О продукции

  • трактор лесохозяйственный
    категория Т1
    • трактор лесохозяйственный категории Т1, тип ТЛ-120, «БЕЛАРУС» ТЛ-120
      0 Общие сведения0.1\tНаименование изготовителя: \t\tОткрытое акционерное общество «Минский тракторный завод» (ОАО «МТЗ»)0.2\tТип (варианты и версии): \t\tТЛ-120\t\tс двигателем Д-245.2S2 ОАО «УКХ «ММЗ», экологического класса - 2;0.2.1\tТорговая марка (при необходимости):\tтрактор лесохозяйственный «БЕЛАРУС» ТЛ-1200.3\tХарактеристики для идентификации типа трактора:0.3.1\tТабличка изготовителя:\tРис. 1. расположена на задней стенке кабины с левой стороны. Закреплена заклепками.0.3.2\tНомер шасси:\tРис. 2 нанесен ударным способом на правом лонжероне.0.4\tКатегория трактора:\t\tТ10.5\tНаименование и адрес изготовителя:\t\tОткрытое акционерное общество «Минский тракторный завод» ул. Долгобродская, 29, комната 201, 220070, г. Минск, Республика Беларусь0.6\tРасположение и способ нанесения обозначений исимволов, предусмотренных в законодательстве государств – члена (государств – членов) Евразийского экономического союза или применённых Правил ООН: \tРис. 1-5.0.7\tДля компонентов: место и способ нанесения единого знака обращения продукции на рынке государств-членов (знака официального утверждения):\tДвигатель:\tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на блоке цилиндров с левой стороны двигателя; \tСиденье:\tнанесен на пленку, наклеенную на задней части основания сиденья;\tТСУ:\t\tнанесен на табличку, закрепленную с помощью заклепок на ТСУ; \tШины:\tнанесен на боковую поверхность, вылит;\t\tСветотехника: \tнанесен на светоизлучаемую поверхность, вылит;\tЗеркала заднего вида: \tнанесен на корпус зеркала, вылит;\tСтекла: \tнанесен на поверхность стекла в виде не повреждаемого штампа.0.8\tАдрес сборочного предприятия: \t\tОткрытое акционерное общество «Минский тракторный завод» ул. Долгобродская, 29, комната 201, 220070, г. Минск, Республика Беларусь;1 Основные конструктивные характеристики трактораФотографии: \tРис. 6.Габаритные чертежи: \t\tРис. 8.1.1 Количество осей и колес:\t\t2 оси, 4 колеса1.1.1 Количество и расположение осей со сдвоенными шинами: \tнет;1.1.2 Количество и расположение управляемых осей: \t\t1; передняя мост (ось 1)1.1.3 Ведущие оси: \t\t1 или 2. Задняя ось (ось 2) постоянно или задняя ось (ось 2) и передняя ось (ось 1). Передняя ведущая ось может работать в одном из трех заранее выбранных режимах: выключен, включен в работу автоматически при буксовании задних колес или кратковременное принудительное включение. Привод передней оси (ось1) синхронизирован через трансмиссию с\tзадней осью (ось 2).1.1.4 Тормозные оси (количество, расположение): \t2, передняя ось (ось 1) и задняя ось (ось 2);1.2 Положение и размещение приводного двигателя: \tрасположен в средней части трактора, вдоль продольной оси на полураме;1.3 Положение рулевого колеса: \t\tслева.1.4 Место оператора реверсивное:\t\tнет.1.5 Шасси: \t\tрама лонжеронная.2 Масса и размеры2.1\tСнаряженная масса:2.1.1\tСнаряженная масса в рабочем состоянии:\tминимальная:\t6430 кг.2.1.1.1\tРаспределение снаряженной массы по осям:\t\t\t\t\tОсь 1: 3980 кг.\t\tОсь 2: 2450 кг.2.2\tМаксимальная масса, указанная изготовителем:\t10200 кг.2.2.1\tТехнически допустимая максимальная масса трактора \t\tдо 10200 кг.2.2.2\tРаспределение максимальной массы по осям:\t\tОсь 1 4350 кг.\t\t\tОсь 2 до 5850 кг.; 2.2.3\tПредельные значения распределения максимальной массы по осям в процентах:\t\tОсь 1 мин. 43%\t\t\tОсь 2 мин. 57 %Масса и шины№ оси\tШины (размеры)\tДопустимая нагрузка, кг\tТехнически допустимая максимальная масса на ось, кг\tТехнически допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ, кг1\t16.0-20 модель Ф-64 GL-1 НС14\t3670\t5500\t̶2\t16.0-20 модель Ф-64 GL-1 НС14\t3670\t6000\t-2.2.4\tПолезная нагрузка: \t\tот 0 кг. до 3770 кг.2.3\tМасса балласта \tнет.2.4\tТехнически допустимая буксируемая масса:2.4.1\tМасса прицепа без тормозов:\t\t2000 кг.2.4.2\tМасса прицепа с независимым торможением:\t\t2500 кг.2.4.3\tМасса прицепа с инерционным торможением:\t\t3500 кг.2.4.4 Масса прицепа с гидравлическим или пневматическим приводом тормозов: \t7000 кг;2.4.5 Технически допустимые общие массы состава трактора и прицепа:- Масса прицепа без тормозов: \t12200 кг;- Масса прицепа с независимым торможением: \t12700 кг;- Масса прицепа с инерционным торможением: \t13700 кг;- Масса прицепа, с гидравлическим или пневматическим приводом тормозов: \t17200 кг;2.4.6 Положение точки сцепки:2.4.6.1 Высота точки сцепки над опорной поверхностью: \tРис. 7;2.4.6.2 Расстояние от вертикальной средней плоскости задней оси: \tРис. 7;2.4.6 3Технически допустимая статическая вертикальная нагрузка в точке сцепки ТСУ:2.4.6.3.1 Трактора: вилка вращающаяся неавтоматическая 80-2707010 \t\t350 кг;2.4.6.3.2 Полуприцепа или прицепа с центральной осью: \tне применимо;2.5 База: \t2690 мм;2.5.1 Полуприцепа: \tне применимо;2.6 Размер колеи: \tРис. 8;2.7 Диапазон размеров трактора:2.7.1 Шасси в сборе:2.7.1.1 Длина: \tРис. 8;2.7.1.2 Ширина: \tРис. 8;2.7.1.3 Высота: \tРис. 8;2.7.1.4 Передний свес: \tРис. 8;2.7.1.4.1 Угол переднего свеса: \tРис. 8;2.7.1.5 Задний свес: \tРис. 8;2.7.1.5.1 Угол заднего свеса: \tРис. 8;2.7.1.5.2 Максимальный и минимальный допустимый свес точки сцепки:\tРис. 7;2.7.1.6 Дорожный просвет:2.7.1.6.1 между осями: \t420 мм;2.7.1.6.2 под передней осью: \t405 мм;2.7.1.6.3 под задней осью: \t355 мм;2.7.1.7 Предельно допустимые положения центра тяжести конструкции и внутренней комплектации, и (или) оборудования, и (или) полезной нагрузки: \tРис. 9;2.7.2 Габаритные размеры трактора, включая тягово-сцепное устройство:2.7.2.1 Длинна для применения в дорожном движении:\tРис. 8;2.7.2.2 Ширина для применения в дорожном движении:\tРис. 8;2.7.2.3 Высота для применения в дорожном движении: \tРис. 8;2.7.2.4 Передний свес:\tРис. 8;2.7.2.5 Задний свес:\tРис. 8;2.7.2.6 Дорожный просвет:\tРис. 8.; 3 Двигатель:3.1 Общие сведения:3.1.1 Базовый двигатель: \tОАО «УКХ «ММЗ»;3.1.2 Тип и торговое наименование основного двигателя и семейства двигателей: \tД-245.2S2;3.1.3 Характеристики для идентификации типа, вид установки:3.1.3.1 Расположение и место крепления идентификационного номера двигателя: \tнабит на табличке двигателя, Рис. 5;3.1.3.2 Место и способ нанесения номера сертификата соответствия: \tнанесен на табличке двигателя, Рис. 5;3.1.4 Наименование и адрес изготовителя: \tОАО «УКХ «ММЗ», 220070, Республика Беларусь, \tМинск, ул. Ваупшасова, 4;3.1.5 Адрес сборочного предприятия: \tОАО «УКХ «ММЗ», 220070, Республика Беларусь, \tМинск, ул. Ваупшасова, 4;3.1.6 Принцип действия: \tвоспламенение от сжатия, непосредственный впрыск, \tчетырехтактный двигатель;3.1.7 Топливо: \tдизельное;Тип семейства двигателей3.2 Основные характеристики базового двигателя семейства:3.2.1 Характеристики двигателя с воспламенением от сжатия:3.2.1.1 Изготовитель: \tОАО «УКХ «ММЗ»;3.2.1.2 Установленное изготовителем обозначение образца: \tД-245.2S2;3.2.1.3 Двигатель: \tчетырехтактный;3.2.1.4 Диаметр цилиндра\t110 мм;3.2.1.5 Ход поршня: \t125 мм;3.2.1.6 Количество и расположение цилиндров: \t4, рядное, вертикальное;3.2.1.7 Рабочий объем: \t4750 см3;3.2.1.8 Номинальная частота вращения: \t2200+40-25 мин–1;3.2.1.9 Частота вращения при максимальном крутящем моменте: \t 1600 мин–1;3.2.1.10 Степень сжатия: \t1:17 ±1;3.2.1.11 Описание метода сгорания: \tнепосредственный впрыск, \tвоспламенение от сжатия;3.2.1.12 Чертежи камеры сгорания и днища поршня: \tРис. 10;3.2.1.13 Минимальное сечение впускного и выпускного каналов: \tвпускные каналы – 1100+20 мм2; \tвыпускные каналы – 760+13мм2;3.2.1.14 Система охлаждения:3.2.1.14.1 Жидкостное охлаждение:3.2.1.14.1.1 Вид охлаждающей жидкости: \tнезамерзающая всесезонная \tжидкость;3.2.1.14.1.2 Насос охлаждающей жидкости: \tда;3.2.1.14.1.3 Технические характеристики или марка, или тип: ММЗ, тип 245-1307012-А1 центробежный с ременным приводом;3.2.1.14.1.4 Передаточное число привода: \t1:1.36±0.1;3.2.1.14.2 Воздушное охлаждение:3.2.1.14.2.1 Вентилятор: \tне имеется;3.2.1.15 Температура, допускаемая изготовителем:3.2.1.15.1 Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе двигателя:\t95 °С3.2.1.15.2 Воздушное охлаждение: исходная точка: максимальная температура в исходной точке: \tне имеется;3.2.1.15.3 Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя: \t50 °С;3.2.1.15.4 Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: \t570 °С;3.2.1.15.5 Температура моторного масла: \tмин: 90 °С; \tмах: 115 °С;3.2.1.16 Нагнетатель воздуха: \tимеется;3.2.1.16.1 Заводская марка\tСZ\tБЗА\tТУРБОТЕХНИКА3.2.1.16.2 Тип\tС14\tТКР 6.1\tТКР 603.2.1.16.3 Описание системы: \tнаддув осуществляется при помощи турбокомпрессора,\tмаксимальное давление наддува 80-110 кПа;3.2.1.16.4 Охладитель надувочного воздуха: \tимеется;3.2.1.17 Система впуска: \tмаксимально допустимое разрежение на впуске при номинальном числеоборотов и полной нагрузке 7,0 кПа;; 3.2.1.18 Система выпуска отработавших газов: \tмаксимально допустимое противодавление в системе выпуска \tотработавших газов при номинальном числе оборотов и полной нагрузке 10,0 кПа;3.2.2 Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ: \tотсутствует;3.2.3 Топливная система:3.2.3.1 Топливный насос: \tдавление 110…170 кПa;3.2.3.2 Система впрыска:3.2.3.2.1 Насос:3.2.3.2.1.1 Заводская марка: \tMOTORPAL;3.2.3.2.1.2 Тип: \tPP4M10P1i-3701/43763.2.3.2.1.3 Производительность: \t103±2 мм3 и 124±2 мм3 за один такт при частоте вращения двигателя: 2200 мин–1 (номинальная частота вращения) и 1600 мин-1 (мax. крутящий момент). Используемый метод: на двигателе;3.2.3.2.1.4 Опережение впрыска топлива:3.2.3.2.1.4.1 Кривая опережения впрыска: \tотсутствует;3.2.3.2.1.4.2 Угол опережения впрыска топлива: \t3.5±0.5°;3.2.3.2.2 Линия подачи топлива под давлением:3.2.3.2.2.1 Длина: \t550 мм;3.2.3.2.2.2 Внутренний диаметр: \t2.0±0.05 мм;3.2.3.2.3 Форсунка:3.2.3.2.3.1 Заводская марка: \tЯЗДА\tАЗПИ\tMOTORPAL\tWEIFU3.2.3.2.3.2 Тип: \t455/1112010-\t172.1112010-\tVA70P360\tW172-013.2.3.2.3.3 Давление в начальный момент впрыска: \t25.0+1.2 кПа;3.2.3.2.4 Регулятор:3.2.3.2.4.1 Заводская марка: \tЯЗДА\tMOTORPAL\tНЗТА\tWEIFU3.2.3.2.4.2 Тип: \t923.1110-71\tRV3M400/1100\t4УТНИ-Т-60\t05Т244-003.2.3.2.4.3 Частота вращения в момент прекращения подачи топлива при полной нагрузке:\t1235 мин–1;3.2.3.2.4.4 Максимальная частота вращения без нагрузки: \t2420 мин–1;3.2.3.2.4.5 Частота вращения холостого хода: \t800±25 мин–1;3.2.3.3 Система пуска холодного двигателя:3.2.3.3.1 Заводская марка: \tЯЗДА, ММЗ 3.2.3.3.2 Тип: \tЯЗДА, ММЗ 3.2.3.3.3 Описание: \tдизель имеет свечи накаливания, установленные в головке блока цилиндров. Топливный насос оборудован системой, обеспечивающей стартовую подачу при запуске, с автоматическим отключением после запуска;3.2.4 Газораспределение:3.2.4.1 Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке, или аналогичные данные: \t- максимальный ход клапанов: \t12.5 мм; \t- впускной клапан: \tоткрытие \t16 до ВМТ; \tзакрытие \t42 после НМТ; \t- выпускной клапан: \tоткрытие \t52 до НМТ; \tзакрытие\t6 после ВМТ;3.2.4.2 Исходные или регулировочные зазоры: \t \t- впускные клапаны \t0.20…0.25 мм; \t- выпускные клапаны \t0.40…0.45 мм;3.2.4.3 Система изменения фаз газораспределения: \tне применимо;3.2.5 Конструкция каналов:3.2.5.1 Расположение, размеры, количество: \tнаходятся в головке блока цилиндров. Впускные каналы - 4 вертикальных винтовых сечением 1100+20 мм2, выпускные каналы - 4 горизонталь- ных сечением 760+13 мм2;3.2.6 Функции электронного управления: \tне применимо;3.3 Семейство двигателей с воспламенением от сжатия:Основные характеристики базового двигателя семейства3.3.1 Перечень типов двигателей семейства: \tД-245S2; Д-245.2S2;3.3.1.1 Наименование семейства двигателей: \tММЗ-245;; 3.3.1.2 Технические характеристики типов двигателей этого семейства:\t\tБазовый двигательТип двигателя\tД-245S2\tД-245.2S2Число цилиндров \t4\t4Номинальная частота вращения, мин–1\t2200\t2200Объем подачи топлива за один такт при номинальной частоте вращения, мм3\t88\t103Полезная мощность, кВт\t77\t86Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин–1\t1600\t1600Объем подачи топлива за один такт при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, мм3\t99\t124Максимальный крутящий момент, Нм\t440\t501Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, мин–1\t800\t800Рабочий объем цилиндров (в % от базового двигателя)\t100\t1003.4 Тип двигателя в рамках семейства двигателей:3.4.1 Основные характеристики двигателя семейства:3.4.1.1 Изготовитель: \tОАО «УКХ «ММЗ»;3.4.1.2 Установленное изготовителем обозначение образца: \tД-245S2;3.4.1.3 Двигатель: \tчетырехтактный;3.4.1.4 Диаметр цилиндра: \t110 мм;3.4.1.5 Ход поршня: \t125 мм;3.4.1.6 Количество и расположение цилиндров: \t4, рядное, вертикальное;3.4.1.7 Рабочий объем: \t4750 см3;3.4.1.8 Номинальная частота вращения: \t2200+45-25 мин-1;3.4.1.9 Частота вращения при максимальном крутящем моменте: \t1600 мин-1;3.4.1.10 Степень сжатия: \t1:17±1;3.4.1.11 Описание метода сгорания: \tнепосредственный впрыск, воспламенение от сжатия;3.4.1.12 Чертежи камеры сгорания и днища поршня: \tРис. 10;3.4.1.13 Минимальное сечение впускного и выпускного каналов: \tвпускные каналы: \t1100+20 мм2; \tвыпускные каналы: \t760+13 мм2;3.4.1.14 Система охлаждения:3.4.1.14.1 Жидкостное охлаждение:3.4.1.14.1.1 Вид охлаждающей жидкости: \tнизкозамерзающая жидкость;3.4.1.14.1.2 Насос охлаждающей жидкости: \tимеется;3.4.1.14.1.3 Технические характеристики или марка, или тип:\tММЗ, Тип 245-1307012-А1 центробежный, с ременным приводом;3.4.1.14.1.4 Передаточное число привода: \t1:1.36±0.1;3.4.1.14.2 Воздушное охлаждение:3.4.1.14.2.1 Вентилятор: \tне имеется;3.4.1.15 Температура, допускаемая изготовителем:3.4.1.15.1 Жидкостное охлаждение: \tмаксимальная температура на \tвыходе двигателя: 95 °С;3.4.1.15.2 Воздушное охлаждение: \tотсутствует;3.4.1.15.3 Максимальная температура наддувочного воздуха на выходе промежуточного охладителя: \t95 °С;3.4.1.15.4 Максимальная температура отработавших газов на выходе выпускного коллектора: \t570 °С;3.4.1.15.5 Температура моторного масла: минимальная: \t90 °С;максимальная: \t115 °С;3.4.1.16 Нагнетатель воздуха: \tимеется;3.4.1.16.1 Заводская марка \tСZ\tБЗА\t\tТУРБОТЕХНИКА3.4.1.16.2 Тип \tС14\tТКР 6\t\tТКР 603.4.1.16.3 Описание системы: \tнаддув осуществляется при помощи турбокомпрессора. Максимальное давление наддува 80…110 кПа;3.4.1.16.4 Охладитель наддувочного воздуха: \tимеется;; 3.4.1.17 Система впуска: \tмаксимально допустимое разрежение на впуске при номинальной частоте вращения и полной нагрузке: 7.0 кПа;3.4.1.18 Система выпуска отработавших газов: \tмаксимально допустимое противодавление в системе выпуска отработавших газов при номинальной частоте вращения и полной нагрузке: 10.0 кПа;3.4.2 Дополнительные устройства, ограничивающие выброс вредных веществ:\tотсутствует;3.4.3 Топливная система:3.4.3.1 Топливный насос: \tдавление - 110…170 кПа;3.4.3.2 Система впрыска:3.4.3.2.1 Насос:3.4.3.2.1.1 Заводская марка \tMOTORPAL3.4.3.2.1.2 Тип \tPP4M10P1i-3701/43763.4.3.2.1.3 Производительность: \t103±2 мм3 и 124±2 мм3 за один такт при частоте вращения двигателя: 2200 мин–1 (номинальная частота вращения) и 1600 мин-1 (мax крутящий момент). Используемый метод - на двигателе;3.4.3.2.1.4 Опережение впрыска топлива:3.4.3.2.1.4.1 Кривая опережения впрыска: \tотсутствует;3.4.3.2.1.4.2 Угол опережения впрыска: \t3,5±0,5°;3.4.3.2.2 Линия подачи топлива под давлением:3.4.3.2.2.1 Длина: \t550±1.5 мм;3.4.3.2.2.2 Внутренний диаметр: \t2.0±0.05 мм;3.4.3.2.3 Форсунки:3.4.3.2.3.1 Заводская марка: \tЯЗДА\tАЗПИ\tMOTORPAL\tWEIFU3.4.3.2.3.2 Тип: \t455/1112010-\t172.1112010-\tVA70P360\tW172-01\t\t50\t11.01\t29943.4.3.2.3.3 Давление в начальный момент впрыска: \t25.0+12 кПа;3.4.3.2.4 Регулятор: 3.4.3.2.4.1 Заводская марка: \tЯЗДА\tMOTORPAL\tНЗТА\tWEIFU3.4.3.2.4.2 Тип: \t923.1110-71\tRV3M400/1100\t4УТНИ-Т-60\t05Т244-003.4.3.2.4.3 Частота вращения в момент прекращенияподачи топлива при полной нагрузке: \t1235 мин-1 ;3.4.3.2.4.4 Максимальная частота вращения без нагрузки: \t2420 мин-1;3.4.3.2.4.5 Частота вращения холостого хода: \t800±25 мин-13.4.4 Система пуска холодного двигателя:3.4.4.1 Заводская марка: \tЯЗДА, ММЗ3.4.4.2 Тип: \tЯЗДА, ММЗ3.4.4.3 Описание: \tдизель имеет свечи накаливания, установленные в головке блока цилиндров. Топливный насос оборудован системой обеспечивающей стартовую подачу при запуске, с автоматическим отключениемпосле запуска:3.4.5 Газораспределение:3.4.5.1 Максимальный ход клапанов, углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к верхней мертвой точке: \tмаксимальный ход клапанов 12.5 мм;впускной клапан: \tоткрытие 16° до ВМТ; \tзакрытие 42° после НМТ;выпускной клапан: \tоткрытие 52° до ВМТ; \tзакрытие 6° после НМТ;3.4.5.2 Исходные или регулировочные зазоры:впускной клапан: \t0.20…0.25 мм;выпускной клапан: \t0.40…0.45 мм;3.4.5.3 Система изменения фаз газораспределения: \tне имеется;3.4.6 Конструкция каналов:3.4.6.1 Расположение, размеры, количество: \tнаходятся в головке блока цилиндров;впускные каналы: \t4 вертикальных винтовых канала – 1100+20мм2;выпускные канал: \t4 горизонтальных клапана – 760+13 мм2;3.4.7 Функции электронного управления: \tне имеется;3.5 Топливный бак3.5.1 Количество, объем, материалы: \t1 бак емкостью 130 л., Рис. 11;3.5.2 Чертеж, фотография или точное описание с указанием положения бака: \t на левом лонжероне за кабиной;3.5.3 Запасной топливный бак: \tне применимо;3.6 Номинальная мощность двигателя: \t90 кВт, при 2200 мин-1, при стандартной установке;; 3.6.1 Дополнительно: мощность на валу отбора мощности (ВОМ) при номинальной частоте вращения:Число оборотов (мин-1)\tСоответствующее число оборотов мотора (мин-1)\tПроизводительность (кВт)1 – 540\t2037\t69.02 – 1000\t2157\t69.83.7 Максимальный крутящий момент: \t501±4% Нм, при 1600 мин-1;3.8 Другие приводные двигатели или комбинации двигателей. не применимо;3.9 Воздушный фильтр:3.9.1 Модели: \tРЕМИЗ3.9.2 Тип: \t245Р‑11090103.9.3 Среднее разрежение при максимальной мощности: \t2.1 кП;3.10 Выпускная система:3.10.1 Описание и схемы: \tРис. 12;3.10.2 Модель: \tМТЗ;3.10.3 Тип: \t406-1205010;3.11 Электрическая система:3.11.1 Номинальное напряжение: \t12 В, отрицательный полюс на «массе»;3.11.2 Генератор:3.11.2.1 Тип: \tAAN5506;3.11.2.2 Номинальная мощность: \t2100 Вт.4 Трансмиссия:4.1 Схема трансмиссии: \tРис. 13;4.2 Тип трансмиссии: \tмеханическая;4.2.1 Краткое описание электрических/электронныхустройств: \tне применимо;4.3 Момент инерции маховика двигателя: \t0.79 кгм2;4.3.1 Дополнительный момент инерции, если нет устройства включения: \t0,0268кгм2;4.4 Тип муфты сцепления: \tсухая, двухдисковая;4.4.1 Максимальное преобразование крутящего момента: \t1000 Нм;4.5 Коробка передач (тип, управление сцеплением, метод управления): \tсинхронизированная коробка передач, 7 передач вперед, 2 передачи назад;4.6 Передаточные числа с ходоуменьшителем или без него:Передача КП\tДиапазон КП\tПередаточное число КП\tПередаточное число ходоуменьшителя\tПередаточное число заднего моста\tОбщее передаточное отношениеВперед12\tIII\t10.8596.378\t-\t11.009\t119.546\t\t\t\t\t70.21534\tIII\t3.7502.202\t-\t\t41.284\t\t\t\t\t24.24256\tIII\t3.1671.86\t-\t\t34.865\t\t\t\t\t20.4777\tII\t1.0\t-\t\t11.00989\tIII\t10.8596.378\t4.29\t\t512.77\t\t\t\t\t301.151011\tIII\t10.8596.378\t1.44\t\t172.16\t\t\t\t\t101.111213\tIII\t10.8596.378\t1.03\t\t123.13\t\t\t\t\t72.321415\tIII\t10.8596.378\t0.34\t\t40.65; Передача КП\tДиапазон КП\tПередаточное число КП\tПередаточное число ходоуменьшителя\tПередаточное число заднего моста\tОбщее передаточное отношениеНазад12\tIII\t5.1583.029\t-\t\t56.78\t\t\t\t\t33.34634\tIII\t5.1583.029\t4.29\t\t243.56\t\t\t\t\t143.0556\tIII\t5.1583.029\t1.44\t\t81.78\t\t\t\t\t48.0378\tIII\t5.1583.029\t1.03\t\t58.48\t\t\t\t\t34.35910\tIII\t5.1583.029\t0.34\t\t19.31\t\t\t\t\t11.344.6.1 Максимальные размеры шин на ведущих осях: \t16.0-20 мод. Ф-64GL-1 НС 14;4.7 Максимальная расчетная скорость тракторана высшей передаче: \t38,7км/ч, Рис. 14;4.7.1 Измеренная максимальная скорость: \t40,9 км/ч;4.8 Длина участка пути, пройденного за один оборот ведущих колес: \t3,377 м;4.9 Регулятор частоты вращения: \tимеется;4.9.1 Характеристики: \tмеханический;4.10 Спидометр, тахометр и счетчик времени наработки:4.10.1 Спидометр: \tКД8083;4.10.1.1 Принцип действия и описание привода: \tэлектронный с 2 индуктивным датчиком в заднем мосте;4.10.1.2 Постоянная измерительного прибора: \tрадиус качения колеса;4.10.1.3 Допуск измеряемого значения\tне более 4%;4.10.1.4 Общее передаточное число\tотсутствует;4.10.1.5 Чертеж шкалы или других устройств панели приборов: \tцифровой;4.10.1.6 Краткое описание электрических/электронных устройств: \tиндуктивный датчик измерения скорости в заднем \tмосте, электронный спидометр;4.10.2 Тахометр и счетчик времени наработки: \tимеется;4.11 Блокировка дифференциала: \tимеется;4.12 Вал отбора мощности:4.12.1 Главный вал отбора мощности: \tзадний вал отбора мощности тип 1С или тип 2 согласно ГОСТ 3480-76 или тип 1 согласно директиве 86/297/ЕЭС. Находится в заднем мосте. Рис. 13;Число оборотов\tПередаточное отношение540 мин-1\t(46/18) х (1+30/63)1000 мин-1\t(38/26) х (1+30/63)4.12.2 Прочие валы отбора мощности: \tотсутствуют;4.12.3 Защитное ограждение вала отбора мощности: \tзащитный колпак вала отбора мощности, Рис. 15;4.13 Защита элементов привода, выступающих деталей и колес:4.13.1 Защита одной поверхности: \tкрылья передних колес, Рис. 6, и Рис. 16;4.13.2 Защита нескольких поверхностей:\t- привод водяной помпы и вентилятора;\t-защита ВОМ, Рис. 15;\t-защита задних колес Рис. 6, и Рис. 17;4.13.3 Защита со всех сторон: \tзащитное ограждение двигателя, Рис. 40.4.14 Краткое описание электрических/электронных элементов: нет.; 5 Оси:5.1 Характеристика каждой оси:Ось 1: \tподключаемая ведущая подрессоренная ось портального типа с самоблокирующимся дифференциалом и управляемыми колесами, установленными на ступицах планетарных поворотных редукторов;Ось 2: \tсостоит из главной передачи, дифференциала, блокировки дифференциала, бортовых передач, расположенных в корпусе заднего моста, конечных передач, расположенных в редукторах, жесткая неподрессоренная;5.2 Заводская марка: \tМТЗ;5.3 Тип: \tОсь 1: \t406-2300100;Ось 2: \t406-0002100. 6 Подвеска:6.1 Возможные комбинации шины-колеса: \t16.0-20 модель Ф-64 GL-1 НС14. Шина 16.0-20 модель Ф-64 GL-1 НС14 на ободе W12x20;Шины\t16.0-20 модель Ф-64 GL-1 НС14Обод\tW12Индекс нагрузки/скорости\t153/A6Ширина шины, мм\t395Наружный диаметр, мм\t1075Грузоподъёмность кг/ Давление в шинах при максимальной нагрузке, бар\t40 км/ч\t2936/3,5\t30 км/ч\t3670/3,5\t20 км/ч \t4404/3,5\t10 км/ч\t5135/4,46.2 Конструкция подвески каждой оси или каждого колеса:Ось 1: \tподрессоренная с механизмом блокировки рессор;Ось 2: \tжесткий мост;6.2.1 Регулировка уровня: \tне применимо;6.2.2 Краткая характеристика электрических/электронных элементов: \tне применимо;6.3 Прочие устройства: \tне применимо.7 Рулевое управление:7.1 Тип рулевого управления: \tгидрообъёмное рулевое управление;7.1.1 Реверсивный пост управления: \tне применимо;7.2 Привод и управление:7.2.1 Тип рулевого привода: \tгидравлический;7.2.2 Связь с колесами: \tпосредством гидроцилиндров в рулевой трапеции;7.2.2.1 Краткая характеристика электрических/электронных конструктивных элементов: \tне применимо;7.2.3 Метод усиления: \tРис. 18, 19;7.2.3.1 Принцип действия и функциональная схема,заводская марка и тип: \tРис. 18, 19;7.2.4 Схема рулевого управления, отображающая положение различных устройств трактора, влияющихна действие рулевого управления: \tРис. 18, 19;7.2.5 Схема рулевого управления: \tРис. 18;7.2.6 Диапазон регулировки и способ приведения в действие регулировки органа рулевого управления: \tдиапазон регулировки рулевого колеса по высоте равен 85 мм, бесступенчатый. Рулевая колонка может наклоняться и фиксироваться в четырех положениях от 10° до 28° с интервалом 6°. 7.3 Максимальный угол поворота колес:7.3.1 Вправо: \t30°+1°;7.3.2 Влево: \t30°+1°;Количество оборотов рулевого колеса: \t3,5 вправо, 3,5 влево;7.4 Минимальный диаметр окружности поворота (без подтормаживания):7.4.1 Вправо: \t12,8 м;7.4.2 Влево: \t12,8 м;7.5 Вид регулировки органа рулевого управления \tРис. 18, 19;7.6 Краткая характеристика электрических/электронныхэлементов: \tне применимо.; 8 Тормозная система:8.1 Рабочая тормозная система: \t- пневмогидравлический привод рабочих тормозов. При рабочем положении тормозного крана воздух идет в пневматический усилитель с главным цилиндром, из главного цилиндра тормозная жидкость воздействует на тормозные механизмы передней и задней осей. Рис. 20;\t- сухие тормоза. Барабанные тормоза, установленные на ступицах переднего и заднего моста;\t- площадь рабочей поверхности: 214.96 см2 колодки, 429.93 см2 на сторону;\t- диаметр тормозного барабана: 380 мм;\t- устройство регулировки тормозов - регулировка регулировочных эксцентриков;8.2 Вспомогательная тормозная система: \tсм. пункт 8.3;8.3 Стояночная тормозная система: \t- тормоза с отдельным пневматическим приводом \tдействующие через трансмиссию на колеса задней оси. Рис. 20;\t- сухие тормоза - 2-х дисковые тормоза, установленные на дифференциале;\t- тормозные накладки, без асбеста, µ=0,3 мин. (Fritex – F130, TIIR – 101, Тр107);\t- площадь рабочей поверхности: 174,17 см2 на сторону;\t- средний радиус тормозного диска: 70 мм;\t- устройство регулировки тормозов: регулировка тяг;8.4 Дополнительная тормозная система: \tобъединена со стояночной системой;8.5 Для тракторов с антиблокировочной системой (АБС) : \tне применимо:8.6 Перечень деталей, из которых состоит тормозная система, их обозначение: \tРис. 21, 22, 23;8.7 Максимальные допустимые размеры шин на осях с тормозной системой: \t16.0-20;8.8 Расчет тормозной системы: \tРис. 24;8.9 Блокировка левого и правого органовуправления тормозом: \tне применимо;8.10 Внешние источники энергии: \tне применимо;8.11 Тракторы, оборудованные тормозной системой для прицепов:8.11.1 Приведение в действие тормозной системы прицепа: \tоднопроводной пневмопривод тормозов прицепа Рис.25;8.11.2 Соединение с прицепом: \tпневматическое8.11.3 Подключения, защитные устройства: \tРис. 26;8.11.4 Однопроводной:8.11.4.1 Избыточное давление в магистрали(однопроводной привод): \t0.65…0.8 МПа пневматический привод;8.11.4.2 Избыточное давление в магистрали(двухпроводной привод): \tне применимо.9 Обзорность, остекление, стеклоочистители и зеркала заднего вида:9.1 Обзорность: \tРис. 27;9.1.1 Чертежи или фотографии, отображающиеположение элементов, которые находятсяв зоне переднего обзора: \tРис. 28;9.2 Остекление: \tРис. 29;9.2.1 Положение ветрового стекла относительноконтрольной точки сиденья (SIP): \tРис. 30;9.2.2 Ветровые стекла:9.2.2.1 Материал: \tбезопасное закаленное стекло, \tбесцветное, светопроницаемость > 75%;9.2.2.2 Способ установки: \tмонтаж через резиновый профиль;9.2.2.3 Угол наклона градусов: \t4°;9.2.2.4 Единый знак обращения продукции на рынкегосударств-членов Таможенного союза(Знак официального утверждения): \tVII Е28 43R-011906;9.2.2.5 Дополнительное оборудование ветрового стекла,его расположение и краткая характеристика возможныхэлектрических/электронных элементов: \tне применимо;; 9.2.3 Прочие стекла:9.2.3.1 Расположение: \tдвери, боковые окна;9.2.3.2 Материал: \tзакаленное стекло, бесцветное, светопроницаемость > 70%;9.2.3.3 Единый знак обращения продукции на рынкегосударств-членов Таможенного союза (Знак официального утверждения) \tЕ28 43R-011908;9.2.3.4 Краткая характеристика электрических/электронныхэлементов (при наличии) механизма стеклоподъемников: \tне применимо;9.3 Стеклоочистители: \tимеются. 1 впереди с электро- \tприводом с 2 скоростями: 35 мин-1 \t±15 % и 55 мин-1±15 %;9.4 Зеркала заднего вида:9.4.1 Класс: \tII;9.4.2 Единый знак обращения продукции на рынке государств-членов Таможенного союза (Знак официального утверждения): \tII E22 0408001;9.4.3 Расположение на тракторе: \tРис. 31;9.4.4 Способ установки: \tРис. 32;9.4.5 Дополнительное оборудование, ухудшающеезаднюю обзорность: \tне применимо;9.4.6 Краткая характеристика электрических/электронныхэлементов (при наличии) регулировочного устройства: \tне применимо;9.5 Устройства для оттаивания и отпотевания:9.5.1 Техническое описание: \tдвухступенчатый обдув лобового стекла холодным или теплым \tвоздухом с производительностью 155 м3 /ч. и 480 м3 /ч.10 Устройство защиты при опрокидывании (ROPS), защита от атмосферных воздействий, сиденья, грузовая платформа, угол поперечной статической устойчивости:10.1 ROPS: \tРис. 33;10.1.1 Защитный каркас:10.1.1.0 \tимеется;10.1.2.1 Заводская марка: \tТЛ120-5705010;10.1.1.2 Единый знак обращения продукции на рынке государств-членов (знак официального утверждения) \tне применимо; 10.1.1.3 Внутренние и внешние размеры\tсм. приложение 10/1, рис. 1;10.1.1.4 Материалы и конструкция \tвыполненный из труб круглого сечения диаметром 55 мм, и решётчатое защитное оборудование остекления \tсм. приложение 10/1, рис. 1;10.1.2 Кабина оператора:10.1.2.0 \tимеется;10.1.2.1 Заводская марка: \t406-5000020;10.1.2.2 Знак официального утверждения: \tне применимо;10.1.2.3 Двери: \tКабина имеет 2 двери. Направление открытия - назад. Дверь имеет 2 шарнира и 1 замок.10.1.2.4 Окна и аварийные выходы: \tРис. 29;10.1.2.5 Прочие устройства защиты от атмосферных воздействий: \tне применимо10.1.2.6 Внутренние и внешние размеры: \tРис. 34;10.1.3 Дуга безопасности спереди/сзади, откидывается/не откидывается:10.1.3.0: \tне имеется;10.2 Рабочее пространство и доступ крабочему месту оператора: \tРис. 35, 36, 37;10.3 Сиденья и подножки:10.3.1 Сиденье (я) оператора: \tРис. 38;10.3.1.1. Заводская или торговая марка: \tБеларус 80-6800010;10.3.1.2. Знак официального утверждения: \te1*00282 – ЕАС Беларус 80-6800010;10.3.1.3. Категория типа сиденья: \tБеларус 80-6800010 \t\t\tКатегория А, класс I/II/III;10.3.1.4. Расположение и основные характеристики:- глубина поверхности сиденья:\t400 мм- ширина поверхности сиденья:\t460 мм- угол расположения поверхности сиденья:\t5°- регулировка по весу водителя, кг\t60…12010.3.1.5. Система регулирования: \tмеханическая;; 10.3.1.6. Диапазон регулирования и блокировки:- в продольном направлении:\t80 мм- в вертикальном направлении:\t30 мм- угол наклона спинки сиденья:\t-2…1810.3.2 Пассажирские сиденья: \tРис. 39;10.3.3 Подножки: \tне применимо;10.4 Грузовая платформа: \tне применимо;10.5 Защита от радиопомех:10.5.1 Характеристики, чертежи (или фотографии) и материал корпуса моторного отделения, а также граничащей с ним детали салона \tРис. 40, 41;\tМоторный отсек закрыт ограждением из металлических листов, усиленных профильным каркасом, с установленными в нем металлическими сетками, часть расположена в салоне: радиатор;10.5.2 Чертежи или фотографии, отображающие расположение металлических узлов в моторном отделении \tРис.42;10.5.3 Схема и чертеж устройства подавления радиопомех: \tне применимо;10.5.4 Сведения о номинальном значении сопротивления постоянного тока, а для проводов высокого напряжения системы зажигания – сведения о номинальном значении сопротивления на метр длины: \tне применимо;10.6 Угол поперечной статической устойчивости градусов: \tлевая сторона 35°;\tправая сторона 35°.11 Устройства освещения и световой сигнализации:11.1 Обязательные устройства:11.1.1 Фары ближнего света: \tРис.43;11.1.2 Передние габаритные огни: \tРис.43;11.1.3 Задние габаритные огни: \tРис.43;11.1.4 Указатели поворота:\tпередние: \tРис.43;задние: \tРис.43;боковые: \tРис.43;11.1.5 Задние световозвращатели: \tРис.43;11.1.6 Фонарь освещения регистрационного знака: \tРис.43;11.1.7 Сигнал торможения: \tРис.43;11.1.8 Аварийный предупредительный сигнал: \tсм. п. 11.1.4;11. 2 Рекомендуемые устройства:11.2.1 Фары дальнего света: \tРис.43;11.2.2 Противотуманные фары: \tне применимо;11.2.3 Задние противотуманные огни: \tне применимо;11.2.4 Фонари заднего хода: \tне применимо;11.2.5 Фара рабочего освещения: \tРис.43;11.2.6 Стояночные огни: \tне применимо;11.2.7 Контурные огни: \tне применимо;11.2.8 Лампочки контроля работы световой сигнализации прицепа: \tконтрольная лампочка зеленого цвета \tв щитке приборов;11.3 Краткая характеристика других электрических/электронных устройств: \tне применимо.12 Прочие устройства:12.1 Устройства звукового сигнала: \tэлектромагнитный звуковой сигнал, расположен спереди под кабиной за защитной решёткой:12.1.1 Знак официального утверждения: \tЕ22 000651512.2 Механические соединения между трактором и прицепом:12.2.1 Тип соединения: \tвилка;12.2.2 Заводская марка: \t80-2707050 BELARUS;12.2.3 Знак официального утверждения:\tвилка 80-2707050: \tЕАС;12.2.4 Устройство предназначено:для максимальной горизонтальной нагрузки: \t49,05 кН;для максимальной вертикальной нагрузки: \t3,43 кН;; 12.3 Подъем гидравлическим устройством – трехточечное навесное устройство: \tимеется. Сзади, категория 2 (ГОСТ 10677), Рис.44; 12.4 Соединители электрические для осветительных и светосигнальных устройств прицепа: \tштепсельная розетка ISO 1728/80, 7-полюсное, 12 В, Рис.45;12.5 Расположение, приведение в действиеи обозначение органов управления: \tРис.3512.6 Место установки регистрационного знака: \tРис.46, 47;12.7 Переднее буксировочное устройство: \tРис.48;12.8 Описание установленной на тракторе электроники,используемой для эксплуатации и управления: \tотсутствует.; Перечень документов, предоставленных в качестве доказательственных материалов, подтверждающих соответствие компонентов трактора лесохозяйственного «БЕЛАРУС», тип ТЛ-120, требованиям технического регламента “О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов, и прицепов к ним” (ТР ТС 031/2012)Объект\tНомер сертификата соответствия, на компонент\tДата выдачи сертификата соответствия на компонент\tТипВариантВерсияМеханические тягово-сцепные устройства\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 01279\t03.01.2022\tвсе вариантыУстройства звуковой сигнализации\tЕАЭС RU C-RU.АД50.В.00453/19\t22.04.2019\tвсе вариантыСтекла\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 003.02 01358\t26.01.2022\tвсе вариантыСветоотражающие приспособления\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 19133\t21.12.2020\tвсе вариантыГабаритные огни и сигналы торможения\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 19131ЕАЭС BY/112 02.01. 003 19137\t21.12.202021.12.2020\tвсе вариантыУказатели поворота\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 19131ЕАЭС BY/112 02.01. 003 19137\t21.12.202021.12.2020\tвсе вариантыПриспособления для освещения заднего номерного знака\tЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00030\t17.05.2021\tвсе вариантыФары дальнего и ближнего света\tЕАЭС BY/112 02.01. ТР031 021.02 00234\t13.06.2022\tвсе вариантыШины\tЕАЭС BY/112 02.01. 010 00325\t04.02.2019\tвсе вариантыДвигатель\tЕАЭС BY/112 02.01. TP031 021.02 00177\t05.04.2022\tвсе вариантыСиденье оператора\tЕАЭС BY/112 02.01. 003 19290\t04.02.2021\tвсе вариантыЗеркала заднего вида\tЕАЭС BY/112 02.01. TP031 003.02 00088\t19.03.2021\tвсе варианты

О документе

Дата регистрации

30 января 2024

Статус

Действует

Тип объекта

Единичное изделие

Схема

4с

Источник

Портал ЕАЭС

Регламенты

ТН ВЭД

Производитель и заявитель

Полное название

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "МИНСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД"
Все документы компании

Страна

Беларусь

Адрес

Беларусь, Партизанский район, г. Минск, ул. Долгобродская, дом 29, ком. 201

УНП

100316761

Орган
сертификации

Полное название

Республиканское унитарное предприятие "Белорусский государственный институт метрологии", орган по сертификации продукции и услуг
Все документы компании

Страна

Беларусь

Адрес

220053, Минск, тракт Старовиленский, 93

Рег. номер

BY/112 003.02

Должность

Директор

Руководитель

Казачок Александр Васильевич