка: TUMOSAN 5.3 Тип T780 6 Подвеска 6.1 Возможные комбинации шины-колеса:Шина\t420/85 R34\t380/70 R24Колесо\tW15L\tW12Индекс нагрузки/скорости\t142 A8 / 142 B\t125DШирина шины, мм\t418\t380Наружный диаметр, мм\t1578\t1190Грузоподъёмность кг/ Давление в шинах при максимальной нагрузке, Бар\t40 км/ч\t2650/1,6\t1810/1,6\t30 км/ч\t2840/1,6\t1900/1,6\t10 км/ч\t3555/1,6\t2215/1,66.2 Конструкция подвески каждой оси Ось 1: Ось 1: жесткий качающийся мостОсь 2: жесткий мост6.2.1 Регулировка уровня: не применяется 6.2.2 Краткая характеристика электрических/электронных элементов: не применяется 6.3 Прочие устройства: не применяется 7 Рулевое управление 7.1 Тип рулевого управления: с объемным гидроприводом 7.1.1 Реверсивный пост управления: не применяется 7.2 Привод и управление 7.2.1 Тип рулевого привода: трапециевидное рулевое устройство7.2.2 Связь с колесами: с помощью гидравлических цилиндров через трапециевидное рулевое устройство 7.2.2.1 Краткая характеристика электрических/электронных конструктивных элементов: не применяется; 7.2.3 Метод усиления 7.2.3.1 Принцип действия и функциональная схема, заводская марка и тип: гидравлический усилитель, Danfoss VSP 100 ON3H, см. рисунок 127.2.4 Схема рулевого управления, отображающая положение различных устройств трактора, влияющих на действие рулевого управления: см. рисунок 137.2.5 Схема рулевого управления: см. рисунок 147.2.6 Диапазон регулировки и способ приведения в действие регулировки органа рулевого управления: механический способ регулировки, наклон рулевой колонки регулируется в диапазоне ± 20°. 7.3 Максимальный угол поворота колес 7.3.1 Вправо: 45° ± 1°. Количество оборотов рулевого колеса 1.97.3.2 Влево: 45° ± 1°. Количество оборотов рулевого колеса 1.77.4 Минимальный диаметр окружности поворота (без подтормаживания) 7.4.1 Вправо: 9000 мм7.4.2 Влево: 9000 мм7.5 Вид регулировки органа рулевого управления: механический 7.6 Краткая характеристика электрических/электронных элементов: не применяется 8 Тормозная система 8.1 Рабочая тормозная система: дисковая тормозная система, работающая на задней оси, управляемая педалями (соединенными между собой механической защелкой) и гидравлическим тормозным приводом8.2 Вспомогательная тормозная система: совмещена со стояночным тормозом 8.3 Стояночная тормозная система: тормоз с независимым механическим ручным приводом, работающем за счет физической силы оператора расположенном на задней оси 8.4 Дополнительная(ые) тормозная(ые) система(ы): не применяется 8.5 Для тракторов с антиблокировочной системой (АБС) тормозов: не применяется8.6 Перечень деталей, из которых состоит тормозная система, их обозначение: см. рисунок 158.7 Максимальные допустимые размеры шин на осях с тормозной системой: 420/85 R34 8.8 Расчет тормозной системы: см. рисунок 168.9 Блокировка левого и правого органов управления тормозом: осуществляется с помощью тормозных педалей (левой и правой), соединённых между собой механической защелкой8.10 Внешние источники энергии: не применяется8.11 Тракторы, оборудованные тормозной системой для прицепов 8.11.1 Приведение в действие тормозной системы прицепа: Торможение прицепа осуществляется пневматической тормозной системой. Трактор оборудован тормозным приводным устройством подачи воздуха к прицепу, в качестве управляемого механизма тормоза прицепа служат педали торможения и стояночный тормоз. При нажатии на педали тормозов или включении стояночного тормоза сжатый воздух через тормозной кран выходит из соединительной головки (с желтой крышкой). При этом на прицепе срабатывает воздухораспределитель, подавая сжатый воздух в тормозные камеры и прицеп затормаживается. См. рисунок 17.8.11.2 Соединение с прицепом: пневматическое 8.11.3 Подключения, защитные устройства: см. рисунок 178.11.4 Однопроводной/двухпроводной тормозной привод: двухпроводной 8.11.4.1 Избыточное давление в магистрали (однопроводной привод): не применяется 8.11.4.2 Избыточное давление в магистрали (двухпроводной привод): более 800 кПа; 9 Обзорность, остекление, стеклоочистители и зеркала заднего вида 9.1 Обзорность 9.1.1 Чертежи или фотографии, отображающие положение элементов, которые находятся в зоне переднего обзора: см. рисунки 18, 19, 209.2 Остекление 9.2.1 Положение ветрового стекла относительно контрольной точки сиденья (SIP): см. рисунок 219.2.2 Ветровое стекло 9.2.2.1 Материал: безопасное закаленное стекло9.2.2.2 Способ установки: вклеивание 9.2.2.3 Угол наклона: 17.2º9.2.2.4 Знак официального утверждения: E17-43R-00303 9.2.2.5 Дополнительное оборудование ветрового стекла, его расположение и краткая характеристика возможных электрических/электронных элементов: не применяется9.2.3 Прочие стекла 9.2.3.1 Расположение: двери, боковые и задние окна, передняя и задняя части кабины 9.2.3.2 Материал: бесцветные равномерно упрочненные стекла 9.2.3.3 Знак официального утверждения: E17-43R-00301 9.2.3.4 Краткая характеристика электрических/электронных элементов механизма стеклоподъемников: не применяется9.3 Стеклоочистители: имеются, стеклоочиститель с электроприводом, 2 скорости и омыватель ветрового стекла расположены в верхней части ветрового стекла посередине9.4 Зеркала заднего вида 9.4.1 Класс: II 9.4.2 Знак официального утверждения: II-E9-46R04/04*11730*00 9.4.3 Расположение на тракторе (чертежи): см. рисунок 229.4.4 Способ установки: на удлинителях (позволяет регулировать настройки зеркал и досягаемость зеркал), прикрепленных к передним стойкам рамы кабины9.4.5 Дополнительное оборудование, ухудшающее заднюю обзорность: не применяется9.4.6 Краткая характеристика электрических/электронных элементов регулировочного устройства: не применяется 9.5 Устройства для оттаивания и отпотевания 9.5.1 Техническое описание: обдув ветрового стекла теплым и холодным воздухом, кондиционер: напряжение системы: 12 В постоянного тока, хладагент: R134a, количество хладагента: 850 ±25 гр 10 Устройство защиты при опрокидывании (ROPS), защита от атмосферных воздействий, сиденья, грузовая платформа, угол поперечной статической устойчивости 10.1 ROPS (чертеж с указаниями размеров, фотографии (при необходимости) и характеристики): см. рисунок 2310.1.1 Защитный каркас10.1.1.0 Имеется/не имеется: не имеется 10.1.1.1 Заводская(ие) марка(и): не применяется10.1.1.2 Единый знак обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного союза (знак официального утверждения): не применяется10.1.1.3 Внутренние и внешние размеры: не применяется10.1.1.4 Материалы и конструкция: не применяется10.1.2 Кабина оператора 10.1.2.0 Имеется/не имеется: имеется 10.1.2.1 Заводская марка: TUMOSAN T81-K10.1.2.2 Единый знак обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного союза EAC: на крыле справа, см. рисунок 1.10.1.2.3 Двери (количество, размеры, направление открытия, замки и шарниры): две двери, направление открытия двери - назад 65±5°, каждая дверь имеет две петли и замок10.1.2.4 Окна и аварийные выходы (количество, размеры, расположение): 3 окна, на обоих сторонах и сзади, одно заднее окно является аварийным выходом, размеры – см. рисунок 24.1.10.1.2.5 Прочие устройства защиты от атмосферных воздействий (характеристика): не применяется 10.1.3 Дуга безопасности: спереди/сзади, откидывается/не откидывается: не применяется10.1.3.0 Имеется/не имеется: не имеется 10.1.3.1 Характеристики (размещение, крепление и др.): не применяется10.1.3.2 Заводская марка: не применяется10.1.3.3 Единый знак обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного союза (знак официального утверждения): не применяется10.1.3.4 Размеры: не применяется10.1.3.5 Материалы и конструкция: не применяется; 10.2 Рабочее пространство и доступ к рабочему месту оператора: см. рисунки 25, 2610.3 Сиденья и подножки 10.3.1 Сиденье оператора10.3.1.1 Заводская или торговая марка Pilot SM80X - F33/KM80X Koltuk 10.3.1.2 Знак официального утверждения EAC: сзади на спинке сиденья, см. рисунок 1.10.3.1.3 Категория типа сиденья: категория А, класс II/Ⅲ; 10.3.1.4 Расположение и основные характеристики: центральное расположение, складной подлокотник, с 2-х точечным ремнем безопасности, имеет датчик присутствия оператора (При подключенном ВОМ, если водитель покидает рабочее место, а трактор стоит, ВОМ автоматически останавливается в течение 7 секунд). См. рисунок 2710.3.1.5 Система регулирования: механическое регулирование 10.3.1.6 Диапазон регулирования и блокировки: Регулировка общая вперед и назад: 190 ммХод подвески: 80 ммРегулировка высоты: 60 ммРегулировка веса: 40-140 кг10.3.2 Пассажирские сиденья: не применяется10.3.3 Подножки (количество, размеры, расположение): две двухступенчатых подножки. Расположены с правой и с левой стороны трактора10.4 Грузовая платформа 10.4.1 Размеры: не применяется10.4.2 Расположение: не применяется10.4.3 Технически допустимая нагрузка: не применяется10.4.4 Распределение нагрузки на оси: не применяется10.5 Защита от радиопомех 10.5.1 Характеристики, чертежи (или фотографии) и материал корпуса моторного отделения, а также граничащей с ним детали салона: секция двигателя и секция кабины водителя разделены изоляционной пластиной (Flame wall). См. рисунок 2810.5.2 Чертежи или фотографии, отображающие расположение металлических узлов в моторном отделении: см. рисунки 29, 30 10.5.3 Схема и чертеж устройства подавления радиопомех: не применяется10.5.4 Сведения о номинальном значении сопротивления постоянного тока, а для проводов высокого напряжения системы зажигания - сведения о номинальном значении сопротивления на метр длины: не применяется10.6 Угол поперечной статической устойчивости: 35.1°11 Устройства освещения и световой сигнализации 11.1 Обязательные устройства 11.1.1 Фары ближнего света: Ayfar, 2 шт., белый цвет. См. рисунок 3111.1.2 Передние габаритные огни: Serko, боковые, комбинированные, 2 шт., желтый и белый цвет. См. рисунок 3111.1.3 Задние габаритные огни: Serko, комбинированные, 2 шт., желтый, белый и красный цвет. См. рисунок 32 11.1.4 Указатели поворота:Передние: Ayfar, 2 шт., желтый цветБоковые: Serko, комбинированные, 2 шт., желтый и белый цветЗадние: Serko, комбинированные, 2 шт., желтый, белый и красный цветСм. рисунок 31, 3211.1.5 Задние световозвращатели: Верхние: Serko, 2 шт., красный цветНижние: Serko, 2 шт., красный цветСм. рисунок 3211.1.6 Фонарь освещения регистрационного знака: Serko, 2 шт., белый цвет. См. рисунок 3211.1.7 Сигнал торможения: Serko, комбинированный, 2 шт., желтый, белый и красный цвет. См. рисунок 3211.1.8 Аварийный предупредительный сигнал: см. п. 11.1.4.11.2 Рекомендуемые устройства 11.2.1 Фары дальнего света: Ayfar, 2 шт., белый цвет. См. рисунок 31 11.2.2 Противотуманные фары: не применяется11.2.3 Задние противотуманные огни: не применяется11.2.4 Фонари заднего хода: не применяется11.2.5 Фара рабочего освещения: Serko, передние и задние, 4 шт., белый цвет. См. рисунок 31, 32; 11.2.6 Стояночные огни: не применяется11.2.7 Контурные огни: не применяется11.2.8 Лампочки контроля работы световой сигнализации прицепа: не применяется11.3 Краткая характеристика других электрических/электронных устройств: не применяется12 Прочие устройства 12.1 Устройства звукового сигнала: один электромагнитный звуковой сигнал, находится в подкапотном пространстве с двигателем 12.1.1 Знак официального утверждения: E1-0020048 12.2 Механические соединения между трактором и прицепом 12.2.1 Тип соединения: с вилкой; с тяговым брусом12.2.2 Заводская марка: DOĞANLAR12.2.3 Устройство предназначено:- для максимальной горизонтальной нагрузки: вилка DC-01: 5886 даНтяговый брус DC-02: 4905 даН - для максимальной вертикальной нагрузки: вилка DC-01: 1000 кгтяговый брус DC-02: 1100 кг12.3 Подъем гидравлическим устройством - трехточечное навесное устройство: имеется, установлен сзади12.4 Соединители электрические для осветительных и светосигнальных устройств прицепа: штепсельная розетка, AKSA, 12 В12.5 Расположение, приведение в действие и обозначение органов управления: см. рисунки 33, 3412.6 Место установки регистрационного знака (форма и размеры): задняя верхняя сторона кабины. См. рисунок 3512.7 Переднее навесное устройство: не применяется12.8 Описание установленной на тракторе электроники, используемой для эксплуатации и управления: не применяется Единый знак обращения продукции на рынке ЕАЭС расположен на табличке изготовителя, установленной в соответствии с пунктом 0.3.1. Технического описания.; Таблица №1к Техническому описаниютрактора сельскохозяйственного категории Т1, тип ТМ8,варианты (модели): M6V4C (8110), M5V4C (8105)Перечень документов, предоставляемых в качестве доказательственных материалов,подтверждающих соответствие трактора сельскохозяйственного категории Т1, тип ТМ8, варианты (модели): M6V4C (8110), M5V4C (8105) производства Tumosan Motor ve Traktor Sanayi A.S., Турецкая Республика требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и прицепов к ним» ТР ТС 031/2012Объект\tНомер протокола испытаний, сертификата соответствия, сообщения об официальном утверждении типа на трактор, прицеп или компонент\tДата выдачи протокола испытаний, сертификата соответствия, сообщения об официальном утверждении типа на трактор, прицеп или компонент\tТип, вариант или версияМеханические тягово-сцепные устройства трактора\tСертификаты соответствияТР ТС 031/2012ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 042.01 00744ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 042.01 00745Орган по сертификации сельскохозяйственной техники и тракторовГУ «Белорусская МИС»\t29.07.202529.07.2025\tтип ТМ8,варианты (модели): M6V4C (8110), M5V4C (8105)Устройство звуковой сигнализации\tСертификаты соответствияТР ТС 031/2012ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 042.01 00706Орган по сертификации сельскохозяйственной техники и тракторовГУ «Белорусская МИС»\t14.04.2025\tтип ТМ8,варианты (модели): M6V4C (8110), M5V4C (8105)Стекла\tСертификаты соответствияТР ТС 031/2012ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 042.01 00716Орган по сертификации сельскохозяйственной техники и тракторовГУ «Белорусская МИС»\t19.05.2025\tтип ТМ8,варианты (модели): M6V4C (8110), M5V4C (8105); Светоотражающие приспособления\tСертификаты соответствияТР ТС 031/2012ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 042.01 00718ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 042.01 00727Орган по сертификации сельскохозяйственной техники и тракторовГУ «Белорусская МИС»\t21.05.202505.06.2025\tтип ТМ8,варианты (модели): M6V4C (8110), M5V4C (8105)Габаритные огни и сигналы торможения\t\t\tУказатели поворота\t\t\tПриспособления для освещения заднего номерного знака\t\t\tФары дальнего света\t\t\tФары ближнего света\t\t\tШины\tСертификаты соответствияТР ТС 031/2012ЕАЭС RU C-TR.HB89.B.00414/24Орган по сертификации ПРОДУКЦИИ Автономная некоммерческая организация Орган по сертификации продукции «ТайрТест»\t20.03.2024\tтип ТМ8,варианты (модели): M6V4C (8110), M5V4C (8105)Двигатель\tСертификаты соответствияТР ТС 031/2012ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 042.01 00751Орган по сертификации сельскохозяйственной техники и тракторовГУ «Белорусская МИС»\t20.08.2025\tтип ТМ8,варианты (модели): M6V4C (8110), M5V4C (8105)Сиденье оператора\tСертификаты соответствияТР ТС 031/2012ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 042.01 00715Орган по сертификации сельскохозяйственной техники и тракторовГУ «Белорусская МИС»\t08.05.2025\tтип ТМ8,варианты (модели): M6V4C (8110), M5V4C (8105)Зеркала заднего вида\tСертификаты соответствияТР ТС 031/2012ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 042.01 00705Орган по сертификации сельскохозяйственной техники и тракторовГУ «Белорусская МИС»\t14.04.2025\tтип ТМ8,варианты (модели): M6V4C (8110), M5V4C (8105)Кабина\tСертификаты соответствияТР ТС 031/2012ЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 042.01 00752Орган по сертификации сельскохозяйственной техники и тракторовГУ «Белорусская МИС»\t21.08.2025\tтип ТМ8,варианты (модели): M6V4C (8110), M5V4C (8105)
    • Трактор сельскохозяйственный модель 8105

О документе

Дата регистрации

22 августа 2025

Статус

Действует

Тип объекта

Партия

Размер партии

Всего 3 штуки

Схема

3с

Источник

Портал ЕАЭС

Регламенты

ТН ВЭД

  • 8701 94 100 9 Новые тракторы, с мощностью двигателя более 75 квт, но не более 130 квт, для сельскохозяйственных работ (за исключением одноосных тракторов) и тракторы для лесного хозяйства, колесные, прочие Все документы подсубпозиции 8701 94 100 9

Производитель

Полное название

TUMOSAN MOTOR VE TRAKTOR SANAYI AS
Все документы компании

Страна

Турция

Адрес

, Yesilkoy Mah. Ataturk Cad. No:10/2, Bakirkoy Istanbul, 34149 Turkey

Заявитель

Полное название

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЗЕЙНЕЛА МОТОР ВИЭКЛЗ"
Все документы компании

Страна

Беларусь

Адрес

г. Минск,ул. Мележа, д.5, корп.2, оф. 419

УНП

193221475

Орган
сертификации

Полное название

Государственное учреждение "Белорусская машиноиспытательная станция", орган по сертификации сельскохозяйственной техники и тракторов
Все документы компании

Страна

Беларусь

Адрес

223062, Минская, Мира, 14

Рег. номер

BY/112 042.01

Должность

директор - руководитель Органа по сертификации

Руководитель

Астрейко Николай Анатольевич